カテゴリー: トロロッソ

  • セバスチャン・ベッテル、「レッドブルよりトロ・ロッソの方が速い」

    セバスチャン・ベッテル、「レッドブルよりトロ・ロッソの方が速い」

    セバスチャン・ベッテルは、今週ヘレスでみせたレッドブル RB4でのパフォーマンスを軽視する。

    イタリアGPでフェラーリエンジンを搭載するSTR3で初優勝を遂げたあと、セバスチャン・ベッテルは、2009年に移籍するレッドブルに慣れるために、レッドブルのヘレステストに参加した。

    ギアボックスとエンジンに問題を抱えていたにも関わらず、ベッテルは、17日に2番手タイム、18日にはトップタイムを記録した。

    ベッテルはレッドブル RB4に関して「ポテンシャルはあるね。でも、僕たちの(トロ・ロッソ)のマシンの方が速いよ。」と語る。

    レッドブルのディートリッヒ・マテシッツは、レッドブル RB4のパフォーマンスはルノー製エンジンになると語る。

    「我々のハンディはルノーエンジンだ。トロ・ロッソのフェラーリエンジンではこの問題を抱えていない。」

    しかし、トロ・ロッソのフランツ・トストは、トロ・ロッソの現在の状態があれば、ベッテルが親チームに召集されることを嘆くことはないと語る。

    「来るべき多くのレギュレーションの変更に、トロ・ロッソは付いていくことはできない。」

    「レッドブルと彼は、トップチームへ向かって前進しているよ」

  • 佐藤琢磨、6番手タイムでトロ・ロッソのテストを終了

    佐藤琢磨、6番手タイムでトロ・ロッソのテストを終了

    佐藤琢磨は、18日(木)にトロ・ロッソのテストに参加。午前中は快調に走行を重ねた琢磨だが、残念ながら午後からサーキットには雨。午後はわずか1周の走行に留まり、49周を走行した琢磨は午前中に記録した全体の6番手となる1分19秒574というタイムでテストを終えた。

    スーパーアグリのF1撤退から4カ月。佐藤琢磨がF1のトラックに帰ってきた。トロ・ロッソのレーシングスーツを着用した佐藤琢磨は、イタリアGPの優勝マシンであるトロ・ロッソSTR3でサーキットに飛び出した。ヘルメットのバイザーには、慣れ親しんだ「HONDA」ではなく、レッドブルのブランドコピーである「GIVES YOU WINGS」のステッカーが貼られている。

    午前中は、マシンの感触を確かめながらのセットアップ作業と空力テストを完了させた佐藤琢磨。48周を走行し、1分19秒574というタイムを記録。トラックは昨日よりグリップが増し、昨日セバスチャン・ブエミが記録した1分20秒209をコンマ6秒近く更新し、チームに琢磨のF1での経験を証明してみせた。

    しかし、ランチタイムにサーキットには雨が降り出す。コース路面は再舗装されており、雨の中で使われるのは今回が初めてだったために、とても滑りやすかった。

    トロ・ロッソはそもそもウェット・コンディションで評価するものがなかったのと、クルマに慣れていないドライバーで冒すことはできず、午後の走行をストップすることを決定した。

    佐藤琢磨

    「午前中のセッション開始直後は空力データを収集していた。その後、セッションの終わりまでタイム計測走行を行ったので、クルマの感触を実際に確かめることができた。楽しく走ることができたよ」

    「残念ながら午後は雨が降り始めたので走行をストップした。午後は本格的に走る予定だったので楽しみにしていたが、本当に残念だった。天気のコンディションが悪くて最後まで走ることはできなかったが、STR3を運転するのは本当に楽しかった。今回の素晴らしい機会を与えてくれたレッドブルとチームに心からありがとうと言いたい」

    佐藤琢磨 トロ・ロッソ テスト走行画像(2008年9月18日)

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  • トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト2日目:佐藤琢磨)

    トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト2日目:佐藤琢磨)

    昨日はレッドブル・ファミリーの一員であるセバスチャン・ブエミがテストを行ったが、今日はブエミよりもF1で有名なドライバーがSTR3のコックピットを試した。それは、佐藤琢磨だ。

