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カテゴリー: F1ブラジルGP

  • ピエール・ガスリー 「F1初表彰台をトロロッソと獲得できてうれしい」

    ピエール・ガスリー 「F1初表彰台をトロロッソと獲得できてうれしい」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ブラジルGPの決勝レースで自信初表彰台となる2位でフィニッシュした。

    レーススタートでは、ピエール・ガスリーはスタートポジションを6番手につける。22周目にピットインしてミディアムタイヤに交換したガスリーは中団勢トップの位置を維持。47周目にソフトタイヤに交換する。

    しかし、その直後にバルテリ・ボッタス(メルセデス)がストップし、コース上にはセーフティカーが出動する。その後にフェラーリ勢がチームメート同士で接触して2台ともにリタイア。コース上には再びセーフティカーが入る。ここで、今度はハミルトンがピットインしてソフトタイヤに交換。ガスリーが3番手に順位を上げる。レースは残り2周で再開されるが、アルボンがリスタートで3番手に浮上したハミルトンに接触されてスピンを喫し、14番手まで順位を落とす。この2人の接触をすり抜け、ガスリーは2番手に浮上。ファイナルラップに突入する。

    ガスリーは最終コーナーでハミルトンに並びかけられるが、全開区間で前に出ると、そのまま譲らずに2位でチェッカーフラッグ。優勝したフェルスタッペンに続き、Hondaパワーユニットの1-2フィニッシュを果たした。トロロッソにとって、2位表彰台は2008年の優勝以来の好成績となる。

    「僕にとってF1で初めての表彰台をトロロッソと共に獲得できて、本当にうれしい！」とピエール・ガスリーはコメント。

    「毎戦さまざまな戦いをしてきたけど、いつも『その時がくればきっと叶うはず』と信じていたし、今日実現できた。本当に素晴らしく、色々な感情が入り混じった気分だ！」

    「チームのことはいつも『イタリアの家族』だと思っていたし、彼らの情熱と、常に最大限までプッシュする姿勢が大好きだ。今日の結果は、僕が彼らの日頃の努力にお返しできる、最高の感謝のプレゼントだ。F1で走ることを夢見て、そしてその表彰台を目指してきた。でも、いざそれが叶った今は抱えきれないほどの色々な感情でいっぱいになり、何と表現していいか分からないくらいだ。言えることは、今日が人生最高の日だということだろう。僕がレーシングドライバーを目指してから支えてくれたすべての人に感謝している。皆さんのおかげで今日の表彰台を獲得することができた、ありがとう！」

    ピエール・ガスリー F1初表彰台関連：【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

  • トロロッソF1代表 「ガスリーはトロロッソで最高のレースをしてくれた」

    トロロッソF1代表 「ガスリーはトロロッソで最高のレースをしてくれた」

    トロロッソのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、ピエール・ガスリーが2位、ダニール・クビアトが10位でフィニッシュしたF1ブラジルGPの決勝レースを振り返った。

    ピエール・ガスリーにとってはF1初表彰台。レッドブルで成しえなかった表彰台を慣れ親しんだトロロッソで達成した。また、トロロッソにとって、2位表彰台は2008年の優勝以来の好成績となった。

    「今日は素晴らしいレースだった。特に観客にとっては、セーフティーカーピリオドがショーを盛り上げ、非常にエキサイティングなものにした」とフランツ・トストはコメント。

    「トロロッソ、ホンダ、そしてピエール・ガスリーが素晴らしいパフォーマンスを示した。ピエールは金曜日以降、すぐに競争力を発揮し、昨日も予選で素晴らしいペースを見せ、7番手でセッションを終えた。彼は6番グリッド上からスタートし（ルクレールのペナルティのため）、良いスタートを切り、オプションタイヤの管理とオーバーヒートを回避するための非常にクレバーな第1スティントを走った。1回目ピットストップで、彼はプライムタイヤに変更し、予想よりもさらに良いペースで走った。そして最後のオプションセットでは、すでに他のものより5秒の優位性があった。彼はキミ・ライコネンの挑戦によく反応した。ペースを上げて、ポジションを保持するために0.2秒速く走ることができていた。素晴らしい走りだったし、彼は本当に2位にふさわしい。フェラーリと他の選手が助けになったのは確かだが、ピエールはそれらの衝突がなくても5位または6位でフィニッシュするペースがあったし、今日彼はトロロッソで最高のレースをした」

