タグ: F1

2026年F1第9戦イギリスGPの予選がシルバーストンで行われ、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが1分28秒111を記録し、ポールポジションを獲得した。スプリントを制した若き選手権リーダーは、グランプリ本戦に向けても最前列を確保し、週末の主役として存在感をさらに強めた。

2番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが入り、チームメイトのルイス・ハミルトンは3番手。ジョージ・ラッセルはQ1でグラベルに飛び出すアクシデントがありながら4番手まで挽回し、5番手にはレッドブルのアイザック・ハジャーが入った。

Q1：ラッセルがヒヤリ コラピントは高速スピンで敗退
Q1は気温25度、路面温度40度台という暖かいコンディションで開始されたが、シルバーストン特有の風が大きな要素となった。ハンガーストレートでは追い風の影響で最高速が伸びる一方、コーナーでは突風がマシンの姿勢を乱し、序盤から各車がブレーキングやターンインで苦戦した。

フェラーリ勢は中古ソフトで早々にタイムを記録し、ルクレールがハミルトンを上回る形で上位に立った。メルセデスのラッセルはラフフィールドでアンダーステアを喫し、そのままグラベルへ飛び出してフロントウイングを損傷。ピットに戻って修復を受けたが、終盤に再びコースへ戻り、1分29秒985でQ2進出を決めた。

終盤にはフランコ・コラピントがマゴッツ／ベケッツでリアを失い、高速スピンを喫した。マシンはバリアに接触しなかったものの、黄旗が出たことで周囲のアタックにも影響を与えた。Q1敗退はエステバン・オコン、バルテリ・ボッタス、フランコ・コラピント、セルジオ・ペレス、ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソの6台となった。

Q2：ハミルトン最速 アントネッリはペダル違和感も突破
Q2はコラピントのスピンで撒き散らされた砂利の清掃により、開始がやや遅れた。最初に動いたのはレッドブル勢で、フェルスタッペンは中古ソフトでコースインしたが、「エンジンが普段どおりに反応していない」と無線で訴えた。

ハジャーは1分29秒183を記録してフェルスタッペンを上回り、週末を通して続いている好調ぶりを示した。一方、フェラーリは新しいソフトでアタックし、ハミルトンが1分28秒864でトップへ。ルクレールも2番手圏内につけ、フェラーリの一発の速さを印象づけた。

アントネッリはアタック中にペダルの反応に違和感を訴え、一度ラップを断念したが、再アタックで1分28秒493を記録してトップタイム。ラッセルも1分28秒920で4番手に入り、Q1のアクシデントによる大きなダメージがないことを示した。マクラーレン勢はやや苦戦し、ピアストリは一時11番手まで落ちたが、終盤のアタックで7番手に浮上。ノリスも9番手で辛くもQ3進出を決めた。

Q2敗退はガブリエル・ボルトレト、ピエール・ガスリー、ニコ・ヒュルケンベルグ、オリバー・ベアマン、カルロス・サインツJr.、アレクサンダー・アルボン。ボルトレトは11番手で、Q3進出まであと一歩だった。

Q3：アントネッリが圧巻の1分28秒111
Q3最初のアタックではピアストリが1分29秒231を記録したが、マクラーレンは挙動が不安定で、ノリスもチームメイトに対してわずかに届かない出だしとなった。フェルスタッペンが2台を上回ると、フェラーリ勢が続き、ハミルトンがルクレールを0.029秒上回って暫定トップに立った。

しかし直後にアントネッリが1分28秒385を記録し、暫定ポールへ浮上。ラッセルも0.1秒以内に迫る2番手につけ、メルセデスがフロントローを押さえる形で最初のランを終えた。ルクレールとハミルトンが続き、レッドブル勢ではハジャーがフェルスタッペンを上回る位置につけた。

残り3分を切って各車が最後のアタックへ向かうなか、アントネッリは隊列の先頭でコースイン。本人は「なぜ僕が先頭なんだ」と無線で確認する場面もあったが、最後のラップではセクター2で全体ベストを刻み、1分28秒111までタイムを更新した。

ルクレールは1分28秒286で2番手に浮上し、ラッセルを上回った。ハミルトンはミドルセクターでタイムを失いながらも1分28秒458で3番手を確保。ラッセルは最後のアタックで伸びず4番手に終わった。アントネッリはルクレールに0.175秒差をつけ、今季5度目のポールポジションを獲得した。

5番手にはハジャーが入り、フェルスタッペンを上回った。ノリスが6番手、フェルスタッペンが7番手、ピアストリが8番手。9番手にはアービッド・リンドブラッド、10番手にはリアム・ローソンが入り、レーシングブルズ勢がそろってトップ10を締めくくった。

トップ3コメント
アントネッリは予選後、「少しストレスがあった。最後のランで先頭に出るのはあまり好きではない。でも最後のラップはとてもまとまっていた。風があって難しかったけれど、すべてがうまく噛み合った」と語った。

