レッドブル・レーシング レッドブルF1 ローソン電撃降格の真相 ホーナー「私の選択ではなかった」
2025年F1シーズン開幕直後、わずか2戦でリアム・ローソンをレッドブルのシートから外すという衝撃の決断が下された。その背景について、元レッドブル代表クリスチャン・ホーナーが新たな証言を明かした。ホーナーは、自身の解任後に収録されたドキュメ...
2026-02
レッドブル・レーシング 
アイザック・ハジャー 元レッドブルF1勢がアイザック・ハジャー昇格に太鼓判「大きなチャンス」
2026年F1シーズン、アイザック・ハジャーはレッドブル・レーシングへ昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして新たな挑戦に臨む。バーレーンでのプレシーズンテストを終え、2年目のシーズンに向けた準備を整えた。レーシングブルズでの...
F1マシン 回転式リアウイングに穴あきフロア 2026年F1マシン技術革命の全貌
バーレーンでの6日間のプレシーズンテスト、バルセロナでの合同シェイクダウン、そして各地で行われた数多くのフィルミングデーを経て、2026年フォーミュラ1マシンの全貌が明らかになった。史上最大規模のレギュレーション変更のもとで誕生した新世代グ...
ニコ・ヒュルケンベルグ アウディF1の実力は？ヒュルケンベルグ「全員が“丸裸”になるまで不明」
2026年F1シーズンからワークス体制で参戦するアウディは、旧ザウバーを引き継ぐ形でグリッドに加わる。バーレーンでのプレシーズンテストでは突出したタイムこそ記録しなかったものの、バルセロナでのシェイクダウン後に大規模なアップグレードパッケー...
リバティ・メディア 2026年レギュレーション変更に広がる“パニック” F1 CEOが反論
2026年F1レギュレーションを巡る懸念がパドック内外で広がるなか、F1の最高経営責任者ステファノ・ドメニカリが強い口調で反論した。電動と内燃機関の出力をほぼ50／50で分け、完全持続可能燃料を使用する新時代のマシンは、アウディ、ゼネラルモ...
レッドブル・レーシング レッドブルRB19 F1最強マシンをディアゴスティーニが1/8スケールで再現
デアゴスティーニ・ジャパンは、2023年F1世界選手権で歴史的シーズンを築いたレッドブル・レーシングのRB19を1/8スケールで組み立てる『オラクル・レッドブル・レーシング RB19』を、2026年2月24日（火）よりウェブ限定で予約開始す...
F1マシン 2026年F1予選は“全開を遅らせる”戦略へ エネルギー管理が鍵
2026年F1レギュレーションの核心にあるのはエネルギーマネジメントだ。MGU-Kの出力は従来比で約3倍となる350kWへと拡大された一方、バッテリー容量は大きく変わっていない。この組み合わせが、予選のアプローチにまで影響を及ぼしている。バ...
カルロス・サインツJr. ウィリアムズF1は出遅れを挽回できたのか？サインツ「制約は多い」
カルロス・サインツJr.は、ウィリアムズがバルセロナでのシェイクダウンを欠席した遅れをバーレーンテストで取り戻したと語る一方、FW48には依然として多くの改善点があると認めた。ウィリアムズは開幕前のシェイクダウンを開発の遅れを理由に欠席。新...
F1オーストラリアGP F1史上初 オーストラリアGPで女性エンジニアの名を冠したコーナーが誕生
2026年F1開幕戦オーストラリアGPを前に、アルバート・パークのコーナー名が変更されることが発表された。F1史上初めて、女性の名を冠したコーナーが誕生する。レッドブル・レーシングの主席戦略エンジニアであるハンナ・シュミッツと、ハースF1チ...
レッドブル・レーシング レッドブルF1 フェルスタッペン後継候補にロッコ・コロネル マルコが太鼓判
マックス・フェルスタッペンの将来が不透明さを増すなか、レッドブルの育成プログラムから新たな才能が浮上している。元レッドブル顧問のヘルムート・マルコは、オランダ出身の若手ロッコ・コロネルをフェルスタッペンの「後継者」になり得る存在だと評価した...