    今年のスペインGPが最後のF1レースとなった佐藤は、セッション序盤はクルマの感触を確かめながらのセットアップ作業に取り組んだ。佐藤は午前中のセッションで空力テストも終えているが、結果はポジティブなものだった。明らかにこれまでのF1での経験が光った彼の仕事ぶりにチームは満足している。しかし、午後のセッションで雨が降り出したために、テストはそこで打ち切りになった。ウェット・コンディションで評価するものがなかったのと、クルマに慣れていないドライバーでリスクを冒したくなかったからだ。

    「午前中のセッション開始直後は空力データを収集していた。その後、セッションの終わりまでタイム計測走行を行ったので、クルマの感触を実際に確かめることができた。楽しく走ることができたよ」と、テストを終えた琢磨はコメントした。「残念ながら午後は雨が降り始めたので走行をストップした。午後は本格的に走る予定だったので楽しみにしていたが、本当に残念だった。天気のコンディションが悪くて最後まで走ることはできなかったが、STR3を運転するのは本当に楽しかった。今回の素晴らしい機会を与えてくれたレッドブルとチームに心からありがとうと言いたい」

    Driver:Takuma Sato
    Chassis STR3-02
    Best time: 1:19.574
    49 laps

    (トロ・ロッソ 公式サイトより)

  • 速報:佐藤琢磨のトロ・ロッソでのテストがスタート

    速報:佐藤琢磨のトロ・ロッソでのテストがスタート

    佐藤琢磨のトロ・ロッソでのテストが遂にスタートした。まさに今、佐藤琢磨はトロロッソのレーシングスーツに身を包み、前戦イタリアGPの優勝マシンであるSTR3のステアリングを握っている。

    18日(木)、佐藤琢磨がスーパーアグリの撤退以来、実に5ヶ月ぶりにF1のトラックに帰ってきた。今回のテストは、トロ・ロッソの2009年のドライバーを決めるためのテストとされ、F1復帰を目指す琢磨にとっては重要なテストとなる。

    昨日はもう一人の候補であるセバスチャン・ブエミがテストを実施し、1分20秒209という好タイムをマークしている。ヘレスサーキットは、舗装がやり直されていることから、過去のデータは比較対象にならないとされ、琢磨にとってはこのセバスチャン・ブエミのタイムが一つの参考値になるだろう。

    トロ・ロッソは、今回のテストでシンガポールGPを含めた残りのレースのテストを実施している。佐藤琢磨に求められるのは、速さとフィードバック。100戦近いレースを戦ってきた琢磨の経験と勝負力が評価となるだろう。

    テストが終了次第、佐藤琢磨の結果とコメントを掲載予定。乞うご期待!

    佐藤琢磨 トロロッソ テスト画像 (2008年9月18日)

    トロ・ロッソのガレージ バイザーには「GIVE YOU WINGS」の文字 佐藤琢磨、いざトラックヘ! 佐藤琢磨 トロ・ロッソSTR3を駆る トロ・ロッソのレーシングスーツ姿の佐藤琢磨 トロ・ロッソのスタッフと会話する佐藤琢磨

  • トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト1日目:セバスチャン・ブエミ)

    トロ・ロッソ 公式リリース (ヘレス・テスト1日目:セバスチャン・ブエミ)

    今日は、レッドブル・レーシングのテスト及びリザーブ・ドライバーを務めるセバスチャン・ブエミが、2009年のドライバー・オーディションの一環としてSTR3のハンドルを握った。先週の日曜日のイタリアGPでセバスチャン・ベッテルが歴史に残る初勝利を挙げたことで、チームの基準が大幅に高まったことは間違えない!

