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  • ピレリ：F1中国GP レースレポート

    ピレリ：F1中国GP レースレポート

    ピレリが、F1中国GPの決勝レースを振り返った。

    F1中国GPでは、フェルナンド・アロンソが3ストップ戦略で今シーズンの初勝利を挙げた。アロンソは、P Zeroイエロー・ソフトタイヤで3番グリッドからスタート。その後の3スティントをP Zeroホワイト・ミディアムタイヤで走行し、2位となったロータスのキミ・ライコネンに10秒差をつけて優勝した。

    アロンソの優勝タイム1時間36分26秒945は、昨年の優勝タイム（ニコ・ロズベルグによる1時間36分26秒929）とほぼ同じだった。しかし、セバスチャン・ベッテルが記録したレースのファステストラップ、1分36秒808は、昨年の中国グランプリのファステストラップ（小林可夢偉による1分39秒960）より3秒以上速いもので、2013年型ピレリタイヤの優れた性能を印象づけた。

    多くのチームがチーム内でも異なった戦略を採るなど、多様な戦略を駆使した決勝のスタートが切られた。ジェンソン・バトン（マクラーレン）、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、ニコ・ヒュケンベルグ（ザウバー）、ポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）、セルジオ・ペレス（マクラーレン）、ジャン・エリック・ベルニュ（トロ・ロッソ）、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）がミディアムタイヤで、他のドライバーたちはソフトタイヤでスタートした。

    決勝の上位4名は皆3ストップ戦略を採り、マクラーレンのジェンソン・バトンが2ストッパーで最上位の5位を獲得。バトンは、スタート後のスティントで23周を走行し、ミディアムタイヤで決勝序盤の最長スティントを走行した。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「今日の決勝では戦略が主役を演じ、燃料がフル状態の序盤では、特にミディアムタイヤが効果的であることが示されました。このため、ミディアムタイヤでスタートしたドライバーはメリットを享受し、ソフトタイヤでスタートしたドライバーはできるだけ早くミディアムタイヤへ移行すべく、短い第1スティントを走行することになりました。多くの戦略がスティント中にできるだけ順位を上げることが必要だったため、数多くのオーバーテイクが見られました。戦略に影響を与えたのは、実際の摩耗ではなくデグラデーションでした。しかし、ミディアムタイヤは、15周以上のロングラン後も一貫したラップタイムを刻んでいました。バトンとベッテルが最終スティントでソフトタイヤを使用するなど、あらためて多様な戦略が見られたレースでした。表彰台を懸けたルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルとのバトルはチェッカーフラッグまで続き、スリリングなフィニッシュをもたらしました。今シーズン、ここまでの3戦で3人目の優勝者が誕生しました。そして、今日のトップ5はいずれも世界王者経験者たちでした」

    コンパウンド毎のラップタイム上位：
    ソフト
    2．ジェンソン・バトン　　　1分38秒058
    3．バルテリ・ボッタス　　　1分38秒200

    ミディアム
    1．フェルナンド・アロンソ　1分39秒506
    2．キミ・ライコネン　　　　1分39秒955
    3．ルイス・ハミルトン　　　1分39秒981

    最長スティント
    ソフト 7周（バトン、チルトン、グロージャン、ヒュルケンベルグ、マルドナード、マッサ、ペレス）
    ミディアム 26周（バトン）

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • 黄旗中のDRS使用疑惑のドライバーはお咎めなし （F1中国GP）

    黄旗中のDRS使用疑惑のドライバーはお咎めなし （F1中国GP）

    F1中国GPの黄旗中でのDRS使用に関して調査が行われたが、嫌疑がかけられていたドライバーは全員ペナルティを免れた。

    黄旗中、レッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバー、ロータスのキミ・ライコネンとロマン・グロージャン、ウィリアムズのバルテリ・ボッタス、トロ・ロッソのダニエル・リカルド、マルシャのマックス・チルトン、マクラーレンのジェンソン・バトンにDRSを使用した可能性があり、調査が行われた。

