カテゴリー: F1レース結果

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPが終了。ルイス・ハミルトンのF1ワールドチャンピオンは次戦以降に持ち越しとなった。

F1メキシコGPではルイス・ハミルトンが今季10勝目を挙げて25ポイントを加算。ランキング2位のバルテリ・ボッタスとの差を74ポイントまで広げたが、タイトル獲得にはあと4ポイント届かなかった。次戦F1アメリカGP終了時点でその差が54ポイント以上であれば、6度目のF1ワールドチャンピオン獲得が決まる。

コンストラクターズ選手権では地元セルジオ・ペレスが7位フィニッシュを果たしたレーシングポイントがトロロッソ・ホダと同ポイントに並んだ。

2019年F1ドライバーズポイント

2019年 F1コンストラクターズポイント

2019年 F1メキシコGPの決勝レースが10月27日（日）にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、

ホンダF1勢は、レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンが5位、マックス・フェルスタッペンが6位、トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは9位、ピエール・ガスリーは10位と全4台が入賞圏内でチェッカー。ただし、クビアトは最終ラップでニコ・ヒュルケンベルグと接触しており、審議対象となっている。

ファステストラップはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が記録した。

2019年 F1メキシコGP 決勝 結果
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
5．アレクサンダー・アルボン（レッドブル）
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
7．セルジオ・ペレス（レーシングポイント）
8．ダニエル・リカルド（ルノー）
9．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
10．ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）
11．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
12．ランス・ストロール（レーシングポイント）
13．カルロス・サインツ（マクラーレン）
14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
15．ケビン・マグヌッセン（ハース）
16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
17．ロマン・グロージャン（ハース）
18．ロバート・クビサ（ウィリアムズ）
RT．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
RT．ランド・ノリス（マクラーレン）

【レース展開】
メルセデス、フェラーリ、レッドブルはミディアム、それ以降のQ3進出ドライバーはソフト。11番手以降ではダニエル・リカルドがハードを選択。それ以外はミディアムを選択する。

フロントローのフェラーリ勢がは好スタートを切り、シャルル・ルクレールがトップをキープ、セバスチャン・ベッテルが2番手に続く。ターン2でルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが絡み、フェルスタッペンがコースオフして8番手まで順位を落とす。その隙にアレクサンダー・アルボンが3番手に浮上。

バーチャルセーフティカーが導入され、3周目にレースが再開。1．ルクレール、2．ベッテル、3．アレクサンダー・アルボン、4．カルロス・サインツ、5．ルイス・ハミルトン、6．ランド・ノリスの順。

6周目、マックス・フェルスタッペンがバルテリ・ボッタスとのバトル中に右のリアタイヤがパンクさせてコースオフ。ピットインしてハードタイヤに交換して20番手でコースに戻りました。

10周目にピエール・ガスリー、11周目にダニール・クビアトがピットインしてソフトからハードタイヤに交換。クビアトが18番手、ガスリーが19番手でコースに復帰。フェルスタッペンは20番手にいる。

12周目、7番手を走行していたランド・ノリスがピットインするも、左フロントがしっかりと装着しておらず、ピットレーン出口手前でストップ。メカニックによってピットまで戻される。

15周目、3番手を走行していたアレクサンダー・アルボンがミディアムからミディアムに交換。2ストッパーだ。5番手でコースに復帰するもカルロス・サインツに抜かれて56番手に後退する。

16周目、トップを走行していたシャルル・ルクレールがピットイン。こちらも2ストッパーでミディアムに交換して4番手でコースに復帰する。5番手に順位を上げていたカルロス・サインツもピットイン。ハードタイヤに交換して14番手でコースに復帰する。

23周目、アントニオ・ジョビナッツィがピットインするも右リアがきちんと装着されていない状態で発進。タイムをロスする。

24周目、2番手を走行していたルイス・ハミルトンがハードタイヤに交換してアルボンの約3秒前の4番手でコースに復帰する。

36周目、2番手を走行していたバルテリ・ボッタスがハードタイヤに交換してアルボンの5秒後方でコースに復帰。カルロス・サインツが2度目のピットインを行う。

37周目、トップを走行していたセバスチャン・ベッテルがハードタイヤに交換。バルテリ・ボッタスの前の4番手でコースに復帰。

43周目、トップを走行していたシャルル・ルクレールが2度目のピットイン。右リアタイヤの交換にやや手間取り、バルテリ・ボッタスの10秒後方の5番手でコースに復帰する。

翌周には、3番手を走行していたアレクサンダー・アルボンが2度目のピットイン。ルクレールの7秒後方の5番手でコースに復帰する。

トップのルイス・ハミルトンと2番手のセバスチャン・ベッテルの差は約3秒。ベッテルの方が13周分タイヤがフレッシュな状況だ。約2秒差でバルテリ・ボッタスがベッテルを追いかける。マックス・フェルスタッペンは7番手まで順位を上げている。

49周目、ピエール・ガスリーが2度目のピットインを行って12番手で復帰。51周目には6番手を走行していたダニエル・リカルドがハードからミディアムに交換して8番手でコースに復帰。ピットインのミスで最後尾でレースを続けていたランド・ノリスがここでリタイアを選択する。

