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  • フェラーリ：健闘むなしく表彰台に届かず / F1シンガポールGP

    フェラーリ：健闘むなしく表彰台に届かず / F1シンガポールGP

    フェラーリは、F1シンガポールGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが4位、セバスチャン・ベッテルが5位だった。

    キミ・ライコネン （4位）
    「堅実な良いレースだったし、クルマの挙動も良かった。僕たちにはかなり良いスピードがあった。もちろん、オーバーテイクはとても難しかったけど、ある時点ではハミルトンがミスをして、彼を抜くことができた」

    「その後のピットストップで彼はポジションを取り戻したけどね。僕たちはそこでポジションを失ったけど、どのように僕たちの前にできたのかわからないし、僕たちがステイアウトしていたらどうなっていたかもわからない。これから全てを詳しく調べて、何が起こったのか、もっとうまくやれなかったかを確認していく必要がある。今日はスタートポジションから1つポジションを上げられたけど、もちろん、これは僕たちが目指している結果ではない。僕たちは勝てるポジションにいようとしているけど、もう少しクルマを速くする必要がある」

    セバスチャン・ベッテル （5位）
    「今日は良い戦略があったし、セーフティカーが入れば大きく前進する機会もあったけど、それは実現しなかったので、5位はとても良いリザルトだ。チームに感謝している。昨日の予選のあとはちょっと落ち込んでいたんだ。誰も望んでいないことが起こったし、僕たちはそれに対処して、前に進まなければならなかった。スタートは良くなかったし、そのあと事故があったので、あまり無理はしなかった。最も重要なことはクルマが無傷だったことだけど、リスタート後にタイヤを働かせるのがトリッキーだった。僕はプライムを履いていたし、ザウバーの後ろでかなり多くのタイムを失てしまった。追い抜くのはかなりタフだったけど、最後にウルトラソフトを装着するまで生き残っていることが重要だった。そこで実際にペースを展開することができた。最後の数周では前と後ろに大きなギャップがあったので、無理はしなかった。忍耐がフェラーリストの気質ではないことは分かっているし、僕もそうだ。僕たちは勝つためにここにいるし、それが実現するまで僕たちは満足しない。でも、僕たちは段階的に進歩しているし、いつかそれが成果を挙げると思っている。僕はチームを信じているし、今後もっと良くなっていくと信じている」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • メルセデス：ロズベルグが200戦目を勝利で飾る / F1シンガポールGP

    メルセデス：ロズベルグが200戦目を勝利で飾る / F1シンガポールGP

    メルセデスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ルイス・ハミルトンが3位だった。

    ニコ・ロズベルグ （優勝）
    「素晴らしい週末だった！　これまでシンガポールのサーキットは僕にあまり優しくなかったので、この勝利は僕にとってとても特別だし、余計に感動した。今週末はパーフェクトな形でスタートし、予選セッションも良かった」

    「そして、レースでも良いスタートを決めて、レッドブル勢とフェラーリ勢を抑えることができた。去年はその両チームに簡単に負けてしまったけどね。ダニエルがタイミング的に巧妙なピットストップをしたので、終盤はちょっと接戦になった。僕もタイヤを交換していたら、インラップでトラフィックにひっかかって彼の後ろになっていただろう。だから、僕たちはステイアウトするというベストな戦略を選んだし、それは本当にチームのおかげだ。僕たちが去年のミスから学んだし、明らかにレッドブルが得意とするトラックで勝利できたのは素晴らしいことだ。この結果は僕あっちのエンジニアリンググループの能力と強さを示している。今はマレーシアが楽しみにしている。でも、まずは今夜この勝利を祝うつもりだ！」