    開幕2戦からFIAのテレメトリーシステムは昨日しておらず、DRSの使用が禁止される状況でも自動的にDRSが使用不可になるシステムは機能していない。

    調査対象のドライバーは多かったが、FIAはペナルティを科さないことを決定した。

    スチュワードは、黄旗とDRS使用禁止が通知されるまで1分間の遅れたあったとし、情状酌量の余地があったと述べた。

    1．黄色旗が掲示されてからオフィシャルメッセージシステムに表示されるまで、1分の遅れがあった。

    2．電子マーシャリングシステムによるDRS停止の機能が作動せず、チームはレース前に配布された”チーム用メモ”からドライバーたちに情報を伝達し、ドライバーたちはチームとのやり取りに依存していたため、結果として混乱が生じた。

    3.．DRSはグリーンライトが表示されていたメインストレートで使用されたものだった。

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが今季初優勝 （F1中国GP）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが今季初優勝 （F1中国GP）

    フェラーリは、F1中国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが優勝、フェリペ・マッサが6位だった。

    フェルナンド・アロンソ （優勝）
    「今日はこれ以上うまくやることはできなかったよ！ ドイツ以降勝っていなかったし、アクション満載のトリッキーなレースだったので、今回の勝利は特別な気分だ。オーストラリアの2位とともに、この結果はクルマに競争力があって、僕たちが常に表彰台を争えるように正しい方向で仕事をしていることを示している」

    「ここにいるチームとファクトリーのチームの大きな努力に感謝しなければならない。彼らは他チームと同様に戦えるこのポジションに僕を置くためにとても一生懸命に作業してくれた。週末を通して良いフィーリングを持っていたし、予選3位は一番上の場所を戦く可能性を与えてくれた。それに加えて、運も少し見方してくれたかもしれない。セットアップ、戦略、ピットストップの判断、そしてピットストップ自体など、全ての重要な要素がパーフェクトに機能した。その全てがまとまって勝利を生みだした。楽ではないレースだったけど、僕たちは自分たちのペースを最大限に生かせたし、間違いなく最も危険な側面であるタイヤマネジメントでも良い仕事ができた。まだ3戦目だけなのはわかっているけど、誰かがチャンピオンシップを支配しているわけではないし、それがチャンピオンシップをかなり面白いものにしている。僕たちは幻想は抱いていないし、集中し続けて、さらに改善できることを全力でやっていかなければならない」

    フェリペ・マッサ （6位）
    「スタートはとてもうまく行ったので、今日何が起こったのかを正確に理解するのは難しい。すぐに速かったし、クルマは完璧に働いていた。1回目のピットストップ後にミディアムタイヤを装着して数周後にフロントのグレイングに手を焼き始めた。それで他のクルマに順位を奪われてしまった。路面コンディションか僕のドライビングスタイルに関連した問題だったのかもしれない。週末ずっとミディアムタイヤを快適に感じられなかったし、レースではそれらをセーブするためにいろいろな試みをしたけど、役に立たなかった。この問題がなければ、表彰台を争えていただろうけど、それでも、シーズンはまだ始まったばかりだし、重要な多くのポイントを持ちかえることができたので、まだ自信を感じている」

    フェルナンド・アロンソ

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • ロータス：ライコネンが手負いのクルマで2位表彰台 （F1中国GP）

    ロータス：ライコネンが手負いのクルマで2位表彰台 （F1中国GP）

    ロータスは、F1中国GPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位、ロマン・グロージャンが9位だった。

    キミ・ライコネン （2位）
    「2位はあまり望んでいた結果ではなかったけど、状況を考えれば、今日僕たちが成し遂げられるベストな結果だった。勝てなかったので100％満足はしていないけど、そういうものだし、酷いスタートとセルジオ（ペレス）との事故を考えれば2位は良い結果だ」

    「かなり厳しかった。もちろん、クルマはずっとそのように使うようには設計されていないけど、それでも良かったのは驚きだった。もちろん、ハンドリングにちょっと問題はあったし、理想的ではなかったけど、耐えなければならなかったし、それでもスピードはかなりOKだった」

    ロマン・グロージャン （9位）
    「長くてタフなレースだったし、再び望んでいたようにうまく働かせることができなかった。9位には満足していない。僕たちは6番手からスタートしたし、トップ5で終えるチャンスがあると思っていたけど、望んだようなパフォーマンスを引き出すことができあなｋったし、もちろん、トラフィックの影響もあった。チームにとってポイントを獲得できたのは良かったけど、バーレーンにもっと多くを望んでいるのは確かだ」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • メルセデスAMG：ルイス・ハミルトンが3位表彰台 （F1中国GP）

