カテゴリー: トヨタ

  • トヨタ、2008年サードドライバーに小林可夢偉を起用

    トヨタ、2008年サードドライバーに小林可夢偉を起用

    トヨタモータースポーツ有限会社(TMG)は、トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム(TDP)のドライバーである小林可夢偉が、パナソニック・トヨタ・レーシングのサードドライバーとして2008年、F1にステップアップすることを発表した。

    21歳の小林可夢偉は、2001年よりトヨタと関わりを持ち、2002年にエッソ・フォーミュラトヨタシリーズにおいて初めてフォーミュラカーレースに参戦。日本のジュニアレーシングで名前を知られるようになった後、ヨーロッパのフォーミュラレースで着実に成長して来た。

    TDPドライバーとして、2004年にヨーロッパへと渡り、2年間フォーミュラルノー2.0シリーズのユーロカップとイタリア選手権に参戦。2005年に、過去1人しか達成していないダブルタイトルを獲得した。

    F3シリーズへとステップアップを果たした小林可夢偉は、F3ユーロシリーズに2年間に渡って参戦。実力を発揮し、パナソニック・トヨタ・レーシングのサードドライバーに必要なスピードと資質を全て持っているドライバーであることを証明した。

    TMG会長 兼 チーム代表 山科忠
    「小林可夢偉がチーム入りすることを大変嬉しく思う。彼は昨年の冬にF1カーのテストを行い、将来F1をドライブ出来るポテンシャルを持っていることを示した。その後、1年の間にF3ユーロシリーズで更なる経験を積んで来ており、我々は彼がF1に挑戦出来る準備が整ったと判断した。そしてまた、TDPがこのような成果を生み出し、F1を目指す有望な若者ドライバーをサポートして来ていることは大変喜ばしいことだ」

    小林可夢偉
    「TDPは私のキャリアにおいて非常に大きな支援をしてくれた。そのサポートにとても感謝している。パナソニック・トヨタ・レーシングのサードドライバーというポジションは私にとって素晴らしい挑戦であり、F1ドライバーになれるということにとても興奮している。レースを始めた時からF1に進むことを夢見て来た。チームのテストには昨年の冬に初めて参加し、順調にこなすことが出来たが、まだF1について学ぶべきことがあり、定期的に更に多くのテストに参加出来ることは私にとって素晴らしい経験になるだろう。シーズンを通して開発に大きく関わるので、サードドライバーの役割は非常に重要だ。まずは、チームが前進するための手助けに集中して行きたい」

  • トヨタ TF107

    トヨタ TF107

    TOYOTA TF107

    シャシー構造 カーボンファイバー及びハニカム構造
    燃料タンク ATL製安全タンク
    フロントサスペンション カーボンファイバー製トラックロッド/プッシュロッド付
    カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン 
    リアサスペンション カーボンファイバー製トーリンク及びプッシュロッド付
    カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
    ショックアブソーバー ペンスキー製
    ホイール BBS製鍛造マグネシウム
    タイヤ ブリヂストン製ポテンザ
    ブレーキキャリパー ブレンボ製
    ブレーキマスターシリンダー ブレンボ製
    ブレーキ素材 ヒッコ (前後カーボン製)
    ステアリング トヨタ製パワーステアリング
    ステアリング表示板 トヨタ製カーボンファイバー
    トヨタ/マネッティ・マレリ製計器板
    ドライバーシート ドライバー体型成型カーボンファイバー製
    ドライバー拘束具 タカタ
    ドライバーHANSデバイス トヨタ・デザイン
    エレクトロニクス トヨタ/マネッティ・マレリ
    トランスミッション 7速後退付ギア
       
    <ディメンション>  
    ホイールベース 3090mm
    全長 4530mm
    全高 950mm
    全幅 1800mm
    総重量 600kg(ドライバー及びカメラ含む)
       
    <エンジン主要諸元>  
    エンジン・コード RVX-07
    気筒数 8
    排気量 2398cc
    馬力 およそ740馬力
    最高回転数 FIA規定に則り19,000rpm
    バルブ駆動 圧搾空気式
    スロットル駆動 油圧
    スパークブラグ デンソー製
    燃料及び油脂類 エッソ製