カテゴリー: トヨタ

トヨタは21日、マレーシアGPのフリー走行を終えた。

オーストラリアGPでのティモ・グロックのヘビークラッシュに伴い、チームは今週末のためにスペアカークアラルンプールに持ち込んだ。

ヤルノ・トゥルーリは、問題のない走行で、フリー走行2回目で6番手を獲得。ティモ・グロックもテクニカルな問題はなく、フリー走行2回目で17番手につけた。

ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目：　10番手　1分37秒540　24周
フリー走行2回目：　6番手　1分36秒493　38周
「大まかに言えば、スムーズな一日で、進み具合には満足しているよ。もっと競争力を持たせるために解決すべき、いくつかの問題はまだあるけど、練習1回目と2回目の間にいくつかの変更をしたら、大きな変化をもたらしたんだ。それは良さそうだったし、実際に良いステップを踏めたと思う。もちろん、まだ金曜日だから判断するのは難しいけどね。けれど、いつもここでは良いパフォーマンスが出来ているから、メルボルンでの失望を跳ね返すことができる自信がある。 唯一の問題は、ここは雨が非常に激しい場合があって、今週末の天候も不安定だと言うことだ。ドライコンディションでのレースが好ましいけど、どんな天気になろうとも、その時の天候に合わせて対処しなければならないけどね。」

ティモ・グロック
フリー走行1回目　14番手　1分37秒782　27周
フリー走行2回目　17番手　1分37秒512　35周
「車はそんなに悪くないんだけど、最初の周回ではまだタイヤを最大限に活用できなかった。全体的に見てあまりに滑りすぎていたんだ。何が問題なのかがはっきりしないから、今晩のうちに調べなければならない。 幸い、先週のクラッシュからの影響は全くないし、手も問題ないよ。 先週の我々のペースは力強かったから、新しいマシンには自信がある。けれど、もっと良くするためには更に作業する必要があるよ。我々のチームは、接近戦を争っているグループの間にいるから、強い結果を出すために、すべてのことをちゃんとやっていく必要があるんだ。」

ディーター・ガス　レース＆テスト チーフエンジニア
「今日は、私が本当に好きなタイプの金曜日だったね。我々は、両方の車に関して、少しの問題もなくプログラムをこなした。 また、セットアップで車同士に非常に良い情報交換もできて、1台の車からもう片方の車に移し変えることで興味深い結果も入手した。欲しかったすべてのタイヤデータを集めることができた。そして、ヤルノはセッションの終わりに、非常に良い長距離走行をしたんだ。 ティモは、最初の周回でタイヤを最大限に活用するために苦闘し続けているよ。でも、今夜データを慎重にチェックして改善できると確信している。 サーキットは1日を通してとても良くなっていったけど、新しいコース表面になっても大きな差はないね。今は、残りの週末で強いスタートを目指すつもりだ。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
「今日は空力、そしてメカニカルなセットアップ、タイヤの比較と忙しい一日だったがトラブルもなく順調に走行を進めることが出来た。またメルボルンと同様の暑い気温の中で信頼性の確認も行うことが出来た。ロングランのタイムも順調であり明日の予選ではヤルノ、ティモとも上位のポジションを取ってくれると思う。」

トヨタの初戦は2台共にリタイアという結果に終わった。

ヤルノ・トゥルーリは、好調なスタートをみせ、5番手ポジソションを走行。しかし、ピットストップでバッテリーの問題によりリタイアとなった。

トヨタのドライバーとして初ドライブとなったティモ・グロックは、44周目の12コーナーで激しくクラッシュし、リタイアした。

ティモ・グロック　（リタイア）
「F1に戻ってくるのは大変な道のりだった。スターティングポジションは、午後のレースを難しいものにしたね。スタートで他の２台の車と接触したけれど、多くの燃料を積んで重い状態だったにもかかわらず、レース序盤ではそれを補いながら、わりといい感じに路面をグリップできていたんだ。それでも、アンダーステアに少し違和感を感じたから、それに関して、改良に取り組む必要があるね。ピットストップの後、車を操るのが難しくなり、私のレースはクラッシュで終わってしまったよ。怪我はしなかったから良かったけれど、ちょっとがっかりしている。だから来週は、幸運に恵まれることを期待しているよ。」