    ルイス・ハミルトン （3位）
    「難しい一日だったし、難しい週末だった。ある段階では表彰台さえ無理なように見えたけど、幸いそうはならなった。スタートはOKだった。前回のように順位を落とさなかったのでよかった。でも、セーフティカーが入ってからはかなり苦戦した。レースの大半でブレーキがほぼクリティカルな温度に近づいていたので、ブレーキを冷やすためにバックオフし続けなければならなかった。その後ミスして膨らんでしまい、キミに抜かれた。幸いマシンが少し軽くなると温度を下げることができるようになったし、フレッシュなタイヤでもう少しプレッシュして、ピットストップで彼を抜き返すことができた。問題はペースと戦略ではなかった。ブレーキがすべてだった。僕はラップリーダーたちがスタートから引き離していくのをただ見るしかなかったし、どう頑張っても2位が最高だっただろう。これが今年最悪の週末だというなら、もちろん我慢するるよ。こういったことで僕たちは試される。次のレースをもう一度挑戦するチャンスを楽しみにしている。自分がいるべき立場に戻るため、力強い週末がいくつか必要だ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが笑顔の2位表彰台 / F1シンガポールGP

    レッドブル：ダニエル・リカルドが笑顔の2位表彰台 / F1シンガポールGP

    レッドブルは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが2位表彰台。マックス・フェルスタッペンは6位だった。

    ダニエル・リカルド （2位）
    「今日は惜しかった。僕たちにできることはすべてやったし、ほぼパーフェクトなレースだったと思う。唯一、スタートでニコに追いつけなかったのが残念だ。その後はレースを通して、彼に追いついたらどうなるかは考えなかったし、とにかく彼に追いついてプレッシャーをかけることだけに集中した」

    「彼のエンジニアが無線で『リカルドが1周当たり2秒近づいている』と言っていたのは知っている。そういうのを聞くのは良い気分ではないよね。だから、攻め続けて観客を楽しませようとした。終盤はスーパーソフトで激しくプッシュして、なんとかしようとしたけど、十分近づけなかった。それでも後悔はしていない。もちろん、僕たちは勝つためにここにいる。勝つことはできなかったけど、トラック上ですべてを出し切れたと感じている」

    マックス・フェルスタッペン （6位）
    「スタートが悪かった。モンツァほどではないけど、良くなかったから残念だったよ。かなりホイールスピンしてしまい、その後はヒュルケンベルグが僕の前でスピンしたので、ブレーキを強く踏まなければならなかった。それが余計にスタート全体に影響した。遅いマシンが前を走っていたので、3〜4周後にはアドバンテージがなくなったし、タイヤが完全にダメになってしまった。いくつかの激しいバトルは楽しかったけど、ここでは抜くのがトリッキーなので、しばらく身動きがとれなかった。ダニー（クビアト）とはとても激しく戦ったけど、接触しなかったのはいつだってポジティブなことだ。オーバーテイクは好きだけど、望んだポジションをかけて戦っていたわけではないので、あまり楽しくはなかった。マレーシアではもっと頑張らなければならないし、まずは望み通りのスタートができるように集中しなければならない」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ピレリ：F1シンガポールグランプリ 決勝レースレポート

    ピレリ：F1シンガポールグランプリ 決勝レースレポート

    ピレリが、F1シンガポールグランプリの決勝レースを振り返った。

    メルセデスのニコ・ロズベルグが、戦略が鍵を握るシンガポールグランプリを制した。スタート直後の事故により、シンガポールのセーフティーカー導入率100%の記録は更新されたものの、これによる戦略への影響を受けたドライバーは数名のみだった。

    ポールポジションからの優勝例が多いシンガポールで、ニコ・ロズベルグはポール・トゥ・ウィンを達成し、チャンピオンシップのトップへ返り咲いた。

    3名のドライバーが、セーフティーカー導入により、予定より早めのピットストップを行った。トップ10グリッド中、レッドブルの両ドライバーのみがスーパーソフトを、残りのドライバーは最もスピードのあるウルトラソフトを装着してスタートした。しかし、ダニエル・リカルドは、理論的には耐久性で勝るスーパーソフトのアドバンテージを活かすことができず、ライバルたちよりも長い第1スティントを走行することができなかった。

