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MotoGP第15戦オーストリアGPのスプリントがレッドブル・リンクで行われ、アプリリアのホルヘ・マルティンが劇的な逆転優勝を飾った。独走態勢を築いていたペドロ・アコスタが残り3周で転倒。マルティンが勝利を手にし、MotoGP世界選手権のランキング首位を奪い返した。

マルティンはオープニングラップでタイトル争いのライバル、マルク・マルケスとの攻防によって一時8番手まで後退したものの、そこから猛烈な追い上げを披露。8周目には2番手まで挽回し、最終的にはアコスタの転倒によって首位に浮上した。

マルティンとマルケスが接触寸前の激しい攻防
ポールポジションからスタートしたマルティンはターン1でホールショットを奪った。しかし、コーナー出口でワイドになったことで、マルケスがターン2のシケインで並びかけた。

マルケスは積極的にインへ飛び込み、両者は激しく競り合った。マルティンはコース外へ押し出される形となり、勢いを失って一時8番手まで順位を落とした。

一方、その攻防を利用したアコスタがターン3でマルケスを攻略。マルケス自身もブレーキングでミスを犯し、KTMのアコスタがトップに立った。

そこからアコスタは後続との差を一気に広げ、母国メーカーKTMにスプリント勝利をもたらすかに見えた。

8番手から猛追したマルティン
序盤のアクシデントで8番手まで落ちたマルティンだったが、すぐさま反撃を開始した。ただし、トラックリミット警告を受けており、慎重さも求められる状況だった。

マルティンは次々と前方のライダーを攻略し、7周目の開始時点にはチームメイトのマルコ・ベッツェッキを抜いて3番手へ浮上した。

さらに次の周のターン1ではマルケスに仕掛け、激しいブレーキング勝負の末に2番手を奪取。マルケスを縁石側へ追いやるほどの攻防となったが、マルティンはそのまま前へ出ると、すぐにドゥカティとの差を広げた。

ただし、この時点でトップを走るアコスタは約2.8秒先行していた。残り周回を考えれば、マルティンにとって2位が現実的な最高結果と思われた。

独走アコスタが残り3周で痛恨の転倒
レースを大きく動かしたのは12周目だった。

危なげなくトップを走っていたアコスタがターン2のシケイン進入でフロントを失い転倒。後続からプレッシャーを受けていたわけではなく、KTMにとって痛恨の単独ミスとなった。

アコスタはマシンを起こしてレースに復帰したものの、最終ラップにピットへ戻りリタイアした。

これによってマルティンがトップに浮上。そのまま14周を走り切り、20分57秒387で劇的なスプリント優勝を飾った。

マルケスは1.026秒差の2位。マルティンのチームメイトであるベッツェッキが3位に入り、アプリリアは1位と3位を獲得した。

小椋藍が4位 ホンダ勢トップはザルコ
トラックハウス・アプリリアの小椋藍は好走を見せ、トップから3.495秒差の4位でフィニッシュした。

5位にはグレシーニ・ドゥカティのアレックス・マルケス、6位にはドゥカティのフランチェスコ・バニャイアが続いた。

ホンダ勢ではLCRのヨハン・ザルコが7位で最上位。グレシーニのフェルミン・アルデゲルが8位、KTMのブラッド・ビンダーが9位に入り、ここまでがスプリントのポイント獲得圏となった。

ルカ・マリーニは13位、中上貴晶は15位、ディオゴ・モレイラは16位だった。

タイヤについては全ライダーがフロントにミディアムを選択。リアは大多数がソフトを履いた一方、バニャイア、マリーニ、アレックス・リンスはミディアムを選択した。

また、ディオゴ・モレイラとラウル・フェルナンデスにはジャンプスタートによりダブル・ロングラップ・ペナルティが科された。VR46のフランコ・モルビデリも転倒し、リタイアとなった。

マルティンがMotoGPランキング首位を奪還
オーストリアGPを前にマルティンとマルケスは同ポイントでランキング首位に並んでいた。

スプリントではマルティンが優勝、マルケスが2位となったことで、マルティンが3ポイント差で単独首位に浮上。タイトル争いでも重要な勝利となった。

スタート直後に8番手まで後退しながら、自力で2番手まで挽回し、最後はアコスタの転倒を逃さず勝利を手にしたマルティン。一方、圧倒的なペースで勝利目前だったアコスタにとっては、残り3周で大きなチャンスを失う悔しいスプリントとなった。

