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タグ: F1シンガポールGP

  • ケータハム：小林可夢偉が20番手 （F1シンガポールGP 予選）

    ケータハム：小林可夢偉が20番手 （F1シンガポールGP 予選）

    ケータハムは、F1シンガポールGPの予選で、小林可夢偉が20番手、マーカス・エリクソンが22番手だった。

    小林可夢偉 （20番手）
    「昨日の宿題をきちんとして、クルマは良くなっていました。フリー走行３回目の路面状況はよくなかったので、ラップタイムに反映されていませんでしたが、昨日よりはパフォーマンスは上がっていました。予選ではクルマの力を最大限引き出しましたし、これ以上の結果は無理でした。明日は長くてチャレンジングなレースが待っています。今日はゆっくり休んで、明日シンガポールの市街地レースをしっかりと戦いたいと思います」

    「予選ではクルマの力を最大限引き出しましたし、これ以上の結果は無理でした。明日は長くてチャレンジングなレースが待っています。今日はゆっくり休んで、明日シンガポールの市街地レースをしっかりと戦いたいと思います」

    マーカス・エリクソン （22番手）
    「タフな一日だった。午後のFP3で電気系の問題が発生して、チャレンジングなスタートだったし、セッション間にはチームにとって大きなストレスだったけど、最終的に僕たちはQ1に出て行くことができた。ラップタイムを記録するのに間に合わせてくれたチームの努力に感謝しなければならない。でも、技術的なトラブルがなければ、今日はもっと良い結果を出せたはずなので、全体的な結果には落胆している。妥協を強いられた予選セッションだったのは残念だけど、本当に素晴らしいリカバーだったし、明日のレースを楽しみにしている」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ピレリ：F1シンガポールGP 予選レポート

    ピレリ：F1シンガポールGP 予選レポート

    ピレリが、F1シンガポールGPの予選を振り返った。

    ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグのシンガポール予選ワンツーにより、メルセデスは今シーズン7回目のフロントロー独占を達成した。明日の決勝ではタイヤ戦略が極めて重要。P Zeroレッド・スーパーソフトを使用してポールポジションを獲得したハミルトンのタイムは、チームメイトのロズベルグをわずか0.007秒差で抑えるもので、今シーズン最も僅差の予選結果だった。

    気温28℃、路面温度34℃のコンディションの下で開始されたQ1では、大半のドライバーがソフトとスーパーソフトの両タイヤを使用した。通常の予選では、上位勢は硬い方のコンパウンドのみを使用してQ1を通過するが、今回は全ドライバーがスーパーソフトでQ1のタイムを残すという異例の予選となった。

    両コンパウンド間には2秒を超える大きなタイム差があったため、上位勢にとってもQ1からスーパーソフトを使用せざるを得ない状況となり、その後のセッションの戦略にも影響が及んだ。Q3に進出したトップ10ドライバーにとっての理想的な展開は、ポールを狙う2回のランを行うためにQ3で2セットの新品スーパーソフトタイヤを使用することだった。したがって、ハミルトン、リカルド、フェラーリの両ドライバーを含む多くのドライバーが、Q3へのタイヤ温存のために、Q2でのスーパーソフトを使用したランを1回のみとすることを決断した。今シーズンのレギュレーションにより、Q3に進出したトップ10ドライバーには、Q3で使用できる軟らかい方のコンパウンドが1セット追加供給される。Q3では全ドライバーが2回のランを行い、2回目のランで新品スーパーソフトを使用した。

    シンガポールは、合計23のコーナーが存在するシーズン中で最もターンの多いサーキット。シンガポールで典型的な低速コーナー出口からのトラクションがパフォーマンスを大きく左右するため、コーナー数が多いサーキット特性が、今週末用に選択されているピレリのソフトとスーパーソフト間のタイム差を一層拡大させることになった。したがって、オーバーテイクは非常に難しいこともあり、上位グリッドポジションを獲得することが不可欠となる。この両コンパウンド間のタイム差によって、決勝はアクション満載の展開となるだろう。