    レース終盤、メルセデスが活用したタイヤ戦略によって、ルイス・ハミルトンは3回目のピットストップ後にフェラーリのキミ・ライコネンを抜き、3位の座を獲得した。リカルドも終盤に3回目のピットストップを行い、スーパーソフトへ交換。ロズベルグよりも一時はラップあたり3秒近い速さで走行したリカルドは、スリリングなフィナーレを盛り上げた。一方、ロズベルグは、予定通りの2ストップ戦略でトップを維持したままフィニッシュした。

    グリッド最後方からスタートしたフェラーリのセバスチャン・ベッテルは、ソフト-ウルトラソフト-ウルトラソフトと繋ぐ戦略で5位を獲得した。フォース・インディアのセルジオ・ペレスも、ソフトタイヤを使用した独自の戦略を採った。ウルトラソフトでスタートしたペレスは、セーフティーカー導入中にソフトへ交換し、その後、再度ソフトへ交換してレースを走り切り、グリッド降格ペナルティーによる後方のスタートからポイント圏内でフィニッシュした。

    今週、ピレリは、2017年に向けたワイドタイヤのテストを引き続き行う。今回は、メルセデスの協力を得て、フランスのポール・リカールで、来シーズンのレギュレーション合わせて修正を加えたマシンを使用してウェットコンパウンドをテストする予定。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「例年通り、シンガポールは、ドライバー、マシン、タイヤにとってシーズン中で最もタフなレースのひとつとなりました。昨夜の豪雨を受けて、通常とは異なる路面の改善パターンが見られました。レースの序盤から、表彰台を目指す各チームによる多彩な戦略も展開されていました。タイヤ戦略が重要な役割を演じ、2ストップと3ストップ戦略が入り混じったこのレースで、特に注目されたのは、ユニークかつ大胆な戦略を採ったセバスチャン・ベッテルによる最後方からの巻き返しでした」

    画像画像関連：【動画】 2016 F1シンガポールGP 決勝レース ハイライト

  • フォース・インディア：選手権4位の座を再奪取 / F1シンガポールGP

    フォース・インディア：選手権4位の座を再奪取 / F1シンガポールGP

    フォース・インディアは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが8位入賞、ニコ・ヒュルケンベルグはリタイアだった。

    セルジオ・ペレス （8位）
    「今夜のパフォーマンスにはとても満足している。おそらく僕のキャリアのベストにランクインされるパフォーマンスだった。この暑さのなか、1セットのソフトタイヤで36周を走り切れたし、クビアトからプレッシャーを受けながら自分のポジションを守れたことは大きな業績だ」

    「1周目にグティエレスの後ろになってしまい、それが僕たちの戦略に影響を及ぼした。彼の後ろで多くのタイムを失ってしまったし、タイヤにもとても厳しかった。事実上の1ストップレースには良くなかった。僕たちはライバルよりもピットストップが1回少ないことは分かっていたけど、それがポイントを獲得できる唯一の方法だったので、タイヤのマネージングが重要だった。フェルナンド（アロンソ）の最後のピットスtップの後に彼と戦っても意味はなかった。彼は違うレースをしていたし、スティントの序盤にタイヤを壊す余裕がないことをわかっていたからね。それはマックス（フェルスタッペン）に対しても同じだった。このような日は賢くレースをして、戦略をうまく機能させられるように戦っていかなければならなかった。チームにとって良い結果だし、チャンピオンシップで4位に返り咲くことができた。ニコのレースがあんなに早くに終わってしまったのは残念だったけど、僕たちは難しい夜にポイントを獲得することができた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （リタイア）
    「たった50メートルでバリアに衝突してレースを終えるなんて本当に期待外れだ。特にかなりいいスタートが切れていたからね。今年で最高のスタートだったかもしれない。2台のトロ・ロッソの間の隙間を狙ったけど、状況はとてもタイトだった。右側にダニール（クビアト）がいて、左側にカルロス（サインツ）がいて、カルロスが僕の左リアにヒットして、僕をウォールへと追いやった。回避するためにできたことは、自分のいる隙間をなくすことだった。僕にとっては本当にフラストレーションが溜まる終わり方だった。特に金曜日と土曜日にしてきた全ての仕事が無駄になってしまったからね」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • トロ・ロッソ：クビアトが5戦ぶりのポイント獲得 / F1シンガポールGP