    「ダニエルのレースははるかに困難だったが、1ポイントを獲得することができた。理想的なワーキングに達するのに時間を要するプライムタイヤを履いていたため、彼にとってはトリッキーだったはずだ。オプションを履いたときははるかに良くなり、あのセーフティカーがなければ、さらに上位でフィニッシュするチャンスがあったのではないかと考えている。とはいえ、彼が勝ち取ってくれた1点はコンストラクターズ選手権6位の座を守るのに役立っているので満足している」

    「そして、本当に素晴らしい勝利を遂げたアストンマーティン・レッドブル・レーシングとマックスを祝したい。今はアブダビを楽しみにしている。アブダビではもっといいポジションを争うチャンスがあると思っている。優れたセットアップを見いだし、今シーズン最後のレースですべてをうまくまとめられることを願っている」

    関連：【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

  • ホンダF1エンジンの1－2フィニッシュは1991年の日本GP以来

    ホンダF1エンジンの1－2フィニッシュは1991年の日本GP以来

    F1ブラジルGPでの1-2フィニッシュは、ホンダのF1エンジンにとって1991年のブラジルGP以来の結果となった。

    F1ブラジルGPでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝し、トロロッソのピエール・ガスリーが2位表彰台を獲得。ホンダのロゴが入ったレーシングスーツを着た二人が表彰台に上がった。

    ホンダにとって1-2フィニッシュは、1991年の日本GP以来。当時マクラーレン・ホンダとしてエンジンを供給していたホンダは、鈴鹿サーキットでゲルハルト・ベルガーの優勝、アイルトン・セナの2位表彰台を祝っている。

    また、ホンダにとってブラジルでの勝利は、輝かしい歴史を一緒に築いてきたアイルトン・セナが母国初優勝を飾った1991年以来。また、トロロッソにとって、2位表彰台は2008年の優勝以来の好成績で、故本田宗一郎の誕生日、そして、今年はアイルトン・セナの没後25年に記念すべきレース結果となった。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「アイルトン・セナ選手の母国初優勝となった1991年以来のブラジルGP優勝を果たすことができました。チームの素晴らしい戦略と合わせて、フェルスタッペン選手の本当に果敢かつ冷静なレース展開の判断により勝ち取った勝利だと思います。シーズン終盤での3度目の優勝はまた一つ、私たちに大きな力をくれると思っています。また、初表彰台となったトロロッソのガスリー選手についてもすべてを出し切り、チームに今年2度目となる表彰台を獲得してくれました。終始力強い走りで、最後はハミルトン選手を振り切っての2位は我々、そして彼にとって大きな自信につながるものだと思います。特に今シーズンは苦しんできただけに、本当におめでとうという思いです。今回は両チームが非常にコンペティティブなマシンを仕上げてくれたことはもちろんですが、我々のパワーユニットもドライバーに力を与えることができたと思っています。今日は次の最終戦、そして来シーズンにつながる非常にいいレースになりました。この結果を今日が誕生日の本田宗一郎さんに捧げます。最後に、表彰台を獲得したマクラーレンにもおめでとうの言葉を送ります」

    本橋正充（ホンダF1 チーフエンジニア／トロロッソ担当）
    「今日のレースは、最後まであれだけの接戦を制しての2位ということで、感無量です。また、スクーデリア・トロロッソとのシーズン2度目の表彰台獲得ということもあり、特別な想いです。今週は金曜からパワーユニットにトラブルが出ていたりもしましたが、チームやドライバーの協力のおかげでなんとかリカバリーできました。ガスリー選手については昨年のトロロッソとのプロジェクトスタートから2年間一緒にやってきて、昨年は4位といういい結果を出すことができました。ただ、今年は彼自身、チームの移籍などもあり苦しい時間があったと思います。トロロッソに戻ってきてからは徐々に調子を上げてきての今日の結果ですので、本当におめでとう、ありがとうという想いです。いい結果を出すことはできましたが、ホンダとしてはまだまだ高いところを目指さなくてはいけないと思っていますので、ここからも進歩を続けていければと思っています」

  • カルロス・サインツ、F1初表彰台 「マクラーレンにとっても特別な日」

    カルロス・サインツ、F1初表彰台 「マクラーレンにとっても特別な日」

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1ブラジルGPでキャリア101戦目にして待望の3位表彰台を獲得。マクラーレンにとっても2014年の開幕戦以来の表彰台となった。

    4位でチェッカーを受けたカルロス・サインツだったが、ルイス・ハミルトンが終了間際のアレクサンダー・アルボンとの接触に5秒ペナルティを科せられて降格となったため、3位に昇格することとなった。

