レッドブル・レーシング レッドブルF1代表 「新規エンジンサプライヤーには2つの不利な側面がある」
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1エンジンサプライヤーとして新規参入するには2つの不利な側面があると語る。レッドブル・レーシングの責任者であるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2つのF1チームの両方にF1パ...
2022-09
レッドブル・レーシング 
ニキータ・マゼピン ニキータ・マゼピン 「ハースF1チームのことは許さない」
ニキータ・マゼピンは、ハースF1チームからオファーがあっても戻るつもりはないと語る。モンツァで、ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、解雇されたロシア人のニキータ・マゼピンの法的措置の通知を受け取ったことを認めた。ロシアの...
角田裕毅 アルファタウリF1残留決定の角田裕毅 「よりコントロールできている」
角田裕毅は、F1での2 シーズン目でフィジカルとメンタルの準備ができたと考えており、2021年のルーキーキャンペーンと比較して、レースの週末に向けて「よりコントロールでき、リラックスしている」と感じていると語った。2023年にアルファタウリ...
F1関連 F1コロンビアGP、2024年の新たな開催地候補に浮上
コロンビアは、拡大を続ける F1カレンダーへの参加に関心を持っている最新の国になった。2023年のF1カレンダーの正式発表を受けて、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは「伝統的なイベントの維持」する一方で「新しい会場」がサインアップして...
メルセデスF1 メルセデスF1 「W13のパフォーマンスに過度に楽観的すぎた」
メルセデスF1チームのトラックサイド エンジニアリング ディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、ドイツ チームが2022年の新しいF1レギュレーションに先立ってW13への期待について楽観的すぎたことを認める。メルセデスがバーレーンで...
F1ドライバー 2023年F1シート争奪戦：4つの空席に絡む複雑な裏事情
2023年のF1世界選手権では、アルピーヌ、アルファロメオ、ハース、ウィリアムズの4つチームのシートが1つずつ空席となっているが、様々な裏事情がそれぞれのシートに絡んでいる。今週、2023年のF1シートに新たな動きがあった。9月22日（木）...
アルピーヌF1チーム デイモン・ヒル、アルピーヌF1の選考テストを疑問視「比較できるのか？」
元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、アルピーヌF1チームが先週行ったように複数のドライバーによるシーズン中のテストは、完全なペース以外の複数の要因が作用するため、誰がチームのフルタイムドライバーとしてどれだけうまく機能するかの確実...
レッドブル・レーシング レッドブルF1、2023年からレーシングギアをプーマからスパルコにスイッチ
レッドブルF1は、2023年からスパルコ（Sparco）がテクニカルレースウェアのサプライヤーとしてレーシングギアを供給することを発表した。これまでプーマの製品を使用してきたレッドブルF1だが、2023年からはスパルコが、マックス・フェルス...
BMW BMW、2026年のF1参戦に無関心 「今はLMDhを行うのに適切な時期」
アウディが2026年にパワーユニットサプライヤーとしてF1に参戦することを決定し、既存のチームと協力してワークスチームを編成することを検討しているにもかかわらず、長年のライバルであるBMWは追随する気はない.BMWは、2000年から2009...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 「独自F1エンジンの学習曲線は非常に深い」
レッドブルは、2026年に発効されるF1の次世代エンジンレギュレーションの変更に向けて、独自のF1パワーユニットの準備に懸命に取り組んでいるが、チームのテクニカルディレクターであるピエール・ワシェが、今後の重要なタスクについて概説した。レッ...