    今回のシーズン最後のテストセッションはクルマにメカニカルなトラブルが発生したためにスタートで出遅れてしまったが、ブエミは空力セットアップや一般的なセットアップ作業を行いながら最後に長距離走行を1回行っている。ブエミは1日を通してミスを犯すこともなく、チームに有益な情報を提供してくれた。

    「とても満足している。とても良い1日だった。クルマをテストする機会を与えてくれたレッドブルに心から感謝している」と、テストを終えたセバスチャンはコメントした。

    明日は日本人ドライバーの佐藤琢磨がテストを行う予定だ。

    ドライバー: セバスチャン・ブエミ
    シャシー: STR3-02
    ベストタイム: 1分20秒209 (88周)

    (トロ・ロッソ公式サイトより)

  • セバスチャン・ブエミ、「かなり満足している」(ヘレステスト)

    セバスチャン・ブエミ、「かなり満足している」(ヘレステスト)

    セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソの2009年のドライバーオーディションのためにヘレステストに参加。ブエミはSTR3のステアリングを握り3番手タイムとなる1分20秒209を記録し、自身のドライビングに手応えをみせた。

    レッドブルのテスト&リザーブドライバーを務めるセバスチャン・ブエミ。現在GP2シリーズに参戦しているブエミは、レッドブル・ジュニアのドライバーとして期待されている。

    この日テストを担当したセバスチャン・ブエミは、いくつかのエアロ構成と一般的なセットアップを担当し、一日を通してミスもなくチームにフィードバックを提供した。終盤にはロングランも行った。

    「かなり満足しているよ。非常に良い初日だった。マシンをテストするチャンスを与えてくれたレッドブルに本当に感謝している。」

    今回のトロ・ロッソのヘレステストは、2009年のドライバー選択の一部として設定され、セバスチャン・ブエミと佐藤琢磨がテストを行う。

    明日は、いよいよ佐藤琢磨がSTR3のステアリングを握り、5か月ぶりにF1に帰ってくる。トロ・ロッソは、特別なプログラムを設定しているわけではなく、安定した速さとフィードバックを琢磨に期待しているという。この日、ブエミが記録した1分20秒209というタイムが、明日の琢磨の一つの目安となることは間違いない。

  • 佐藤琢磨、トロ・ロッソのテストに合流

    佐藤琢磨、トロ・ロッソのテストに合流

    佐藤琢磨が、トロ・ロッソのチームウェアに身を包み、ヘレスサーキットで行われている合同テストに合流した。

    スーパーアグリ撤退以降、F1のパドックから遠のいていた佐藤琢磨。この日、前戦イタリアGPの優勝チームであるトロ・ロッソのチームウェアを着用し、ヘレスで行われているF1合同テストのパドックに久々に姿をみせた。

    17日(水)は8チームが参加し、本格的にスタートしたヘレステスト。トロ・ロッソは、今回のテストで2009年のドライバー選定を目的として、佐藤琢磨とセバスチャン・ブエミをテストする。佐藤琢磨は、イタリア・ファエンツァのテストを訪れシート合わせを行っていたことを自身のサイトで明らかにしていた。

    本日はセバスチャン・ブエミがテストを実施。佐藤琢磨はガレージの中でライバルの走りを見つめることになる。

    佐藤琢磨は明日9月18日(木)、いよいよトロ・ロッソSTR3のステアリングを握る。

  • ジョルジオ・アスカネッリ、トロ・ロッソの初優勝を語る

    ジョルジオ・アスカネッリ、トロ・ロッソの初優勝を語る

    トロ・ロッソのテクニカル・ディレクターであるジョルジオ・アスカネッリが、トロ・ロッソの初勝利、そして初優勝を遂げたセバスチャン・ベッテルについて語った。

    レースに勝てる自信はありましたか?
    決して自信はなかった。いつでもうまくいかなくなる可能性があった。

    レースの過程はどのような雰囲気でしたか?
    ドライだったら、3位以上を望めたとは思わない。チャンスだとわかっていたし、少年はそれを掴んだ。彼は素晴らしい仕事をしたと思う。

    レース中はトラブルフリーでしたか?
    その通り。赤ん坊のおしりと同じくらいスムーズだったよ。

    もしルイス・ハミルトンがインターミディエイトに変える必要がなかったら、どれくらい影響がありましたか?
    正直なかった。ノーだ。

    どの時点で勝利を手にしたとわかりましたか?
    残り2〜3ラップだ。雨がどうなるか確信が持てなかった。良いポジションでタイヤ維持しておくには雨が必要だった。タイヤが尽きてしまうかもしれなかった。でも、そうならなかった。良かったよ。

    あなたは土曜日に、レッドブルのすぐ後ろでフィニッシュするというシーズンの目標を達成していない言いました。彼らより前にいる今、いかがですか?
    次の4レースでスペースがあるので、彼らは彼らの目標を得ることができるさ!

