レッドブル・ホンダF1陣営は、木曜日の午後に特別なホワイトの日の丸カラーリングが施されたRB16Bと対面。マシンに合わせてホワイトのカラーリングに身を包んだマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレス、ホンダF1の田辺豊治TDと山本雅史MDが記念撮影を行った。
本来ならば、この日の丸カラーのRB16Bは、鈴鹿サーキットでホンダのホームの観客の前でF1日本GPを戦う予定だった。
その思いをマシンとレーシングスーツに込めて、トルコのイスタンブール・パークで勝利を目指す。
カテゴリー: F1トルコGP
-
2021年 F1トルコGP フリー走行1回目：速報ツイート＆Twitch配信
2021年 F1世界選手権 第16戦 F1トルコGP フリー走行1回目の速報ツイートとTwith配信。
舞台となるイスタンブール・パークは、ヘルマン・ティルケによって設計され、5.4kmの全長に14個のコーナーを持つ近代的なサーキット。世界各地にある名の知れたサーキットのコーナーのデザインをオマージュしていることで知られている。
レッドブル・ホンダは、本来F1日本GPが開催される予定だったこの週末に1戦限りの日の丸カラーのRB16Bを走らせる。
-
2021年 第16戦 F1トルコGP：サーキット＆タイヤコンパウンド解説
2021年 第15戦 F1トルコGPがイスタンブール・パークで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2021年F1トルコGPのタイヤについて解説した。
今年のF1トルコGPでは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というレンジの真ん中にある3本のタイヤがノミネートされた。これは昨年11月に9年ぶりに開催された昨年のF1トルコGPよりも一段階柔らかにノミネートとなる。
一段階柔らかくするという決定は、昨年収集されたデータに基づいている。データでは、平均的な摩耗レベルと低いグリップにもかかわらず、急速なトラックエボルーションを果たした非常に滑りやすい路面が示された。
昨年のＦ１トルコGPの直前に、路面は完全に再舗装化された。それ以来、アスファルトはわずかに成熟している可能性があり、高圧ウォータージェットで完全に洗浄されている。したがって、今年のドライバーは、昨年と比較して、より柔らかいコンパウンド、より高いアスファルトの粗さ、より高い温度の可能性の結果として、より良いグリップの恩恵を受けるはずだ。
イスタンブールパークで最も有名なコーナーはターン8。これは非常に長く、640メートル（またはラップ全体の12％）を高速で走行する。エイペックのピーク時にはマシンやタイヤに5G以上の力がかかる。その結果、トルコはタイヤにとって厳しいサーキットであり、タイヤには十分な力が加わる。その結果、マシンはタイヤを地面に押し付けるのを助けるためにハイダウンフォースを走らせる
他の多くのコーナーでもタイヤへの要求はかなり厳しい。ターン1は上り坂に向かう前にかなりの下り坂でアプローチされ、バックストレートにはスパに敬意を表して「フェイクルージュ」と呼ばれる急降下する上り坂のキンクも含まれている。トラックレイアウト全体は自然な標高を十分に活用している。
今年の天気は疑問符のままで、レースは2020年よりも1か月以上早く開催される。昨年は雨が週末を左右し、チームは関連するタイヤデータをあまり持っていない。特に最も柔らかいC4コンパウンドはこれまで使用されていない。
昨年の優勝戦略は、ルイス・ハミルトンがフルウェットで8周、インタミディエイトで50周の1ストッパーだった。大多数が2ストッパーであり、ルイス・ハミルトンは1ストップを実行した4人のドライバーのうちの1人だった。
マリオ・イゾラ（ピレリF1およびカーレーシング責任者）