2026年MotoGP オーストリアGP スプリント結果
1位 ホルヘ・マルティン（アプリリア）20分57秒387
2位 マルク・マルケス（ドゥカティ）+1.026秒
3位 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）+1.675秒
4位 小椋藍（トラックハウス・アプリリア）+3.495秒
5位 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）+4.447秒
6位 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）+5.142秒
7位 ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）+5.895秒
8位 フェルミン・アルデゲル（グレシーニ・ドゥカティ）+6.810秒
9位 ブラッド・ビンダー（KTM）+7.233秒
10位 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）+9.228秒
11位 エネア・バスティアニーニ（KTMテック3）+11.580秒
12位 ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）+13.050秒
13位 ルカ・マリーニ（ホンダHRC）+15.076秒
14位 ポル・エスパルガロ（KTMテック3）+18.373秒
15位 中上貴晶（ホンダ）+19.201秒
16位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）+20.503秒
17位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）+20.964秒
18位 アレックス・リンス（ヤマハ）+21.054秒
19位 ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）+22.646秒
20位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）+26.053秒
DNF ペドロ・アコスタ（KTM）
DNF フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）

2026年MotoGP第14戦サンマリノGPの予選が9月12日（土）、ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで行われ、アプリリアのマルコ・ベッツェッキが1分29秒982のコースレコードを樹立してポールポジションを獲得した。

ベッツェッキはミサノで史上初となる1分29秒台に突入。ドゥカティのマルク・マルケスを0.198秒差で退け、2戦連続となるポールポジションを手にした。3番手にはQ1から勝ち上がったグレシーニのフェルミン・アルデグエルが入り、フロントロウを確保した。

ベッツェッキが史上初の1分29秒台
金曜日からベッツェッキとマルク・マルケスによる一騎打ちが予想されていたが、Q2で最初に強烈なタイムを叩き出したのはベッツェッキだった。

序盤はアレックス・マルケスが1分30秒733でトップに立ったものの、その直後のアタックで転倒。一方、マルク・マルケスも高速のクルボーネを通過した際に激しいハンドルの振れに見舞われ、最初のフライングラップを断念した。

マルク・マルケスは続くアタックで1分30秒504を記録してトップに浮上したが、その直後にベッツェッキが圧巻のラップを披露した。

第3セクターまでにライバル勢へ約0.6秒のリードを築くと、そのまま1分29秒982でフィニッシュ。フランチェスコ・バニャイアが2024年に記録した従来のベストラップ1分30秒031を更新し、ミサノで初めて1分30秒の壁を破った。

マルク・マルケスは最後のアタックで2番手
ベッツェッキ自身もその後はタイムを更新できなかったが、ライバルも1分29秒台には届かなかった。

マルク・マルケスは2回目のランでも序盤にミスを犯したものの、最後のアタックで1分30秒180まで短縮。ベッツェッキとの差を0.198秒まで縮め、2番グリッドを確保した。

Q1から進出したアルデグエルは終盤に1分30秒350をマークして3番手に浮上。ファビオ・ディ・ジャンアントニオを4番手へ押し下げ、グレシーニにフロントロウをもたらした。ディ・ジャンアントニオは終盤にターン4で転倒している。

マルティン5番手 マリーニがホンダ最上位6番手
ランキング首位のホルヘ・マルティンは、ベッツェッキから0.587秒差の5番手。ホンダ勢ではルカ・マリーニが0.627秒差の6番手につけ、2列目を確保した。

7番手はKTMのペドロ・アコスタ、8番手はVR46のフランコ・モルビデリ。序盤に転倒したアレックス・マルケスはセッション終盤にも再びクラッシュし、9番手に終わった。

Q1から勝ち上がったラウル・フェルナンデスが10番手。ヨハン・ザルコが11番手、テック3で代役参戦しているポル・エスパルガロが12番手となった。

なお、ザルコについてはベッツェッキの走行を妨害した可能性があるとして審議対象となっている。

バニャイアはQ1敗退 ミサノ自己ワースト14番手
Q1ではラウル・フェルナンデスとアルデグエルがQ2進出を獲得。ファビオ・クアルタラロは13番手となり、Q2進出を逃した。