    主にマシンをレースペースで調整することに費やされた午前中の最終フリー走行では、フェラーリのフェルナンド・アロンソが最速タイムを記録した。わずか3名のシンガポールグランプリ優勝ドライバーの中の一人であるアロンソは、スーパーソフトを使用して1分47秒299を記録した。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「今シーズンで最も接戦の予選でした。その一因は、昨日のフリー走行時よりも若干縮まっているものの両コンパウンド間に存在する2秒のタイム差です。このタイム差により、予選の開始直後から戦略的要素が明確となり、全ドライバーがQ1からスーパーソフトを使用せざるを得なくなりました。多くのドライバーによるポールポジションを争うバトルは非常にエキサイティングで、これがまさにFormula Oneの醍醐味です。3ストップが最速戦略と予測していますが、両コンパウンド間の差が若干縮まってきていますので、適正なペースマネージメントもしくは適正なタイミングでのセーフティーカー導入によって、2ストップも可能になると思います」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • メルセデス：ハミルトンが0.007秒差でポール奪取 （F1シンガポールGP 予選）

    メルセデス：ハミルトンが0.007秒差でポール奪取 （F1シンガポールGP 予選）

    メルセデスは、F1シンガポールGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジション獲得、ニコ・ロズベルグが2番手だった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「記憶にある限り、一番エキサイティングな予選セッションのひとつだった。最後のアタックの序盤で多くのタイムをロスし、その時点でポールポジションを逃したと思った。でも、攻め続けて、タイムを少し取り戻すことができた」

    「ドライバーとして、週末を通じて、予選の最後のアタックで最高の走りにするよう計画していた。そのときまでにトラックが改善していたので、設定ができるだけ最適に近くなっているはずだった。でも、トラック上でいろいろなことが起きていたので、自分の周囲に何が起きているのか、見ないようにした。全員のタイムがいかに近いかに驚いた。レッドブルとフェラーリは1日中速そうだったし、このセッションで走るのは本当に楽しかった。チームは素晴らしい仕事をしたし、ダウンフォースが非常に重要なこのサーキットに合わせたマシンを用意してくれて、またトップになることができたので、彼らに心から感謝したい。明日は厳しいレースになるだろう。タイヤの挙動を予想して今週末を迎えたけど、昨日のロングランですべてが変わった。タイヤを管理することは大きなチャレンジだけど、できればファンを楽しませたい。僕はトラックのクリーンな側なので、クリーンなスタートをして力強いレースをしたい」

    ニコ・ロズベルグ （2番手）
    「全体的に、僕のこれまでのキャリアの中で一番難しい予選セッションだった。リズムを見つけるのが本当に難しかった。予選用にブレーキを変更せざるを得ず、序盤の走りで正しいバランスを見つけなければならなかったので苦労した。僕は『しかたない、6位か7位だな』と思っていた。すると、終盤、バランスに本当に満足できるようになった。ルイスがわずかに速く走ったと聞いたときに『クソっ！』と思った。すぐに自分のアタックを振り返り、特に最後のコーナーなど、0.007秒を短縮する場所がたくさんあると思った。でも、結局、彼は今日0.007秒分の良い仕事をした。だから、彼はフェアプレイだ。2番手は明日のレースに向けてよい順位なので、良いスタートをすることに集中している。去年はターン1でセバスチャンをオーバーテイクしたので、2位から優勝することは間違いなく可能だ。タイヤ管理が重要になりそうだけど、昨日のロングランからよい教訓を得た。ファンにとってエキサイティングなレースになることを期待している」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが5番手 （F1シンガポールGP 予選）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが5番手 （F1シンガポールGP 予選）

    フェラーリは、F1シンガポールGPの予選で、フェルナンド・アロンソが5番手、キミ・ライコネンが7番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （5番手）
    「昨日、予選でも僕たちがコンペティティブだと教えられていても、おそらく信じなかっただろう。実際、今日の5番手はいつもとちょっと違う。ポールまでのギャップが本当に小さいからね」

    「今週末は最初のセッションからとても快適に感じていたし、おそらくそれはトラック特性によるところが多いと思う。こことモナコは慣例とは異なるので、他のレースと比較することは不可能だけどね。でも、僕たちは間違いなくシーズン開幕時から前進しているし、シーズンが終わるまでに改善し続けていくと確信している。明日のレースは長くなるだろうし、メカニカル的にも要求が厳しくなるだろう。信頼性が重要な役割を果たすし、タイヤマネジメントも大きな違いを生むだろう」

