カテゴリー: トヨタ

トヨタは、F1イタリアGP予選で、ヤルノ・トゥルーリが7番手、ティモ・グロックが9番手だった。

ヤルノ・トゥルーリ　（7番手）
「とても大変なセッションだったよ。クルマをドライブするのは厳しかったし、視界はすごく悪かった。第2セッションのある時点において、ストレート上でセバスチャン・ベッテルが、私の前で突然ペースダウンしたんだ。このようなコンディションで、アクシデントにならなかったのはラッキーだったよ。だから、あの瞬間は危険だったね。それでも、良い予選を行えたから、我々はハッピーだよ。明日の準備に向けて良い位置にいるし、レースでは我々のベストを尽くしていく。モンツァにはとても多くのモータースポーツファンがいるから、ここはいつも特別な雰囲気に包まれているんだ。私のホーム･サポーターの前で、良い結果を獲得するために、一生懸命頑張るよ。」

ティモ・グロック　（9番手）
「今日は、第3セッションまでうまく進めたよ。午前中は良かったし、午後に行われた、第1セッションと第2セッションまでは引き続き良かったのだけれど、最後の10分は厳しいセッションだった。とても奇妙なのだけれど、クルマは前のセッションほどうまく機能しなかったんだ。思うに、タイヤの温度を保つのに手こずってしまい、クリーンラップが取れなかったんだ。だから残念だったけれど、それでも我々は明日に向けて良い状態にあるし、強い結果でレースを終えるために、ベストを尽くすよ。」

パスカル・バセロン　シャシー部門シニア・ゼネラル・マネジャー
「我々の気象予報では、予選は完全にウェットコンディションになる可能性が非常に高いと予想しており、それは当たった。つまり、我々がこの可能性に対して完全に準備ができていたことを意味しており、全体的に見て、かなりうまく行った。両方のクルマをトップ10に入れるために、チーム全体が予選を通して何のミスもせずに、ファンタスティックな作業をおこなった。それを成し得たのは2つのチームだけなので、両ドライバーの素晴らしいパフォーマンスに加えて、我々にとってとても良い結果となった。第3セッションの最終的な順位は少々残念だが、今日のパフォーマンスに関してもっと知るためには、いつものように明日のピットストップの周回まで待たなくてはならない。ここのタイヤは、今日使用したフルウェットタイヤも含めて、すべてハード側なので、今日のコンディションに手こずることもなく、耐久性も良かった。今は、明日の取り組みに集中していく。気象予報では、明日の天候も引き続き不安定ということだし、波乱含みの一日になるのは確実だろうから、我々は様々な戦略を視野に入れていく。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
「朝から雨の難しいコンディションだったが明日のレースに向けてヤルノ、ティモ、二人揃ってトップテングリッドを確保できた。 午前のプラクティス3は雨が激しく降り、十分なセットアップ確認が出来ないままの予選となったが、雨、路面の状況、タイヤの選択、タイミングとチームの全員が集中して予選を進めることができた結果であり、チーム力を感じることが出来た。もちろんヤルノ、ティモの頑張りは言うまでも無い。明日のレースも天候が安定しないといわれているが、是非2台揃ってポイントを獲得したい。」

トヨタは、F1イタリアGPの初日のフリー走行で、ティモ・グロックが18番手、ヤルノ・トゥルーリは19番手だった。

ウェットコンディションで始まった公式練習1回目は、セッションが進むに連れて雨が激しさを増す中、ティモ・グロックが4番手、ヤルノ・トゥルーリが8番手のタイムを出した。

午後には雨が止み、公式練習2回目が開始された。路面が徐々にドライコンディションへと変わっていく中、最終的にティモ・グロックが17番手、ヤルノ・トゥルーリが19番手でセッションを終えた。

ティモ・グロック
フリー走行1回目　4番手　1分36秒800
フリー走行2回目　17番手　1分25秒397
「今日は難しい一日だった。午前中のウェットコンディションの中では問題はなかったのだけど、ドライコンディションでは、タイヤを十分に使いきれなかったんだ。そのため、自信の持てる適切なセットアップの範囲からは、まったくかけ離れてしまっていた。コーナーからコーナーを走るたびに感覚が異なっており、どうなっているのか感じ取るのが容易ではなかった。先週のスパのコンディションはやりにくかったけど、ここも似たような感じだ。我々は、より寒いコンディションの中、特にハード・タイヤと低いダウンフォースに手こずっているから、今週も我々にとっては厳しい週末になりそうだよ。とは言え、ここのサーキットでは、ウェットコンディションでレースをしたことはないから、かなり興味深いレースになるかもしれないね。」

ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目　8番手　1分37秒214
フリー走行2回目　19番手　1分25秒753
「路面が変化し続けていたおかげで、あまり学ぶことができなかったから、良くない金曜日だったよ。概して、我々は競争力のあるクルマを持っているけれども、スパでは難しい週末になってしまったし、今回もまたハードなレースになりそうだ。寒いコンディションは、タイヤのウォーミングアップに問題を生じさせる。そして、今年は今までのところ、我々は低いダウンフォースよりも高いダウンフォースの方が、競争力のあるレースをしている。そのため、ここは我々にとってベストなサーキットとは言えないが、我々が獲得できるベストの結果を目指して、もちろんプッシュしていくつもりだ。確かに、ここはウェット・レースに向いている場所ではないけれど、言うまでもなく、我々はそれに対処していかなければならない。残りの2日で、向上することを願っているよ。」

