マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 休養の可能性浮上 F1への不満高まる
マックス・フェルスタッペンに、F1から一時的に離れる“休養”の可能性が浮上している。2026年シーズンの不満が高まる中、2027年にサバティカルを選択するとの見方が出ている。レッドブルとの契約下にありながらも、チーム側が長期的な残留を優先し...
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マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン ニュルブルクリンク予選参戦 24時間レース準備へ
マックス・フェルスタッペンが、ニュルブルクリンク24時間レースに向けた準備の一環として、今月開催される予選（24時間予選）に参戦することが明らかになった。すでにNLS参戦やテスト走行を重ねている中で、夜間や雨天といった特定条件での走行経験を...
ダニエル・リカルド ダニエル・リカルド F1引退の背景「2年で2度解雇 それでもレッドブルに感謝」
ダニエル・リカルドが、自身のF1キャリアの終焉について語った。2024年シンガポールGPを最後に、正式な発表もないままグリッドを去った形となったが、その経緯と心境を明かしている。リカルドは、F1で走っていた最後の2年間で2度の解雇を経験した...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 11年ぶり低迷 マシン問題に苦戦
レッドブルF1が開幕から苦戦を強いられている。3戦を終えてわずか16ポイントにとどまり、2015年以来となる低迷スタートとなった。メルセデスに対しては約1秒、フェラーリやマクラーレンにもコンマ5秒の差をつけられており、かつての支配的なパフォ...
マックス・フェルスタッペン フェルスタッペン FIAに提案「“安全”を理由にすればF1規則変更は話が早い」
マックス・フェルスタッペンは2026年F1レギュレーションに強い不満を示す中、その改善に向けた“現実的な方法”を提示した。鍵になるのは「安全」という言葉だという。バッテリー回生やスーパークラッピングといった現行レギュレーションは、レースの在...
角田裕毅 角田裕毅 F1復帰へ意欲 「厳しかった」リザーブで再認識
角田裕毅は2026年、レッドブル・レーシングでリザーブドライバーとしてシーズンを戦っている。2025年にレースシートで苦戦した結果、立場は大きく変わったが、F1グリッドへの復帰を目指す意思は揺らいでいない。オーストラリアGPではガレージから...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン レッドブルF1離脱条項 今夏発動へ現実味
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2026年F1シーズンの状況次第で契約から離脱できる条項が現実味を帯びている。報道によれば、ドライバーズランキングでトップ2圏内に入っていない場合、夏の時点で契約解除が可能となる条件が...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン F1日本GPから直行 ニュルブルクリンクでGT3テスト
マックス・フェルスタッペンが、2026年F1日本GPを終えた直後にニュルブルクリンクへ向かい、プライベートテストに参加した。レッドブル・レーシングのドライバーであるフェルスタッペンは、メルセデスAMG GT3を走らせる姿が目撃されている。F...
角田裕毅 角田裕毅 レッドブルF1復帰候補 フェルスタッペン去就で変化
マックス・フェルスタッペンの将来に不透明感が漂うなか、レッドブル・レーシングのドライバー体制にも新たな可能性が浮上している。もしフェルスタッペンが2026年シーズン限りでF1を離れることになれば、その代替候補として意外な名前が再び浮かび上が...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン F1引退示唆にレッドブル見解「速いマシンが必要」
マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が2026年F1日本GPを経て示した“引退示唆”に対し、チーム代表のローラン・メキースが公式見解を示した。鈴鹿では予選11番手、決勝でもピエール・ガスリーの後方にとどまり8位に終わるなど苦...