    キミ・ライコネン （7番手）
    「クルマのハンドリングにはとても満足している。昨日、セットアップを変更して、予選ではやっと自分の思い通りにドライブできた。残念ながら、Q3のスーパーソフトタイヤでの最後の走行では、トラブルのためにピットに戻らなければならなかった。クルマはとても快適だったし、良いリザルトを得るポテンシャルがあったので本当に残念だ。今はレースにむけて自信を持ちたいし、チームがそれほど苦労せずに問題を解決してくれることを願っている。正しい方向に進んでいるのはわかっているので、明日はできるだけたくさんのポイントを持ち帰れるようにベストを尽くす」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル：2列目から勝機を伺う （F1シンガポールGP 予選）

    レッドブル：2列目から勝機を伺う （F1シンガポールGP 予選）

    レッドブルは、F1シンガポールGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「今週末に挑むにあたり、メルセデス勢とコンマ2〜3秒以内のところにいられたら、レースで彼らについていく現実的なチャンスがあると思っていた。実際、予選では自分たちが考えていた以上に彼らに近づけたので、そこは嬉しい」

    「スタートが問題なければ、あとはスマートに戦略をうまくやっていくだけだ。近づけたら、攻めていくつもりだ。今年はためらうことなくそれがやれている。でも、ストリートサーキットでは難しい。ここは地元に近いし、観客席の中にいくつかオーストラリアの旗が見えるのは嬉しいことだ。明日は彼らのために表彰台という結果を残せることを願っている」

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「最後のラップには満足していない。ちょっとハードにプッシュしすぎたし、すべてをまとめることができなかったので、完全には満足していないけど、それが今の状態だ。ポールにも手が届いたと思う。明日はピットストップと戦略をうまくやって、良いレースができることを願っているし、そこから何ができるか考えていく。速さはあると思うけど、ここではみんなが優れたスピードを持っているように思う。長いレースなので、タイヤがどのように働くか、そして自分たちに何ができるかを見ていくつもりだ」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ウィリアムズ：週末序盤から復調の兆し （F1シンガポールGP 予選）

    ウィリアムズ：週末序盤から復調の兆し （F1シンガポールGP 予選）

    ウィリアムズは、F1シンガポールGPの予選で、フェリペ・マッサが6番手、バルテリ・ボッタスが8番手だった。

    フェリペ・マッサ （6番手）
    「僕たちにとって有望な予選だった。昨日と比較して大きな改善を果たしたし、チャンピオンシップで僕たちの周りにいるチームに混ざっている。特にいかにタイトだったかを考えれば、トップ4は可能だったかもしれないけど、6番手は堅実な結果だ」

    「本当に励みになっているのは、昨日の問題を特定して、変更したことが予想通りにクルマを改善させたことだ。チームは本当に良い仕事をしたと思う。明日はタフだろう。シーズンで最も長いレースだし、コンディションもチャレンジグだ。セーフティカーが入る可能性もあるので、一番に考えているのは2台揃ってポイントを持ち帰ることだ」

    バルテリ・ボッタス （8番手）
    「昨日のフリー走行からFP3までにかなり改善できたし、予選でも再び前進できた。クルマのメカニカルセットアップは週末が進むにつれて良くなっている。昨日はタイヤに苦労していたけど、適切な温度に入れられているので良い仕事ができたと思う。Q3の最後の走行はアウトラップがちょっとダメだった。ターン1でミスをしてしまった。接戦だったことを考えれば、もっと順位を上げられたかもしれないけど、今のポジションに満足しなければならないと思う。周りのクルマと戦うペースはあると思っているし、明日はきっとエキサイティングなレースになるはずだ」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マクラーレン：苦しいレース展開を予想 （F1シンガポールGP 予選）

    マクラーレン：苦しいレース展開を予想 （F1シンガポールGP 予選）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの予選で、ケビン・マグヌッセンが9番手、ジェンソン・バトンが11番手だった。

    ケビン・マグヌッセン （9番手）
    「今日は持っているものを最大限を生かすことができた。そこは強調していい部分だ。Q3になんとか進めたのは立派だと思うけど、僕たちは十分に速くない。クルマを開発するためにプッシュし続ける必要がある」

    「これ以上は無理だったと思う。僕たちはここで十分に速くないので、明日いいタイミングでセーフティカーが入ったり、何台かリタイアがあって順位を上げる助けになってくれればいいね。いつものように明日は全力を尽くし、全力で懸命にプッシュするつもりだ。僕はレーサーだ。いくつかのチャンスを掴んで前進する機会があれば、それを手にしない理由はないよね？ 僕たちには失うものが多くないので、利用できるものは最大限に生かしたい。レースでは全力を尽くすつもりだ」

