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2026年MotoGP第12戦イギリスGPの決勝が8月9日、シルバーストン・サーキットで行われ、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）が今季初優勝を飾った。

フェルナンデスはスタートでホールショットを奪うと、そのまま一度も首位を譲らず独走。ランキング首位のホルヘ・マルティン（アプリリア・ファクトリー）に2.5秒差をつけてチェッカーを受けた。3位にはマルコ・ベッツェッキが入り、アプリリア勢が表彰台を独占した。

フェルナンデスがスプリントの失敗から雪辱
前日のスプリントでミスを喫していたフェルナンデスは、決勝で完璧なレースを披露した。

フロントロウからスタートしたマルティンと小椋藍（トラックハウス・アプリリア）は、ターン1でリヤのライドハイトデバイスが解除されず、ともにワイドに膨らんだ。その隙を逃さなかったフェルナンデスがホールショットを奪い、序盤から一気にリードを広げた。

レース中盤には、マルティンとベッツェッキのアプリリア・ファクトリー勢に対して4秒以上のアドバンテージを構築。前日のスプリントではソフトタイヤの大幅な性能低下が勝負を左右したが、決勝では全ライダーがリヤにミディアム、フロントにハードを選択した。

序盤からハイペースで逃げたことで、終盤のタイヤ消耗が懸念されたフェルナンデスだったが、最後まで危なげなくギャップをコントロール。マルティンに2.5秒のリードを残してフィニッシュし、スプリントでの失敗を最高の形で挽回した。

この結果、シルバーストンのMotoGPクラスでは12大会連続で異なるグランプリウイナーが誕生することになった。

アプリリアが表彰台独占
2位には前日のスプリントを制したマルティンが入った。スタート直後のロスから挽回したものの、先行するフェルナンデスには届かなかった。

3位争いではベッツェッキがグレシーニ・ドゥカティのアレックス・マルケスから終盤に激しいプレッシャーを受けたが、最後までポジションを守り切った。

これにより、優勝したフェルナンデス、2位マルティン、3位ベッツェッキと、アプリリアRS-GP26がトップ3を独占。ファクトリーとサテライトを合わせたアプリリア勢にとって圧倒的な結果となった。

4位はアレックス・マルケス、5位はペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）、6位はファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）が続いた。

マルク・マルケスはタイヤを管理して7位
現MotoGP王者マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）は7位でレースを終えた。

スプリントではタイヤの性能低下に苦しみ、終盤に9位まで後退していたマルケス。決勝ではその教訓を踏まえたように、積極的に前を攻めるよりもリヤタイヤのマネジメントを重視する走りを見せた。

ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）が8位、ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）が9位。ルーキーのディオゴ・モレイラ（プロ・ホンダLCR）が10位に入り、ホンダ勢2台がトップ10に入った。

小椋藍は7番手走行中に今季初の決勝転倒
前日のスプリントで2位表彰台を獲得していた小椋藍は、決勝では無念のリタイアとなった。

小椋はフロントロウ3番手からスタートしたものの、ターン1でリヤのライドハイトデバイスが解除されず、マルティンとともにラインを外してポジションを落とした。

その後は7番手まで挽回してレースを進めていたが、中盤に単独転倒。これが小椋にとって2026年シーズンの決勝レースで初めての転倒となり、ポイント獲得はならなかった。

転倒相次ぐ決勝 バニャイアもリタイア
オープニングラップではジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）とアレックス・リンス（モンスター・ヤマハ）が接触し、両者が転倒した。このインシデントについてFIMスチュワードは追加措置を科さない判断を下した。

その後もエネア・バスティアニーニ、イケル・レクオーナ、カル・クラッチロー、フランチェスコ・バニャイア、小椋がそれぞれ転倒。完走は16台となった。

タイトル争いをリードするマルティンは2位で着実にポイントを積み重ねた一方、ドゥカティ・レノボはマルク・マルケスが7位、バニャイアがリタイアと厳しいイギリスGPとなった。

シルバーストンではフェルナンデスがスタートからフィニッシュまで主導権を握り、アプリリア勢が表彰台を独占。前日に表彰台を獲得した小椋にとっては悔しい結末となった。MotoGPの次戦は8月末に開催されるアラゴンGPとなる。