ルクレールは「満足している。ここ数戦は厳しかったので、いい感触を取り戻せたのは大きい。舞台裏で多くの作業をしてきたし、今日は本当にその感触が戻ってきた最初の日だった」と振り返った。

ハミルトンは「ここにいられてうれしい。2人とも今日はいい仕事をした。僕たちにはメルセデスほどのペースはなかったけれど、少しずつ差を縮めている。2台が上位にいるのはチームにとっていいことだし、戦略を使ってチームとして戦えることを願っている」と述べた。

スプリントに続いてアントネッリが速さを見せた一方、フェラーリもルクレールとハミルトンが上位に並び、優勝争いへ向けた競争力を示した。Q1でのラッセルのアクシデントやコラピントの高速スピンなど波乱もあったが、ポール争いは最後までメルセデスとフェラーリによるハイレベルな戦いとなった。

2026年F1イギリスGP 予選の結果・タイムシート。シルバーストン・サーキットで現地時間7月4日（土）に2026年のF1世界選手権 第9戦 イギリスグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。2番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にルイス・ハミルトン（フェラーリ）が続いた。アストンマーティン・ホンダはランス・ストロールが21番手、フェルナンド・アロンソが22番手だった。

■ アントネッリがスプリントに続いてポールポジション獲得
メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがQ3で1分28秒111をマークし、今季のポールポジションをさらに積み重ねた。2番手にはシャルル・ルクレール、3番手にはルイス・ハミルトンが入り、決勝はメルセデスとフェラーリがフロント2列を独占する形となった。

■ メルセデスとフェラーリが予選をリード
Q3最初のアタックではハミルトンが暫定首位に立ったが、アントネッリが1分28秒385で上回ると、最後のアタックではさらに1分28秒111までタイムを更新。ルクレールも0.175秒差まで迫ったものの届かず、ハミルトンが3番手、ラッセルが4番手となった。

■ ハジャーが5番手 フェルスタッペンは苦戦
レッドブル勢ではアイザック・ハジャーが5番手を獲得し、マックス・フェルスタッペンを上回った。フェルスタッペンはQ2から「エンジンの反応が普通ではない」と無線で訴え、Q3でもデプロイメントへの不満を口にしながら7番手に終わった。

■ レーシングブルズは2台揃ってQ3進出
レーシングブルズはアービッド・リンドブラッドが9番手、リアム・ローソンが10番手と2台揃ってトップ10入り。リンドブラッドはチームメイトを上回る予選結果を残し、今週末もチームの好調ぶりを印象づけた。

■ ピアストリは終盤のアタックでQ3進出
Q2ではオスカー・ピアストリが一時11番手と敗退圏に沈んだが、終盤のアタックで7番手へ浮上して突破。一方、ガブリエル・ボルトレト、ピエール・ガスリー、ニコ・ヒュルケンベルグ、オリバー・ベアマン、カルロス・サインツJr.、アレクサンダー・アルボンがQ2で姿を消した。

■ ラッセルはQ1のオフコースから見事に挽回
ジョージ・ラッセルはQ1でルフィールドのグラベルに飛び出し、フロントウイングを損傷しながらピットへ帰還。メルセデスは短時間でマシンを修復し、ラッセルはQ2で2番手タイムを記録すると、最終的には4番グリッドを確保する粘りを見せた。

■ コラピントはスピンでQ1敗退
フランコ・コラピントはQ1終盤、ベケッツでリアを失ってスピンし芝生へコースオフ。自力でコースへ復帰したもののタイム更新はできず19番手に終わった。Q1ではエステバン・オコン、バルテリ・ボッタス、コラピント、セルジオ・ペレス、ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソが敗退した。

■ 強風が各車を苦しめたシルバーストン予選
予選は気温25度、路面温度40度台のドライコンディションで行われた一方、前日よりも風が強まり、多くのドライバーがブレーキングや高速コーナーで苦戦。ロックアップやコースオフが相次ぐ難しいコンディションの中で、アントネッリがライバルを圧倒する速さを見せつけ、決勝のポールポジションを手にした。

F1イギリスGP 予選 結果・タイムシート

2026年F1第9戦イギリスGPの予選Q2がシルバーストン・サーキットで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）がトップタイムを記録した。

シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンのフェラーリ勢、ジョージ・ラッセルも上位につけ、フェラーリとメルセデスがQ3でのポールポジション争いに向けて存在感を示した。

一方、中団争いではレーシングブルズのリアム・ローソンとアービッド・リンドブラッドが揃ってQ3進出を果たした。ガブリエル・ボルトレトは11番手で惜しくも敗退し、ウィリアムズ勢は2台ともQ2で姿を消した。