    ジェンソン・バトン （11番手）
    「Q3に進めなかったのは期待外れだ。特にQ1で果たした力強い進歩を考えればね。Q2での最後の重要な走行でヘアピンでかなり多くのタイムを失ってしまった。フロントをロックさせてしまい、膨らんでしまった。それでコンマ数秒落としてしまった。その後はずっとかなり際どかった。でも、例えトップ10に入れていたとしても、Q3でさらに順位を上げるのは難しかったと思う。さらに説明しれば、Q1ですでにフロントウィングのセッティングを目一杯まで上げていたし、Q2ではサーキットのグリップが上がって、フロントエンドのグリップを十分に得られずに苦しんでいた。ディファレンシャルやエンジンブレーキを使って補えることは全てやったけど、まだ十分ではなかった。まだ明日にむけてまだ戦略を深くみていないけど、スタートのタイヤを選べるので、それが前進するために役立つことを願っている」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ロータス：パワーユニットのトラブルに泣く （F1シンガポールGP 予選）

    ロータス：パワーユニットのトラブルに泣く （F1シンガポールGP 予選）

    ロータスは、F1シンガポールGPの予選で、ロマン・グロージャンが16番手、パストール・マルドナドが18番手だった。

    ロマン・グロージャン （16番手）
    「今日の予選では13番手に近づくことができた。クルマは良さそうだったし、チームは週末ずっととても一生懸命に作業してくれた。E22には満足していたので、パワーユニット側に問題が発生して、多くのタイムが犠牲になったおとにはフラストレーションを感じた。レースではあらゆることが起こり得るので頑張らなければならない」

    パストール・マルドナド （18番手）
    「残念ながら、いくつか問題があって、フルパワーで予選ラップを終えることができなかった。それによって最終セクターであまりに多くが犠牲になった。通常、僕たちはレースの方が競争力があるので、ここでもそうなることを期待している。新品タイヤもたくさんあるので、戦略面で利用することができる長いレースだし、全てのクルマのデルタは近いので、うまくやれる可能性は十分にある」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ザウバー：スーティルがQ1敗退 （F1シンガポールGP 予選）

    ザウバー：スーティルがQ1敗退 （F1シンガポールGP 予選）

    ザウバーは、F1シンガポールGPの予選で、エステバン・グティエレスが14番手、エイドリアン・スーティルが17番手だった。

    エステバン・グティエレス （14番手）
    「今日の結果には満足している。予選では予想以上に多くを引き出すことができた。今持っているものからベストを引き出すことができた。明日は簡単なレースではないだろうし、クルマの最大限を引き出すために戦い続けなければならないと思う。一生懸命に働き続けて、レースに集中していく」

    エイドリアン・スーティル （17番手）
    「予選は期待していたような良くなかったし、残念だ。でも、一方で、僕たちは昨日からパワーユニットとエネルギーマネジメントに問題を抱えていた。それによって、予選ではフルパワーを出すことができなかったし、ストレートで多くのタイムが犠牲になった。このような状況では残念ながらQ1でこれ以上は不可能だった。明日のレースに向けてそれをまとめて、解決策を見つけ出さなければならない」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マルシャ：ビアンキがケータハム勢に先行 （F1シンガポールGP 予選）

    マルシャ：ビアンキがケータハム勢に先行 （F1シンガポールGP 予選）

    マルシャは、F1シンガポールGPの予選で、ジュール・ビアンキが19番手、マックス・チルトンが21番手だった。

    ジュール・ビアンキ （19番手）
    「2回目のラップにはかなり満足しているし、クルマから引き出せるだけ引き出せたと思う。1回目の走行ではいくつかミスをしてしまったけど、最終的に最大限を発揮することができた」

    「明日に関しては、僕たちはレースにむけてバランスは適切だと思っている。一番の目標は後ろのクルマを抑えて、前に何が起こって、利用できる機会があるか見ていきたい」

    マックス・チルトン （21番手）
    「今週末は路面が絶えず進化したことでクルマに苦しみ、ちょっとフラストレーションを感じたけど、セッションの間にかなりうまくそこに対応することができた。1回目の走行ではマッピングに問題があって、妥協したマップでフルパワーが得られなかったので、また別で準備ラップを走らなければならなかった。2回目の走行で初めてリアルな計測ラップができた。良いラップだったと思うけど、タイムは出なかったので、今晩そこを調べる必要がある。明日に目を向ければ、スタートで小林を捕えられると思うし、そのあとは戦略次第だ」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション