セバスチャン・ブルデーは、トロ・ロッソがSMS（ショートメール）で彼に解雇を伝えたことを明らかにし、品位がないと非難した。
セバスチャン・ブルデーは、ドイツGP後にトロ・ロッソを解雇され、スペインGPでは19歳のハイメ・アルグエルスアリが彼の後任となった。
「彼らが僕をクビにしたやり方には非常にがっかりしたよ」とブルデーは語る。
「ディートリッヒ・マテシッツはニュルブルクリンクに来ていたけど、僕に話しかけようとしなかった。彼は電話さえくれなかった。すべてがショートメールですまされた。品位がないと思ったね」
しかしブルデーは、トロ・ロッソで活躍できなかった一部は自分の責任でもあると認めている。トロ・ロッソは2009年は親会社のレッドブルが設計した基本シャシーを手に入れている。
ブルデーは、マシンは「ドライバーに合わせて」つくられたものではなく、むしろ「マシンに合わせるのがドライバーの仕事だった。それは僕が得意とするところではなかった」と認めている。
セバスチャン・ブルデーは、解雇されたトロ・ロッソと和解し、レッドブルに対して訴訟を起こさないことになった。
セバスチャン・ブルデーのマネージャーであるニコラス・トッドは、ブルデーが最後のレースとなったドイツGP後にトロ・ロッソと友好的に和解に達したことを明らかにした。
トロ・ロッソは、ドイツGPの4日後にセバスチャン・ブルデーの後任としてハイメ・アルグエルスアリの起用を発表。ブルデーは声明を発表し、「弁護士に法的装置をとる可能性を含めた状況の再調査を指示している」としていた。
「ドイツGPの1週間後、我々はチームと示談による和解に達した。彼らは、ブルデー解雇によって、法廷で争われないことを知った」とニコラス・トッドは語る。
セバスチャン・ブルデーは「F1プロジェクトに引き続き深く関与していく」と述べているが、米国のインディカー・シリーズに参戦するのではないかと噂されている。
トロ・ロッソは、F1ハンガリーGPの決勝レースで、ハイメ・アルグエルスアリが15位、セバスチャン・ブエミは16位だった。
ハイメ・アルグエルスアリ （15位）
「完走できてとてもハッピーだが、最後の5周は肉体的にとても厳しかった。クルマのペースをキープするのが大変だったが、とても満足している。15位は悪くない結果だが、僕の今回の主な目標は、ペースを維持しながらミスなく70周を走り抜くことだった。様々なことを学ぶことができたが、色んな意味で『ちくしょうF1はタフだ』と思ったね」
セバスチャン・ブエミ （16位）
「今回のレースにはとてもがっかりしている。ミスを沢山犯してしまい、自分のパフォーマンスに全く満足できなかった。ハード寄りタイヤでのスタートも正しい決断ではなかったと思う。スタートでいくつかポジションを落として渋滞の中で動けなくなった。今回は、ただついてないレースだった。クルマは良かった。予選でもそれは証明することができたと思うが、今日の結果は僕のミスのせいだ。この新しいパッケージでクルマが確かに進歩したことだけが、今日の唯一ポジティブな要素だった」
フランツ・トスト
「初レースを完走したハイメは良くやったと思う。今週末はたくさんのことを学んでくれたと思う。それが、今回の我々の主な目標でもあった。あと2戦は経験のためのレースになるが、その後はQ2進出を期待する。残念ながらセバスチャンはコースの破片で右フロントウィングにダメージを負い、パフォーマンスを失ってしまった。新しいフロントウィングが投入されるバレンシアではパフォーマンスが全体的に向上すると思うので、今後はそれに焦点を絞って作業を進めていきたい」
トロ・ロッソは、F1ハンガリーGPの予選で、セバスチャン・ブエミが11番手、ハイメ・アルグエルスアリは20番手だった。
セバスチャン・ブエミ （11番手）
「11位の予選結果だったが、10位との差は0.1秒だったので、前回のレースと比較すると大きな進歩だ。僕たちにとっては良い予選だった。Q3に届かなかったので、11位は悔しい結果だけど、明日は好きな燃料搭載量でレースをスタートできるので、良いレースが戦えると思う」
ハイメ・アルグエルスアリ （20番手）
「予選の最後がトラブルなんて嬉しい事じゃないが、スロットル・コントロールシステムにトラブルが発生した。 でも、今週末はひとつもミスを犯していないので満足だ。最初の2セットのタイヤでは良い走りができた。レースが本当に楽しみだ。僕は完走できればハッピーだよ」
ジョルジオ・アスカネリ