「トルコは昨シーズンで最も劇的で予測不可能なレースの1つだった。これは主に、新しいアスファルトからのグリップが低く、トラックが非常に滑りやすいためだった。雨で悪化したサーキットの滑りやすさは、多くの人を驚かせた。そのため、今年はよりソフトなタイヤのノミネートを選択した。また、レースは1か月以上前に行われたため、気温が高くなるはずだ。タイヤのノミネートに続いて、トラックは高圧水洗浄プロセスを経ており、これにより粗さが大きくなり、グリップが向上するはずだ。したがって、より柔らかいコンパウンドでは、昨年よりも摩耗レベルが高くなる可能性がある。それは我々がそこに着いたときにしかわからないことなので、フリープラクティスで行われる作業は非常に役立つ。去年はすべてがとても新しかったので、最も硬いタイヤを使用するという控えめなオプションを採用した。今週末、一段階柔らかくなることで、いくつかの異なる戦略の可能性も開かれることだろう」 -
F1王者ルイス・ハミルトン 「ファッションはストレス発散に役立っている」
ルイス・ハミルトンは、ファッションや音楽など、F1の外にエネルギーを向けることができることが、マックス・フェルスタッペンとの激しいタイトル争いの“ストレスを発散”ことに役立っていると語る。
F1トルコGPに向けてチャンピオンシップをリードするルイス・ハミルトンは、ライバルのマックス・フェルスタッペンに2ポイント差と激しい戦いを繰り広げている。
最近メットガラに出席し、パリでのファッションウィークにも登場したルイス・ハミルトンは、ファッションへの愛情が激しいチャンピオンシップバトルからのはけ口としてどのように機能しているかを説明した。
「スポーツから離れることができるのは大好き。このシーズン全体の激しさはトラックにいる誰にとっても難しいことだ」とルイス・ハミルトンは語った。
「だから、他に集中する何か、別のはけ口を持てることは、それらから肩の荷を下ろすのに役立つ」
「グランプリに戻ってきたとき、僕はいつもフレッシュに感じている。毎日考えているわけではないからね」
ルイス・ハミルトンは、ファッションや音楽などの興味を通して「ストレスを発散する」ことができることで、最高のパフォーマンスをするためにより良い状態でレーストラックに戻ることができていると語る。
「このような別のはけ口があることで、僕は全般的に比較的気楽にやれていると思うし、多くの異なる方法でストレスを発散することができている」とルイス・ハミルトンは説明する。
「最も重要なことは、常にフレッシュで、回復し、ポジティブな気持ちでレース環境に戻れることだ。だから、僕は到着して仕事をするのが大好きなんだと思う」
「僕は、1レースずつ、常に上昇を試み、チームとどのように前進し、改善できるかについて話すことに多くの時間を費やしてきた」
「僕はこれを長い間行ってきたし、個人的に方法を見つけた。僕にとってうまくいくことが、すべての人にとってうまくいくわけではないけど、何が自分を動かしているのか、何が正しい道に進めるのか、何が僕を脇道に逸らすのかは分かっている」
最近、ルイス・ハミルトンは、チームウェアではなく、ユニークな服でパドックに現れて注目を集めている。
「当然、F1とは大きく異なる世界だ」とルイス・ハミルトンは付け加えた。
「F1は明らかにそこには焦点を合わせていないし、非常に企業的だ。実際、F1にはファッション性はない」
「僕はいつも自分らしくいるのが簡単ではない場所だと感じていた。そして、ファッションショーに行ったとき、たとえばファッションウィークにいると、さまざまな人生を歩んできて、さまざまな方法で自分自身を表現している人々に囲まれる」
「僕は自分を表現できる環境が大好きだ。今、僕はそれをレーストラックでやっている。そして、僕はそれができることで自由を感じている」
ルイス・ハミルトンは木曜日のメディアデーのために、印象的な青と黒のキルトとズボンにバーバリーのジャケットをあわせてイスタンブールのパドックに到着した。
そして、ルイス・ハミルトンは、自分の“大胆”な衣装が人々の心を開いて、人々がどのように服を着て自分を表現するかをより受け入れるのに役立つことを望んでいると考えている。
「かなり大胆だ」とルイス・ハミルトンは語る。
「僕はバーバリーがやっていることが本当に好きだし、とにかく服が大好きだ」
「僕はさまざまな画像をオンラインで調べて、好きなものを見つける。数年前にキルトを使ってGQで撮影をしたけど、それは僕たちがトミーヒルフィガーで特別に作ったものだった」
