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カテゴリー: トロロッソ

  • ジェンソン・バトン 「F1であればどんなオファーでも受ける」

    ジェンソン・バトン 「F1であればどんなオファーでも受ける」

    ジェンソン・バトンは、2009年のF1のシートに関して、どんなオファーでも熟考するつもりだと語る。

    ホンダのF1撤退により、同チームと新たな契約を結んでいたバトンの2009年は危ういものになった。徹底会見の場でホンダの福井威夫社長は、バトンの側の要求にあわせて契約を「解除」することを認めている。

    現在、ブラックリーに本拠地をおくホンダ・レーシングF1チームは、チームの売却先を探している。

    ロス・ブロウンは、「ジェンソンがチャンスを得られるなら、我々は向き合って、今の状況と彼のチャンスについて考えてみるつもりだ」とコメントとしている。

    「彼をキープできれば嬉しいが、F1ドライバーは、エンジニアと違って、1シーズン逃すことがいかに厳しいかも理解している」

    ジェンソン・バトンは、低迷するチームへと忠誠を尽くしてきた末にF1でのシートを失いかけており、F1キャリアが危機に瀕する羽目に陥ったことに怒りを覚えていると見られている。しかし、最優先はレースをすることだと語る。

    「僕はF1でレースがしたい」とバトンは語る。

    「どんなことを犠牲にしてでも、チャンスを与えてくれる人の話は喜んで聞くよ」

    ジェンソン・バトンが2009年もF1に残る選択肢は、ホンダが売却先を見つけ新たなチームとして再出発するか、トロ・ロッソに移籍することだとみられている。

    トロ・ロッソの関係者は、「バトンはオーディションの必要はないだろう」と語る。しかし、レッドブルの公式声明では、ホンダの撤退が「トロ・ロッソのドライバー選択には影響を及ぼさない」としている。

    「オーディションの必要はない」のは、バトンが優れたドライバーというのを理解しているからなのか、またはバトンが選択肢にはいっていないからなのか。

    明日9日からスタートするヘレステストでの動向が注目される。

  • レッドブル、F1撤退の可能性

    レッドブル、F1撤退の可能性

    ホンダに続き、レッドブルがF1を徹底する可能性が浮上している。

    レッドブルは、ホンダのF1撤退の決定に対し、「驚くことではない」との声明を発表。

    「他の多くのチームも同じように考えている。目下、最大の問題は、十分な数のチームが存続できるように我々全員が早急にコスト削減を実現できるかどうかだ」

    レッドブルの最新の会計報告によると、2007年の支出は最高額に達した。レッドブル・レーシングとトロ・ロッソのマシンを設計・製造するレッドブル・テウノロジーの総コストは、前年比22%増の1億3,030ポンド（約178億円）で、これは英国F1チームの支出で3番目に高額となる。それに対し、スポンサー収入はわずか1,025ポンド（約14億円）に留まり、支出の大半はレッドブルが負担した。

    レッドブルは既に、レッドブリテンやフォーミュラ・ウナなどのF1贅沢費を削減することを明らかにしている。

    先月末、レッドブルは、ゲルハルト・ベルガーからトロ・ロッソを買収し、2チームを完全に支配下に置いた。しかし一部では、レッドブルがトロ・ロッソを買い戻したのは、両チームをひとつにまとめて売り払うのではないかとの推測がなされている。

  • ブルーノ・セナ、トロ・ロッソのシートも視野

    ブルーノ・セナ、トロ・ロッソのシートも視野

    ブルーノ・セナは、F1デビューの夢をかなえるためにトロ・ロッソ加入を目指すようだ。

    先月のバルセロナでホンダのテストに参加し、シート獲得が確実視されていたブルーノ・セナだが、5日にホンダがF1撤退を発表したことにより、F1デビューの夢は遠のいた。

    トロ・ロッソに関しては、アイルトン・セナの友人であり、ブルーノ・セナのキャリアを世話していたゲルハルト・ベルガーがチームの株式を手放したことで、ブルーノ・セナのトロ・ロッソのシート獲得の可能性は低くなっている。

    「こんなこともあるさ。F1の世界に入るのは簡単なことではない。コツコツ頑張って、成り行きに任せるしかない」

    ブルーノ・セナに残されているもう一つの可能性は、ホンダF1チームが売却先を見つけることだ。

    「彼らは木曜日にそのニュースを伝えてきたんだ。彼らにとっても厳しい状況だったのは間違ない。でも、初めてF1をテストするチャンスをくれたホンダに感謝しなければならない。今はチャレンジする準備ができているよ」

    「僕にとって、素晴らしいショーケースになったし、F1カーで何ができるかを示すことができた」

    「完全に選択肢を失ったという状況ではないんだ。僕たちは来年にF1でレースをすることをまだ諦めていない。今は他のチャンスに向けて一生懸命努力をしているところだよ」

    「道が断たれたわけではないけど、永遠に待つことはできない。経済的に苦しいのはどこも同じだし、この先どうなるかもわからない」

    「状況を考えると、フレキシブルでいなければならないね」

    トロ・ロッソのシート争いは、ホンダF1撤退により激化。トロ・ロッソは、来週のヘレスでセバスチャンブルデー、セバスチャン・ブエミ、佐藤琢磨をテストすることを発表しているが、ジェンソン・バトンがテストに参加するという噂もあり、ルーベンス・バリチェロも候補として残っている状態だ。

  • トロ・ロッソ、来週ジェンソン・バトンをテストか

    トロ・ロッソ、来週ジェンソン・バトンをテストか

    トロ・ロッソが、ジェンソン・バトンと接触を図っているようだ。

    ホンダのF1撤退により、事実上F1シートを失ったジェンソン・バトン。情報筋によると、トロ・ロッソがジェンソン・バトンを来週のヘレステストに招くという。

    ジェンソン・バトンとトロ・ロッソのチーム代表であるフランツ・トストは、ウィリアムズBMW時代の2000年にともに仕事をしており、トストはバトンを高く評価していることで知られている。

    バトンは現在、F1撤退を決めたホンダとの契約下にあるが、ホンダのF1撤退発表の中でバトンとの契約を解除する交渉を始めること明らかにしている。

    バトンは、チームに尽くすことを表明しているが、バトンのマネージメントは、バトンがホンダと結んだ2009年の契約の拘束力を確認しているようだ。

  • トロ・ロッソ、ヘレスでも3名のドライバーをテスト

    トロ・ロッソ、ヘレスでも3名のドライバーをテスト

    トロ・ロッソは、12月9日（火）から3日間行われる次回のF1ヘレステストで、再びセバスチャン・ブエミ、セバスチャン・ブルデー、佐藤琢磨の3名のドライバーをテストすることを発表した。

    トロ・ロッソは、前回のバルセロナテストでもセバスチャン・ブエミ、セバスチャン・ブルデー、佐藤琢磨をテストしていた。

    バルセロナ同様、ヘレスでも佐藤琢磨とセバスチャン・ブルデーは、半分ずつクルマをシェアし、セバスチャン・ブエミは3日間すべて1台のクルマを利用する。

    バルセロナとは逆で、セバスチャン・ブルデーが、初日と2日目の午前中を走行。佐藤琢磨は、2日目の午後と最終日のテストを担当する。

    来週のヘレスの天気予報は、
    12月9日（火） 　晴時々雨　最高気温15℃　降水確率95%
    12月10日（火）　晴れ　　　最高気温13℃　降水確率5%
    12月11日（水）　晴時々曇　最高気温10℃　降水確率5%
    となっている。

    セバスチャン・ベッテルの後任ドライバーとしてはセバスチャン・ブエミが第一候補としてみられており、佐藤琢磨とセバスチャン・ブルデーがもう1つのレースシートを争っていると考えられている。