「まず最初に、トロロッソの全員がフィリペ・マッサのことを心配している。パフォーマンスに関しては、レッドブル・レーシングがイギリスGPで投入した開発部品が部分的にここで初めて我々のクルマにも使われている。まだ完全なパッケージではないが、非常に効果的であることが証明されており、これはセバスチャンのパフォーマンスにも表れていた。ハイメがおかしなことはひとつもやらずに良い仕事をしてくれたので、おめでとうと言いたい。彼がストップしてしまったのは、今回のアップデートで新しい油圧系システムを投入したことが原因だ。このクルマはまだまだ時間が必用だが、良いレースが戦えると思う。11番手グリッドは10番手よりも良いか？今日、卵にするのか、明日まで待ってチキンにするのか、という選択だが、僕は今日の卵派だね！」
今日はどうでしたか？
多くのラップができたし、ミスも犯さなかったので、かなり良い仕事ができたと思います。それが目標でしたし、成し遂げることができたので、それにはかなり満足しています。2回目のセッションでは、最後にもう少し速く走れたかもしれないけど、低い燃料とオプションタイヤでのラップではなかったので、かなり良かったと思います。一貫性があるし、肝心のマシンのフィーリングも掴めました。確かに高速コーナーでは、自信がないのは明らかなので、まだかなり多くを改善する必要があります。でも、ステップ・バイ・ステップだと思っているし、スピードを上げていくつもりです。
トラックではどれくらい満足でしたか？
かなり満足でした。ドライバーとして少しも問題なかった。最後は、そうだね、コバライネンとバトンと少しあったけど、特別なことではないし、僕たちはレースをしていました。一日にかなり満足しているし、ここにいることにかなり満足しています。確実に瞬間を楽しんでいたし、それが肝心なことだと思います。
フィジカル的な問題はありませんでしたか？
首はそれほど悪くはないと思うけど、カートトラックみたいでブレーキをかなり多く使わなければないので、抵抗は明らかにかなり高いと思います。それは期待していたことです。それがF1だし、それがハイレベルですから。僕はこれに慣れていないけど、レースがどうなるか様子をみてみるつもりです。
特別な興奮はありましたか？
実際には、新しいタイヤを履いて、重い燃料を積んで、全てのラップを行うことが、一日の重要なことだったと思います。ミスを犯さなかったし、全てのラップを終えることができたので、かなり良い仕事ができたと思います。それが今日の重要なことだったと思います。
誇りに思いますか？
確かに誇りに思っています。かなり良い仕事ができたと思うし、かなり満足しています。今はクルマ、トラック、そしてチャンピオンシップのことがちょっとわかっているので、確実に昨日よりモチベーションが高いです。レースを楽しみにしています。それがメインですし、どうなるか様子をみてみるつもりです。
フィードバックを与えるのは難しかったですか？
それは常にタフだし、新しい新車に乗るときは、初日は感覚がまだ正確ではありません。以前に言ったように、今日の目標は全てのラップを成し遂げて、ミスをしないことだったので、それは成し遂げられたし、かなり満足でした。トラックがどのように変化して、セットアップ変更によってクルマがどのように変化するかはわからないのでチームに良いフィードバックを与えることは常に難しいです。でも、ずっと良かったです。2つのコンパウンドについて少し学びましたし、それは実際に今日の目標でもありました。軽い燃料と重い燃料での走行も僕にとってはかなり良かったです。
スピードには驚きましたか？
正直、高速コーナーではかなり多くのスピードを失っていたけど、それは予想していました。パワーステアリングのクルマは、特にきついコーナーでは操縦がかなり難しいことがわかりました。でも、かなり満足しています。明日の予選で見てみるつもりです。フリー走行3回目でもっと良くなることを期待しているし、レースを楽しみにしています。
あなたを若すぎると言った評論家に答えられたと思いますか？
みんなが言うことはあまり気にしていません。自分の仕事をするだけです。わかっていることを素直にします。レッドブルが僕に求めたので、僕はここにいます。F3であってもワールドシリーズであってもGPであっても気にしません。僕はクルマを運転するだけです。それが僕の仕事だし、それが僕が人生で楽しんでいることです。僕がここにいるのでは、レッドブルが僕にこのマシンを運転しなければならないというメッセージを送ってくれたからです。
ヘルメットには、ヘンリー・サーティースへの弔辞が述べられているますね。