    メルセデスAMG：ルイス・ハミルトンが3位表彰台 （F1中国GP）

    メルセデスAMGは、F1中国GPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが3位、ニコ・ロズベルグはアンチロールバーの故障でリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （3位）
    「今日は僕にとってよいレースだった。優勝したかったけど、3位になって2戦連続で表彰台に立てたことを本当に嬉しく思っている。フェルナンドとキミはレース中僕たちよりかなり速かったし、セバスチャンの前を維持しようとしたので、最後には僕のタイヤはボロボロになっていた」

    「彼のクルマがミラーのなかでどんどん大きくなっているのが見えていたので、なんとか3位を維持できてよかった。今週末、スタッフは素晴らしい仕事をしてくれたし、ポール・ポジションと3位という結果を得ることができた。クルマのすべての力を出し切れたので、とても満足している。全体的なペースではまだまだだけど、全員が一生懸命頑張っているし、僕たちがそれを成し遂げられることはわかっている」

    ニコ・ロズベルグ （リタイア）
    「今日は僕にとってタフなレースだったし、僕のセットアップは予想外のレベルのアンダーステアが出ていて、それが走るのが難しくしていた。2回目のピットストップの後、感覚は悪化していったし、コーナーリング中に片方のフロントホイールが浮いてしまっていた。クルマのバランスに影響するリアのアンチロールバーが壊れていて、残念ながら、クルマをリタイアさせなければならなかった。残念だし、2つのDNFという厳しいシーズンスタートになっている。でも、たった7日後に次のレースがあるのは良いことだし、バーレーンで力強い結果を出してこの結果を忘れられることを願っている。今日再び表彰台を獲得できたのはチームにとって素晴らしいことだ」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • レッドブル：ベッテル、表彰台まで0.2秒の4位 （F1中国GP）

    レッドブル：ベッテル、表彰台まで0.2秒の4位 （F1中国GP）

    レッドブルは、F1中国GPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが4位、マーク・ウェバーはリタイアだった。

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「最後のピットストップの後、前とはかなりの距離が開いているとチームから連絡があった。でも、後ろのクルマとも距離が開いていたので、最終ステージに賭けようということになった」

    「ロングストレートに入ると、前方にヘヤピンへと曲がっていくルイスが見えた。少し距離が離れ過ぎていると思ったけれども、タイヤを交換したばかりだったので、明らかに彼よりはスピードがあった。あんなに僅かな差で負けたのにはちょっとがっかりした。あと数コーナーあれば、何かしらの手が打てたと思う。でも、今日の戦略はまあまあうまくいった。難しいレースになることは分かっていたし、クリーンラップが絶対に必要だということも分かっていたけれども、第1スティントではそれがなかったからね。ニコ（ヒュルケンベルグ）よりは速かったけれども、他のクルマを追いかけているとフロントタイヤを使い過ぎてしまうからね。その辺の調整が難しかったけれども、全体的には満足していいレースだったと思う」

    マーク・ウェバー （リタイア）
    「スタートは順調だった。かなり早い段階でソフトタイヤも脱いで、すごく順調に順位を上げていた。ジャンエリックとの事故については、僕は彼と適度な距離を保っていたのだけれども、ジャンエリックのラインがすごく広がっていたんだ。コーナーのアペックスが近づいて来て、彼がそこをヒットしようとした。もちろん、彼にはその権利があるのだけれども、その時には僕がすでにインに動いていたんだ。それで事故が起きた。ピットストップのタイミング的にはまだ数周早かったのだけれども、ピットストップしなければならなかった。ピットを出る時にはタイヤはちゃんと装着されていたはずなのだけれども、アウトラップでタイヤが脱落してしまった。今週末は問題が多かった。今日のスタートポジションからでも何かできたのでははないかと思うのだけれども、今日はそういう日じゃなかったんだね」

    クリスチャン・ホーナー　（チーム代表）
    「セバスチャンはプライムタイヤでスタートすることを選択していたので、彼の前でスタートするクルマとは異なるレースとなることは分かっていた。第1スティントでセバスチャンはジェンソンを抜いたが、DRSゾーンでヒュルケンブルグがジェンソンとセバスチャンの2人を抜いた。これでかなりのタイムをロスしてしまった。このタイムロスがセバスチャンのレースの最後に影響した。これがなければ彼は表彰台に立てたはずだ。だが、それでも彼はとても力強いレースを戦った。ペースとタイヤをとても上手く調整しながら、最終ラップでは3位表彰台にあとひとつの所まで近づいていた。マークに関しては、昨夜の作業で大幅にクルマを変更してピットレーンからスタートしていたので、1周目にピットストップしてソフトタイヤからハードタイヤへ交換し、空気がきれいな場所に彼を置こうと考えた。その後の彼のペースは素晴らしかった。とても順調に順位を上げていたが、残念ながらジャンエリック・ベルニュとのアクシデントがあり、フロントウィングを破損し、ダイヤがパンクしてしまった。ノーズとタイヤを4本交換した後、マークからアウトラップに右リヤに問題があるという報告があった。もちろん、その後のピットレーンは大騒ぎだった。その後、右リヤがクルマから外れて、マークはリタイヤすることになった。クルマが戻ってくるまでは、原因を特定することは不可能だ」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • マクラーレン：バトンが我慢のレースで5位入賞 （F1中国GP）

    マクラーレン：バトンが我慢のレースで5位入賞 （F1中国GP）

    マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが5位、セルジオ・ペレスが11位だった。

    ジェンソン・バトン （5位）
    「今日は5位でフィニッシュできてとても満足している。チームもそう思っているはずだ。レースはずっとトリッキーだった。僕たちは他と同じ戦略を採用するには十分な速さがなかったので、残りよりも長く走らなければならなかったし、3ストップではなく2ストップ戦略を採らなければならなかった」

    「僕たちにとっては2ストッパーがレースで最速の方法だった。それによって他のドライバーを先に行かせてタイヤを保護しなければならなかった。ターゲットとするラップまで走ることができなければ、レースは破壊されてしまうからね。通常なら他と戦っているときにクルーズしなければならなかった。レースをするにはあまり刺激的な方法ではないけど、それをしたおかげで今日10ポイントを獲得できた。トップに挑戦するにはまだやらなければならない作業がたくさんあるけど、今週末からはポジティブなことがたくさん得られた」

    セルジオ・ペレス （11位）
    「僕にとっては難しい午後だった。分析しなければならないことがたくさんあるし、学ばなければならないこともたくさんある。ペース的には最高の週末ではなかったし、やらなければならない仕事がある。ジェンソン、おめでとう。彼は今日素晴らしいレースをした。僕よりも良いリズムを見つけていたし、戦略も本当に機能していた。僕はレース全体を通して流れを見つけることができなかったし、クルマに手を焼いていた。第1スティントはそれなりに良かったし、戦略で良い結果を達成できたと思うけど、タイヤのデグラデーションが出てしまい、ペースが損なわれてしまった。まだクルマにはスピードがないけど、チーム全体にとって有益な学習週末だったし、僕たちは有益なポイントを獲得することができた。何ができるかについてはっきりしたアイデアを持って次のレースに向かう」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • トロ・ロッソ：ダニエル・リカルドが今季初ポイント （F1中国GP）

    トロ・ロッソ：ダニエル・リカルドが今季初ポイント （F1中国GP）

    トロ・ロッソは、F1中国GPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが7位、ジャン・エリック・ベルニュが12位だった。

    ダニエル・リカルド （7位）
    「シーズン初ポイントを獲得し、予選パフォーマンスを確認することができて、本当に嬉しい。昨日の午後のあとも落ち着いていたし、本当の仕事は今日始めることはわかっていた」

    「前回予選がこれくらい良かったのは、去年のバーレーンの6番手だったけど、そのときはポイントを獲得できなかったので、今日はみんなに僕ができることを本当に示したかったし、自分にとって素晴らしいレースができたのは大きいけど、特にこのために一生懸命に働いてくれたチームのために嬉しく思う。もちろん、ノーズを交換するために早めにピットストップしたことは僕たちの計画に影響したし、終盤は僕の前にいたマッサのフェラーリがとっても大きく見えたよ！ なので、そうだね、さらにうまくやれたかもしれないけど、今はこの7位に納得している。シーズンのスタートから人員面で大きな変更があったし、固まるにはしばらく時間がかかってしまったけど、今週は全てがすべてがきちんとはまっていた。開幕2戦の週末は浮き沈みがあったけど、今はここから強くなり続けることができると思う」