  • 佐藤琢磨、次回ヘレスでもトロ・ロッソのテストに参加

    佐藤琢磨、次回ヘレスでもトロ・ロッソのテストに参加

    佐藤琢磨が、次回のヘレステストで3度目となるトロ・ロッソのテストに参加することが決定した。

    12月10日〜11日にスペイン・ヘレスで行われるトロ・ロッソのテストに、再び佐藤琢磨が参加することが発表された。

    それ以外の詳細は伝えられていないが、トロ・ロッソはいまだドライバーを決定できていないのは明らかで、とりあえず佐藤琢磨のトロ・ロッソ入りの可能性は残ったカタチだ。

    琢磨のコマーシャルマネジャーであるマシュー・ウィンターは、「今回のテスト参加はポジティブなステップだととらえているが、2009年のレーシングシーズンに関してはまだ一切決まっていない」 と述べた。

    セバスチャン・ベッテルの後任ドライバーとしてはスイス人ドライバーのセバスチャン・ブエミが第一候補として見られており、琢磨はセバスチャン・ブルデーともう1つのレースシートを争っていると考えられている。

    佐藤琢磨は、9月にヘレスで行われたトロ・ロッソのテストに参加。午後からの雨により午前中のみの走行で終わった。

    しかし、11月には再びトロ・ロッソからバルセロナテストへ招かれ、バルセロナでは初日のトップタイムを記録。午前中のみの走行に終わった2日目も全体の2番手タイムを記録するなど、トラック上にいる間は常にトップタイムを記録するパフォーマンスをみせていた。

    トロ・ロッソは、ゲルハルト・ベルガーが、所有していたチームの株式50%をレッドブルに売却し、オーナーの座を退いたばかり。

    チームは、来季のために予算が必要とされており、持参金を持ち込めるドライバーがシートを得るとの推測がなされている。

  • ゲルハルト・ベルガー、フォース・インディア加入を否定

    ゲルハルト・ベルガー、フォース・インディア加入を否定

    ゲルハルト・ベルガーは、フォース・インディアに加入するという噂を否定した。

    ゲルハルト・ベルガーは、トロ・ロッソの50%の株式を売却したあと、チームの同僚らとフォース・インディアに移籍するとの報道がなされていた。

    「そういったことはない。交渉もしていないし興味もない」とベルガーは語る。

    ベルガーは、フォース・インディア加入は否定したものの、将来F1パドックに復帰することはあり得るとしている。

    「いやいや。逆に、あらゆることに対してオープンだ。F1は私の人生だからね」

    しかし、現在の噂に関しては「今のところ検討しているものはない」と述べた。

  • ベルガー、トスト、アスカネッリがフォース・インディア移籍？

    ベルガー、トスト、アスカネッリがフォース・インディア移籍？

    ゲルハルト・ベルガーが、早くもF1に復帰するとの報道がなされている。

    ゲルハルト・ベルガーは、先週、自身が保持していたトロ・ロッソの50%の株式をレッドブルに売却し、トロ・ロッソから離れたばかり。

    しかし、ベルガーをはじめ、フランツ・トスト（トロ・ロッソ チーム代表）、ジョルジオ・アスカネッリ（トロ・ロッソ 技術責任者）のトロ・ロッソ首脳3名がフォース・インディアに移籍するとの噂がささやかれている。

    フォース・インディアは、マクラーレンとの業務提携に前後して、コリン・コレス（チーム代表）とマイク・ガスコイン（技術責任者）を解雇している。

    報道によると、ベルガーはここ数週間、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンと会っていたという。

    また、ベルガーがセバスチャン・ベッテルのマネージャーになるとの噂もあがっている。

    以前ベッテルは「マネージャーは要らない」と話してたが、「適任者がやって来るなら、ノーはは言わないだろう」と答えている。

  • 佐藤琢磨 トロ・ロッソ STR3を語る

    佐藤琢磨 トロ・ロッソ STR3を語る

    佐藤琢磨が、テストで走行したトロ・ロッソのF1マシン STR3の印象を語った。

    22日に都内でトークショーを開催した佐藤琢磨。F1の世界では機密事項を明かさないというのは基本中の基本。そのため、琢磨側もトロ・ロッソ側も最低限のスペックでのやり取りとなったという。特にフェラーリエンジンに関しては、チーム代表から「絶対にコメントしてくれるな。一切、触れては駄目」と釘を刺されたという。