60周目、キミ・ライコネンがリタイアを選択。これで6戦連続でノーポイントとなる。

残り10周、ルイス・ハミルトンが自己ベスト連発で逃げ切り体制に入るも約2秒差でセバスチャン・ベッテルが追う。3番手のバルテリ・ボッタスはベッテルのDRS圏内を狙う。

71周のレースが終了。優勝はハミルトン、2位にベッテル、3位にボッタスが続いた。上位3台は1ストッパーだった。

2019年のF1世界選手権 第18戦 メキシコGPの予選が10月26日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がポールポジションを獲得した。

標高2000m以上に位置するエルマノス・ロドリゲス・サーキットは、空気の薄さによってモナコレベルのウイングをつけてもモンツァ程度のダウンフォースしか得られない特殊なサーキット。エンジンの燃焼が落ちるため、ロングストレートではMGU-Hがカギになる。

ピレリはC2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）というコンパウンドが選択している。

午前中は前夜の雨によって濡れた路面でFP3が開始したが、現地時間13時のエルマノス・ロドリゲス・サーキットはドライコンディション。気温19.8度、路面温度32.8度で予選セッションはスタートした。

予選Q3では2回目のアタックでバルテリ・ボッタス（メルセデス）がクラッシュ。ダブルイエローが提示された。

ポールポジションを獲得したのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタエッペン。下馬評ではフェラーリが圧倒的に有利とされていた。初日のフリー走行ではセバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録し、2番手のフェルスタッペンは“フェラーリは速すぎる”“ポールを争うことができるとは思っていない”と諦めムードだった。午前中のフリー走行3回目でもフェラーリがトップタイムをマークして午後の予選を迎えた。

予選Q1ではマックス・フェルスタッペンがトップ通過。2番手にもアレクサンダー・アルボンが続き、レッドブル・ホンダが突然速さをみせる。Q2をミディアムタイヤで通過したフェルスタッペンは、Q3の1回目のアタックで1分14秒910を記録してトップに立つ。2番手のシャルル・ルクレールとの差は0.114秒差、3番手のセバスチャン・ベッテルとの差は0260秒差だった。

迎えた最終アタック。メルセデスのバルテリ・ボッタスが最終コーナーでクラッシュ。ダブルイエローが振られて後続のマシンはタイムを更新することができず、マックス・フェルスタッペンの今季2度目のポールポジション獲得が決まった。ホンダとしてはF1メキシコGPでポールポジションを獲得するのは1990年のゲルハルト・ベルガー以来。その時は現テクニカルディレクターの田辺豊治がエンジニアを務めていた。

2番手はシャルル・ルクレール、3番手にはセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢が続いた。

ホンダF1エンジン勢は全4台がQ3に進出。レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルホンは初めてのサーキットで予選自己ベストとなる5番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは9番手、腹を壊し、熱があったピエール・ガスリーは10番手で予選を終えた。

F1メキシコGPの決勝レースは10月27日（日）の28：10（現地時間 13：10）にスタートが切れられる。

2019年 第18戦 F1メキシコGP 予選 結果

2019年 F1メキシコGPの予選が10月26日（土）にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1エンジン勢は全4台がQ3に進出。アレクサンダー・アルボンが5番手。トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトが9番手、ピエール・ガスリーが10番手で予選を終えた。

2019年 F1メキシコGP 予選 結果/タイム
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分14秒758
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分15秒024
3．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分15秒170
4．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分15秒262
5．アレクサンダー・アルボン（レッドブル） – 1分15秒336
6．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分15秒338
7．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分16秒014
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分16秒322
9．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） – 1分16秒467
10．ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ） – 1分16秒586
11．セルジオ・ペレス（レーシングポイント）
12．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
13．ダニエル・リカルド（ルノー）
14．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
16．ランス・ストロール（レーシングポイント）
17．ケビン・マグヌッセン（ハース）
18．ロマン・グロージャン（ハース）
19．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
20．ロバート・クビサ（ウィリアムズ）

2019年 F1メキシコGPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジンの全4台がQ3進出を果たした。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。メルセデス、フェラーリ、レッドブル、トロロッソ、そして、マクラーレンのカルロス・サインツがミディアムタイヤでアタックを開始。

だが、トロロッソの2位台とカルロス・サインツはカットオフラインを突破できず、ソフトタイヤで2回目のアタックを行う。メルセデスはミディアムだが、フェラーリ勢とレッドブル勢もソフトタイヤで出ていく。

Q2をトップで通過したのはルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分15秒721。メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、トロロッソの5チームがQ3進出を果たすことになった。

2019年 F1メキシコGP 予選Q2 結果/タイム
1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分15秒721
2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分15秒852
3．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分15秒914
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分16秒136
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分16秒219
6．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 1分16秒267
7．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分16秒447
8．アレクサンダー・アルボン（レッドブル） – 1分16秒574
9．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） – 1分16秒657
10．ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ） – 1分16秒679

11．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分16秒687
12．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） – 1分16秒885
13．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分16秒933
14．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分16秒967
15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分17秒269

16．ランス・ストロール（レーシングポイント）
17．ケビン・マグヌッセン（ハース）
18．ロマン・グロージャン（ハース）
19．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
20．ロバート・クビサ（ウィリアムズ）