「誰でも好きなものを身に着ることができる。それを理解できない人もいるだろうけど、問題はない。彼らは最終的に彼らの心の段階を開き、人々を彼らがなりたい人にすることを願っている」
-
セルジオ・ペレス 「歴史的なホンダF1の一員であることを誇りに思う」
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、2021年 第16戦 F1トルコGPへの意気込みを語った。
「このマシンにとても自信を持っているし、最近はペース面で良い兆候を示していると思う。でも、シーズン終了にむけてチャンピオンシップで僕たちが望んでいる結果を獲得するためには、グリッドでそれに見合った位置にマシンを並べて、大きなポイントを獲得するためには、それをまとめる必要があることを認識している」とセルジオ・ペレスはコメント。
「ロシアの後、何がうまくいかなかったのか、何がうまくいったのか、どこを改善できるかを分析するために多くの作業を行った。トルコに先立ってシミュレーターでもより多くの時間を過ごしたし、今週末に向けてかなり激しい宿題をこなしてきた。今は残りの7レースを楽しみにしているし、運が向いてくれると確信している。僕たちはコース上でパフォーマンスを発揮してはいるけど、今後は日曜日の結果でそれを示さなければならない。今週末は表彰台に戻りたいと思っている」
本来であれば、今週末はホンダのホームである鈴鹿サーキットでF1日本GPが開催されているはずだった。
「今週末、日本でレースをしないのはとても悲しいことだ。ホンダのエンジンで日本でレースをするのはとても特別なものになったはずだ。でも、代わりに僕たちは日本で見てくれているファンのために結果を出したいと思っているし、彼らの名誉のために素晴らしい結果を届けることを目指している」とセルジオ・ペレスは語る。
「ホンダにはとても感銘を受けているし、このような歴史的なブランドの一員でいることを非常に誇りに思っている。日本の文化とホンダのチームの仕事の仕方が好きだし、誰かと話をすると、すぐに彼らはそのアイデアに取り組み始める。彼らは一緒に仕事をするには刺激的な組織だ」
-
角田裕毅 「今週はもっと戦えるようにもう少し調整を重ねていきたい」
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、2021年 第16戦 F1トルコGPへの意気込みを語った。
「ロシアは本当に残念でした。予選までは全てが上手くいき、普段通り進んでいました。スパの時の比べて、インターミディエイト・タイヤでのドライビングに関して一歩前進できていたのに、土曜日の午後はコンマ数秒の差でQ3に進出できなかったので悔しかったです」と角田裕毅はコメント。
「レースでは、グリップが殆どなくファーストラップでかなり順位を落としてしまい、その後はずっとダーティエアーに苦しめられました」
「レース後はファクトリーで時間を過ごし、レースの反省をしたり、トルコに向けての準備やトレーニングをしました。自宅には自由に使えるシミュレーターがあるので、何度も走ってみました。もちろんレッドブルにある本格的なシミュレーターとは全然違いますが、今まで使ってきた物の中では一番リアルです」
「シミュレーターの1番の主な利点はサーキットについて学べるという点と、ドライビングに磨きをかけられるという点です。また、過去のレースで起きた事を振り返ったり、特定のドライビングの練習もできます。自宅にシミュレーターを置くのはとても便利で、エンジニアたちと相談しながら、彼らが自分用に作成してくれたプランに基づいてFP1から予選までをシミュレーションできます」
「去年、F2ではトルコでのレースはなかったので、イスタンブール・パーク・サーキットを走るのは今回が初めてになります。去年のF1を観ましたが、とても滑りやすいコンディションでした。 雨だったということもありますが、路面が新しいものだったということも原因だと思います。なので、今週は大丈夫であることを祈ります」
「いつも通りのプログラムに従って、スピードを徐々に伸ばしていきたいと思います。過去5戦は安定はしていましたが、パフォーマンスとペースはあまり良くなかったです。なので今週は、もっと戦えるようにもう少し調整を重ねていきたいと思います。おそらくドライコンディションであり、サーキットのターン8ではフィジカル面が要求されてくるので厳しくなるとは思いますが、レースを楽しみにしています」