さらに苦戦したのがドゥカティのフランチェスコ・バニャイアだった。リアのグリップに苦しみ、1分30秒916で14番手。セッション終了後には苛立ちを露わにタンクを叩く姿も見られた。

バニャイアにとって14番手はミサノでのMotoGP自己ワースト予選順位。ファクトリー・ドゥカティのライダーとして臨む最後の母国ミサノ戦で、厳しいグリッドからスプリントと決勝を迎えることになった。

2026年MotoGP サンマリノGP 予選結果
1．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）－1分29秒982
2．マルク・マルケス（ドゥカティ）－+0.198秒
3．フェルミン・アルデグエル（グレシーニ・ドゥカティ）－+0.368秒
4．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）－+0.404秒
5．ホルヘ・マルティン（アプリリア）－+0.587秒
6．ルカ・マリーニ（ホンダ）－+0.627秒
7．ペドロ・アコスタ（KTM）－+0.658秒
8．フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）－+0.661秒
9．アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）－+0.714秒
10．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）－+0.871秒
11．ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）－+0.905秒
12．ポル・エスパルガロ（テック3 KTM）－+1.198秒
13．ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）－1分30秒799
14．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）－1分30秒916
15．ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）－1分30秒966
16．エネア・バスティアニーニ（テック3 KTM）－1分31秒113
17．ジョアン・ミル（ホンダ）－1分31秒149
18．ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）－1分31秒413
19．ブラッド・ビンダー（KTM）－1分31秒552
20．アレックス・リンス（ヤマハ）－1分31秒593
21．トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）－1分32秒264

ベッツェッキは母国ミサノでレコードを塗り替える完璧な予選を披露し、マルク・マルケスとの直接対決を制した。0.198秒差の両者がフロントロウに並ぶなか、13周で争われるスプリントでもベッツェッキが速さを維持できるかが焦点となる。

2026年MotoGP第13戦アラゴンGPの決勝が8月30日（日）、モーターランド・アラゴンで行われ、ドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスが優勝。前日のスプリントに続いて勝利を飾り、アラゴンでダブルを達成した。

マルク・マルケスはポールポジションのマルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）との激しい争いを制し、今季4度目のグランプリ勝利を獲得。ランキングでも2位に浮上し、首位ホルヘ・マルティンとの差を19ポイントまで縮めた。

スタート直後、マルク・マルケスは前日のスプリントと同様にターン1でベッツェッキのインを突いた。しかし今回はラインが膨らみ、ターン3でベッツェッキに首位を奪い返される。さらに好スタートを切ったマルティンにもかわされ、一時3番手まで後退した。

それでもマルケスはオープニングラップのターン15でマルティンに仕掛けて2番手を奪還。この攻防でマルティンがラインを外した隙にペドロ・アコスタ（KTM）も3番手へ浮上した。

マルケスとベッツェッキがサイド・バイ・サイド
2周目開始時点でベッツェッキは約0.8秒のリードを築いていたが、マルケスは徐々に差を詰め、6周目に勝負を仕掛けた。

ターン15でベッツェッキのインにドゥカティをねじ込み、わずかに前へ出る。立ち上がりではベッツェッキが再び並びかけ、バックストレートでは両者が接触寸前のサイド・バイ・サイドとなった。

マルケスはターン16へのブレーキングでベッツェッキを抑えて首位を確保。さらに、この攻防を利用したアコスタがアウト側からベッツェッキをかわし、2番手へ浮上した。

その後はアコスタがマルケスにプレッシャーをかけ、トップ2が接近した状態でレースが進んだ。しかし13周目と14周目にマルケスが立て続けにファステストラップを記録。15周目前後から徐々にリードを広げ、アコスタを引き離していった。

最終的にマルケスはアコスタに1.754秒差をつけて23周のレースを制した。ドゥカティ加入後のアラゴンでは無敗を維持し、最高峰クラスでは同地通算8勝目となった。

アコスタが2位 ベッツェッキが3位
アコスタは2位でフィニッシュし、KTMにバラトン以来となる表彰台をもたらした。ベッツェッキはアコスタから1.875秒遅れの3位となった。

4位にはグレシーニ・ドゥカティのアレックス・マルケス。ランキング首位のマルティンは5位に終わり、マルク・マルケスとの差を縮められる結果となった。

6位はアッセンで負った背中の負傷から復帰したフェルミン・アルデゲル（グレシーニ・ドゥカティ）、7位はファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）。16番グリッドから追い上げたエネア・バスティアニーニ（テック3 KTM）が8位に入った。

9位はディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）、10位はブラッド・ビンダー（KTM）。ジャック・ミラーが11位でヤマハ勢最上位となり、ジョアン・ミルが12位、アレックス・リンスが13位、ルカ・マリーニが14位、ヨハン・ザルコが15位でポイントを獲得した。

一方、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は7番手を走行していた序盤に転倒。その後、フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）もクラッシュした。

トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）は15番手を走行していた残り3周で転倒。ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）はギアボックスのトラブルにより序盤でリタイアし、タイトル争いで大きな痛手を負った。

なお、全ライダーがフロント、リアともにミディアムコンパウンドのタイヤを選択した。

今回の勝利によってマルク・マルケスは週末だけでランキング首位との差を21ポイント縮め、ランキング2位へ浮上。マルティンとの差は19ポイントとなった。次戦サンマリノGPは9月11～13日にミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催される。

2026年MotoGP アラゴンGP 決勝結果
1．マルク・マルケス（ドゥカティ）－ 41分10秒969
2．ペドロ・アコスタ（KTM）－ +1.754秒
3．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）－ +3.629秒
4．アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）－ +8.687秒
5．ホルヘ・マルティン（アプリリア）－ +12.572秒
6．フェルミン・アルデゲル（グレシーニ・ドゥカティ）－ +17.687秒
7．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）－ +23.136秒
8．エネア・バスティアニーニ（テック3 KTM）－ +25.741秒
9．ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）－ +25.899秒
10．ブラッド・ビンダー（KTM）－ +26.441秒
11．ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）－ +27.206秒
12．ジョアン・ミル（ホンダHRC）－ +27.999秒
13．アレックス・リンス（ヤマハ）－ +28.276秒
14．ルカ・マリーニ（ホンダHRC）－ +29.794秒
15．ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）－ +30.003秒
16．ポル・エスパルガロ（テック3 KTM）－ +35.874秒
17．ロレンツォ・サバドーリ（トラックハウス・アプリリア）－ +49.761秒
18．ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）－ +51.657秒
DNF．トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）
DNF．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
DNF．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）
DNF．フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）

2026年MotoGP第13戦アラゴンGPのスプリントが8月29日（土）にモーターランド・アラゴンで行われ、マルク・マルケス（ドゥカティ）が優勝。アレックス・マルケス（グレシーニ）が2位に入り、ドゥカティ勢が1-2フィニッシュを飾った。

ポールポジションのマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）をスタート直後のターン1で攻略したマルク・マルケスは、そのまま11周すべてをトップで走行。弟アレックスに1.140秒差をつけ、ドイツGP以来となるスプリント勝利を挙げた。

マルク・マルケスがターン1で首位奪取
気温が上昇したアラゴンでは、リアタイヤの選択が分かれた。ベッツェッキとホルヘ・マルティン（アプリリア）がソフトを選択した一方、マルケス兄弟を含む上位勢の多くはミディアムを装着。フロントは全ライダーがミディアムを選択した。

好スタートを切ったベッツェッキはターン1のブレーキングまで首位を守ったが、マルク・マルケスがイン側へ飛び込み、ブロックパスでトップを奪取。さらに立ち上がりではアレックス・マルケスもベッツェッキをかわして2番手に浮上した。

これでマルケス兄弟が1-2、ベッツェッキが3番手となり、3人は序盤から後続を引き離した。

ただし、マルク・マルケスのペースはその中でも一段上だった。4周目開始時点でリードを0.7秒まで広げると、その後もアレックスに反撃の機会を与えず、19分37秒995でチェッカーを受けた。