ヤルノ・トゥルーリ　（リタイア）
「レース序盤からバッテリーは熱過ぎだった。ピットに入った時には諦めるしかなかったんだ。車はとても調子が良かったし、かなりいいポジションでレースを進めていたから、とても残念だった。ポイント獲得に向けていい感じに進んでいたから、シーズンの始めにポイントを獲得できなかったのは運が悪かったよ。けれど、車は昨年よりも優れているから、ポイント獲得はすぐ出来るはずだ。ここでは、タイヤを完全に扱えてなかったから、我々はとても強くはなかったかもしれないけれど、良い結果を出すことは出来たはずだ。だから、今年は善戦できることを確信しているし、マレーシアではより強くレースが出来ることを望んでいる。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
「順調にレースを進めていたヤルノが電気系のトラブルでリタイアしたのは本当に悔しくて残念。またティモは少しコースを外した際に路面段差で車が壊れてしまった。一旦病院でメディカルチェックを受けたが怪我がなかったことが何よりだった。来週のマレーシアGPに向け、しっかり対策をして臨みたい。」

山科忠　TMG会長兼チーム代表
「これが最初のレースだったし、とても気温が暑かったので、あらゆるチームにとって厳しい午後だった。しかし、これらの条件下でトヨタは我々のチームワークを見せなければならなかった。非常に残念なのは、ヤルノはとてもよくやってくれたが、彼がバッテリーの信頼性の問題に苦しんだことだ。我々は、この問題が再び起こらないようにするために欠陥を分析しなければならない。ティモは、彼の最初のレースから多くの経験を手に入れただろう。幸いにも、彼は無事だったから、私は非常に嬉しく思うよ。今は、次回のレースのためにベストを尽くすのみだ。」

トヨタは27日、F1バルセロナ合同テストは最終日を迎え、好天の下、2008年のF1シーズン開幕前の冬季テストを締め括った。

パナソニック・トヨタ・レーシングは、第1戦オーストラリアGPへ向けて、最後の準備作業のために許されたこの2週間を有意義に活用した。レースドライバーのヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックがセットアップの煮詰めと、開幕戦へ向けた基本的な作業を終了した。

ヤルノ・トゥルーリは更に、午前中の路面コンディションが最良の時に予選を想定した走行を行い、この日の最速タイムを刻んだ。ヤルノ・トゥルーリは83周を走破したが、その一方で、ティモ・グロックは65周を走破したものの、合同テスト最終日も厳しい一日を過ごすこととなった。

次にチームがサーキットに姿を現すのは、3月14日（金）の開幕戦オーストラリアGP公式練習となる。

ヤルノ・トゥルーリ　：　TF108/02
ベストラップ：1分20秒801　順位：1位
周回数：83周　走行距離：386.4km
「今日も順調な一日だった。“TF108”とそのセットアップを理解するために前進する事が出来た。あくまでテストでのことに過ぎないが、今日の好タイムによってチームの士気が上がり、メカニックやスタッフの笑顔が見られるのは良いことだ。まだ改良の余地はあるが、今日の成果は、冬季オフシーズン期間中にチームが良い仕事をこなしたということを示している。もちろん真のチーム間の実力レベルはメルボルンで走るまで分からないが、私自身はシーズンへ向け強い自信を持っている。明らかに昨年よりも向上している手応えがあり、チームには満足している」

ティモ・グロック　：　TF108/04
ベストラップ：1分22秒155　順位：11位
周回数：65周　走行距離：302.6km
「今日は私にとって不満の残る一日となってしまった。ドライビングスタイルに合致する“TF108”のセットアップを見出すことが出来ず、結果として走行ペースも影響を受けてしまった。今週の合同テスト初日午前中の走行では、問題無いペースであったのに、その後、日を重ねるごとにペースが落ちてしまったのは不可解なことだ。恐らく原因は硬いタイヤにあると思われるが、全てのデータを分析する必要がある。現時点では、開幕戦オーストラリアGPへ向け良い兆候とは言えないが、まだ我々には状況を改善するために2週間の時間が残されている」

パスカル・バセロン　：　シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「先週のバルセロナ合同テストはあまり天候に恵まれなかっただけに、この3日間でより多くの距離を走破出来たことは重要だ。今週は、我々が開幕戦へ向けて非常に順調に進んでいることを示せた。昨日、ヤルノ・トゥルーリが満足の行くロングランテストをこなし、そして今日は、非常に実りの多い予選シミュレーションを行うなど、開幕戦へ向けた準備は整ったと感じている。残念ながらティモ・グロックは予選シミュレーション開始時に些細なコースオフを喫し、今日予定されていた走行を完遂出来たとは言えなかった。しかし我々は冬季オフシーズンテストを通じて、これまでに十分な走行距離を走破して来ており、何の心配もなく、自信を持って開幕戦が行われるメルボルンへと向かうことが出来る」