カテゴリー: WEC （FIA世界耐久選手権）

アンドレ・ロッテラーが、フェルナンド・アロンソのために富士6時間レースの日程を10月14日に変更したFIA 世界耐久選手権（WEC）の決定に苦言を呈した。

WECは、トヨタ加入が決定したフェルナンド・アロンソが参戦できるようにF1アメリカGPと日程が重なっていた富士6時間レースの日程を1週間前倒し。その結果、IMSA最終戦プチ・ル・マンとSUPER GT 第7戦オートポリスと日程が重なることになった。

当初、WECは10月14日に富士6時間レースの開催を予定していたが、IMSAの最終戦と日程が重なるという理由で一度10月21日に変更。それを受け、SUPER GTは日程の衝突を避けるために10月21日に予定していたオートポリスを10月14日に変更している。またSUPER GTは第2戦富士スピードウェイもWECのシルバーストン6時間と日程が重なっている。

3度のル・マン・ウィナーであり、2012年にはWECチャンピオンを獲得しているアンドレ・ロッテラーは、今年、レベリオン・レーシングからWECに復帰。フェルナンド・アロンソと同じLMP1クラスを戦う。

今期のWECには4クラス合計で36台、およそ100名のドライバーが参戦を予定している。その全員がフェルナンド・アロンソ一人のために対応を迫れることになる。

アンドレ・ロッテラーは「おい！　アロンソがF1レースを欠場した方が全員にとってはるかに良かったのでは？　彼のためにそこまで変えるか？」と自身のTwitterでコメント。

元マクラーレンでフェルナンド・アロンソのチームメイトを務め、今年、ホンダからSUPER GTにフル参戦するジェンソン・バトンは「1人のドライバーのためにレースを変更するなんて残念なことだ」と自身のTwitterでコメント。

「きとんと契約を結んでいる他の本当に多くのドライバーにとって変更は痛手だ。IMSAやSUPER GTのような他のカテゴリーも日程が衝突することで彼らのファンに影響を及ぼす」

ジェンソン・バトンのツィートに、かつてSUPER GTへの参戦経験もあるアンドレ・ロッテラーは「彼らは一貴や可夢偉のことはどうするんだ？　彼らにとってはスパも合わせて2レースに日程が重なることになる。そんなタイトルのためにレースをしても意味はない」と返信し、WECとSUPER GTの両方に参戦する日本人ドライバーを気遣った。

WECの責任者であるジェラール・ヌブーは、トヨタのお膝元である富士スピードウェイで開催されるレースで、他の競技者よりもフェルナンド・アロンソとトヨタを優先させることがチャンピオンシップに興味をもたらすためにも重要だったと説明した。

「このような決断を下せば、満足する人と不満な人々が出てくるのはわかっている」とジェラール・ヌブーはコメント。

「パドックにトヨタのためにレースをするアロンソのようなドライバーがいるのに、我々が彼なしで我々が日本にいくと言うことは想像できるだろうか？」

「フェルナンドは（F1で）ワールドチャンピオンを争うことを望んでおり、1レースを欠場することはできない。論理的な決定だった。日本にアロンソがいないというのは問題外だった」

FIA 世界耐久選手権（WEC）の責任者であるジェラール・ヌブーは、今期の富士6時間レースを1週間前倒しにするという決定を擁護。同シリーズにはフェルナンド・アロンソを欠場させる余裕はないと述べた。

フェルナンド・アロンソは2018/19“スーパーシーズン”にトヨタから参戦が決定。F1アメリカGPと日程が重なっていた富士6時間レースが10月14日（日）に日程が変更されたことで、WEC全ラウンドに出場することが可能となった。

だが、この変更により、WECの多くのレギュラードライバーが参戦を予定していたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の最終戦プチ・ル・マンと日程が重なることになった。

フォードGTのドライバーを務めるオリヴィエ・プラは、WECの決定は、プチ・ル・マンと日程が重なることで影響を受けるドライバーのための“配慮と敬意が欠けている”と批判している。

だが、ジェラール・ヌブーは、他の競技者よりもフェルナンド・アロンソとトヨタを優先させることがチャンピオンシップに興味をもたらすためにも重要だったと説明した。

「このような決断を下せば、満足する人と不満な人々が出てくるのはわかっている」とジェラール・ヌブーと Autosport にコメント。

「我々はチャンピオンシップへの関心を守りたかった。それが我々が第一に考慮しなければならないことだ」

「パドックにトヨタのためにレースをするアロンソのようなドライバーがいるのに、我々が彼なしで我々が日本にいくと言うことは想像できるだろうか？」

「フェルナンドはワールドチャンピオンを争うことを望んでおり、彼は1レースを欠場することはできない」

「論理的な決定だった。日本にアロンソがいないというのは問題外だった」

ジェラール・ヌブーは、IMSAには事前に富士6時間レースの日程が変更する可能性を事前に高地しており、IMSA側はWECの根拠を“完全に理解している”と付け加えた。

