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  • F1ヨーロッパGP解説 by デビッド・クルサード

    F1ヨーロッパGP解説 by デビッド・クルサード

    昨年度のバレンシア初のレースに出場したデビッド・クルサードが、ヨーロッパGPのコースを解説。

    デビッド・クルサード
    「新しいサーキットだと言うことで、みんな楽しみにしていた。都心のコースなのに通常とあまり変わらない感じだったので、全体的には良い出来ばえだと思った。モナコのタイプのストリートサーキットにしては、アルムコのバリヤがそれほど近くにないと言う意味でだけどね」

    「ターン1は簡単なフラットターンで、本格的なコーナーであるターン2へと続く。ここは2速のタイトな右コーナーで、出口で短くアクセルを踏んでターン3からかなりトリッキーなシケインのターン4と5を抜ける。トリッキーというのは、少しでもラインから外れると、大きくブレーキを踏むターン8までのターン6、ターン7へと続く長距離のパフォーマンスが大きく落ちてしまうんだ。これがこのコースのユニークな特徴だ」

    「橋を越えて非常にタイトなターン10を抜けると、オーバーテイクのチャンスでもある、このコース最長のストレートへ。ターン12から、3速の左・右コーナーの13、14はかなり単純。次はツイスティーだが、エンジン全開のセクションだ」

    「その後、このコース最大のブレーキングポイントのひとつであるターン17ヘアピンへと辿り着く。そこを抜けると、ターン18とターン19を抜けるまで、ドライバーはどんどん加速し続けているような気分になる。ターン20ではエンジン全開なので、エキサイティングなセクションだ。その後の本格的なコーナーはターン24で、エンジン全開のエントリーの後はブレーキを強く踏み込み、最終コーナーへ向けてクルマのポジションを整える。ヘアピンの最終コーナーを抜けると、スタート・フィニッシュのストレートだ。技術的にはおもしろいが、最高とは良い難いサーキットの1周がここで終わる」

    「個人的にはこのサーキットは過大評価されていると思う。騒がれ過ぎて、期待が大きすぎたんだ。ストリートサーキットと言えばモナコだから、それに比べたら全てが期待外れ。無理だよ。公道と新しく舗装した部分の両方が使われるので、クラシックなグランプリコースではない」

    「クルマのセットアップに関しては、機械的に安定したクルマが有利なモナコ・タイプのコースとは違う。機械的に安定したクルマは空力的にも安定していなければならないが、モナコは特殊なコースだ。クルマに要求されることは、モナコほどは特殊ではない。状況はあまり変化しないと思う。ブダペストの最後に我々が見たことが、バレンシアでも続くだろう」

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • マクラーレン 「コバライネンは結果を出す必要がある」

    マクラーレン 「コバライネンは結果を出す必要がある」

    マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュは、ヘイキ・コバライネンが来年のシートを確保するために結果を改善させなければならないことを認識していると語る。

    マクラーレンが改善を続け、ルイス・ハミルトンがハンガリーGPで今季初優勝を遂げた一方で、コバライネンは今シーズン、5度のリタイアと3度のポイントフィニッシュという結果に終わり、ドライバーズラインキングで12位と苦しんでいる。

    「ヘイキは、チームプレイヤーとして素晴らしい仕事をしている」とメディア向けの電話会談に参加したマーティン・ウィットマーシュは語る。

    「彼自身の評価によれば、望んでいたレースはしていないし、我々も今年は彼と同じだ。彼は今ファクトリーにいるので、この電話の前に3分ほど彼とその話題について話していた」

    「彼は懸命に働いている。しかし、我々が来年のドライバーラインナップを固めていないというのは真実だ。我々の多くがヘイキが今年良い結果を出すのを見たいと思っているし、それが我々と一緒に残ることを確実にするだろう。それが我々の望みであり、今週末のバレンシアでの彼の目標は勝つことだ。彼には今週末のレースに能力がある」

    「彼は予選がうまいし、何度か良い予選タイムを出している。彼は予選をうまくやって、今回のレースに勝つ能力がある。それが彼が集中することだし、彼と話したことだ。そのあと日曜日の午後には彼はスパについて考え始める。それが彼に集中して欲しいことだ。すべて空論ではない」

    またウィットマーシュは、マクラーレンが、コバライネンの後任としてBMWザウバーのニック・ハイドフェルド、ウィリアムズのニコ・ロズベルグ、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルを含むドイツ人ドライバーと交渉を行っているとの噂を否定した。

    「憶測とは逆で、我々は現時点でチーム外のドライバーとは交渉していない。国籍に関しては、マーケティング的に国籍はより好都合なのは間違いない。しかし、マクラーレンは、シーズンごとにマシンに乗せられる2人のベストドライバーを載せるという戦略とポリシーを続けると思っているし、それが我々が続けることだ」