ディーター・ガス　レース＆テスト チーフエンジニア
「今日は、我々にとって不運な一日だった。先週のスパで直面した問題の後に、我々は興味深いプログラムを持ってここに来た。しかしながら、天候のおかげで、プログラムに十分に取り組むことができなかった。サーキットがドライに変わるまでにかなりの時間を要したため、安定したコンディションで本当に走行できたのは、セッション終盤の3周だけだった。そのため、どんな結論を出すのも非常に難しい。完全にグリーンなサーキットでは普通のことだが、両ドライバーはグリップに手こずっていた。よりハードなタイヤ・コンパウンドは、特に我々にとって、助けにはならなかったが、それに対処していかなければならない。気象予報では、今週末はずっと雨ということだ。ここのサーキットでは、我々は午前中のウェットコンディションの方が良いパフォーマンスができていたので、競争力のあるパッケージをまとめあげるのに全力を注ぐつもりだ。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
「思いもよらない大雨に見舞われたイタリアGPの初日だった。考えていたセットアップが試せず、いいセッションだったと言えないが、どうにか午後のプラクティス2の後半にドライタイヤのロングランをこなすことができ、2週間前のテスト時より低い気温、路面温度のデータを得ることが出来た。限られた今日の結果ではあるが、今までのデータとあわせ、雨の可能性が高いといわれる、予選、レースに向けてベストの準備を進めたい。」

トヨタは、F1ベルギーGP決勝レースでティモ・グロックが8位、ヤルノ・トゥルーリは16位だった。

ヤルノ・トゥルーリは、11番グリッドからのスタート直後に順位を5つ上げ6番手となった。しかしその後、後ろから追突され、クルマにダメージを負い、最終的に16位でレースを終えた。

ティモ・グロックもスタート直後に順位を4つ上げ13番手から9番手となった。ワンストップ作戦を取ったことにより燃料を多く搭載したため、途中順位を落としたものの、ティモは最終的に8位でチェッカーを受けた。今までのところ、トヨタはコンストラクターズ選手権で4位を維持している。

※レース終了後、ティモ・グロックには25秒加算のペナルティが科せられ、最終的な順位は9位となった。今回のリリースはペナルティ発表の前に発行されたため、コメント・順位・ポイントに正式結果と相違があります。

ティモ・グロック　（8位）
「とても際どいレースだったよ。けれど、今日はずっとポイントを獲得するのが難しそうだったから、それが達成できて嬉しいよ。チームの皆、特にスタート作業を行ってくれたスタッフに感謝を言わないといけない。なぜならば、彼らの作業は両方のクルマにとって素晴らしいものだったし、前の数レースでは完璧な仕事をしてくれたからね。第1コーナーで、セバスチャン・ブルデーがヤルノに追突するのを見たから、混乱が起きるかもしれないと思って、巻き込まれないようにしたんだ。そして、最初の何周かはタイヤに熱を入れることが全然できなかったんだ。とても手こずってしまい、順位をいくつか落してしまった。雨が降り出した時に、ピットストップを行ってスタンダード・ウェット・タイヤに履き替えることを決めた。そして、その判断が功を奏した。容易ではなかったけど、最終コーナーでマーク・ウェバーをパスして、ポイントを獲得することができたんだ。」

ヤルノ・トゥルーリ　（16位）
「とてもアンラッキーだったよ。なぜならば、素晴らしいスタートが切れて、11位から6位まで順位をあげたのに、後ろからとてもひどい追突をされて、そのためにクルマがダメージを負ってしまったんだ。その後、ドライビングが困難になってしまった上に、このアクシデントが原因でギアボックスに問題が生じた。そのため、唯一の目標はレースを走り遂げることになった。今回もまた、ここでは運がなかった。競争力はあるのに、不運に見舞われることが、スパではよく起きるように思えるよ。強いレースができて、ポイントを獲得できることを願っていたんだけどね。競争力のある戦略を持っていたし、素晴らしいスタートが切れたから、それは可能なことだったのに、何とかすることができなくて残念だよ。」

山科忠　TMG会長 兼 チーム代表
「予選とレース序盤で起きたことを考えると、最終的にポイントを獲得できたのは、非常にハッピーだったと思わなくてはなるまい。両方のクルマが非常に優れたスタートを切ったのだが、残念ながら、ターン1でヤルノは追突され、彼のレースは台無しになってしまった。彼は、スタートでかなり順位を上げたし、我々は競争力のある戦略を持っていたから、このアクシデントがなければ良い結果を手に入れることが可能だっただろう。不運にも、彼のギアボックスとディフューザーはダメージを負い、そのためクルマはドライブするのが非常に困難になってしまった。レース終盤で雨が降り出した時、ティモのクルマをスタンダード・ウェット・タイヤに変えたのは良い戦略だった。そのおかげでポイントを獲得してレースを終えることができたからだ。1ポイントでも獲得できたのは、何も獲得できないより断然良いことだ。そして、この結果はファクトリーおよびコース上のチーム全員にとって、戦いを続けていく励みになった。チーム全員の事を非常に誇らしく思う。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
（注：新居のコメントのみは、ペナルティ発表後のもの）
「レース後の裁定でティモのポイント獲得はならなかったが、最後まで諦めないレースを続けた姿勢は今後に繋がるものと考える。ヤルノは抜群のスタートを決めたが、直後の1コーナーで追突された影響でその後ペースが上がらなくなってしまった。ティモは1ストップ作戦で粘り強くレースを進めたことと、チームのウェットタイヤへの変更判断が良かったことでコース上では8位でフィニッシュできた。しかしイエロー区間での追い越しがあったとレース後判断され、正式結果は9位となりポイント獲得はならなかった。気まぐれな天候に苦労し、一方最後はそれを味方につけることが出来たと喜んだのもつかの間だったが、より高い目標へ到達するための試練と思いたい。次のモンツァも高速コースだがしっかりいいレースをしたい。」