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スーパーアグリ：スペインGP予選佐藤琢磨は最下位

スーパーアグリは、F1スペインGP予選で、アンソニー・デビッドソンが21番手、佐藤琢磨が22位だった。

財政難により、マシンの開発をスーパーアグリにとって、スペインGPも苦しい走行となった。アンソニ・デビッドソンが21位、佐藤琢磨が22位と、明日の決勝は最後尾からのスタートとなる。トップとのタイム差は2秒以上。それでも、スーパーアグリは改善を続け、明日の決勝も戦い続ける。

佐藤琢磨　（22位）
「昨日と比べると改善していると思う。予選での一度目と二度目の走行は常に良くなっているように感じたが、最後の最後にバランスに変化があり、アンダーステアが出てしまった。クリーン・ラップを取れなかったこともあり、自分が思っていたほどタイムを縮めることができなかった。全体的には確実に前進できているので、かなり良い一日だった」

アンソニー・デビッドソン　（21位）
「チーム全員にとって今日はかなり厳しい予選の日となったが、スタッフは素晴らしい仕事をしてくれた。いい走行ができたし、今週皆がしてくれている仕事をとても誇らしく思っている。マシンのバランスは予選を戦うにはとても良かった。個人的にリチャードレインの今週末の素晴らしい仕事に感謝したい」

グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「我々にとって実質的にとても良い土曜日だった。マシンの信頼性は高く、チームの仕事も通常通りに行うことができた。アンソニーは予選の最終走行中に最高のマシンバランスを見つけることができた一方、琢磨はそうはいかなかった。バーレーンの時よりも直近のライバルとの差をより縮めることができ、SUPER AGURI F1 TEAMの決意を再び見せることができた。皆明日の決勝を楽しみにしている」

2008年4月27日
ウィリアムズ：スペインGP予選中嶋一貴は12番手

ウィリアムズは、F1スペインGP予選で、中嶋一貴が12番手、ニコ・ロズベルグが15位だった。

ウイリアムは、両ドライバーともにQ3進出はならなかった。

中嶋一貴は、Q3進出は叶わなかったが、チームメイトのニコ・ロズベルグを上回り、自身の予選最高位である12番手を獲得した。

中嶋一貴　（12位）
「今日はチームにとって少し難しい一日だった。しかし、個人的、今日の予選は今年最高の結果だったので、それにはかなり満足している。ただトップ10を逃したのは残念だ。まだ明日のレースがあるし、なにが起きるかはわからない。どんな戦略ができるか調べ、それを最大限に引き出せるように努力するつもりだ。」

ニコ・ロズベルグ　（15位）
「今日は僕たちにとって良い一日ではなかった。僕は、到着してから自分のマシンのバランスに苦しんだ。でも、予選の間に調整を試み、改善できたのはフロントウイングとタイヤの内圧だけだったし、それは十分ではなく、今日の午後はうまくやることができなかった。15位からのスタートは非常に難しいだろう。でも、燃料レベルを決定するができた。良いスタートをして、最初にいくつかポジションをあげられることを願っている。それから僕たちがどこまでいけるか見てみるつもりだ。」

2008年4月26日

F1第4戦スペインGP フリー走行3回目：ハイドフェルドがトップ

26日（土）、2008年F1第4戦スペインGPのフリー走行3回目が、バルセロナのカタロニア・サーキットで行われた。

快晴の中で行われたフリー走行3回目。トップタイムを記録したのは、BMWのニック・ハイドフェルド。ハイドフェルドは、1分21秒269というタイムをハード側のタイヤで記録した。2位にはレッドブルのデビッド・クルサードが、3位にはルノーのフェルナンド・アロンソが入った。

4位はBMWのロバート・クビサ、5位はトヨタのヤルノ・トゥルーリ、6位にはトロ・ロッソのセバスチャン・ブルデーが続いた。

日本人ドライバーでは、中嶋一貴（ウィリアムズ）が14番手、佐藤琢磨（スーパーアグリ）は20番手だった。レッドブルのマーク・ウェバーはインストレーション・ラップでトラブルが発生、わずか2周の走行に終わり、タイムは記録しなかった。