アレックス・マルケスが1.140秒差の2位。ソフトリアを選択したベッツェッキは、そのメリットを生かしてマルケス兄弟を攻撃することができず、トップから2.089秒差の3位でフィニッシュした。

マルク・マルケスにとってMotoGPスプリント通算20勝目となり、2023年にスプリント形式が導入されて以降、最多勝記録をさらに更新した。また、アラゴンではスプリントを含めMotoGPクラス通算10勝目となった。

アコスタ4位 マルティンは5位
4位にはペドロ・アコスタ（KTM）が入った。アコスタは5周目、最終コーナーでホルヘ・マルティンがワイドになった隙を逃さず前へ出た。

マルティンはその後も順位を取り戻せず、アコスタから3.5秒以上遅れて5位。タイトル争いではポイントリーダーのマルティンに対し、3位のベッツェッキが差を29ポイントまで縮めた。

6位はフェルミン・アルデグエル（グレシーニ）。6月のオランダGPで負傷して以来の復帰戦となったが、後方から順位を上げてポイントを獲得した。

7位にはルーキーのディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）、8位にラウル・フェルナンデス（トラックハウス）、9位には負傷から復帰したヨハン・ザルコ（LCRホンダ）が入り、ここまでがスプリントのポイント獲得圏となった。

ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）は10位、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）はレース中に順位を落として11位に終わった。

ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）は2周目にクラッシュ。タイトル争いでもマルティンから46ポイント差となった。

ルカ・マリーニ（ホンダ）はオープニングラップに転倒。ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）は5周目、バックストレートでマシンから煙が上がり、リタイアを余儀なくされた。

2026年MotoGP アラゴンGP スプリント結果
1位 マルク・マルケス（ドゥカティ） 19分37秒995
2位 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ） +1.140秒
3位 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア） +2.089秒
4位 ペドロ・アコスタ（KTM） +2.648秒
5位 ホルヘ・マルティン（アプリリア） +6.237秒
6位 フェルミン・アルデグエル（グレシーニ・ドゥカティ） +10.475秒
7位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ） +11.071秒
8位 ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア） +11.213秒
9位 ヨハン・ザルコ（LCRホンダ） +12.021秒
10位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ） +12.166秒
11位 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ） +14.575秒
12位 アレックス・リンス（ヤマハ） +14.648秒
13位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ） +15.776秒
14位 エネア・バスティアニーニ（KTMテック3） +16.051秒
15位 ブラッド・ビンダー（KTM） +16.761秒
16位 ジョアン・ミル（ホンダ） +19.845秒
17位 ポル・エスパルガロ（KTMテック3） +23.160秒
18位 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ） +25.074秒
19位 ロレンツォ・サバドーリ（トラックハウス・アプリリア） +27.798秒
DNF ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
DNF ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）
DNF ルカ・マリーニ（ホンダ）

マルク・マルケスは予選でベッツェッキにポールポジションを譲ったものの、スプリントではスタート直後に主導権を奪い返し、アラゴンでの強さを改めて示した。チャンピオンシップでも首位マルティンとの差を33ポイントまで縮め、ランキング3位に浮上している。

2026年MotoGP第13戦アラゴンGPの予選が8月29日（土）、モーターランド・アラゴンで行われ、マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）がポールポジションを獲得した。

ベッツェッキは1分44秒962を記録し、アラゴンで史上初となる1分44秒台に突入。マルク・マルケス（ドゥカティ）との激しいポール争いを0.089秒差で制した。3番手にはアレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）が入り、フロントロウを獲得した。

ベッツェッキとマルケスがコースレコードを更新
Q2は開始直後からコースレコードが塗り替えられる展開となった。

まずマルク・マルケスが最初のアタックで、ベッツェッキが金曜日に記録していた従来のレコードを更新。しかし、その直後にベッツェッキが1分44秒962を叩き出し、MotoGPのアラゴンGPでは史上初となる1分44秒台に突入した。

これによって最後のアタックはベッツェッキとマルク・マルケスによる一騎打ちとなった。

マルク・マルケスはデスモセディチGP26を限界まで攻め込み、最終アタックでは序盤のセクターでベッツェッキを上回るペースを刻んだ。しかし、フロントが大きく滑る場面を間一髪で立て直したことでタイムを失い、ポール奪取には届かなかった。