ヘンリーは大切な友達でした。正直、僕が彼と会ったのは去年のドニントンでのイギリスF3の最終ラウンドなので、彼をそれほど知りませんでした。彼は本当に良い仕事していたと思うし、本当に才能のあるドライバーであり、良い友達でした。イギリスのアルトンタワースで彼と一日過ごして、とても楽しかったし、僕にとって彼はとってもとっても強かった。これ以上、誰にもこのようなことは起こってほしくない。僕にも影響することです。モーナースポーツのみんなにとって、悲しい一日ですし、悲しいシーズンになってしまいました。
自分自身に目標を課していますか？
その通りです。僕がここにいると事実は、常に新しい目標、新しい人生のゴールを課すということです。僕はF1に到達したけど、とても若いことはわかっているし、まだたくさん成長します。今日はそのタイムにかなり近づいていたし、最終的にもう少しうまくできたかもしれないけど、一日にはかなり満足できたし、確実に明日は改善させるという新しい目標があります。改善するということは、最終的に他のドライバーと満足に渡り合って、勝つということです。
予選の目標は何ですか？
結果には目標は決めていません。できる限りブエミに近づきたいです。予選やレースでさえ何が起こるかわからないように、明日のコンディンションやトラックは大きく変化する可能性があるので本当にわからないです。今日のように自分のパフォーマンスに満足したいし、それが目標です。
プラクティスのあと、チームはなにか言っていましたか？
チームはかなり満足していると思います。プレスリリスでも言ったように、彼らは僕のやり方で仕事をさせてくれるし、プレッシャーを与えてない。それが僕がしていることです。自信を持っているし、遠慮はしていないので、僕が良い仕事ができているのかもしれないですね。
最もチャレンジングなことは何ですか？
ブレーキと高速コーナーだと思います。信じられないくらいだし、慣れているものよりずっと良くて、ずっと速いです。目標は改善させることし、もっとうまく対処する必要があると思っています。
ニキ・ラウダは、十分な経験がないので危険だかもしれないと言っていましたが？
他人が言うことは気にしません。まず第一にそれが肝心です。2つ目は、自分の期待がなにかを知り、目標がなにかを知ることです。今日僕がミスをしなかったことはわかっているし、明日そしてレースでさえミスをしないことを期待しています。それは最終的に僕がどう働くかです。ここでの僕の目標は、クルマを運転して、ミスをしないことです。そのあとタイムについて、スピードについて話します。でも、僕はそれほど危険だとは思っていないです。
それは予想していたことですか？
正直、予想していたし、予想よりも良かったと思います。チームメイトに対してもっとペースで劣ると思っていたし、かなり満足できました。低速コーナーではかなり自信がありました。昨日言ったように、同じようなクルマだし、僕にとっては新車です。高速コーナーとブレーキは自信を持つ必要がある場所ですが、低速のセクター2はかなり満足できたし、セクター1とセクター2はかなり多くを失っているけど、それは普通だし、高速でミスをしたくなかったし、バリアに行って、クルマをクラッシュさせて週末を終えたくなかったので予想していました。できる限り多くの周回を重ねたかったし、さっきも言ったように、その後でタイムとスピードについて話すつもりです。
トロ・ロッソは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが19番手、グランプリデビューとなったハイメ・アルグエルスアリは20番手タイムだった。
ハイメ・アルグエルスアリ （20番手）
「今日行ったことにはかなり満足しています。特に午前中は良いペースだったし、かなり自信がつきました。2回目のセッションでラップタイムは良くなったけど、オプションタイヤでクリーンラップを得ることができませんでした。僕は常に学んでいます。最も難しい部分は高速コーナーの進入でした。もっと速くなる必要があります。でも、自信は増していくと思いますし、もっと多くの走行距離を走ります。ガレージから出ていくたびに学んでいたし、状況をより快適に感じました」
セバスチャン・ブエミ （19番手）