F1第4戦スペインGP フリー走行3回目

順位	ドライバー	コンストラクターズ	ベストタイム	周回
1	ニック・ハイドフェルド	BMW	1分21秒269	19
2	デビッド・クルサード	レッドブル	1分21秒465	16
3	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1分21秒599	16
4	ロバート・クビサ	BMW	1分21秒717	23
5	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1分21秒717	21
6	セバスチャン・ブルデー	トロ・ロッソ	1分21秒942	19
7	ネルソン・ピケJr	ルノー	1分21秒992	18
8	ジェンソン・バトン	ホンダ	1分22秒060	17
9	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1分22秒075	16
10	ティモ・グロック	トヨタ	1分22秒081	23
11	ルイス・ハミルトン	マクラーレン	1分22秒094	15
12	ニコ・ロズベルグ	ウィリアムズ	1分22秒174	19
13	キミ・ライコネン	フェラーリ	1分22秒176	18
14	中嶋一貴	ウィリアムズ	1分22秒189	16
15	ヘイキ・コバライネン	マクラーレン	1分22秒220	16
16	セバスチャン・ベッテル	トロ・ロッソ	1分22秒292	20
17	ルーベンス・バリチェロ	ホンダ	1分22秒350	17
18	ジャンカルロ・フィジケラ	フォース・インディア	1分22秒466	22
19	エイドリアン・スーティル	フォース・インディア	1分22秒689	21
20	佐藤琢磨	スーパーアグリ	1分23秒726	16
21	アンソニー・デビッドソン	スーパーアグリ	1分23秒921	16
22	マーク・ウェバー	レッドブル	–	2

2008年4月26日

レッドブル：スペインGP初日ウェバーが6番手

レッドブルは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、マーク・ウェバーが6番手、デビッド・クルサードが8番手だった。

レッドブルは、スペインGPにバルセロナでテストした新しいエアロパーツで挑み、2回目のセッションで2名のドライバーがトップ10に入るなど、好調な走行をみせた。

マーク・ウェバーは、6番手となる1分22秒238、デビッド・クルサードは8番手となる1分22秒289で初日を終えている。

マーク・ウェバー
フリー走行1回目　14番手　1分23秒015
フリー走行2回目　6番手　1分22秒238
「僕たちにとって良い一日だったし、テストでやり残したところが続けられた。僕たちは先週テストした全ての新しいエアロパーツで走行したし、それらはすべて正しい方向に働いた。僕たちは最初のセッションで小さな問題があったけど、午後は申し分なかった。主に日曜日のレースの準備に向け、全てのプログラムを実施できた。マシンにはかなり満足しているし、明日の午前中はもう少し作業するつもりだ。非常に難しいことだとは思うけど、明日の午後にはQ3に進めると思うよ。」

デビッド・クルサード
フリー走行1回目　8番手　1分22秒118
フリー走行2回目　8番手　1分22秒289
「今日は通常の金曜日のプログラムを実施した。先週ここでテストをしたので、トラックでの経験はあるけど、トラックコンディションは日々かわるのでテストで達成したものはあまり重要ではない。だから僕たちは常にバランスを見い出すことにトライシしている。先週のタイヤをテストしたこと、いくつかの情報を与えてくれたけど、テストのときより暖かくなっているね。だからタイヤの特性は異なってくるし、湿気が異なると、ダウンフォースも違ってくる。暖かい日は、酸素が少ないことがマシンに多くの影響を与えて、馬力が少なくなるんだ。」

2008年4月26日
トロ・ロッソ：スペインGP初日 STR2Bで苦戦

トロ・ロッソは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが19番手、セバスチャン・ブルデーが20番手だった。

トルコGPでの新車STR3の投入に注力し、さらにそのSTR3をバルセロナテストでクラッシュさせてしまったトロ・ロッソ。スペインGPを暫定マシンSTR2Bで戦う両ドライバーは、19番手、20番手と苦戦が続いている。