フェラーリとメルセデスが主導権争い
Q2はQ1で飛び散ったグラベルの清掃作業により開始がやや遅れたあとスタートした。

最初のアタックではフェラーリ勢が新品ソフトタイヤを投入し、ルイス・ハミルトンが1分28秒864でトップに浮上。シャルル・ルクレールも0.2秒差まで迫り、フェラーリがワンツー体制を築いた。

その後、ジョージ・ラッセルが1分28秒920で2番手に浮上し、Q1のコースオフによるダメージがほとんど影響していないことを証明。最後はアンドレア・キミ・アントネッリが1分28秒493を記録してトップ通過を決め、メルセデスがフェラーリ勢を逆転した。

レッドブルは不満抱えながら突破
レッドブル勢は序盤から中古ソフトタイヤで走行を開始したが、マックス・フェルスタッペンは無線で「エンジンの反応がいつもと違う」と訴え、エネルギーマネジメントへの不満を口にした。

終盤には新品ソフトで再アタックを行い、アイザック・ハジャーが5番手、フェルスタッペンが6番手でQ3進出。「なんてひどいんだ」とフェルスタッペンは無線で不満を漏らしたものの、トップ10入りは確保した。

ボルトレトあと一歩届かず
終盤はQ3進出を懸けた激しい争いとなり、一時はランド・ノリスも9番手と安全圏ではなかった。

オスカー・ピアストリは最後のアタックで7番手まで順位を上げて突破。一方、ボルトレトは1分29秒461で11番手となり、トップ10入りまであと一歩届かなかった。

ピエール・ガスリー、ニコ・ヒュルケンベルグ、オリバー・ベアマン、カルロス・サインツJr.、アレクサンダー・アルボンもQ2で敗退となった。なお、ガスリーはターン15での進路妨害疑惑について、セッション後に審議対象となった。

Q2敗退
11位：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
12位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
13位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
14位：オリバー・ベアマン（ハース）
15位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
16位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）

Q2はアントネッリが最速でQ3進出を決め、フェラーリとメルセデスがポール争いの中心となることを印象付けた。一方、レーシングブルズは2台揃ってQ3進出を果たし、中団勢では際立つ速さを見せた。

2026年F1第9戦イギリスGPの予選がシルバーストン・サーキットで行われ、Q1はアイザック・ハジャー（レッドブル）がトップタイムを記録した。リアム・ローソン（レーシングブルズ）が2番手に続き、レッドブル陣営が好調なスタートを切った。

一方で、ジョージ・ラッセル（メルセデス）はセッション中盤にコースオフを喫しながらも10番手でQ2進出を果たした。フランコ・コラピント（アルピーヌ）は終盤のコースオフが響いて敗退し、アストンマーティンは2台揃ってQ1敗退となった。

強風の中で波乱のQ1
気温25度、路面温度40度を超えるコンディションで始まったQ1は、前日よりも強まった風が各車を悩ませた。ハンガーストレートでは追い風によって最高速が伸びる一方、コーナーでは突風によりブレーキングやターンインが難しくなり、多くのドライバーがタイヤをロックさせる場面が見られた。

序盤はフェラーリ勢が好調で、シャルル・ルクレールがルイス・ハミルトンを上回るタイムを記録。各車がタイムを更新する中、最終的にはハジャーが1分29秒276でトップに立ち、ローソンも0.024秒差の2番手につけた。フェラーリ勢はルクレール3番手、ハミルトン6番手でQ2進出を決めた。

ラッセルはグラベルから復帰
セッション中盤にはラッセルがルフィールドでアンダーステアを喫してコースオフ。グラベルにはまりマシンは停止したが、自力で脱出してピットへ戻った。

メルセデスは短時間でマシンを修復し、ラッセルを再びコースへ送り出すことに成功。ラッセルは最後のアタックで10番手タイムを記録し、アクシデントを乗り越えてQ2進出を果たした。

コラピントが終盤にコースオフ
残り1分にはフランコ・コラピントがベケッツでコースオフし、イエローフラッグが掲示された。コラピントは自力でコースへ復帰したもののタイム更新はできず、Q1敗退が決定した。

終盤はエステバン・オコン、セルジオ・ペレス、フェルナンド・アロンソ、ガブリエル・ボルトレトらがQ2進出を懸けて最後のアタックを実施。ボルトレトは12番手まで浮上して逆転突破を果たした一方、アロンソはタイムを更新できず22番手。ペレス、オコンも敗退となった。

Q1敗退
17位：エステバン・オコン（ハース）
18位：バルテリ・ボッタス（キャデラック）
19位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
20位：セルジオ・ペレス（キャデラック）
21位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
22位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

Q1はフェラーリ勢が引き続き好調さを示した一方、ラッセルがアクシデントを乗り越えて突破する粘りを見せた。ボルトレトは土壇場でQ2進出を決めたが、アストンマーティン勢は2台ともQ1敗退となり、厳しい予選となった。

Here's a look at what happened to Russell #F1 #BritishGP pic.twitter.com/7x2uI5CW1o

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026