ホンダF1 アイルトン・セナが使用した最後のホンダ V10 F1エンジンがオークション出品
ホンダ・レーシング（HRC）は、1990年のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）において、McLaren MP4/5Bに搭載されたHonda V10エンジン「RA100E」のうち、アイルトン・セナがアデレードでの最終戦で使用した個体「...
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ホンダF1 ホンダ 独自アプローチで2026年F1に挑む アストンマーティンと順調に進展
2026年に向けたF1レギュレーション変更を前に、ホンダは他のパワーユニット（PU）メーカーとは異なる技術的アプローチを採っているとの見方が強まっている。アストンマーティンとの協業体制のもと、PUとシャシーの統合開発が着実に進んでおり、両陣...
ホンダF1 ホンダF1 2025年以降にレッドブルと異なる道を歩むことになった舞台裏
ホンダとレッドブルのパートナーシップは、今年限りで決定的に終了することになる。しかし、状況はまったく異なるものになっていた可能性もある。ホンダ・レーシングの渡辺康治とレッドブルのクリスチャン・ホーナーが、両ブランドが異なる道を歩むことになっ...
ホンダF1 ホンダ 2026年の新型F1エンジンの開発は「すべてが非常に難しい」
ホンダは、2026年の革命的なレギュレーションに対応したまったく新しいF1パワーユニットを製造するために舞台裏で「戦っている」。これはホンダ・レーシング（HRC）の代表である渡辺康治が、エンジンとシャシーのルールが変更されれば、単一のメーカ...
ホンダF1 ホンダ アストンマーティン用2026年F1パワーユニット開発に「苦戦している」
ホンダは2026年にアストンマーティンとのパワーユニット提携によりF1に復帰するが、そのプロセスは容易なものではない。2025年のロレックス・デイトナ24時間レースの最中にホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）の渡辺康治社長に話を聞...
ホンダF1 ホンダ MotoGPでの復権を目指してHRCのF1リソースを活用
ホンダMotoGP代表のアルベルト・プーチが、低迷する日本チームを率いることの難しさについて語った。58歳で、7年間その職に就いてきた元ライダーは、ホンダの転落を内部から経験してきた。ホンダは2023年（オースティンでのアレックス・リンス）...
ホンダF1 ホンダ 新開発レース用エンジンを鈴鹿サーキットでテスト
ホンダのレース開発子会社であるホンダ・レーシング（HRC）では、CIVIC TYPE R用のエンジンをベースに、低コストでありながら300馬力台から600馬力クラスまでの様々な異なるレースカテゴリーへの対応を図ったHRC-K20Cエンジンを...
自動車ニュース ホンダ ハローキティ50周年を記念した特別デザインのスーパーカブを発売
ホンダは、1974年に誕生したサンリオの人気キャラクター「ハローキティ」の50周年を記念し、特別なデザインを施した「スーパーカブ50・HELLO KITTY」、「スーパーカブ110・HELLO KITTY」を受注期間限定で12月12日（木）...
ホンダF1 ホンダとアルピーヌ F1エンジンコスト上限違反でFIAから罰金
F1のパワーユニットメーカーであるホンダとアルピーヌ（ルノー）は、FIA（国際自動車連盟）のエンジンコスト上限規則の手続き違反に対して罰金を支払うことに同意した。ホンダは60万ドル（約9200万円）を支払う一方、アルピーヌの罰金は、両メーカ...
FIA（国際自動車連盟） ホンダとアルピーヌ F1パワーユニットのコスト上限に関する手続き違反
ホンダとアルピーヌは、FIA(国際自動車連盟)により、F1パワーユニットのコスト上限に関する手続き違反を犯したことが明らかになったが、いずれもコスト超過はしていないことが明らかになっている。FIAは水曜日の朝、2023年12月31日までの現...