    トロ・ロッソ：クビアトが5戦ぶりのポイント獲得 / F1シンガポールGP

    トロ・ロッソは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが5戦ぶりのポイント獲得となる9位入賞。カルロス・サインツは13位だった。

    ダニール・クビアト （9位）
    「今日はやれる限りのことをやれたと思う。面白かったし、いくつか素晴らしいバトルを楽しんだよ！　1第1スティントは良かったけど、残念ながら、その後は状況は思い通りには行かなかったけどね・・・僕たちはペレスの後ろで終えることになったし、彼をオーバーテイクするための十分な直線スピードがなかった」

    「最後の1センチまで自分の魂を賭けてプッシュした。残念だけど、再びポイント圏内でフィニッシュできて嬉しい。タフな期間が続いていたけど、チームは良い仕事をしてくれた」

    カルロス・サインツ （13位）
    「今日のレースには腹が立っている。特に昨日の予選で6番手を獲得していたからね。レースは順調にはスタートしなかった。ライトが消えたとき、マックスを避けなければならなかったし、そうしている間にフォース・インディアが突然飛び出してきて、僕たちは衝突した。被害が一番大きかったのは彼で、僕は2番目に大きな被害を受けた。クルマの右サイドにダメージを追ってしまった。それでも、僕たちにはその後もまずまずのペースがあったし、ポイントを争っていたけど、オレンジボール・フラッグを出されてしまい、早くのピットストップを強いられた。レースに復帰した位置はトラフィックがあまり多過ぎた・・・その後、レース中盤にはエネルギー回生システムに問題が発生しまい、最後まで走るしかなかった。今日のような日はとてもフラストレーションがたまる。シンガポールのようなサーキットで6番手スタートというチャンスを掴んだのに、何ひとつうまくいかなかった。でも、僕はポジティブなままだ。僕たちが今週末示したパフォーマンスレベルは素晴らしかったし、今夜は間違いなくポイント獲得が可能だったんだ。次のマレーシアと日本の2つのレースを楽しみにする時間だ。そこでは今日よりもいいリザルトを達成できることを願っているよ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ルノー：ケビン・マグヌッセンが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ルノー：ケビン・マグヌッセンが10位入賞 / F1シンガポールGP

    ルノーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが10位入賞。チームに11戦ぶりのポイントをもたらした。ジョリオン・パーマーは15位だった。

    ケビン・マグヌッセン （10位）
    「チーム全体のためにとても嬉しく思うし、この結果は僕たちに全員にとっての後押しになるはずだ。とても厳しいシーズンだった。僕たち全員が毎戦でポイントを獲得したいのにそれが可能ではなかったからね」

    「それでも全員で戦い続けてきたし、今日のような結果は僕たちが戦っている理由、決して諦めない理由を示している。チームは戦略、スタート、クルマのバランスでそれをやってのけた。このようなレースを走り、勝ったわけではないけど、僕にとってはパーフェクトな感じがしたので変な感じだね」

    ジョリオン・パーマー （15位）
    「タフなレースだったし、ブレークはやってこなかった。スタートでは遅れをとってしまい、おそらくデブリを拾ったことで早くにスローパンクチャーに見舞われてしまった。かなり早めにピットインしたことで、その後は長いスティントを走らなければならなかったし、それによって計画していたバランスのとれていた長さのスティントよりもタイヤを労わらなければならなかった。マノーの後ろで多くのタイムを失ったけど、このトラックで彼らを抜くことはできなかった。今日から得られたポジティブなことは、すべてが思い通りにいけば、まだポイントを狙えることがわかったことだ。セパンではそれを狙いにいく」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ハース：グティエレスが11位、グロージャンは欠場 / F1シンガポールGP

    ハース：グティエレスが11位、グロージャンは欠場 / F1シンガポールGP

    ハースは、F1シンガポールGPの決勝レースで、エステバン・グティエレスが11位。ロマン・グロージャンはブレーキ・バイ・ワイヤのトラブルによってレースに出場できなかった。

