FIA、2023年のF1エントリーフィーとして36億円を徴収

FIA（国際自動車連盟）は、20人のF1ドライバーとそのチームからライセンス料を徴収し、2,670万ドル（約35億8600万円）を銀行に預金した。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンはこの金額について「馬鹿げている」と述べている。

F1ドライバーとチームには、前年の成績に応じてF1世界選手権への参加費が請求される。一律の参加費に加え、獲得したポイントに応じて一定の金額が加算される。

近年、F1はイベント数が増え、スプリントレースが導入されたことにより、これまで以上に多くのポイントが提供されるようになった。

イベント数の増加とスプリントレースの導入により、これまで以上に多くのポイントが提供されています。

2023年は、23のレースと6つのスプリントレースがあるため、スプリントレースとファステストラップのボーナスポイントが導入される前の5年前と比べると443ポイントも多くなる。

しかし、それを補うために1ポイントあたりの料金は下がったわけではない。2023年FIA競技規則によると、全F1チームは一律61万7687ドル（約8300万円）、それに獲得ポイントごとの手数料を支払うことが義務づけられている。そのポイントフィーは、コンストラクターズワールドチャンピオンが6,926ドル（約93万円）から7,441ドル（約100万円）、残りの9チームが5,770ドル（約77万円）から6,174ドル（約83万円）へと上昇している。

F1ドライバーの料金は公開されていないが、2023年のポイントペースの料金報酬は1ポイント獲得につき1,623ドル（約22万円）から2,100ドル（約28万円）に30％近くアップしたようだ。

これに一律16,236ドル（12,256ドル＋保険料3,980ドル）を加え、FIAは登録料から26,699,573ドルという、以前よりかなり多くの現金を銀行に預けていることになる。

マックス・フェルスタッペンセルジオ・ペレスでドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターチャンピオンシップの両方を制覇したレッドブル・レーシングは、当然のことながら最も大きな打撃を受けた。

チームが3つの費用をすべて負担すると仮定すると、ミルトンキーンズのチームは登録料として624万2,636ドル、さらにマックス・フェルスタッペンの96万9,636ドル、3位のセルジオ・ペレスの65万6,736ドルを支払うことになる。つまり、レース出走を許可されるだけで800万ドル（約10億円）近いFIA費用がかかることになる。

12月のFIAの授賞式で、チーム代表あるクリスチャン・ホーナーは「ポイントのためにFIAにいくら払わなければならないのか知らなかった」と口にしている。「先日、請求書が届いたが、信じられないような金額だった」

オーストリアの放送局ServusTVの取材に応じたフェルスタッペンは、この金額を「馬鹿げてる」と語っている。

「こんなに支払わなければならないのは正しいことではないと思う」とマックス・フェルスタッペンはこの冬の初めに言った。

「他のスポーツでもそうなんだけどね。しかも、レースはどんどん増えている」

一方、ウィリアムズの総請求額は、2022年に最下位に終わったアレックス・アルボンと新人のローガン・サージェントで70万7951ドル（約9500万円）にとどまっている。

FIAは歴史的にこの収益をHANSやヘイローシステムといった安全性の研究と改善の推進に使ってきたが、その使い道が完全に明らかにされているわけではない。

2022年に設定された4年間のロードマップの中で、FIあは加盟国全体で草の根モータースポーツへの資金提供を強化し、交通安全プロジェクトに関する研究資金を増やすと指摘した。

また、透明性の高い予算編成と財務報告の導入も主要目的の一つとして約束されている。

2023年 F1 エントリーフィー