    ジャン・エリック・ベルニュ （12位）
    「マーク（ウェバー）が試そうとした場所からは抜けなかったと思うし、彼が僕を抜こうとしていたのかさえわからなかった。彼がそこにいたことさえわからなかった。残念ながら、衝撃でスピンしてしまい、事故でフロアにダメージを負った。そこからは多くのダウンフォースが失われた。そこからは良いレースではなかったし、多くのタイムを失い、ダメージを負ったクルマで走らなければならなかった。最初からスムーズな時間は過ごせていなかったし、良い週末ではなかった。でも、昨日言ったように、マレーシア後の休みでクルマのペースは改善されているし、ダニエルの今日の結果からもそれは確認できた。なので、今はポジティブな気持ちでバーレーンを楽しみにしている」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが8位入賞 （F1中国GP）

    フォース・インディア：ポール・ディ・レスタが8位入賞 （F1中国GP）

    ウィリアムズは、F1中国GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが8位、エイドリアン・スーティルがリタイアだった。

    ポール・ディ・レスタ （8位）
    「最終的に良い結果だし、困難なレーススタートの後、うまくリカバリーできた。オープニングラップではニコ（ヒュルケンベルグ）とバトルをしていたけど、残念ながら、そのあとヘアピンでエイドリアン（スーティル）とちょっと接触があり、芝生に出て3〜4位後退してしまった」

    「そのあとは集団のなかで身動きが取れなかったし、タイヤがタレてあまりに進歩することはできなかった。第3スティントまではクリーンエアーにいることができなかったけど、クルマのペースはとても強かった。ずっとプッシュしていたし、最終ピットストップ後にグロージャンやヒュルケンペルグにかなり接近することはわかっていた。でも、ピットクルーが最高の仕事をしてくれた。彼らは精神力を維持していたし、僕たちはなんとか彼らの前に留まることができた。全てが計画通りにいけば、僕たちはさらに良い仕事ができると確信している。でも、ポイントを獲得できて、再びレースペースがあるのを確認できたのは良かった」

    エイドリアン・スーティル （リタイア）
    「とても期待外れな一日だった。オープニングラップでは状況はうまくいっていた。そのあと最後のヘアピンでコーナーを曲がっているときに後ろからヒットされた。グティエレスはブレーキングポイントを誤り、僕のクルマに突っ込む以外はどうしようもなかったんだと思う。リアウイングが壊れて、ストップする以外に選択肢はなかった。レースをフィニッシュできないのはいつだって残念だし、今日は多くのポイントを争うチャンスがあったと思う。ソフトタイヤを履いていたし、戦略もうまく展開しそうだった」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが10位入賞 （F1中国GP）

    ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが10位入賞 （F1中国GP）

    ザウバーは、F1中国GPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが10位、エステバン・グティエレスはクラッシュリタイアだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （10位）
    「複雑な気持ちだったし、かなり複雑なレースだった。再びリードできたのはもちろんとても嬉しかったし、正直、トップチームと上位でバトルできたのは楽しかった」

    「まずまずのスタートだったし、最初の数周ではいくつか素晴らしいバトルができた。いくつかポジションを上げることができたけど、どういうわけか、レース終盤にはちょっとペースが落ちてしまった。レースをリードしたり、2番手にいれば、当然もっと多くを望むものだ。それでも、僕たちはソフトタイヤでスタートした他の人々とは異なるシークエンスでレースをしていたので、本当の勢力図ではなかったかもしれない。でも、いずれにせよかなり良いレースだった。ピットレーンでの2つの問題が勝ち負けに差を生んだとは思わない」

    エステバン・グティエレス （リタイア）
    「まず第一に良いスタートが切れたし、1周目もよかった。事故が起こった時点ではそれなりにスピードがあったし、上位グループに留まれるようにペースを維持できた。ロングストレートの直前に後ろのチェコ（ペレス）と戦って、コーナーにあまりに速くアプローチしてしまった。いつもと同じ場所でブレーキングしたけど、ダウンフォースのロスとスピード量を未然に対処することができなかった。止めるためにベストを尽くしたけど、成功しなかった。もちろん、僕の誤りだし、エイドリアン（スーティル）と彼のチームに謝罪する。このようなカタチでレースを終えるのは良い気分ではないけど、進み続け、プッシュし続けるために励みになることが得られた。ペースは良かったし、前進を続けていきたい」

    関連：F1中国GP 結果：フェルナンド・アロンソが今季初優勝