「彼らはデイトナ24時間レースでアロンソが走っているし、バドックにアロンソのようなドライバーがいることによる付加価値を十分に尊重している」

ジェラール・ヌブーは、IMSAがプチ・ル・マンの日程を変更することを期待していると述べたが、IMSAの広報はそれを除外している。

「WECは今年のプチ・ル・マンの日程を変更するようIMSAに依頼してきました。IMSAはその要求を慎重に検討しました。テレビ放送、同じ週末に行われるIMSAの年末の祝宴、競技者とメニュファクチャラーのすでに物流を手配していることなどのいくつかのよう要因により、イベントを移動することはあまりに多くのハードルがあると判断しましたしたがって、ロードアトランタでの2018年のプチ・ル・マンは10月10日～13日に予定通り開催されます」

FIA 世界耐久選手権（WEC）は、富士6時間レースをこれまで発表されていた日程から1週間前倒しとなる10月14日（日）に変更することを発表。フェルナンド・アロンソのレース出場が可能になった。

元々、今期のWEC 第5戦 富士6時間レースは10月14日の開催が予定されていたが、ロード・アトランタでのプチ・ル・マンとの日程衝突を避けるため1週間後ろに変更されていた。

その後、マクラーレンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソが、2018/19スーパーシーズンにトヨタから参戦することが決定。だが、10月21日はF1アメリカGPと日程が衝突しており、そのままの日程ではWECよりもF1を“優先”するフェルナンド・アロンソは、富士6時間レースを出場できないという問題が発生した。

富士スピードウェイを所有するトヨタ自動車は、WECおよび富士6時間に重要な影響力を持っており、ホームレースにスタードライバーであるフェルナンド・アロンソを出場させることを熱望しているとされていた。

WECは9日（金）、富士6時間レースを10月14日に戻すことを発表。この変更により、フェルナンド・アロンソは今期のWECの全ラウンドに出場することが可能になった。

今回の決定により、フェルナンド・アロンソは、
10月7日：F1 第17戦 日本GP　（鈴鹿）
10月14日：WEC 第5戦 富士6時間レース
10月21日：F1 第18戦 アメリカGP　（オースティン）
10月28日：F1 第19戦 メキシコGP　（メキシコシティ）
と2つのレース週末は日本で開催されるものの、10月は全ての週末でレースをすることになる。

WEC（FIA世界耐久選手権） 2018/2019シーズン 開催スケジュール

レベリオン・レーシングは、FIA 世界耐久選手権（WEC）の2018/18シーズンにオレカのシャシーを採用してLMP1クラスに参戦することが発表された。

昨年、LMP2クラスにカテゴリーを移したレベリオン・レーシングは、オレカのマシンでクラスタイトルを獲得。そのため、昨年末にレベリオンがLMP1への復活を発表した際には引き続きオレカとの提携を継続すると考えられていた。

オレカは5日（月）、来月のジュネーブモーターショーでレベリオン・レーシングのLMP1カー『レベリオン R13』を披露することを明らかにした。

レベリオン R13には、ギブソン製のLMP2パワートレインのアップグレード版が搭載されるとみられている。

「この新しいLMP1プロトタイプを設計することは素晴らしいチャレンジだ」とオレカの最高経営責任者を務めるユーグ・ド・ショーナックはコメント。

「設計部門がオレカ07の開発を開始した際、我々はオレカ05と比較して1ストップ高い次のレベルに進めたいと思った」

「昨年、成功を収められたことは本当にモチベーションになったし、この競争の激しいメインカテゴリーに取り組めると確信させた」

「自然吸気エンジンを搭載するこのLMP1は、ハイブリッドカーに対して厳しい課題に直面するだろう。だが、レベリオン R13は非常に確固たるチャレンジャーになるだろう」

オレカとレベリオンの提携は2014年にスタート。R-Oneを製造している。

2018/19シーズン、レベリオン・レーシングは、ブルーノ・セナ、マティアス・ベシェ、アンドレ・ロッテラー、ニール・ジャニ、グスタボ・メネゼス、トーマス・ローランというライナップでWECに挑む。