F1スペインGP 決勝：メルセデスが戦略勝ちでハミルトンが今季3勝目

2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝が5月9日（土）にバルセロナのカタルニア・サーキットで行われ、メルセデスF1のルイス・ハミルトンが今季3勝目を挙げた。

毎年、プレシーズンテストの舞台となってきたカタルニア・サーキットだが、2021年はコロナ禍によるスケジュール変更の影響もあり、プレシーズンテストはバーレーンで実施。2021年F1マシンで初めて走行する週末となった。

サーキットは海岸からほど近く、強い風がさまざまな方向から吹く。比較的ダウンフォースが多くなるコースでもあり、風の影響がマシンの挙動を不安定にする要因となり得る。さまざまな種類のコーナーがあるだけでなく、全開時の能力も必要で、マシンのあらゆる性能が試される。

このシーズンオフにサーキットはレイアウト変更が行われており、各チームともにデータ収集を行いながら習熟を深めていった。ピレリは、F1スペインGPにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）という3種類のコンパウンドを選択。決勝ではハードとミディアムのいずれか1セットを使うことが義務付けられる。

日曜日のバルセロナは曇り空。ほんの少し雨も降ったが、路面には影響せず、現地時時間15時から気温は24.9℃、路面温度44℃のドライコンディションで66周のレースはスタートした。

優勝はメルセデスF1のルイス・ハミルトン。ポールポジションからスタートしたハミルトンは、スタートでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）に先行を許す。

セーフティカーを挟んで1秒以内の攻防が続く中、先に動いたのはレッドブル・ホンダ。25周目にトップを走行していたマックス・フェルスタッペンがピットインしてミディアムタイヤに交換する。

ルイス・ハミルトンはその4周後の29周目にピットイン。再び1秒以内に近づき、DRSを使ってホームストレートで20km/h以上速いスピードで追いかけても抜けないサーキット特性。

すると、43周目（残り23周）でルイス・ハミルトンが2度目のピットイン。チームメイトノバルテリ・ボッタスを挟んでマックス・フェルスタッペンとの差は約22秒。そこから1周あたり1秒以上速いスピードで追い上げていく。そして、59周目に1秒以内に追いつくと60周目にフェルスタッペンを捕らえて勝負あり。今季3勝目、通算98勝目を挙げて、100回目のポールポジションを獲得したレースに花を添えた。

レッドブルがミディアムタイヤが残っていなかったのに対し、メルセデスは中古のミディアム（6周オールド）を残していたことが勝因となった。

2位はマックス・フェルスタッペン。ルイス・ハミルトンに抜かれた直後の61周目にピットインしてソフトに交換。ファステストラップを記録して追加の1ポイントを得た。3位にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が続いた。

以下、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）、ダニエル・リカルド（マクラーレン）、カルロス・サインツ（フェラーリ）、ランド・ノリス（マクラーレン）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）までがトップ10入り。

ピエール・ガスリーは、スタートでグリッドをはみ出したことで5秒のストップ＆ゴーペナルティを受けるが、それを跳ねのけての入賞となった。チームメイトの角田裕毅は8周目に燃圧の問題に見舞われてコース上でストップ。この日唯一のリタイアとなった。

2021年 第4戦 F1スペインGP 決勝 結果・タイム