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MotoGP 第9戦ドイツGPの決勝レースは17日、ザクセンリンクで行われ、ポイントリーダーのマルク・マルケスがバイクを乗り換えた後に独走し、第2戦アルゼンチンGP、第3戦アメリカズGPに続き、今季3勝目を挙げた。

マルク・マルケスは、最高峰クラスで27勝目、キャリア通算53勝目、当地で2010年から7年連続のポール・トゥ・ウインを達成した。

気温21度、路面温度24度のウェットコンディションから走行ラインが乾いていく中、ウォームアップ走行で今季7度目の転倒を喫したポールポジションのマルケスは、8番手走行中の17ラップ目の終わりにバイク交換を決断。ライバルたちがインターメディエイトタイヤを選択した中、スリックタイヤを装着したRC213Vに乗り換えて、独走優勝。

13番グリッドのカル・クラッチローは、9.857秒差の2位。昨年4月の第3戦アルゼンチンGP以来となる通算9度目の表彰台を獲得。

7番グリッドのアンドレア・ドビツィオーゾは、11.613秒差の3位。最終ラップに逆転して、開幕戦カタルーニャGP以来となる今季2度目の表彰台を獲得。15番グリッドのスコット・レディング、9番グリッドのアンドレア・イアンノーネがトップ5入りした。

ウォームアップ走行で今季2度目の1番手に飛び出した10番グリッドのダニ・ペドロサは6位。16番グリッドのジャック・ミラー、3番グリッドのバレンティーノ・ロッシ、2番グリッドのエクトル・バルベラ、19番グリッドのアルバロ・バウティスタがトップ10入り。

18番グリッドのユージン・ラバティ、6番グリッドのマーベリック・ビニャーレス、14番グリッドのブラドリー・スミス、8番グリッドのアレイシ・エスパルガロが続き、ウォームアップ走行で20番手だった11番グリッドのホルヘ・ロレンソは15位。

4番グリッドのダニロ・ペトルッチと5番グリッドのポル・エスパルガロは、転倒リタイア。

ウォームアップ走行で今季5度目の転倒を喫した17番グリッドのステファン・ブラドルは、頭部を強打したことから、近郊の病院で精密検査を受けるために欠場。

チャンピオンシップは、ポイントリーダーのマルク・マルケスは、総合2位のバレンティーノ・ロレンソに42ポイント差、総合3位のバレンティーノ・ロッシに59ポイント差にアドバンテージを広げた。

次戦オーストリアGPは、レッドブル・リングで8月12日に開幕、14日に決勝レースが行われる。

マルク・マルケス （優勝）
「今日はこのサーキットでの連勝がストップしてしまうと考えたけど、最終的には、特にバレンティーノとホルヘの終わり方を考えれば、すごく良い結果を獲得した。チームとの仕事の進め方が嬉しい。ウォームアップ走行で転倒してしまった後、バイク準備という素晴らしい仕事をしてくれ、僕たちの作戦は完璧だった。非常にデリケードなトラックコンディションの中で、フラッグ・トゥ・フラッグは非常に困難だった。「ウェットで少し苦戦した。フロントタイヤの選択が悪かったけど、スリックタイヤに履き替えることができた。２号車に乗り換えたとき、最初の数ラップは、ドライの走行ラインがすごく狭く、まだ濡れているところが多かったから、非常に注意深く走った。バイク交換のタイミングは、いつも難しい。もしかしたら、少し早かったかもしれない。リスクを覚悟した決断で、上手く行った。ホームワークを済ませて、グッドなレースで前半戦を締め括ったけど、後半戦に向けて、準備を整えなければいけない」