-
ホンダF1 山本雅史MDが語る 「特別デザインのF1マシンに込めた思い」
今週末のF1トルコGP。本来であれば、F1日本GPが行われる予定だったレースウイークに、レッドブル・レーシング、スクーデリア・アルファタウリともに、特別なデザインのマシンを走らせる。実現に至るまでの経緯を、ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が語った。
鈴鹿サーキットで日本GPが開催される予定だった今週末は、代わりにイスタンブールでトルコGPが行われる。
コロナ禍の影響により、2年連続で中止が決まったF1日本GPに、ホンダ F1のメンバーも無念の思いをにじませている。
もちろん、安全が何よりも優先されることは当然だが、ホンダとしてはF1プロジェクトの最終年となっただけに、ホームの大観衆を前にレースをしたかったという思いがどうしても消えない。
その願いは叶わないままに今週末を迎えてしまいたが、F1トルコGPでは、レッドブル・レーシング・ホンダのRB16Bが1戦限りの日本仕様カラーで参戦。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダも普段と少し異なる姿のマシンを用意した。
「レッドブルから鈴鹿のために何か特別なことをしようとホンダに持ち掛けてくれました。そこで、ホンダ初のF1優勝マシンであるRA272をインスパイアした、特別カラーのレーシングスーツというアイデアが出てきました」と山本雅史は説明する。
「過去に、ホンダドライバー向けに白地に赤いラインの入ったレーシングスーツを制作したことがあり、ジェンソン・バトンがホンダ Racing THANKS DAYで着てくれました。それもあって、当初は鈴鹿で特別なスーツを用意するアイデアだったんです」
「議論を重ねる中で、『マシンのカラーリングも変えてはどうだろう？』と提案しました。RA272をモチーフに、デザインは一緒に考えました。レッドブルがベースのデザインを作ってくれて、僕らからは日の丸をイメージした赤丸を入れられないかなど、細かい部分を提示していきました」
レッドブルは、FIAF1から、このカラーリングでの走行許可を得なければならなかった。当初の予定通りにこのマシンで鈴鹿を走ることができれば「最高だったね」と山本MDは語るが、どのサーキットになっても、このカラーリングが発するメッセージは変わらない。
「少し残念な気持ちはありますが、ホンダとしては、レッドブルと一緒にこういう取り組みができたことがとてもうれしいですね。実現に向けて尽力してくれたレッドブルには本当に感謝しています」と山本雅史は語る。
「ファンの皆さんにはきっと喜んでもらえると思います。レッドブルとホンダがワンチームになって同じ目標を目指しているという姿が見せられることは、誇らしい気分です。こうして、世界中のファンの皆さんにお見せできるものがあるというのも、誇りに思います」
「個人的には、ホンダのみんなが喜んでくれているのもうれしいですね。我々がワンチームなんだということを示すのは大切ですから」
F1トルコGPでこうしたメッセージを発信するのは、レッドブルだけではない。スクーデリア・アルファタウリも、日本語で「ありがとう」と書かれたリアウイングで戦います。
「この『ありがとう』は、もちろんレッドブルファミリーである、クリスチャン(ホーナー代表)、ヘルムート(マルコ氏)、フランツ(トスト代表)、そして4人のドライバーにも向けたものですが、一番伝えたいのは、ずっと応援し続けてくれたファンの皆さんです。僕らにとっては今年が最後の一年となりますが、どこかでこうしたメッセージを伝える機会が欲しいと思っていました」
もしイスタンブールで勝利を収められれば、今回のスペシャルデザインは「レースウィニングマシン」として、もう一つ特別な意味合いが増えるはずだ。
今回のカラーリングは、山本MDにとっては過去のどのデザインよりもお気に入りとなっているようだが、それ以上に、レッドブルとホンダの絆の象徴とも言えるこのマシンが、ホンダファンや従業員に長く愛されることを望んでいる。