「僕たちはここに新しいパッケージをマシンに持ち込んだけど、魔法のトリックではないし、マシンに何かを取りつけても、すぐにずっと速くなることはない。現在、僕たちはマシンバランスを理解しようとしている。間違いなく良くなっているし、今の僕たちのタスクは、その最大限を引き出すことだ。セッション間はデータを深く見る時間がなかったので、今晩、もっとイメージが掴めるだろう。全体的にポジティブな一日だったし、予選にむけてある程度は自信を持っていいと思う。僕は一人で自分のクルマを運転しているので、新しいチームメイトを持つことはそれほど影響はないよ！ チームは満足していると思うし、彼は良いパフォーマンスを生み出していた」
結果：
F1ハンガリーGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
F1ハンガリーGP フリー走行1回目：ヘイキ・コバライネンがトップタイム
デビッド・クルサードは、レッドブルとトロ・ロッソのリザーブドライバーに復帰した。
これまでレッドブルのリザーブドライバーを務めていたハイメ・ハルグエルスアリは、今週末のハンガリーGPでトロ・ロッソのレースドライバーに昇格。彼の前任者であるブレンドン・ハートレーは、F3とルノー・ワールド・シリーズのレースに集中することを選んでいた。
今シーズン序盤、デビッド・クルサードはブレンドン・ハートレーにスーパーライセンスが発給されるまでリザーブドライバーを務めていた。
F1で250戦を戦い13勝をあげたクルサードは、昨年F1を引退したが、レッドブルのコンサルタントと英国TVのコメンテーターとして各レースに参加している。
F1ドライバーは、ハイメ・アルグエルスアリのF1デビューへの準備を疑問視している。
ハイメ・アルグエルスアリは、今週末のハンガリーGPでトロ・ロッソからF1最年少デビューを飾るが、これまで2度しか直線テストを経験しおらず、最も経験の少ない出走者でもある。
マーク・ウェバー、アルグエルスアリも同席しているFIA記者会見で「F1に昇格したときには準備ができていなければならない。F1は学校ではない」と述べた。
しかしウェバーは、この問題はシーズン中のテスト作業が一切禁止している現在のテスト制限規約によるものだも認めている。
2002年に21歳でザウバーからデビューしたが、そのシーズン末にシートを失ったフェリペ・マッサも、同じ意見を口にする。
「僕から見ると、彼は若すぎる。彼にとって良いことだとは思えない。僕はとても苦労した。さらに違うことは、苦労した僕でも少なくとも冬の間は何度もテストした」
現在チャンピオンシップ首位のジェンソン・バトンも10代でF1デビューを果たしたが、2000年ウィリアムズからデビューするために冬期テストを行った。
彼は、昨年の英国F3タイトルを獲得してFIAからスーパーライセンスを与えられたアルグエルスアリがオファーされたF1シートを受け入れたことを批判しなかったが、「彼のキャリアを完全に破壊するかもしれない」とも考えている。
「彼がシートを獲得した理由はわからないけど、マシン開発に協力できるとは思えない」
2007年にF1デビューした現ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、幼い頃からマクラーレンの支援を受けており、最も準備の整ったF1ルーキーだった。
バトンのように、ハミルトンはトロ・ロッソのシートに座るチャンスに飛びついたアルグエルスアリを批判はしないが、自分が同じ決断をくださなくてよかったと述べた。
「2006年にモントーヤがマクラーレンを去ったとき、僕が後任になるはずだった。でも、僕は直線テストしか経験していなかった。このとき彼の後任になっていたら、僕のキャリアで最悪の選択になっていただろう」
ハミルトンは、マクラーレンのテスト・ドライバー、ペドロ・デ・ラ・ロサのペースに近づくには、本格的なテストを何日もしなければならなかったと語る。
「自信と多くの準備が必要だ。テストをせず中国GPに参戦していたら、翌年シートがもらえたらどうかわからない」
2001年にアルグエルスアリと同じ19歳でF1デビューしたフェルナンド・アロンソは、ハンガロリンクで同郷の後輩アルグエルスアリを訪ねた。彼はアルグエルスアリのチャンスについて、他のドライバーより楽観的だ。
「僕らは金曜日に周回を重ねることができる。彼はこのレースには100％準備ができていないかもしれない。でも、これは素晴らしいチャンスだ。すぐに100%になることを期待しよう」
ハイメ、F1へようこそ。世界中で、あなたの名前をどのように発音して欲しいですか？
少し難しいのはわかっています。僕の名前は“ハイメ・アルグエルスアリ”です。
