セルジオ・ペレスに、2027年シーズンに向けてウィリアムズへ移籍する可能性が浮上している。キャデラックF1でバルテリ・ボッタスを上回るパフォーマンスを見せている一方、契約上の立場はチームメイトとは異なるという。
キャデラックF1は新規参戦となった2026年シーズン、サマーブレイクまでノーポイントと厳しい戦いを強いられている。ペレス自身も開発スピードの不足を公然と指摘しており、チームとの将来をめぐる状況が注目され始めている。
ペレスにウィリアムズ移籍説 ボッタスとは異なる契約状況
GMMが日本のautosport webの報道として伝えたところによれば、ボッタスはキャデラックF1と2年契約を結んでおり、契約解除条項も存在しないという。
これが、アメリカ人ドライバーのコルトン・ハータが2027年にボッタスと交代するとの憶測を、チームとボッタス本人が強く否定している理由とされている。
一方、ペレスの契約をめぐる状況は異なるようだ。報道によれば、ペレスの契約は実質的に2026年のみをカバーする内容となっており、2027年に向けてウィリアムズとの間で話し合いが行われたという。
ウィリアムズではカルロス・サインツJr.の去就が不透明になりつつある。チーム代表のジェームス・ボウルズはサインツJr.の残留を強く望んでいるものの、仮に離脱することになれば、豊富なF1経験とメキシコを中心とした高い商業価値を持つペレスは有力な選択肢となり得る。
キャデラックF1の開発力に苦言「十分に進歩できていない」
その一方で、ペレスは現在所属するキャデラックF1が抱える課題について率直に語っている。
「本当に難しい状況だったし、開発を進めることも非常に困難だった」
ハンガリーGPでペレスはそう語り、マシンの進歩が十分ではないとの認識を示した。
「基本的に、僕たちは十分な開発ができていないと思う」
「すべてのプロセスを見直して、もっと強力に開発を進められるようにしなければならない。F1では開発がすべてだからね」
2026年からF1に新規参戦したキャデラックは、既存チームとは異なり、まだ開発の仕組みそのものを構築している段階にある。特に外部サプライヤーへの依存度が高いことも、迅速なアップデートを難しくする要因となっている。
「僕たちにはまだ明確なプロセスが確立されていない」
「既存の多くのチームは、開発をどう進めるべきか分かっている。でも僕たちは今、まだいろいろなことを学びながら、そのやり方を見つけているところなんだ」
2027年を見据えるペレス「今から来年に集中する段階」
ただし、こうした発言は必ずしもキャデラックF1との決別を示唆するものではない。ペレスは同時に、チームが2027年に向けて開発体制を確立する重要性を強調している。
「今は、来年に集中し始める段階に来ている」
「チームはあといくつかアップグレードを投入し続けると思う。少なくとも、自分たちの開発プロセスがしっかり機能していることを確認する必要があるからね」
「それが確認できれば、これから先に向けて大きな自信になる」
キャデラックF1での初年度を戦うペレスにとって、残るシーズンは単に初ポイントを目指すだけでなく、チームが継続的にマシンを改善できる体制を築けるかを見極める期間にもなりそうだ。
一方で、サインツJr.の去就次第ではウィリアムズという選択肢が現実味を帯びる可能性もある。キャデラックF1の2027年に向けた開発力とともに、ペレス自身の将来も今後のドライバー市場における注目材料となりそうだ。