  • BMWザウバー 2010年のF1エントリーを再申請

    BMWザウバー 2010年のF1エントリーを再申請

    BMWザウバーは、2010年の最後の13番目のグリッドを目指してエントリーを申請した。

    BMWザウバーは、親会社のBMWが今シーズン限りでのF1撤退を発表したため、その将来が危ぶまれている。

    ペーター・ザウバーによる買収が失敗したため、チームは新しいコンコルド協定の調印期日に間に合わなかった。

    そのため、FIAはBMWザウバーの枠を埋めるべく、エプシロン・ユースカディやプロドライブなどのエントリー漏れをしたチームの選考を開始している。

    しかし、コンコルド協定によって与える権利がなく、2010年のF1への正式な参戦権もないため、BMWザウバーが買い手を見つける可能性はゼロに近いとみられている。

    ドイツの“Germany’s Auto Motor und Spor”は、BMWザウバーが、FIAが13番目のチームの参戦申請期日と定めた8月17日までにエントリーを申請したと報じている。

    同誌は、スタッフ解雇に必要な高額な支払いを避けるためにロス・ブラウンに1ポンドでチームを売却したホンダの場合とは異なり、スイスの労働法にはそのような責任はないため、BMWにはチーム閉鎖の選択肢もあるとしている。

  • ジェンソン・バトン （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ジェンソン・バトン （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ジェンソン・バトンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （ブラウンGP）
    夏休みを終えて、再びレースに戻るのは素晴らしいだろうし、チームのみんながバレンシアを楽しみにしているよ。月初のロンドン・トライアスロンでここ数週間はかなり忙しかった。そのあと家族や友達とリラックスした時間を過ごしたけど、長い時間レースがないように思えたよ！

    バレンシアは美しい都市だし、トラックはマリーナの端を回って、橋を越えるときはかなり楽しい。とても多くのコーナーがあってドライバーにとってはかなりチャレンジングだし、さらにバリアに囲まれているので集中力を維持しなければならない。閉鎖のあと、ファクトリーではたくさんの仕事があった。現在、上位のクルマと非常に接近しているので、面白い週末になるだろうね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • ルーベンス・バリチェロ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ルーベンス・バリチェロ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ルーベンス・バリチェロが、ヨーロッパGPが開催されるバレンシア市街地コースの印象を語った。

    ルーベンス・バリチェロ （ブラウンGP）
    バレンシアはクールな都市だし、昨年ヨーロッパGPにとって素晴らしい会場だとわかった刺激的エキサイティングだし、今回は良い結果に挑戦するのにずっと良い位置にいるので、今年はさらに興奮している。

    ラップの前半は、右コーナーに続く長いピットストレートがあって速く、そのあとマリーナを越えるブリッヂに導く低速セクションがあって、再びカーブしたストレートに下っていく。ラップの後半は水から離れるのでよりストリートサーキットのように感じる。ターン17のタイトなヘアピンで終わる3つ目の長いストレートがあって、そこがベストなオーバーテイクのチャンスだ。ラップの最後の部分はピットストレートに戻るタイトな左コーナーの前にいくつか広いコーナーがあってかなり速い。モナコのような古典的なストリートサーキットのイメージとは非常に異なるタイプのサーキットだね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • セバスチャン・ベッテル （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    セバスチャン・ベッテル （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    セバスチャン・ベッテルが、ここ数週間の夏休みについて語った。

    セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
    忙しい夏休みだったよ！ハンガリーからあっという間に時間が過ぎた。夏休みのハイライトは、フィンランドでWRCを観戦したこと。「生」で観たのは初めてだったので、最高の経験だった。沢山のスペシャルステージを追いかけた。観客として観戦ポイントに辿り着くだけでも、すごいスピードで走らなければならなかった。フィンランドの道を見ると、なぜ、フィンランドが数多くの偉大なレーシングドライバーを生んでいるのかが分かるね！

    それ以外は、F1で良く言う「リラックスしながらトレーニング」というのにもなった。昨年は6位だったバレンシアで仕事を再開するのが待ち遠しい。バレンシアはモナコやシンガポールのような普通のストリートサーキットよりもスピードが出るので運転が楽しいからね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • マーク・ウェバー （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    マーク・ウェバー （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    マーク・ウェバーは、ここ数週間の夏休みについて語った。

    マーク・ウェバー （レッドブル）
    何もしないで過ごすことに慣れるのを楽しんでいる。ハンガリーが終わった時は休みなど必要ないと思ったけれど、シーズン最後の３レースを迎えた時に、この休みの効果を感じるんだと思いう。夏休みはずっと南仏で過ごし、友達と会ったり、たまにはワインを飲むことを自分に許したりしてたよ！