シーズン後半のこの段階でF1に参戦することについての気持ちはどうですか？今までにどれくらいF1のマイレージを重ねていますか？
正直なところ、2度空力テストをしただけです。確かに、ここにいること、クルマを学ぶこと、新しい状況を学ぶことを本当に幸せに感じています。でも、僕のレーシングキャリア、僕の人生においては似たようなクルマです。ドライブすることを本当に幸せに感じているし、楽しみにしています。
あなたはGP2を経験していないので、サーキットを知らないと疑いをかけられるかもしれません。状況はどうですか？
僕はこのトラックを知っています。以前ここでレースをしました。それはかなり幸運です。多かれ少なかれ、ヨーロッパの全てのトラックを知っているけど、日本、シンガポール、ブラジルのような海外のサーキットはあまりわかりません。F1と同様、サーキット学ぶには良い一年ですね。
スペインの反応はどうでしたか？
とても良いと思っています。彼らはもう一人のスペイン人ドライバーを望んでいましたしね。
ヘイメ、あなたは経験が不足しており、とても若く、マイレージを経験していないので、他にもF1でドライブすることに値するドライバーはもっといるかもしれないし、若い年齢でF1に参戦するべきではないと示唆されていますね。それらの人々に何と言いたいですか？
あまり経験がないことは分かっています。クルマでマイレージを稼ぐ必要があることもわかっています。以前にも言ったように、僕にとっては新しいクルマであり、新しいチャンピオンシップです。学び、経験する必要があります。最初の週末にあたり、ここが最初のレースには簡単なトラックではないことはわかっていますが、今回がその状況であることは間違いないですし、僕たちは最高の仕事をして、クルマを運転しなければなりません。最も重要なことは、今年できる限りたくさんトラックを学ぶことですし、そこからできる限り最高の経験を積むことです。
チームメイトとの関係について聞きたいのですが、セバスチャンはどのようにあなたを助けてくれていますか？ 二人のルーキーが同じチームにいます。彼もあまり経験が多くないと思います。あなたを助けることができますか？
正直、誰もが自分の仕事をしていると思います。なぜなら彼にも多くの仕事がありますし、彼も学んでいます。あなたが言うように、彼も最初の年です。彼とあまり多くの会話をしていませんが、最近は話しています。彼は学ぶ必要があり、僕も学ぶ必要があり、誰もが経験を積む必要があるのは確かです。
ハイメ、現在の精神状態はどうですか？ ストレスを感じていますか？ 自信はありますか？ 今回のレース、そして次のレースはどうなると思いますか？
リラックスしていますし、僕に何ができるかはわかっていますし、みんなが僕に何を期待しているもわかっています。最も重要なことは、僕がやらなければならないことを知ることです。以前も言ったように、僕のキャリアでは同じようなクルマですし、同じようなレースです。結局は、全てと同じように1つのステアリングと2つのペダルがあるだけです。学ぶこと、ドライブすること。それが目標です。
ハイメ、今朝フェルナンド・アロンソがあなたを訪ねてきましたね。フェルナンドはあなたになんて言いましたか？ 彼とはどのような関係ですか？
午前中に話しました。彼はシートを得たことを祝福してくれました。彼はとても満足していますし、僕に習慣を楽しむように言ってくれました。もし同じような状況になったら、他のドライバーに言ってあげたいですね。
セバスチャン・ローブは、F1へ完全転向する可能性を否定した。
WRCチャンピオンであるセバスチャン・ローブは、今シーズンの最終戦アブダビGPでトロ・ロッソから参戦するとの推測が広まっている。
そして、今年のWRCが終了したら、F1へ転向するともいわれている。
しかし、セバスチャン・ローブは、WRCのためにシトロエントの契約を延長することを考えており、F1転向は起こらないだろうと語る。
「僕がアブダビで走るとしても、現時点でそのためにしていることはない。僕にとっては来年のために心を変えるには、あまりに時期が遅すぎる」
「僕は来年シトロエンと契約するだろうと確信しているし、すでにWRCのテストを始めている」
「僕はシトロエンとの契約にサインしたいと思っているし、現時点ではそれしか交渉していない。F1でドライブするのは楽しいだろうけど、できるかどうかはわからない」
「いつかレースをするチャンスがあれば、幸せだろうね。勝利のために戦えるとは思っていなし、僕の来年の仕事はラリーだ。F1ではない。僕の優先事項はラリーに留まることだ」