セバスチャン・ベッテル
フリー走行1回目　20番手　1分24秒082
フリー走行2回目　19番手　1分23秒661
「たとえトラックとサーキットを知っていたとしても、僕は2月からここでテストをしていないし、今日のコンディションは明らかに違った。かなり生産的な一日だったけど、まだまだ改善する余地はある。作業する様々な部分を確認したし、順位は下のほうだし、ペースの面での改善はあわからないけど、午前中から午後にかけて前進したのは良いことだね。僕たちが順位の面でどこにいるかはわからないけど、週末はタフになりそうだね。でも、僕たちはもちろん明日も作業し続けるし、戦い続けるよ」

セバスチャン・ブルデー
フリー走行1回目　19番手　1分23秒952
フリー走行2回目　20番手　1分23秒684
「2月にここでテストを行った時とはかなりコンディションが変わっていた。主な作業は現状パッケージから最善のものを引き出すことだった。僕らのポテンシャルは十分ではなく、現在は中団争いをすることはできなさそうだ。ライバルたちは新しいマシンパッケージで臨んでいるしね。午前中から風の変化があり、マシンバランスに影響した。でも全体的には午前中よりも午後のほうが前進できたと思う。タフな週末になりそうだし、燃料搭載量を変化させた時に僕らがどの位置にいて、予選を戦えるかはまだわからない。燃料を積んだら別の生き物みたいになるだろうね。上手くいけばQ2に進出できるかもしれないよ。」

2008年4月26日
マクラーレン：スペインGP初日ハミルトンは11番手

マクラーレンは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、ルイス・ハミルトンが11番手、ヘイキ・コバライネンが16番手だった。

ヘイキ・コバライネンにとっては、トラブル続きの一日となった。午前中のセッションではギアボックスにトラブルが発生し、10周の走行に留まった。午後のセッションでは、突然マシンがパワーを失い停止、わずか8周で走行を終えた。

ルイス・ハミルトンはマシンバランスに苦しみ、11番手で初日を終えた。

ルイス・ハミルトン
フリー走行1回目　3番手　1分21秒192
フリー走行2回目　11番手　1分22秒685
「今日は両方のセッションを通してマシンのバランスに苦しんだ。オーバーステアが酷くて、改善するために多くの異なることを試したけど、望んだ前進は遂げられなった。僕たちは今夜、情報をみるつもりだし、必要な改善を見いだせると確信している。僕たちは教法のセッションで重いレース燃料でロングランを行ったので、タイムはあまり意味を成さない。明日は多くの走行をすることを楽しみにしている。」

ヘイキ・コバライネン
フリー走行1回目　5番手　1分21秒758
フリー走行2回目　16番手　1分23秒264
「残念なことに、僕いとっては期待はずれの一日だった。最初のセッションでは、なんとかわずかな走行をしたけど、ギアボックスに問題が発生して時間は短縮され、セッションの間にギアボックスを変更しなければならなかった。その後の2回目のセッションでは突然全てのパワーを失って、エンジンを切って脇に寄せるように指示された。それで終了さ。僕たちは、2回目のセッションでの問題の原因を理解するために、一晩中マシンをよく調べて、明日は新しいスタートを切る。まだ時間は残っているし、どんなことでも起こせるよ」

2008年4月26日
BMW：スペインGP初日クビサは12番手

BMWは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、ロバート・クビサが12番手、ニック・ハイドフェルドが13番手だった。

ロバート・クビサは、フリー走行1回目は20周を走行し、1分21秒568で4番手。2回目のセッションは38周を走行し、1分22秒788で12番手。

ニック・ハイドフェルドは、1回目は24周を走行し1分23秒278。2回目は40周を走行し、1分22秒788タイムで13番手だった。

ロバート・クビサ
フリー走行1回目　4番手　 1分21秒568
フリー走行2回目　12番手　1分22秒788
「僕にとっては多くの周回を重ねることが重要だった。先週のテストでは2009年仕様のタイヤでの作業だったから、今回のグランプリのための準備をする機会がなかったんだ。今日のプログラムは多くのセットアップ変更とタイヤの評価をした。僕たちはこれからデータをみて、明日のために準備しなけれなならない。」

ニック・ハイドフェルド
フリー走行1回目　9番手　1分23秒278
フリー走行2回目　13番手　1分22秒788
「個人的には初日のプラクティスはOKだった。注目すべき問題はなかったし、僕たちは計画通りに全てを試しテストした。マシンのバランスに関してはまだ完璧ではないけど、明日には改善できると思う。」

