SUPER GT 第6戦 鈴鹿1000kmの決勝が27日（日）、鈴鹿サーキットで行われた。
鈴鹿1000kmは、1966年に第一回目が開催されて以来、単独のレースイベントとしては日本で最も長い歴史を持つこのレース、SUPER GTのシリーズ戦として、また1000kmとしては今大会で最後ということとなる。
SUPER GT恒例の“夏の3連戦”の締めとなる鈴鹿1000kmは、レース距離が長いということで、優勝で25ポイント（通常は20ポイント）が与えられるなど、他のラウンドよりもポイントが多く与えられる。第3ドライバーとして、ジェンソン・バトン（No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT）、小林可夢偉（No.19 WedsSport ADVAN LC500）といった選手がスポット参戦しており、シリーズの中でも特に注目を浴びる一戦となっている。
鈴鹿の天候は快晴。気温33℃、路面温度50度というコンディションで1000kmのレースのスタートは切られた。
レースは残り30周を切った時点で首位を走行していた#17号車 KEIHIN NSX-GT（塚越広大/小暮卓史）がタイヤバーストにより戦線離脱、残り1周でトップ5を争っていた#1号車 DENSO KOBELCO SARD LC500（ヘイキ・コバライネン/平手晃平）するなど苛酷な展開。2度のセーフティカーが入り、制限時間内に全周回を走ることができずにレースは終了した。
最後の鈴鹿1000kmを制したのは#64号車 Epson NSX-GT（塚越広大/小暮卓史）。NAKAJIMA RACINGにとって2007年の最終戦富士以来となる10年ぶりの優勝。
2位には#23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ）、3位には#100号車 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴/伊沢拓也）が続いた。
小林可夢偉が第3ドライバーを務めた#19号車 WedsSport ADVAN LC500は4位、ジェンソン・バトンが第3ドライバーを務めた16号車 MOTUL MUGEN NSX-GTは12位でレースを終えた。
GT300クラスは、#65号車 LEON CVSTOS AMG（黒澤治樹/蒲生尚弥）が優勝した。
SUPER GT 2017年 第6戦 鈴鹿1000km 結果：GT500
| 順位 | No. | 車名 | ドライバー | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 64 | Epson NSX-GT | ベルトラン・バゲット 松浦孝亮 |
DL |
| 2 | 23 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田次生 ロニー・クインタレッリ |
MI |
| 3 | 100 | RAYBRIG NSX-GT | 山本尚貴 伊沢拓也 |
BS |
| 4 | 19 | WedsSport ADVAN LC500 | 関口雄飛 国本雄資 小林可夢偉 |
YH |
| 5 | 24 | フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 佐々木大樹 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ |
YH |
| 6 | 37 | KeePer TOM’S LC500 | 平川亮 ニック・キャシディ |
BS |
| 7 | 6 | WAKO’S 4CR LC500 | 大嶋和也 アンドレア・カルダレッリ |
BS |
| 8 | 8 | ARTA NSX-GT | 野尻智紀 小林崇志 |
BS |
| 9 | 36 | au TOM’S LC500 | 中嶋一貴 ジェームス・ロシター |
BS |
| 10 | 38 | ZENT CERUMO LC500 | 立川祐路 石浦宏明 |
BS |
| 11 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 安田裕信 ヤン・マーデンボロー |
BS |
| 12 | 16 | MOTUL MUGEN NSX-GT | 武藤英紀 中嶋大祐 ジェンソン・バトン |
YH |
| 13 | 1 | DENSO KOBELCO SARD LC500 | ヘイキ・コバライネン 平手晃平 |
BS |
| 14 | 46 | S Road CRAFTSPORTS GT-R | 本山哲 千代勝正 |
MI |
| 15 | 17 | KEIHIN NSX-GT | 塚越広大 小暮 卓史 |
BS |