「いつか、青山にこのマシンをチャンピオン獲得マシンとして展示できれば、本当に特別な瞬間になると思います。その前に、ファンの皆さんに飾ってもらえるように、ミニカーを発注済みです。僕は準備がいいので、1/18と1/43の2種類を発注しました(笑)」と山本雅史は語る。
金曜日のフリー走行で、このマシンがコースへ出ていく瞬間は、素晴らしいものになるはずだ。しかし、その瞬間からは、メルセデスとの厳しいチャンピオンシップ争いへ目を向けなければならない。
今季は非常にドラマティックな戦いになっており、山本MDはまだ紆余曲折があるとにらんでいる。後から振り返ったときに、この特別カラーが歴史に残るような役割を果たしてくれれば理想だが、最後までファンの皆さんやレッドブルに感謝を示し続けることが大切だ。
「今このポジションにいることはすごくうれしいですし、誇らしいです。ただ、ロシアでもそうだったように、メルセデスが強いコースがありますし、その逆でレッドブルが有利なところもあるので、一つひとつのレースに集中し、正しい戦い方ができれば、チャンピオンシップを手にすることができると思います」と山本雅史は語った。
-
ピエール・ガスリー 「何が必要なのかを把握する作業をしてきた」
アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、2021年 第16戦 F1トルコGPへの意気込みを語った。
「ロシアではベストを尽くせず、貴重なチャンスを逃してしまった。あの時、可能な限りの準備のために自分たちは何ができたのか、そして今週のトルコにおいて再び前列でレースできるようになるには何が必要なのかを把握する作業をしてきた」とピエール・ガスリーはコメント。
「ソチの後は少しだけフランスにいる家族と時間を共にした。またすぐに時差ボケも伴うほど遠い地でのレースに参戦するので、特に何もせず、主にリラックスしていた。少しだけマーケティング活動やスポンサー活動をしたけど、それ以外は普段のルーティーンとハードトレーニングをこなし、最善を尽くせるようエンジニアたちと会話を交わすようにしていた」
「イスタンブール・パークを走ったのは去年が初めてだった。すごく好きなレイアウトだ。おもしろいコーナー、そしてテクニカルなサーキットとなっていてとてもユニークだ。実際に走ってみるとかなり複雑で、去年はとても楽しかった」
「トリプルレフトのターン8は終わりが見えないようなコーナーなので、フィジカル面が重要になってくる。予選はエンジン全開で本当にすごく速いし、おそらく270から280 km/hは出ているのでGフォースは5Gに近い値になると思う」
「去年は路面のグリップが弱く、マシンを思い通りのセットアップにするのが非常に難しかった。ウェットは少し複雑だったけど、ドライの場合はいいセットアップを見つけることができていた。ターマックを用いて路面の改善が施されていると思うので、今回は上手くいくと思う。どうなっているか見るべきだね。コーナーではいくつかのラインを取ることができるし、ドライブするには最高のサーキットなので非常に楽しみにしている」
「競争力を発揮して、1つランキングが上位のアルピーヌとの差を縮めることができるよう祈っている」
-
レッドブル・ホンダF1、日本仕様のホワイトのレーシングスーツを披露
レッドブル・ホンダF1は、今週末のF1トルコGPでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが着用するホワイトの日本仕様のレーシングスーツを披露した。
レッドブル・レーシングは、本来F1日本GPが開催されていたはずの今週末のF1トルコGPで、今年でF1から撤退するホンダに感謝の意を込めて『ありがとう』のメッセージを入れた、ホワイトのカラーリングのRB16Bで出走する。
ホワイトのカラーリングは、1965年のF1メキシコGPでホンダがF1初優勝を獲得した伝説的なホンダRA272にインスパイアされており、当時の日の丸をイメージしたデザインが盛り込まれている。