    シーズンの最後の4レースをどう予想しますか?
    作業を続ける以外はない。これを繰り返せるとは思わないけど、前向きな影響を与えると思う。我々はそれができることを示した。とても良いメッセージだ。私が言えるのは、世界で最も高速なサーキットでのレースを最も予算の小さなチームが勝つのを見るのは素晴らしいということだ。マテシッツ氏のような情熱的な男が努力が報われるのを見るのは最高だ。そして、それは本当に懸命に努力すれば、いつかたどり着けることを示した。そういうことだ。

    セバスチャンベッテルはここに来てからドライバーとしてどれくらい発展しましたか?
    彼は素晴らしいことを成し遂げた。彼は成熟した。明らかに多くを学んでいる。彼らは我々全員より多くのユーロを持っている!私は幸せだし、この年で新たなチャンピオンが成長するのを見れてラッキーだと思う。私はチャピオンが育つのを見ていなかったし、それが見れて嬉しいよ。私が少し貢献したと言えるかもしれない。彼は非常に洗練されていて、とても輝いていて、一年前ほどラフではない。彼はまだいくつかレッスンを学んでいると思う。最も重要なことは自身がないということだ。彼が地に足をつけて、頭をクリアーにして、素晴らしい仕事をすると確信しているよ。

    彼と過去に働いたドライバーで似ている部分はありますか?
    なぜそれを言いたがるんだい?適切ではない。あらゆる男が存在する。彼は異なるし、彼自身のキャラクターがある。誰とも比較しないようにしようではないか。

    トロ・ロッソでレースに勝つことと、過去にマクラーレンとフェラーリで勝ったことを比較することはできますか?
    セックスのようなものだ。初めはそれほど良くない。セックスが良い時は非常に満足だし、セックスが悪いときもやはりかなり満足だ!そういうことだ。

    この結果は来年のドライバー計画を変化させますか?現在、ビッグスターがドアをノックする可能性があります。
    私に尋ねる質問ではない。正直なところ、それについては考えていない。かなり正直に言うと、まったく気にしていない。

    富士とシンガポールで同じ天候になることを期待していますか?
    起こることを捕えるだろう。我々は勝利を手にして、ハッピーだし、同じ注意力で作業し続けなければならない。どんなことが起こってもだ。願望はないよ。

  • セバスチャン・ブルデー 「チームの優勝を素直に味わえない」

    セバスチャン・ブルデー 「チームの優勝を素直に味わえない」

    セバスチャン・ブルデーは、自身の壊滅的なレースのため、トロ・ロッソのF1初勝利の喜びを分かち合うのは難しいと語る。

    セバスチャン・ブルデーは、自身最高位となる予選4番グリッドを獲得したにも関わらず、マシンがストールし、レースに参加する前に1ラップを失ってしまった。

    ポールポジションからスタートしたチームメイトのセバスチャン・ベッテルは、彼とトロ・ロッソの初勝利のためにレースを支配し続けた。

    「このような状況でチームとそれを味わうのはとても難しいよ。彼らにとっては非常にハッピーだけど、僕のレースは期待はずれだった。」

    「ほぼ3位になりそうだったんだ。僕たちがセバスチャン(ベッテル)ほどの良いペースを出せたかはわからないし、気取った印象を与えなくないけど、僕たちはかなり接近していた。」

    セバスチャン・ブルデーは、マシンがストールしてセーフティカーの列に加われなかった原因について困惑していると語る。

    「1速にギアを入れることができなかった。そして、クラッチを落としたら、マシンはストールしたんだ。アンチストールがあるから決し起こらないことだけど、今回起こってしまった。」