    エステバン・グティエレス （11位）
    「簡単なレースではなかったけど、週末全体はかなり一貫していたと思う。理解し、詳細に取り組み、実際に改善することに役立つのはこの一貫性だ。スタートでちょっとタイムを失ってしまったし、コース上で挽回するのはかなり難しかった」

    「タイヤをプッシュしようとしてオーバーヒートさせてしまったし、スティントの最後には落ち始めていた。でも、僕たちは11位で終えたし、再びポイントに近づくことができた。とにかく、僕たちは楽観的なままでプッシュし続ける必要がある。クルーのことを誇りに思う。彼らは一丸となって本当にうまく働いてくれた。今週末はシンプルなものではなかったけど、マレーシアは良くなると信じているし、僕たちはクルマをより理解している。それは上位を狙う助けになるだろう」

    ロマン・グロージャン
    「正直、あまり言うことはない。ブレーキ・バイ・ワイヤを失って、レースをすることができなかった。何が起こったのかはわからない。チームのみんなをとても気の毒に感じている。彼らは非常にタフなコンディションのなかでベストを尽くしてくれた。全員にとって厳しかった。セッションを逃したFP1からずっと厳しくなりそうだった。とにかく今はマレーシアに着いて、最適にセットアップして、アップデートを直して、すべてがどこで機能しているかを確認するために働き続けなければならない。そして、安定した週末になることを願っている。僕はここシンガポールでレースをするのが大好きだし、チャレンジするのが大好きだけど、今週末はちょっと僕たちのものではなかったね」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ウィリアムズ：痛恨のノーポイント / F1シンガポールGP

    ウィリアムズ：痛恨のノーポイント / F1シンガポールGP

    ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが12位、バルテリ・ボッタスはリタイアだった。

    フェリペ・マッサ （12位）
    「間違いなくタフなレースだった。起こったすべてのことに満足していない。レース序盤はうまくいっていたけど、戦略面とトラフィックに引っかかってしまったことで状況がちょっと変わってしまった。とにかく、そんな感じだ」

    「今日はいい一日ではなかったし、これから僕たちは次のレースに集中し、2台でもっと多くのポイント獲得を目指す必要がある」

    バルテリ・ボッタス （リタイア）
    「今日は本当に悪い一日だった。ターン1ですべてが間違った方向に進んでしまった。誰かが僕のリアに接触して、パンクしてしまったので、ピットに入らなければならなかった。再び戻ったけど、クルマにいくつかダメージがあったので、ペースは本当に悪かった。クルマはたくさんスライドしていたし、僕たちにはあまりスピードがなかった。やれることはすべてやろうとしたけど、そのあとメカニカルトラブルが発生して、リタイアしなければならなかった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還

  • ザウバー：最大限のダブル完走 / F1シンガポールGP

    ザウバー：最大限のダブル完走 / F1シンガポールGP

    ザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェリペ・ナッセが13位、マーカス・エリクソンが17位だった。

    フェリペ・ナッセ （13位）
    「チャレンジングなレースだった。スタート後、僕がスタートした側のバリアに1台のクルマがクラッシュしたのはちょっと不運だった。その事故によって2つポジションを失った。16番手からスタートしたことを考えれば、13位でレースをフィニッシュできたのは良いリカバリーだ」

    「全体的に2ストップ戦略は成果を挙げたし、この結果は今日の最大限だったと思う。今は次のマレーシアでのレースを楽しみにしている」

    マーカス・エリクソン （17位）
    「14番手からレースをしたのでもちろん期待外れな結果だ。スタートはOKだった。そのあとセーフティカーがカイルまでに11番手までポジションを上げることができた。リスタート後もそれなりのペースがあったし、攻めることができた。その後、僕たちは戦略面で賭けをして3ストップで行った。結局、それはうまくいなかったけどね。第2スティントでトラフィックにはまってしまい、それによってタイムを失ってしまった。これからそこを調べて、マレーシアでは挽回する必要がある」

    関連：F1シンガポールGP 結果：ニコ・ロズベルグが3連勝で首位奪還