    「僕にとってもチームにとっても特別な日だ。やれることはすべてやった。僕たちはそれを正しくやりとげた」とカルロス・サインツはレース後に記者団に語った。

    「自分たちが持っているものすべてがとてもうまくやった。1周目からのマキシアムアタックだった。ドライバーとしてすべてがハマった一日だった」

    カルロス・サインツにとって驚くべきカムバッックだった。予選でエンジントラブルに見舞われたカルロス・サインツは最後尾からスタート。ソフトタイヤでスタートしたサインツは素晴らしいオーバーテイクを連発した。

    「（セルジオ）ペレス、アルファス、ハース、すべての仕掛け…できる限りすべてのタイミングで決めた」とカルロス・サインツは語った。

    残念ながら、カルロス・サインツにとってハミルトンのペナルティ決定の遅れによって、公式の表彰台でセレモニーを逃し、代わりにスチュワードの決定が発表された後にトロフィーを受け取ることになった。

    「レース後に表彰台にいなかったのは少し変な感じだけけど、それでも非常に幸せだ」とカルロス・サインツはコメント

    「今日のレースは信じられないほどだった。ワンストップ戦略は難しかったけど、報われた。」

    マクラーレンにとっても、2014年のオーストラリアGPでケビンマグヌッセンとジェンソンバトンが2位と3位で終わって以来、119レースぶりの表彰台となった。

  • アルボン、初表彰台が逃げたスピンの瞬間は「スローモーションに感じた」

    アルボン、初表彰台が逃げたスピンの瞬間は「スローモーションに感じた」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1ブラジルGPでのルイス・ハミルトンとの接触に驚いたとし、“スローモーション”のように感じたと語った。

    ルイス・ハミルトンは、2位表彰台をかけて残り2周でアレクサンダーアルボンのインサイドにビコ・デ・パトで大胆に飛び込んだが、アルボンのマシンサイドに接触。アルボンはスピンを喫して15番まで順位を落とした。

    ルイス・ハミルトンは、接触は“完全に自分のせい”だと認めており、3位でフィニッシュして表彰台に上がったものの、5秒加算ペナルティを科せられて7位に後退した。

    「正直、見直してみる必要がある」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「自分としてはターン9を抜けていたと思っていたし、ルイスとはギャップがあった。『問題ない。僕たちのポジションだ』と考えていた。少し熱いレースになると感じていたし、彼に何もアイデアを与えないようにカバーするようにターンしていた」

    「もちろん、それが見えたと思うけど、死角に入ってしまうとけらとどれくらい離れているかはわからなくなる。『OK、彼は十分に後ろにいるのでスペースを与えよう』と考えていたけど、あまり予想はしていなかった。接触して、ただそれを待っているような感じだったし、『ああ』と思ったあとはスローモーションで進んだ」

    「いずれにしろ、ターン1で彼は僕を抜いていたと思うので残念だ。彼はフレッシュなタイヤを履いていたし、レーシーに見えたからね」

    失望からどうやった立ち直るかと質問されたアレクサンダー・アルボンは「自分自身にポジティブでいるように言うつもりだ」とコメント。

    「あまり運がなかった。セーフティカーが有利に働いたけど、フェラーリ勢とのバトルは楽しかった。僕はそこにいるにふさわしいと感じていたけどね。次のレースだ！」

    関連：【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

  • ピエール・ガスリー、F1初表彰台「人生で最高の日。ホンダに感謝」

    ピエール・ガスリー、F1初表彰台「人生で最高の日。ホンダに感謝」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1ブラジルGPの決勝で2位フィニッシュを果たしてF1初表彰台を獲得。“人生で最高の日”だと喜んだ。

    6番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、4番手を走行してた残り2周のルイス・ハミルトンとアレクサンダー・アルボンの接触のタイミングで2番手に浮上。ハミルトンの追撃を抑えきり、0.062秒の僅差で2位でチェッカー。F1初表彰台を獲得した。

    トロロッソ・ホンダにとってはF1ドイツGPでのダニール・クビアトの3位表彰台に次ぐ、今季2度目の表彰台。11年前の優勝以来のベストリザルトとなった。

    「今が人生で最高の日だ。本当にいろんな感情がこみ上げてくる」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕をF1に連れていくために自分のキャリアを通して助けてくれたすべての人々、僕をサポートしてくれたすべての人々のことを考えている。今日のこの結果はそのような人々に感謝したい」

    「いつラインを通過したのかわからなかったし、心のなかでたくさんのことが浮かんだ。本当に多くの感情gこみ上げてきた。本当に信じられない」

    「ファイナルラップで4番手だったときにルイスが新しいタイヤを履いていることはわかっていたし、彼は何かを試すだろうと思っていた。彼はトライして、接触した。それを見たとき、抜けると思った。2位になって『OK、本当にいい感じだ』と思った」