For the first time this year @AiOgura79 CRASHES OUT #BritishGP pic.twitter.com/k2i1KpAuHj

— MotoGP (@MotoGP) August 9, 2026

2026年MotoGP第12戦イギリスGP 決勝結果
1位 ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
2位 ホルヘ・マルティン（アプリリア）
3位 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）
4位 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）
5位 ペドロ・アコスタ（KTM）
6位 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）
7位 マルク・マルケス（ドゥカティ）
8位 ブラッド・ビンダー（KTM）
9位 ルカ・マリーニ（ホンダ）
10位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）
11位 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）
12位 ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
13位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）
14位 ポル・エスパルガロ（KTMテック3）
15位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）
16位 アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング）
リタイア 小椋藍（トラックハウス・アプリリア）
リタイア フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）
リタイア カル・クラッチロー（LCRホンダ）
リタイア イケル・レクオナ（グレシーニ・ドゥカティ）
リタイア エネア・バスティアニーニ（KTMテック3）
リタイア アレックス・リンス（ヤマハ）
リタイア ジョアン・ミル（ホンダ）

ホルヘ・マルティン（アプリリア）が、2026年MotoGP第12戦イギリスGPのスプリントでポール・トゥ・ウインを飾った。10周のレースを一度も首位から譲らず、今季3勝目となるスプリント勝利を挙げた。

2位には小椋藍（トラックハウス・アプリリア）が入り、マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）が3位。アプリリア勢が表彰台を独占する一方、ドゥカティ勢は苦戦し、アレックス・マルケス（グレシーニ）の4位が最上位となった。

マルティンがポールから全周回をリード
今季2度目のポールポジションを獲得したマルティンは、スタートでホールショットを奪うと、そのままレースを支配した。

序盤は小椋藍が背後につけ、さらにVR46のファビオ・ディ・ジャンアントニオも上位争いに加わった。2周目にはディ・ジャンアントニオがファームで小椋藍のインを狙ったものの、ラインを外してしまい、小椋藍が2番手を守った。

この攻防によってマルティンは0.5秒以上のリードを築くことに成功。その後も徐々に差を広げ、終盤まで一度もプレッシャーを受けることなくチェッカーを受けた。

最終的に小椋藍との差は1.5秒。新しいエアロパッケージを投入したアプリリアで、2024年MotoGP王者のマルティンが今季3度目、通算19度目となるスプリント勝利を手にした。

小椋藍が2位 アプリリア勢が表彰台独占
小椋藍はスタート直後から2番手をキープ。ディ・ジャンアントニオから一度は仕掛けられたものの、落ち着いてポジションを守り、最後までマルティンに次ぐ2位を走り切った。

3位には、負傷からの回復途上にあるベッツェッキが入った。ベッツェッキは6周目、マゴッツへの進入でマルク・マルケスのインに大胆に飛び込み4番手へ浮上。その後、コプスでディ・ジャンアントニオも攻略し、表彰台圏内へと進出した。

これにより、マルティン、小椋藍、ベッツェッキというアプリリア勢がトップ3を独占。ファクトリーとトラックハウスを合わせたアプリリア陣営にとって、圧倒的なスプリントとなった。

ドゥカティ勢が苦戦 マルク・マルケスは9位
対照的に苦しいレースとなったのがドゥカティ勢だった。

ブランド最上位はアレックス・マルケスの4位だったが、3位ベッツェッキからは約3秒遅れ。終盤にディ・ジャンアントニオを抜いて順位を上げたものの、表彰台争いに加わることはできなかった。

さらに厳しかったのがマルク・マルケスだ。レース後半にリアグリップが大幅に低下し、次々とポジションを失った。

ベッツェッキに抜かれた後、ペドロ・アコスタ（KTM）、ジョアン・ミル（ホンダ）、フランコ・モルビデリ（VR46）にも先行を許し、最終的にはポイント獲得圏ぎりぎりの9位。10位との差はわずか0.027秒だった。

ディ・ジャンアントニオも序盤には表彰台を争っていたものの、終盤に後退した。

マルティンがランキング首位を拡大 小椋藍と17ポイント差
今回のスプリント勝利によって、マルティンはMotoGPライダーズランキングでのリードを拡大した。

ランキング2位の小椋藍との差は17ポイント。3位ベッツェッキは首位から27ポイント差、4位マルク・マルケスは29ポイント差、5位ディ・ジャンアントニオは31ポイント差となった。