    でもご心配なく。昼間の仕事を完全に忘れたわけではなく、山でたくさん自転車に乗ったりしていた。ここで自転車に乗るのは最高だ。他のF1関係者に出くわしたりすることもなく嬉しい限り。でも、ニュージーランド人の友達で、トライアスロンとアイロンマンのチャンピオンのリチャード・アッシャーが来てくれた。シーズン中は会えない友人と近況を報告し合う最高の機会になったね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • 中嶋一貴 （Ｆ１ヨーロッパＧＰプレビュー）

    中嶋一貴 （Ｆ１ヨーロッパＧＰプレビュー）

    中嶋一貴が、Ｆ１ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    中嶋一貴 （ウィリアムズ）
    なんとか早く結果を出さなければなりませんね！ チーム間のパフォーマンスレベルはとても接近していて、ラインを外れて順位をあげることは厳しいので、中団からのスタートはとても難しかったです。もし、それをせず、より長い燃料の誰かに追い抜かれたら、レースは1周目で決まってしまう。それがハンガリーでバトンに前に出られたときに僕に起こったことです。フラストレーションが溜まりましたが、まもなくポイントが巡ってくると思っています。

    強制的な閉鎖によってファクトリーにいることが許されなかったので、日本に帰っていました。（レースの間は基本的にいつもファクトリーでシミュレーターかエンジニアと過ごしていたので、非常に不思議な感じでした）　東京で多くの友達と会い、家族と時間を過ごすには十分な長さでした。去年バレンシアでコックピットの温度は60℃まで上がっていたし、今週末は気を散らしたくないので、トレーニングも続けていました。

    一年の流れでバレンシに備えてシミュレーターで多くの時間を過ごしているので、サーキットはかなりわかっていると思います。典型的なサーキットではないですが、ランオフエリアがないので本当に気をつけて周回しなければなりません。コックピット温度と同じく、去年到着したときはかなり汚れていたので、週末の最大のチャレンジは、グリップレベルだと思います。

    去年バレンシアへの旅行は楽しかったし、最後のレースから長い時間が経っているように感じるし、マシンに戻りたいので、今回は戻ることにとても興奮しています。仕事に集中したので、レースの間はあまり探索はしないのですが、エンジニアのゼビはスペイン人なので、夜には地元の食べに出かけるしょうね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • ニコ・ロズベルグ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ニコ・ロズベルグが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ロズベルグ （ウィリアムズ）
    チームの展望としては、バレンシアは再びポジティブな週末だった。スタートで少し失敗してKERS搭載マシンにオフラインから抜かれたあと、ポジションを取り戻すのは大変な作業だったけど、1周目の終盤に5番手に順位をあげ、ピットストップで4番手にあがり、その位置で僕はレースをフィニッシュした。

    ライコネンと2位を争うチャンスがあったけど、僕たちはいくつかミスをしてしまった。ペースを最大限に発揮して、表彰台に乗り始めるには、それらを解決する必要がある。

    レースのあと、ブタペストが好きなので友達と数日過ごしたあと、ビーチで何日か過ごすためにイビザに行った。そこからモナコの家に帰って、集中的にトレーニングした。道路や山を自転車でたくさん走った。ツール・ド・フランスのあとなので、それに影響されたんだと思う！

    バレンシアへの旅行はまだ2回目だけど、主催者は本当に素晴らしいトラックを造ったし、戻るを楽しみにしている。通常予想するようなストリートサーキットとは違って、バレンシアは多くのコーナーがあるけど、タイトでツイスティだ。でも、かなり速くて流れるようなサーキットなので、ラップ全体がかなり速い。

    バレンシアはクールな都市だ。スペイン人はF1に本当に熱心なので、雰囲気はいつも騒がしい。パドックは海のまさに隣の港にあるので、少しモナコに似ているけど、それほど魅力的ではないかもしれない。でも、グランプリには本当に素晴らしいロケーションだね。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP

  • ハイメ・アルグエルスアリ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ハイメ・アルグエルスアリ （F1ヨーロッパGPプレビュー）

    ハイメ・アルグエルスアリが、ここ数週間の夏休みについて語った。

    ハイメ・アルグエルスアリ （トロ・ロッソ）
    今、僕はイビサで家族や友達とのんびりしている。シーズンの最終パートはとても厳しいタフな戦いになると思うので、この休みを感謝することになるだとうね。F1が休みの間に他に何をしたか？ルノー・ワールド・シリーズに出場するためにポルトガルへ行った。ポルティマオ・サーキットのこの週末は、カテゴリー初優勝というすばらしい結果に終わった。他のレースでも3位表彰台を達成した。

    その後、バルセロナへ戻って自宅で数日間トレーニングをしたり、世界のトップDJ50人が集うイベントで、僕の趣味でもあるDJをやったりした。2回パフォーマンスをしたけど、集まったお客さんも気に入ってくれたようだ。こんな大きなイベントに参加したのは初めてだったので、特に僕にとっては楽しいイベントだった。今週末の僕の母国でのレースで、みんなお会えるのを楽しみにしている。

    開催日程：2009年 F1 ヨーロッパGP