    「ラインの前の最後の数センチまでルイスが僕の後ろにいた。彼は本当に挑んできていたし、彼のフロントウイングが見えた。本気で彼に抜かれたくないと思った。なんとしてでも2位を守りたかった」

    「ホンダに心から感謝しなければならない。彼らが進歩しなければ、そして、彼らがいなければ、2位でラインを通過できなかっただろう。本当におめでとう。すべてのスタッフに感謝している」

    関連：【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

  • マックス・フェルスタッペン、今季3勝目 「とても楽しいレースだった」

    マックス・フェルスタッペン、今季3勝目 「とても楽しいレースだった」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPの決勝レースをポール・トゥ・ウィンで制し、今季3勝目を挙げた。

    スタートで首位をキープしたマックス・フェルスタッペンは、ピットストップのたびにルイス・ハミルトンの後方に下がったが、そのたびにリードを奪い返してトップでフィニッシュ。今季3勝目、通算8勝目を挙げた。

    「信じられない。とても楽しかったし、レースに勝つことができて本当に嬉しい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ルイスはとても速かったので、プッシュし続けなければならなかった。チームとして僕たちは素晴らしい仕事をした。ルイスは僕たちよりも毎回1周早くにピットストップしていたので、僕たちは完璧なピットストップをする必要があった。2回とも彼をうまくキャッチアップしてリードを取り戻すことができた。そこからはレースをコントロールすることができた」

    「1回目のピットストップはもう少し早く準備できたかもしれない。ルイスの後ろでコースに合流したので、アウトラップは本気でプッシュした。ルイスは少しトラフィックに引っかかっていたので有利に働いた。最終コーナーでシャルル・ルクレールをオーバーテイクしなければならないことはわかっていたし、そうしなければルイスに離されていただろう。ブレーキを遅らせて、DRS圏内に入った。フルパワーだった。週末を通して僕たちには優れたトップスピードがあることがわかっていたし、ルイスは僕が来るのを予想していなかったと思う。反応がとても遅かったからね。抜くことができてとても満足だった。その後のスティントはうまくいった。僕たちのスピードは同じくらいだったので、彼は近づくことができなかった」

    セーフティカー中にはピットストップをしていないルイス・ハミルトンの後ろになったが、ターン1ですぐに抜いている。

    「セーフティカーが入ったとき、チームはソフトタイヤに交換するという良い戦略を選んだ。リスタートでハミルトンは非常に早く離れたので、僕にとってうまくいった。素晴らしい仕掛けだったし、幸いにも彼は僕にスペースを残してくれた。それでもターン4でバトルがあったけど、それにも満足している」

    25ポイントを獲得したことで、マックス・フェルスタッペンはドライバーズランキング3位に浮上した。

    「僕たちは11ポイント差をつけてチャンピオンシップ3位になったけど、ここに来たときは14ポイント差をつけられていた。それもとてもいいことだし、これを維持したい」

    関連：【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

  • 【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

    【動画】 2019年 F1ブラジルGP 決勝 ハイライト / ホンダF1が1-2！

    2019年 F1ブラジルGP 決勝のダイジェスト動画。11月17日（土）にサンパウロのインテルラゴス・サーキットでブラジルGPの決勝レースが行われた。

    優勝はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンはスタートで首位をキープ。タイヤ交換のタイミングで一時2位に順位を落とした以外はレースをコントロール。ポール・トゥ・ウィンで今季3勝目、通算8勝目を挙げた。

    2位表彰台はトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー。6番グリッドからスタートしたガスリーは残り2周で2番手にポジションを上げてチェッカー。F1で初表彰台を獲得。ホンダのF1エンジンにとっては復帰後初の1-2フィニッシュ。アイルトン・セナが優勝した1991年の鈴鹿以来の快挙。ダブル表彰台は今季2回目となる。ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）も3位に入り、ホンダは3台が入賞した。

    レースは波乱の展開。残り2周の段階でマックス・フェルスタッペンがトップ、アレクサンダー・アルボンが2番手でレースを進めていたが、3番手のルイス・ハミルトンとアルボンが接触してアルボンがスピン。その隙にピエール・ガスリーが2番手に浮上した。ハミルトンとアルボンの接触は審議対象となり、レース後ハミルトンに5秒加算ペナルティが科せられ、3位から7位に後退。マクラーレンのカルロス・サインツが3位に繰り上がり、初表彰台を獲得した。

    また、メルセデスのバルテリ・ボッタスはマシントラブルによりリタイア。フェラーリ勢は66周目に3位を争っていたセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが同士討ちでダブルリタイアとなった。