小椋藍にとっても、タイトル争いでマルティンとの差が広がったとはいえ、2位表彰台で重要なポイントを獲得。シーズン後半戦に向けてランキング2位を維持している。

転倒者も相次ぐシルバーストンのスプリント
10周で争われたスプリントでは転倒も相次いだ。

小椋藍のチームメイトであるラウル・フェルナンデスはフロントロウからスタートしたものの、オープニングラップで6番手まで後退し、レース中盤を前にクラッシュした。

グレシーニで代役参戦しているイケル・レクオナは1周目の終盤にトップ10圏内から転倒。このインシデントはFIMスチュワードによる審議対象となったが、追加措置なしと判断された。

地元イギリスのカル・クラッチローも序盤に転倒。一度はレースに復帰したものの、その後ピットに戻ってリタイアとなった。

予選でレコードタイムを記録してポールポジションを獲得したマルティンは、その速さをスプリントでも結果につなげた。小椋藍とベッツェッキも表彰台に入り、シルバーストンではアプリリアの高い競争力が鮮明になった。

2026年MotoGPイギリスGP スプリント結果
1位 ホルヘ・マルティン（アプリリア） 19分49秒066
2位 小椋藍（トラックハウス・アプリリア） +1.530秒
3位 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア） +3.974秒
4位 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ） +6.956秒
5位 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ） +8.651秒
6位 ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM） +10.745秒
7位 ジョアン・ミル（ホンダHRC） +10.826秒
8位 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ） +12.539秒
9位 マルク・マルケス（ドゥカティ） +13.965秒
10位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ） +13.992秒
11位 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM） +14.142秒
12位 ルカ・マリーニ（ホンダHRC） +14.344秒
13位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ） +14.540秒
14位 ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） +15.213秒
15位 エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3） +16.892秒
16位 アレックス・リンス（ヤマハ） +20.194秒
17位 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ） +23.722秒
18位 ポル・エスパルガロ（レッドブルKTMテック3） +24.380秒
19位 アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ） +27.593秒
20位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ） +34.332秒
DNF ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
DNF カル・クラッチロー（LCRホンダ）
DNF イケル・レクオナ（グレシーニ・ドゥカティ）

マルティンはポールから完璧なレースを展開し、小椋藍を抑えて今季3度目のスプリント勝利。アプリリア勢が歴史的な表彰台独占を達成する一方、ドゥカティ勢はマルク・マルケスが9位、バニャイアが17位に終わるなど明暗が大きく分かれた。

2026年MotoGP第12戦イギリスGPの公式予選が8月8日（土）、シルバーストン・サーキットで行われ、ポイントリーダーのホルヘ・マルティン（アプリリア）がコースレコードを更新してポールポジションを獲得した。

マルティンは1分56秒160を記録。ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）がわずか0.021秒差の2番手に続き、小椋藍（トラックハウス・アプリリア）が3番手に入り、アプリリア勢がフロントロウを独占した。

マルティンが最終アタックで逆転 コースレコード更新
金曜日にはファクトリー・アプリリアのマルコ・ベッツェッキがコースレコードを更新し、シルバーストンでのアプリリア勢の速さを印象づけていた。

しかし、その記録は土曜日の予選Q2でさらに塗り替えられた。

15分間のQ2はアレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）が1分56秒868で最初の基準タイムを記録。その後、マルク・マルケス（ドゥカティ）がターン2で危うい場面を切り抜けながら1分56秒527をマークし、トップに浮上した。

残り3分になるとベッツェッキが1分56秒456までタイムを縮めたが、ラウル・フェルナンデスが1分56秒181を叩き出してコースレコードを更新。初のポールポジション獲得に大きく近づいた。

その直後には小椋藍も好タイムを記録して上位につけたが、最後にマルティンがすべてを上回った。最終アタックで1分56秒160を記録し、フェルナンデスを0.021秒差で逆転。今季2度目、MotoGP通算22回目のポールポジションを獲得した。

小椋藍が3番手 アプリリアがフロントロウ独占
小椋藍もトラックハウス・アプリリアのRS-GPで速さを発揮し、トップから0.189秒差の3番手を獲得。マルティン、フェルナンデス、小椋藍というアプリリア勢によるトップ3独占が実現した。