レッドブル・ホンダF1は、マシンのカラーリングに合わせて、レーシングスーツもホワイトの日本仕様を用意。あえて日本仕様と書いているのは、通常は『Red Bull』と書かれているボディサイドの文字が『レッドブル』に変更され、ドライバーの腰の部分のネームも『マックス』と『チェコ』に変更されているからだ。
マックス・フェルスタッペンは木曜日に行われた「本当言うと普通のカラーリングより好みだ」と語っていた。特別なカラーリングで今週末のF1トルコGPで特別な勝利を期待したい。
-
角田裕毅 「“ありがとう”は何より自分がホンダに対して思っていること」
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、ホンダが企画した“幻の日本GP”のコンテンツ『Scuderia AlphaTauri Honda Special Call Live Event』に参加。ホンダへの想い、これまでのシーズン、そして、トルコGPへの意気込みを語った。
本来ならば今週末はF1日本GPが行われるはずだったが、新型コロナウイルスによって中止が決定。代わりに開催となるF1トルコGPでイスタンブール・パークとネットで繋がり、角田裕毅がチームメイトのピエール・ガスリーとともに参加した。
アルファタウリ・ホンダF1は、今週末のF1トルコGPでホンダへの感謝を込めて『ありがとう』のメッセージをリアウイングに掲載する。
このスペシャルリバリーについて角田裕毅は「リアウイングに書いてある『ありがとう』というメッセージは、すごく強いメッセージだと思いますし、何より自分が一番ホンダさんに対して思っていることなので、今年で撤退していまうのは残念ですけど、トルコGPは特に僕にとってすごく特別なラウンドになると思うので、ちょっと違うリバリー、日本のファン、ファクトリーにいてエンジンに携わっているホンダの人たちと一緒に戦うという感じのリバリーだと思います」と語る。
デビューシーズンとなった今年、角田裕毅は開幕戦F1バーレーンGPで9位入賞という好スタートを切ったが、そこからミスが連発した。
角田裕毅は、F1バーレーンGPがうまくいったことで“F1のことを軽視し過ぎてしまった”と語り、そこからリズムを崩し、自信も失っていたと振り返る。
「バーレーンはすごくうまくいったというか、順調にきてて、ある意味そこで自信が満ち溢れすぎたというか、F1のことを少し軽視しすぎてしまって、そこから徐々にリズムが崩れてしまって、自分の自信だったりというのを一時期失ってしまったんですけど、そこから最後この8レースはうまくビルドアップできていると思いますし、今年はアップダウンの多い学びのシーズンだなと思います」
残りのシーズについては「すごく楽しみですが、アブダビGPのみが自分が経験したことのあるコースなので、簡単にいかないとは思いますが、ファエンツァに移ってチームとうまくコミニュケーションがとれているので、それを生かして徐々にステップアップ、学んでいきたいなと思います」と語る。
今年F1から撤退するホンダは、エンジンパフォーマンス面でメルセデスに匹敵するパフォーマンスを達成している。
「僕は本当にラッキーで、ホンダさんがたぶん今年一番ベストなパフォーマンスの状態できていることの恩恵をすごく受けていると思いますし、ホンダさんの今年のエンジンのパフォーマンスがなかったら、それこそ今までの自分の良かったレースを走り切れなかったと思うし、すごく恩恵を受けていると思います」と角田裕毅は語る。
「何より、今年最後の年なので、レッドブル・レーシング1位を取れたら最高だなと思います。僕らもチャンピオンシップ5位を目指してホンダさんの力を借りながら、戦っていきたいなと思います」
最後にファンへのメッセージを求められた角田裕毅は「まずは自分のことを応援して頂いて本当にありがとうございます。いつもメッセージを見てますし、力強いパワーを貰ってます」とコメント。
「本当に鈴鹿がなくなってしまったのは残念ですけど、トルコGPでは皆さんの想いを受け取って精一杯走ります。そして、ホンダのファクトリーの皆さんも本当にシーズンのなかでもエンジンが成長していると僕たちドライバーは感じていますし、何より、トラブル少なく、毎回思い切って走れるのは皆さんのおかげなので、本当にありがとうございます。その人たちの気持ちを背負って精一杯頑張っていきたいと思います。応援よろしくお願いします」