  • ホンダF1 田辺豊治 「この結果を今日が誕生日の本田宗一郎に捧げます」

    ホンダF1 田辺豊治 「この結果を今日が誕生日の本田宗一郎に捧げます」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1ブラジルGPを振り返った。

    F1ブラジルGPではレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝。ブラジルGPでの優勝は19991年のアイルトン・セナ以来26年ぶりとなる。

    また、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーが初表彰台となる2位フィニッシュ。ホンダF1エンジンが102フィニッシュを飾るとともに、ダニール・クビアトも10位に入賞して3台が入賞を果たした。

    「アイルトン・セナ選手の母国初優勝となった1991年以来のブラジルGP優勝を果たすことができました。チームの素晴らしい戦略と合わせて、フェルスタッペン選手の本当に果敢かつ冷静なレース展開の阪大により勝ち取った勝利だと思います。シーズン終盤での3度目の優勝はまた一つ、私たちに大きな力をくれると思っています」と田辺豊治はコメント。

    「また、初表彰台となったトロロッソ・ホンダのガスリー選手についてもすべてを出し切り、チームに今年2度目となる表彰台を獲得してくれました。終始力強い走りで、最後はハミルトン選手を振りけっての2位は我々、そして彼にとって大きな自信につながるものだと思います。特に今シーズンは苦しんできただけに、本当におめでとうという思います」

    「今日は両チームが非常にコンペティティブなマシンを仕上げてくれたことはもちろんですが、我々のパワーユニットもドライバーに力を与えることができたと思っています」

    「今日は次の最終戦、そして来シーズンにつながる非常にいいレースになりました。最後に、この結果を今日が誕生日の本田宗一郎さんに捧げます」

    「また、表彰台を獲得したマクラーレンにもおめでとうの言葉を送ります」

    関連：F1ブラジルGP 決勝 | フェルスタッペン優勝＆ガスリー2位でホンダが1-2！

  • F1ポイントランキング | フェルスタッペンが3位に浮上（ブラジルGP終了後）

    F1ポイントランキング | フェルスタッペンが3位に浮上（ブラジルGP終了後）

    2019年のF1世界選手権 第20戦 アメリカGPが終了。優勝したマックス・フェルスタッペンがランキング3位に浮上した。

    F1ブラジルGPではマックス・フェルスタッペンが今季3勝目となるポール・トゥ・ウィン。ランキング3位を争っているフェラーリ勢が同士討ちによってノーポイントに終わったことでフェルスタッペンは3位に浮上。4位のシャルル・ルクレールとの差は12ポイントとなった。

    中団にも変動が。自身初表彰台となる2位でフィニッシュしたピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）が6位、ルイス・ハミルトンの5秒ペナルティによって3位にしたカルロス・サインツ（マクラーレン）が7位に上がり、ノーポイントに終わったアレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）は8位に下がった。

    コンストラクターズ選手権では、マクラーレンの4位が確定。ダブル入賞を果たしたトロロッソ・ホンダが、レーシングポイントに16ポイント差をつけて6位に再浮上した。

    2019年F1ドライバーズポイント

    順位 ポイント ドライバー
    1 387 ルイス・ハミルトン （メルセデス）
    2 314 バルテリ・ボッタス （メルセデス）
    3 260 マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
    4 248 シャルル・ルクレール （フェラーリ）
    5 230 セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
    6 95 ピエール・ガスリー （トロロッソ）
    7 95 カルロス・サインツ （マクラーレン）
    8 84 アレクサンダー・アルボン （レッドブル）
    9 54 ダニエル・リカルド （ルノー）
    10 46 セルジオ・ペレス （レーシングポイント）
    11 45 ランド・ノリス （マクラーレン）
    12 43 キミ・ライコネン （アルファロメオ）
    13 36 ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
    14 35 ダニール・クビアト （トロ・ロッソ）
    15 21 ランス・ストロール （レーシングポイント）
    16 20 ケビン・マグヌッセン （ハース）
    17 14 アントニオ・ジョビナッツィ （アルファロメオ）
    18 9 ロマン・グロージャン （ハース）
    19 1 ロバート・クビサ （ウィリアムズ）
    20 0 ジョージ・ラッセル （ウィリアムズ）

    2019年 F1コンストラクターズポイント

    順位 ポイント コンストラクターズ
    1 689 メルセデス
    2 479 フェラーリ
    3 391 レッドブル
    4 140 マクラーレン
    5 92 ルノー
    6 83 トロロッソ・ホンダ
    7 67 レーシングポイント
    8 57 アルファロメオ
    9 28 ハース
    10 1 ウィリアムズ