シルバーストンでは金曜日からアプリリア勢が高い競争力を示しており、予選でもその勢力図は変わらなかった。ファクトリーとサテライトを合わせた3台がフロントロウを占め、イギリスGPでのアプリリアの強さを改めて証明する結果となった。

マルティンは直近の数戦で苦戦していたものの、シーズン序盤に使用していたセットアップへ戻したことでRS-GPへの自信を取り戻しており、その手応えをポールポジションという結果につなげた。

ポイントランキングではマルティンが小椋藍を14ポイントリードしており、タイトル争いの上でも重要なポールポジションとなった。

ドゥカティ最上位はディ・ジャンアントニオ マルケス6番手
ドゥカティ勢の最上位はファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）の4番手で、トップとの差は0.255秒。負傷を抱えながら走行しているベッツェッキが5番手に入り、マルク・マルケスは6番手にとどまった。

マルク・マルケスはQ2序盤、ファーム・カーブで大きく足を出す危うい場面がありながらも、その後は弟アレックス・マルケスを上回って暫定トップに立った。しかし、終盤のアタックではマルティンやフェルナンデスのタイムを脅かすペースを最後までまとめ切れず、2列目最後尾からスタートすることになった。

事前に有力候補のひとりと見られていたアレックス・マルケスは7番手。Q1から勝ち上がったフランコ・モルビデリ（VR46）が8番手に続いた。

KTM勢ではペドロ・アコスタが最上位の9番手。グレシーニで代役参戦しているイケル・レクオナはQ1を突破して10番手に入り、存在感を示した。

ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）が11番手、ジョアン・ミル（ホンダ）が12番手でQ2を終えた。

バニャイアは今季ワースト16番手
Q1ではモルビデリとレクオナがQ2進出枠を獲得した一方、ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）はわずか0.050秒届かず13番手となった。

ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ）が14番手、ルカ・マリーニ（ホンダ）が15番手。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は1分57秒891にとどまり、今季ワーストとなる16番手に沈んだ。

バニャイアはドゥカティ勢で唯一Q2進出を逃しており、苦戦が続くシルバーストンでスプリントと決勝に向けて大きな課題を残した。

17番手はアレックス・リンス（ヤマハ）、18番手はブラッド・ビンダー（KTM）、19番手はエネア・バスティアニーニ（KTMテック3）。カル・クラッチロー（LCRホンダ）が20番手、ポル・エスパルガロ（KTMテック3）が21番手となった。

22番手はトプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ）、23番手はアウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング）となった。

2026年MotoGP第12戦イギリスGP 予選結果
1番手 ホルヘ・マルティン（アプリリア） 1分56秒160
2番手 ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア） +0.021秒
3番手 小椋藍（トラックハウス・アプリリア） +0.189秒
4番手 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ） +0.255秒
5番手 マルコ・ベッツェッキ（アプリリア） +0.296秒
6番手 マルク・マルケス（ドゥカティ） +0.367秒
7番手 アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ） +0.379秒
8番手 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ） +0.729秒
9番手 ペドロ・アコスタ（KTM） +0.772秒
10番手 イケル・レクオナ（グレシーニ・ドゥカティ） +1.162秒
11番手 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ） +1.334秒
12番手 ジョアン・ミル（ホンダ） +1.883秒
13番手 ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ） 1分57秒433
14番手 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ） 1分57秒596
15番手 ルカ・マリーニ（ホンダ） 1分57秒877
16番手 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ） 1分57秒891
17番手 アレックス・リンス（ヤマハ） 1分57秒940
18番手 ブラッド・ビンダー（KTM） 1分58秒081
19番手 エネア・バスティアニーニ（KTMテック3） 1分58秒120
20番手 カル・クラッチロー（LCRホンダ） 1分58秒140
21番手 ポル・エスパルガロ（KTMテック3） 1分58秒414
22番手 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ） 1分58秒590
23番手 アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング） 1分58秒842

ポイントリーダーのマルティンがレコード更新のポールポジションを獲得し、フェルナンデスと小椋藍が続いてアプリリア勢がトップ3を独占したイギリスGP予選。一方、王者マルク・マルケスは6番手、バニャイアは16番手に沈み、シルバーストンで明暗が大きく分かれる結果となった。