カル・クラッチロー （2位）
「僕はドライでも速かった。予選後、みんなに４番目に速いと言った。僕を信じてくれなかった人たちに、それを証明した。１３番グリッドからのスタートだったけど、ロングレースになることは分かっていたから、フロントに硬めのオプションを選んだ。多くのライダーたちが、そのよう選択はしないし、序盤は危険ではないけど、その後の状況を考えた。ピットに入るのが遅すぎた。１ラップ、ピットボードを見なかった。バレンティーノとトップを走っていたドビツィオーゾを捕まえ、ピットに入らなくても、誰も僕たちを抜けないだろうと考えた。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。愛妻のルーシーが不在なのは残念。９年間で僅か２戦目の不在だけど、家で生まれてくれる赤ちゃんを待っているところだ」

アンドレア・ドビツィオーゾ （3位）
「グッドなスタートを切り、直ぐにトップグループに加わった。ペトルッチが転倒した後、再度トップに立ち、フロントタイヤを消耗させないように速く走ることに集中した。無理なコーナリングをせず、素早くバイクを立たせることに努めた。トラックが乾き始めたけど、タイヤを温存することに集中。それが理由でバイク交換の絶好のタイミングを逃してしまった。もしかしたら、２ラップ前に交換していたら、優勝を祝うことができたかもしれない。僕たちが決して上手く走れなかったトラックで、トップを走れたことはポジティブだ。僕たちに相応しい表彰台を持ち帰る。懸命に働いてくれたチームに感謝したい」

MotoGP 第8戦TTアッセンの決勝レースが26日、TTアッセン・サーキットで行われ、総合20位のジャック・ミラーが悪天候により赤旗が提示され、リスタートとなったレースで快走。最高峰クラス25戦目で初優勝、キャリア通算7勝目を挙げ、総合13位に浮上した。

気温15度、路面温度19度のウェットコンディションの中、レース中に雨足が強くなり、レースディレクションは15ラップ目に赤旗を提示された。

14ラップ終了時点の順位がスターティンググリッドに適用され、12ラップによるリスタートが行われると、8番グリッドのジャック・ミラーは、4ラップ目にトップに飛び出すと、安定したラップを刻み、オーストラリア人としては、2012年10月の第17戦オーストラリアGP（ケーシー・ストーナー）以来となる12人目の優勝を飾り、所属チームのエストレージャ・ガルシア・0,0・マーク・VDSに初優勝（最高峰クラス）、サテライトチームのライダーとしては、2006年10月の第16戦ポルトガルGPで優勝したトニー・エリアス以来となる快挙を達成した。

5番グリッドのマルク・マルケスは、チャンピオンシップを考えた走りに徹し、1.991秒差の2位。3戦連続7度目の表彰台を獲得すれば、4番グリッドのスコット・レディングは、5.906秒差の3位。昨年9月の第13戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニGP以来となる高峰クラス2度目の表彰台を獲得。

9番グリッドのポル・エスパルガロは、9.812秒差の4位。今季の最高位を獲得すれば、再スタート前に転倒を喫し17番グリッドからスタートしたアンドレア・イアンノーネは5位。16番グリッドのエクトル・バルベラ、18番グリッドのユージン・ラバティ、11番グリッドのステファン・ブラドル、13番グリッドのマーベリック・ビニャーレスが続き、19番グリッドのホルヘ・ロレンソは、27.604秒差の10位。18番グリッドのティト・ラバットは11位。

6番グリッドのダニ・ペドロサと12番グリッドのブラドリー・スミスは、再スタート後の1ラップ目と2ラップ目に転倒を喫したが、レースに戻って12位と13位で完走。

再スタートもポールポジションからスタートしたアンドレア・ドビツィオーゾは、2番手走行中の4ラップ目に転倒。2番グリッドのダニロ・ペトルッチは、2ラップ目にマシンストップ。

3番グリッドのバレンティーノ・ロッシは、トップ走行中の3ラップ目に転倒。今季2度目のリタイアを喫し、6番グリッドのカル・クラッチロー、15番グリッドのアレイシ・エスパルガロ、10番グリッドのアルバロ・バウティスタも転倒リタイア。