ベッツェッキが1分44秒962でトップを守り切り、マルク・マルケスは0.089秒差の2番手となった。

アレックス・マルケスが3番手 フロントロウ獲得
3番手にはアレックス・マルケスが入り、トップから0.299秒差。ベッツェッキ、マルク・マルケスとともにフロントロウを形成する。

4番手はラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）、5番手はポイントリーダーのホルヘ・マルティン（アプリリア）、6番手はペドロ・アコスタ（KTM）となり、2列目に並ぶ。

アコスタはQ2終盤に転倒。マルク・マルケスの最後のポールアタックが注目されるなかでのクラッシュとなった。

7番手はファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）、8番手はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、9番手はヨハン・ザルコ（LCRホンダ）。

ルーキーのディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）が10番手に入り、フェルミン・アルデゲル（グレシーニ・ドゥカティ）が11番手、フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）が12番手となった。

バニャイアとモレイラがQ1突破
Q1ではバニャイアとモレイラがトップ2に入り、Q2進出を決めた。

モレイラはセッション終盤に転倒したものの、それまでに記録していたタイムで2番手を守り切り、ルーキーながらQ2進出を果たした。

一方、ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）はQ1で3番手となり、総合13番手。ブラッド・ビンダー（KTM）が14番手、ジョアン・ミル（ホンダHRC）が15番手となった。

ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）は17番手、ルカ・マリーニ（ホンダHRC）は18番手。MotoGPルーキーのトプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）は21番手となった。

小椋藍の負傷欠場に伴ってトラックハウス・アプリリアから出場するロレンツォ・サバドーリは22番手だった。

土曜フリー走行もベッツェッキがトップ
予選前に行われた土曜フリー走行でもベッツェッキが1分46秒216でトップタイムを記録した。

マルク・マルケスは終盤に9番手から一気にトップへ浮上したものの、ベッツェッキが最後に逆転。0.232秒差でマルケスを2番手に退けた。

ただし、マルク・マルケスは新品のミディアムリアタイヤと使用済みのフロントタイヤでベストタイムを記録しており、多くのライダーがソフトリアを使用したなかで異なるタイヤプログラムだった。

3番手はラウル・フェルナンデス、4番手はアコスタ、5番手はバニャイア。ポイントリーダーのマルティンは12番手だった。

金曜日にホンダ勢最上位となり直接Q2進出を決めていたザルコは、一時トップに立つ速さを見せ、最終的に13番手でフリー走行を終えた。

金曜日午後には2022年以来初めてアラゴンのセッションでトップを逃したマルク・マルケスだが、土曜日午前もベッツェッキが先行。そして予選でもベッツェッキがマルケスを退け、週末の勢力図を決定づけるポールポジションを手にした。

2026年MotoGP アラゴンGP 予選結果
1．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）－1分44秒962
2．マルク・マルケス（ドゥカティ）－+0.089秒
3．アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）－+0.299秒
4．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）－+0.413秒
5．ホルヘ・マルティン（アプリリア）－+0.474秒
6．ペドロ・アコスタ（KTM）－+0.593秒
7．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）－+0.653秒
8．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）－+0.709秒
9．ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）－+0.821秒
10．ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）－+0.840秒
11．フェルミン・アルデゲル（グレシーニ・ドゥカティ）－+0.930秒
12．フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）－+0.957秒
13．ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）－1分45秒959
14．ブラッド・ビンダー（KTM）－1分45秒998
15．ジョアン・ミル（ホンダHRC）－1分46秒026
16．エネア・バスティアニーニ（KTMテック3）－1分46秒096
17．ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）－1分46秒131
18．ルカ・マリーニ（ホンダHRC）－1分46秒211
19．アレックス・リンス（ヤマハ）－1分46秒322
20．ポル・エスパルガロ（KTMテック3）－1分46秒384
21．トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）－1分46秒549
22．ロレンツォ・サバドーリ（トラックハウス・アプリリア）－1分47秒388

11周で争われるMotoGPアラゴンGPのスプリントは、現地時間15時にスタートする。