    「今回のトロ・ロッソをテストするにあたって、すべてのマニューファクチャー、チームをリスペクトしなければいけないので、直接比較はしない。僕もするべきではないと思うし、チームもそういう風に言ってきた。僕が契約した暁には事情聴取が始まるとは思うんだけど、基本、機密事項は明かさないというのは鉄則。今回のテストに関しても、僕は必要最低限のスペック聞いていない。具体的には数値では話さなかった。」

    そんな条件下ではあるが、ファンのために佐藤琢磨がトロロッソ STR3の印象を語ってくれた。

    「凄い速くて、ここ2年半くらい、わりとイージーなクルマというか・・・余裕だったんですけど、久し振りに喝を与えられた。バルセロナから帰っても体が凄い痛かった。」

    「クルマからやってくる情報量が違う。初めてF1マシンに乗ったような気分になった」

    「トロ・ロッソのクルマは、当たり前のように空力がしっかりと働いている。ダウンフォースとドラッグの効率が凄くいい。ストレートで速くて、なおかつクルマを路面に抑えつける力も強い」

    「しっかりとタイヤも発熱してきて、それを受け止めるサスペンションもしっかりしているから、クルマが横に滑らないで前に進む。その辺りが当たり前にできているクルマは、タイヤがしっかり働きだして、凄い運転しやすい。今まではそういうところが見えないで、目隠しされて運転していたようなものだから、それに比べたら全然違う」

    「高い速度で走って、コンペティティブなタイムを刻んでいる時でも、もちろん多少クルマがスライドするんだけど、それが凄い簡単に修正できる。限界点が見つけやすい。確かにあのクルマはあるフランス人ドライバーが文句いってたけど、確かにナーバスなのかなという一面はあるんだけど・・・“なに甘いこといってんだよ”と。めちゃくちゃスタビリティーがある。僕としては、最初のヘレスに行く前に“このクルマには乗れない”って言ってたから、どんだけ凄いんだろうと思って。で、乗ったら、すっごい路面に吸いついちゃって離れない。2年半、前の方で走れなかったけど、良い勉強させてもらったかな」

    「今まではバックミラーを見る癖があったんだけど、トロ・ロッソのクルマは、バックミラーが本当に見えない。レッドブルは変えたけど、トロ・ロッソは空力的なアドバンテージを考慮しているとは思うけど、あえて動かさない。ほとんど見えなかったし、見る必要がなかったね、今回のテストは。いっつも抜かれていることを気にしなければならなかったのに、今回は、走るために前に追いつくっていう。すっごい楽しかった。レースでも楽しくなれらないいなと思ってるんだけどね」

  • ゲルハルト・ベルガー 「トロ・ロッソはミナルディ時代に戻る」

    ゲルハルト・ベルガー 「トロ・ロッソはミナルディ時代に戻る」

    ゲルハルト・ベルガーは、レッドブルがトロ・ロッソを売却したがっているので、トロ・ロッソのプロジェクトを断念したという報道を認めた。

    レッドブルは今週、ゲルハルト・ベルガーが所有するトロ・ロッソの50%株式を買い戻したこと発表した。

    ベルガーは「ディディ（マテシッツ）が、レギュレーションが変わるのでチームを売りたいと言った」ので、手を引くことを考え始めたと語った。

    「トロ・ロッソの運営を喜んで続けるつもりだった。しかし、一人では資金を調達することができなかった」

    ベルガーは、レッドブルの支援がなければ、トロ・ロッソは他のチームと戦うより、むしろ生き残りのための日々を送ったミナルディ時代に戻るだろうと語る。

    「もはや次の段階に進めるような状況ではない。存在するためだけにF1にいるのは私のスタイルではない」

    トロ・ロッソは、2005年にレッドブルがミナルディを買収して設立されたチーム。2006年には、ゲルハルト・ベルガーが株式の50%を取得して、共同オーナーに就任。レッドブルが財政面の責任を担い、ベルガーがチームの技術部門について集中して取り組んできた。