2008年4月26日
トヨタ：スペインGP初日トゥルーリは14番手

トヨタは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、ヤルノ・トゥルーリが14番手、ティモ・グロックが20番手だった。

公式練習初日は好天に恵まれ、ドライコンディションの下で始まった。ヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックは共に車のセットアップに奮闘する一日となった。公式練習第1回目はヤルノ・トゥルーリが15周をこなし14番手、ティモ・グロックが20周で11番手のタイムを刻んだ。

その後、2時間半のインターバルを経て午後2時から開始された公式練習第2回目は、ヤルノ・トゥルーリが34周をこなし14番手、ティモ・グロックが40周をこなし20番手でセッションを終えた。今夜は収集したデータをもとに、明日の公式練習3回目と予選、日曜日の決勝へ向けて、体制を整える。

ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目　14番手　1分23秒141
フリー走行2回目　14番手　1分23秒224
「今日は少し骨の折れる一日だった。サーキットは風が強かったため、車のセットアップが難しかったんだ。データを検討して、明日どこが改善できるかを理解しなくてはならない。ここで先週行ったテストは悪天候で中断してしまったが、全体的には期待が持てる結果だったから、我々は前進していけると確信している。今年に入ってからの成績は、我々の車に競争力があることを示しているし、ほとんどのチームと同じように、我々はここに新しいパッケージを持ってきている。今は、良い結果を得るために、週末を通して皆でいい仕事をしていかなければならないと思っている。」

ティモ・グロック
フリー走行1回目　11番手　1分23秒002
フリー走行2回目　20番手　1分23秒883
「今日はとても厳しい一日になった。先週のテストで、車は調子が良かったんだけれど、今日はコースの感じが完全に異なっていて、全体的にグリップ力が不足していた。状況は皆にとって同じだけれど、正しいバランスを見つけるために、ラストランで変更を加えるまで一日の大半を費やした。そのおかげで改善はしたけれど、今は、明日の予選と明後日の決勝に向けて、然るべき方向を見つけるために作業しなければならない。」

ディーター・ガス　レース＆テストチーフエンジニア
「今日は厳しい一日だった。我々は、正しいバランスを見つけるために奮闘した。先週ここでテストした後だったから、それは残念なことだった。コンディションは先週から変化していて、先週よりもグリップが足りない。これから今日のデータと先週のデータを検討して、明日に向け改良をしなければならない。しかしながら、今日のタイムシートが示すほどに状況が悪いとは思っていない。良い参考になる他のチームの車が周りに何台かいるので、車のパフォーマンスに関してはそれほど心配していない。」

新居章年　技術コーディネーション担当ディレクター
「欧州ラウンドの初戦であるスペインGPは各チーム懸命にアップデートを行ってくるので厳しい戦いになることは予想していたが、初日はまさにその通りになってしまった。新しい空力パッケージを持ち込み、セッティングを進めたが、うまくバランスをとることができずに終わってしまった。しかしメカニカルなものも含めてヤルノ、ティモ両ドライバーで色々試した結果、データはしっかり取れた。これをしっかり活かしてよいセッティングを見つけ、明日の予選では２台そろって上位を目指したい。」

2008年4月26日
ホンダ：スペインGP初日バトンは15番手

ホンダは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、ジェンソン・バトンが15番手、ルーベンス・バリチェロが17番手だった。

ヨーロッパラウンド開幕戦となるスペインGP午前中のフリー走行では、多くのチームが新パッケージのマシンを走らせた。ホンダもノーズに搭載されたウイングやリム・シールドをはじめ、随所に改良を加えている。

快晴のもと行われた1回目フリー走行は、路面温度が上がり、ラバーが乗るのを待って、走行を開始。このセッションで、バトンは10番手、バリチェロは18番手だった。

午後は快晴、微風、気温24℃、路面温度35℃というコンディションで始まった。ホンダの2台はロングランを中心に、2種類のタイヤ比較をこなす。バトンは34周を走って、15番手。バリチェロは31周で、17番手だった。