2026年MotoGP第11戦ドイツGP決勝が7月12日にザクセンリンクで開催され、ドゥカティ・レノボのマルク・マルケスが優勝を飾った。スプリントに続く週末完全制覇を達成するとともに、最高峰クラスで同一サーキット10勝目を記録し、ジャコモ・アゴスチーニが保持していた最多記録に並んだ。

小椋藍（トラックハウス・アプリリア）は力強いレース運びで2位表彰台を獲得。タイトルリーダーのホルヘ・マルティンが5位に終わったことで、小椋はサマーブレイクを前に選手権2位へ浮上した。

マルク・マルケスが歴史的な10勝目
マルク・マルケスはポールポジションからスタートすると、終始レースをコントロール。ライバル勢が相次いで脱落する中でも安定したペースを維持し、2位の小椋に1.996秒差をつけてチェッカーフラッグを受けた。

これにより、ザクセンリンクでの最高峰クラス通算10勝目を達成。ジャコモ・アゴスチーニが持つ同一サーキット最多勝記録に肩を並べる歴史的な勝利となった。

小椋藍が2位でランキング2番手へ
小椋は序盤から安定した走りを披露し、終盤まで2位を堅持。トラックハウス・アプリリアに今季を代表する好結果をもたらした。

チームメートのラウル・フェルナンデスも3位に入り、トラックハウス・アプリリアはダブル表彰台を獲得。4位にはレッドブルKTMのペドロ・アコスタが続いた。

ランキング首位のホルヘ・マルティンは5位でフィニッシュ。終盤はフランチェスコ・バニャイアの追撃を受けながらもポジションを守り切った。

アレックス・マルケスら有力勢が転倒
スプリント2位だったアレックス・マルケスは、兄マルクに続く2番手を走行していた10周目、最終コーナーで転倒してリタイア。2003年ドイツGPを制したセテ・ジベルナウ仕様の特別カラーリングで臨んだレースだったが、惜しくも表彰台を逃した。

ファビオ・ディ・ジャンアントニオもウォームアップでのクラッシュから最新仕様のドゥカティ製エアロパッケージを装着して決勝に臨んだものの、5番手走行中だった4周目に再び転倒した。

このほかジョアン・ミル、カル・クラッチローも転倒リタイア。マーベリック・ビニャーレスは終盤にマシントラブルでリタイアとなった。

約10万人が見守る中でサマーブレイクへ
決勝は全ライダーがフロントにハード、リアにミディアムタイヤを選択し、約10万人の観客が詰めかけたザクセンリンクで30周にわたって争われた。

今回の結果により、小椋は世界選手権でホルヘ・マルティンに次ぐランキング2位へ浮上。タイトル争いは新たな局面を迎えてサマーブレイクに入る。

次戦となるイギリスGPは8月7～9日にシルバーストンで開催される予定で、予選中のクラッシュで鎖骨を骨折したマルコ・ベッツェッキの復帰が期待されている。

2026 MotoGP第11戦 ドイツGP 決勝結果
1位 マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）30周
2位 小椋藍（トラックハウス・アプリリア）+1.996秒
3位 ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）+5.104秒
4位 ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）+7.684秒
5位 ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）+11.372秒
6位 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ）+11.495秒
7位 ファビオ・クアルタラロ（モンスター・ヤマハ）+17.560秒
8位 ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）+18.683秒
9位 エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）+19.140秒
10位 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）+22.137秒
11位 ディオゴ・モレイラ（LCRホンダ／ルーキー）+22.280秒
12位 ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）+26.154秒
13位 フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）+30.910秒
14位 アレックス・リンス（モンスター・ヤマハ）+31.511秒
15位 トプラク・ラズガットリオグル（プラマック・ヤマハ／ルーキー）+38.122秒
リタイア マーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTMテック3）
リタイア カル・クラッチロー（LCRホンダ）
リタイア アレックス・マルケス（グレシーニ・ドゥカティ）
リタイア ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）
リタイア ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）

マルク・マルケスはザクセンリンクで史上最多タイとなる10勝目を挙げ、改めてこのコースでの圧倒的な強さを示した。一方、小椋藍は今季最高レベルの走りで2位表彰台を獲得し、世界選手権ランキングでも2位へ浮上。サマーブレイク後のタイトル争いで存在感をさらに高める結果となった。