    「それで僕はリリースを押して、リリースボタンが降りたままになった。それで僕たちはギアを戻すことができず、1ラップ下がってしまった。」

  • トロ・ロッソ:ベッテルがF1史上最年少優勝(イタリアGP)

    トロ・ロッソ:ベッテルがF1史上最年少優勝(イタリアGP)

    トロ・ロッソは、F1イタリアGP決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、セバスチャン・ブルデーは18位だった。

    昨日の予選で初ポールポジションを獲得したセバスチャン・ベッテル。セーティカースタートも味方し、スタートからクリアな視界で2位とのギャップを広げていく。その後も危なげない完璧なレース展開で、F1参戦22戦目にして、見事、F1初優勝を遂げた。

    21歳73日での初優勝は、フェルナンド・アロンソの22歳26日の記録を塗り替え、F1史上最年少記録となった。

    一方、4番グリッドからスタートとなったセバスチャン・ブルデーは、スタートでエンジンがストール。グリッドを離れることができず、ピットでなんとかエンジンを始動させたが、いきなりの周回遅れとなり、18位完走という残念な結果に終わった。

    セバスチャン・ベッテル (1位)

    トロ・ロッソ、初優勝(画像)

    「素晴らしいレース だった。ポールポジションも獲得できた素晴らしい週末だった。レースの戦略も素晴らしかった。表彰式は信じられなかった。今日がぼくの人生で最高の日だ。この気持ちは忘れない。本当に信じられない。予想以上の結果だ。素晴らしい仕事をしてくれたチームの全員に心から感謝したい。シーズンのスタートはあまり良くなかったが、その後、どんどんと良くなっていった。今日のようなコンディションだったら、もう少し努力すれば、もう少し長くアクセルを踏んでいたら、もっと早くポジションを上げることができていたかも知れない。言葉がないよ。レースに関しては、ドライになるかもしれないことを考慮して高ダウンフォースは選択せず、ドライレベルのダウンフォースだったので、ストレースのスピードがとても速かった。最前列で視界の問題がなかったことがカギだ。すぐにヘイキを引き離すことができた。その後も、精一杯プッシュした。限界を超えてコントロールを失いそうになったこともあった。インターミディエイトへの交換後、とても良いポジションで最終スティントをスタートすることができた。自分のボードにまだ「P1」と出ていたのは信じられなかった。でも、集中力を失わないために、気を抜かずにプッシュし続けた。パーフェクトな週末だったよ」

    セバスチャン・ブルデー (18位)
    「グリッドで何が起きたのかは良く分からない。ファーストに入れようとしても入らなかったので、フリッパーをちょっと早めに離してみた。ギヤが入ったと思ったら、エンストしてしまった。普通だったら、アンチストールが作動するはずなんだけどね。ニュートラルに戻すこともできず、それで終わりだ。レースはセイフティーカーの先導でスタートしたが、ぼくはその周回は走れなかった。夢のような週末になるはずだった。1位と3位で完走できる可能性だってあったのにね。こんなチャンスは初めてだったのに、結局はダメだった。でも、ベッテルとチームにとっては素晴らしい1日だった」

    フランツ・トスト
    「今週末はベッテルのものだ。金曜日から彼はペースや状況をコントロールし、今日はとても難しいコンディションだったにも関わらず、スタートからフィニッシュまで終始ミスもなく素晴らしいレースを戦った。今日、彼はF1ドライバーとしての成功を約束されたようなものだ。グリッドでトラブルが発生したボーデはついていなかった。今日までは彼にとってもとても良い週末だった。チームはジョルジオ・アスカネリの指揮の下にレースの準備作業を行い、戦略とピットストップを実行し、素晴らしい仕事を成し遂げてくれた。自分たちが達成したことを誇らしく思う。ホームグランプリであるモンツァでこのリザルトを達成できて本当に嬉しい。ゲルハルトが20年ぶりにモンツァの表彰台に再び優勝者として立つことができたことも嬉しい」

    関連:F1第14戦イタリアGP 決勝:ベッテルが初優勝!F1史上最年少優勝!