6番グリッドのヨニー・エルナンデェスは、最初のレースでトップを快走していたが週末2度目、今季7度目の転倒を喫し、再スタートが切れなかった。

チャンピオンシップは、総合1位のマルク・マルケスが、総合2位のホルヘ・ロレンソと総合3位のバレンティーノ・ロッシに対して、24ポイント差と42ポイント差にアドバンテージを拡大した。

次戦ドイツGPは、ザクセンリンクで3週間後の7月15日に開幕、17日に決勝レースが行われる。a

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MotoGP 第7戦カタルーニャGPの決勝レースが5日、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われ、総合3位のバレンティーノ・ロッシが優勝。第4戦スペインGPに続き今季2勝目、最高峰クラスで88勝、当地で2009年以来7年振り8勝目、キャリア通算114勝目を挙げた。

気温27度、路面温度48度のドライコンディションの中、ウォームアップ走行で今季4度目の1番手に進出した5番グリッドのバレンティーノ・ロッシは、7ラップ目にトップに浮上。最後までポジションを維持して、トップでチェッカーを受けた。

ポールポジションのマルク・マルケスは、終盤に2年振りの優勝に挑み、2.652秒差の2位に入り、今季6度目の表彰台を獲得した。

3番グリッドのダニ・ペドロサは、6.313秒差の3位でフィニッシュし、第2戦アルゼンチンGP以来となる表彰台を獲得。6番グリッドのマーベリック・ビニャーレス、12番グリッドのポル・エスパルガロ、7番グリッドのカル・クラッチロー、10番グリッドのアンドレア・ドビツィオーゾが続き、21番グリッドのアルバロ・バウティスタが、アプリリアでの最高位となる8位に進出。9番グリッドのダニロ・ペトルッチ、4番グリッドのエクトル・バルベラがトップ10入り。

8番グリッドのアンドレア・イアンノーネは、6番手走行中の17ラップ目の10コーナーで前を走る2番グリッドのホルヘ・ロレンソにブレーキングで後方から接触。イアンノーネが今季4度目の転倒リタイア、ロレンソが今季2度目の転倒リタイアを喫した。

チャンピオンシップは、総合2位のマルク・マルケスがポイントリーダーに返り咲き、総合2位に後退したホルヘ・ロレンソに10ポイント差のアドバンテージを広げた。

次戦TTアッセンは、TT・アッセン・サーキットで24日に開幕、26日に決勝レースが行われる。

MotoGPは、Moto2ライダーのルイス・サロンの事故死を受け、残りのカタルーニャGPではF1で用いられているトラックレイアウトを使用することを決定した。

ルイス・サロンは3日、バルセロナ‐カタルーニャ・サーキットで開催中の第7戦カタルーニャGPの初日、フリー走行2で、2度目のコースインの最初のラップ、6ラップ目の12コーナーで転倒を喫したことが原因で事故死した。

ルイス・サロンの家族は、イベントを続けることに合意。初日終了後のセーフティコミッションには、マルク・マルケス、カル・クラッチロー、アンドレア・ドビツィオーゾ、アンドレア・イアンノーネ、アルバロ・バウティスタ、アレイシ・エスパルガロ、アレイシ・エスパルガロ、ポル・エスパルガロ、ブラドリー・スミス、ジャック・ミラー、ティト・ラバットが出席。2日目からF1世界選手権で使用するレイアウトを使用することで合意。

このレイアウトは、2年前のオフィシャルテストで試したが、通常使用されるレイアウトと比較して、スポーツ面において、要求が厳しく、あまり魅力的ではないことから、グランプリレーシングに選出されなかった。

参戦ライダーたちは、レイアウトに対処する必要があることから、2日目の走行時間を拡大。最初のセッションとなる軽量級クラスのフリー走行3は、9時00分から8時40分に開始時間が早まり、走行時間が40分間から55分間に拡大。最高峰クラスと中量級は、45分間から60分間に拡大される。

軽量級の公式予選からは、予定通りのスケジュールに戻り、日曜のウォームアップ走行と決勝レースに変更はない。

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