ジェンソン・バトン
フリー走行1回目　10番手　1分22秒632
フリー走行2回目　15番手　1分23秒263
「先週のテストでは天候が悪くて走行できなかったから、今日のセッションはとても重要だった。だから、新しいスペックを搭載したマシンで周回を重ねることができてよかった。バランスが難しくてまだベストのセットアップを見つけられてはいないが、明日はよくなる自信がある。先週のテストが終わってから、僕らは予選の最終セッション（Q3）に残り、トップ10に入ることを期待している。バーレーンではこれができた。今回はマシンに改良が施されているので、バーレーンに続き、トップ10内に入れるだけの大きな進化に期待したい。」

ルーベンス・バリチェロ
フリー走行1回目　18番手　1分23秒353
フリー走行2回目　17番手　1分23秒415
「今日はタフな一日だったが、一番の目標は、マシンが先週のテストと同じようなフィーリングになるよう調整することだった。しかし、マシンのバランスやフィーリングが全く変わっていて、テストでのイメージを再び取り戻すために、セットアップ作業をかなり懸命にやる必要があった。問題がどこにあるのかを明確にするため、今夜はかなりのデータ分析作業が必要だ。テスト後はとても自信があった。マシンに改良を施したとはいえ、僕らの目標である予選Q3進出を果たすために、まだやるべきことがある。厳しい状況だが、不可能ではない。」

スティーブ･クラーク　レース兼テスト担当ヘッド・エンジニア
「我々は先週ここで新しいパッケージをテストし、それを今回のレースに持ち込んだ。テスト終盤と比べると、今日のトラックコンディションはまったく異なっていた。これからの我々の作業は、予選とレースに向けてマシンを調節し、よいバランスを見つけることだ。我々が本当に前進できているのかは、明日の予選までわからない。そのときに、ライバルの前にいることができたかどうかが、はっきりするだろう。いつもと同様に、予選と決勝に向けて、マシンからベストを引き出すことが一番の目標だ。ここバルセロナではよくテストを行っているが、トラックコンディションや天候が変わるため、ラップタイム向上にはよいバランスを見つけることが極めて重要だ。これまでのところ我々は確実に進歩しているが、今シーズン、他のチームとの差が接近しているため、予選第1セッションを通過するだけでも最大限に集中しなければならない。我々の目標は、2台ともトップ10に入ることだ。」

2008年4月26日
フォース・インディア：スペインGP初日フィジケラが9番手

フォース・インディアは、F1第4戦スペインGPのフリー走行で、ジャンカルロ・フィジケラが9番手、エイドリアン・スーティルが10番手だった。

今年、予想以上の活躍をみせるフォース・インディア。スペインGP初日も2名のドライバーがトップ10に入るなど、着実な進歩を垣間見せた。2回目の走行では、両ドライバーともに38周を走行し、フィジケラが1分23秒196、スーティルが1分22秒548を記録した。

ジャンカルロ・フィジケラ
フリー走行1回目　17番手　1分1分23秒196
フリー走行2回目　9番手　1分22秒383
「午後のマシンのバランスは特に良かったね。午前中はアンダーステアが多かったけど、今日とテストでは大きな違いがあった。今日は、一般的にグリップガス着なくて、多くのアンダーステアとホイールスピンがあった。だから、今朝は少し苦しかったね。午後はより満足のいくものだったし、僕たちは正しい方向に進んでいる。最終的なことを言うには速すぎるけど、悪くはないね。」

エイドリアン・スーティル
フリー走行1回目　16番手　1分23秒156
フリー走行2回目　10番手　1分22秒548
「今日は悪くなかった。トラックコンディションはテストとは非常にことなるものだったけど、僕たちはかなり良いスタートが切れたと思う。僕たちは先週からグリップが不足していたけど、今朝は大丈夫だった。でも、さらに良くなった。何度かニュータイヤを装着した。2回目のセッションではニュータイヤで走行し、バランスはとても良かった。かなり満足している。その後は風が強くなり、ロングランは悪くなかったけど、バランスは満足のいくものではなかった。一日の最後の走行は期待していたものではなかった。風がちょうど変わって、それにあまり反応することができなかった。最後の走行はもっとうまくやれた。でも、全体的にここ3レースより改善されている。段階的に良くなっているね。」

2008年4月26日