アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅、PU交換で最後尾スタート

角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）とランス・ストロール（アストンマーティン）の2名がF1メキシコGPのフリー走行1回目に先立ってPUを交換。決勝での最後尾スタートが決定した。

角田裕毅とランス・ストロールは、4番目のICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-Hを投入、ドライバーあたりの年間使用基数制限を3基を超過した。

角田裕毅は4基目のMGU-K、ランス・ストロールは3基目のコントロールエレクトロニクスを投入。それぞれの交換で15グリッドを越える降格ペナルティとなり、最後尾スタートが決定した。

ランス・ストロールの交換により、メルセデスF1ユーザーではランス・ストロール（マクラーレン）以外の全ドライバーが使用基数制限を超えたことになる。

アストンマーティンは、2週間前にセバスチャン・ベッテルのPUを交換しているが、チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、メルセデスのPUによって、ランス・ストロールもエンジンを交換する決定が下されたと語った。

「問題は今年の初めに発見されていたと思う」とオトマー・サフナウアーは　Sky Sports F1　に語った。

「根本的な原因が修正されていることを願っているが、それによってドライバーごとに別のエンジンを取り付ける必要があった」

角田裕毅、ランス・ストロール、そして、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は新たなエキゾーストを投入したが、それらは使用基数制限の範囲内となっている。