カテゴリー: トロロッソ

トロ・ロッソは、F1日本GP決勝レースで、セバスチャン・ブルデーが6位、セバスチャン・ベッテルが7位だった。

10番手からスタートしたセバスチャン・ブルデーは、オープニングラップの混乱をうまく切り抜け、ポジションをアップ。その後は堅実な走りをみせ6位でフィニッシュ。しかし、2回目のピットストップのあと、フェリペ・マッサ（フェラーリ）と1コーナーで交錯し、レース後の審議に持ち込まれている。

9番手からスタートしたセバスチャン・ベッテルは、逆に1コーナーの混乱で順位を落とすも、着実に順位をあげ7位でレースを終えた。

セバスチャン・ブルデー　（6位）
「スタートは大混乱だったが、運良く生き残ることができた。マッサとのアクシデント？ピットからぼくが出てきたところに彼が回り込んで来たんだ。ぼくは縁石の上で行き場がなかったし、ぼくはポジションのために彼とレースしただけだ。今日はとても良いレースだったと思う。トップ5で安定した走りができたし、タフなレースだったけど1回しかミスを犯さなかった。いろんなハプニングが起きたレースだったけど、3ポイントを獲得できてハッピーだ」

セバスチャン・ベッテル　（7位）
「第1コーナーではイン側でアクシデントが起きたので、膨らんで走るしかなく、ポジションを大きく落としてしまった。その後はポジションを取り戻すのが難しかった。今日はもう少しポイントが獲得できる可能性が高かったが、2台揃ってポイントを獲得することができたので、良いレースだったと言って良いだろう。残りあと2レースなので、その2レースでもっとポイントを獲得したいと思う」

フランツ・トスト
「今回も レッドブルのチームのひとつが素晴らしいレースを戦うことができた。ブルデーはとても良いスタートで序盤からトップグループに入り、今回も素晴らしいレースを見せてくれた。ベッテルはスタートで少し苦しみオープニングラップの最後は11位だったが、その後、力強いパフォーマンスを発揮した。チームは合計5ポイントを獲得し、コンストラクターズ・チャンピオンシップのポジションをより確実なものにすることができた。1週間後の中国でもこの勢いを失わないようにベストを尽くしたいと思う」

トロ・ロッソは、F1日本GP予選で、セバスチャン・ベッテルが9番手、セバスチャン・ブルデーが10番手だった。

トロ・ロッソが力強いパフォーマンスを見せた。親チームのレッドブルがQ2で敗退する中、トロ・ロッソのドライバーは揃ってQ3に進出。

明日のレースにも自信をみせた。

セバスチャン・ベッテル　（9位）
「雨のせいで予選スタート時は路面がまだかなり滑りやすかったが、今回もQ3進出を果たすことができたので良かった。しかし、Q3は燃料の重いクルマに苦しまされた。前のセッションほどクルマの感触が良くなく、いくつか小さなミスを犯してしまった。タイムを出すまでに時間がかかってしまった。明日のレースは特にタイヤが厳しい、クルマへの負担が大きなレースなので、成功のカギはタイヤの良い状態をいかにキープするかということだと思う。戦略が成功することを祈るよ」

セバスチャン・ブルデー　（10位）
「良い予選だった。このコースはコーナーのエントリーのブレーキングが多く、大抵はそこでクルマのリヤに苦しまされるので少しスピードを抑えなければならなった。それなのにベッテルに近いグリッドポジションを達成できたので満足している。空力面でチームがいくつか変更を加えてくれたのでクルマは少し改善された。明日は良いレースが戦えると思う」

ローレン・メキース（チーフエンジニア）
「予選は力強いパフォーマンスを発揮することができ、2台をQ3に進出させることができた。両ドライバーとも今週末は僅差でとても良い仕事をしてくれている。明日は他の選手の燃料搭載量も関係するが、今の自分たちのレース用セットアップにも満足しているので、明日は力強いレースを戦うことができるだろう」

トロ・ロッソは、F1日本GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが8番手、セバスチャン・ブルデーが15番手だった。

ベッテルがブルデーよりも上の順位。ブルデーは75周、ベッテルは53周を走った。いつもとは逆だが、これは午後のセッションでベッテルのクルマに油圧系のトラブルが発生したため。しかし、メカニックたちは素早く修理を終え、セッションの最後にもう一度彼をコースへと送り出した。

セバスチャン・ベッテル
フリー走行1回目　7位　1分20秒121
フリー走行2回目　8位　1分18秒761
「昨年はずっとウェット・コンディションだったので、今日はドライで良かった。ここはセットアップに関しては最も難しいサーキットだ。ロングストレートと高速コーナー、そしてコーナーが連続する低速セクションが混在しているため、トリッキーなんだ。午後は長距離走行がやりたかったが、油圧系トラブルでできなくなってしまったのが残念だった。しかし、クルマのバランスは良いようだ。メカニックたちが頑張って修理作業を行ってくれたおかげで、セッションが終了する前にもう一度走ることができた。その時にバランスも確認できた。予選は大丈夫だと思うが、長距離走行をやってもっと走ってからレース用セットアップを決めたかった。でも、タイヤのことは分かった」

セバスチャン・ブルデー
フリー走行1回目　9位　1分20秒182
フリー走行2回目　14位　1分19秒040
「日本に来たのも初めてだし、このコースも初めてだ。コースはそれほどエキサイティングじゃないが、路面は凹凸もなくきれいに仕上がっているし、サーキットの設備も最高だ。本格的なコーナーは8カ所だけなので、コースを覚えるのはそれほど難しくなかった。でも、その後のコーナーが連続する部分がトリッキーだ。エントリーが激しすぎると最後につけが回ってきて、ストレートでタイムロスすることになる。だから、自分が一番の敵にならないように注意しなければならない。そして、ここがセットアップを難しくしているんだ。ロングストレートのスピードのためにダウンフォースは最小限に抑えたいところだが、コース最後の部分と2つの高速コーナーのためにはできるだけダウンフォースが欲しい。その辺の妥協点を見つけなければならないんだ。今のところタイヤに関してはうまくいっている。かなり性能の落ちが激しかったが、初日なので当然だろう。午後は路面のグリップが良くなった」