バルテリ・ボッタスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「カナダには去年の素晴らしい思い出がある。予選ではキャリア最高位となる3位だった。トラックは前回のモナコのレーススとは正反対だし、直線スピードが優れているというクルマの強みが生きてくると思う」
「今シーズンここまで毎レースでポイントを獲得しているという僕たちの記録を続けたい。テクニカルなストリートサーキットというだけであく、ビッグブレーキングが多くて、ほとんどが高速コーナーという特別なトラックだ」
ジェンソン・バトンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「カナダGPを本当に楽しみにしている。とにかく全てが適切だと感じるレースのひとつだ。都市は素晴らしい。ファンもフレンドリーで、スポーツに忠実だし、信じられないくらい支えてくれる。トラックは激しいし、通常レースはかなり忙しい。シンプルに素晴らしいフォーミュラ1を生み出してくれる場所だ」
「難しい数レースの後、モナコではポイントを取り戻すことができてチーム全体がポジティブだ。僕たちはまだ望んでいる場所から遠く離れているけど、シーズン全体を通して継続的に開発するという狙いを維持することが重要だ。まだ上位勢からは遠いけど、シーズン開幕時からの一般的な開発レートでは負けていないし、そこはポジティブな点だ。カナダはいつも天候が重要な役割を果たす。今のところ、天気予報は良さそうだけど、青空か、灰色の雲か、雨かは朝にカーテンを開けてみるまで決してわからない。来週は両方を少しずつ経験することになるかもしれないね」
ケビン・マグヌッセンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ケビン・マグヌッセン （マクラーレン）
「カンダGPは本当に楽しみにしているレースのひとつあ。ずっとテレビで観ていたし、いつもシーズンで一番で、最も楽しくて、ドラマティックなイベントのように見えた。トラックは多くの楽しみがありそうだ。コーナーがうまくブレンドされているし、バックストレートは別にして、しょっちゅう進行方向が変わるので、うまくマシンを仕上げて乗りこなしたい場所のひとつだ」
「なので、そういう点ではモナコにちょっと似てるけど、もっと高速だね。いくつかテクニカルトラブルを経験したので、スムーズな週末を送れたら嬉しいね。スペインとモナコではまったく思い通りに進まなかった。僕の過失ではなかったとしてもね。だから、不運とは無縁で、エンジニアと一緒に働いて、良い結果を残したい。実際、僕たちを阻む問題に遭遇しない状態で、自分たちに何ができるのかを確かめるは興味深いね」
マーカス・エリクソンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
マーカス・エリクソン （ケータハム）
「今回がカナダでの初レースだ。モントリオールとトラックについてはいろいろと聞いているので、スタートするのが待ち切れない。もちろん、モナコの後はチーム内は複雑な気持ちだったけど、僕にとっては内容にかなり満足できたと言わなければならない」
「初めてのモナコで、ピットレーンからスタートしてチームのこれまでの最高位に等しい11位でフィニッシュできたし、前で起こったことはあるけど、この結果はシーズン後半にシーズン後半にかなり重要になってくるだろう。多くのクルマがフラッグにたどり付けなかったレースではあるけど、あのように完走できたことは、F1ドライバーとして発展し続けているということだし、僕たちは戦い続けているので、この経験がカナダ、そして残りのシーズンで役に立つと確信している。実際、カナダのサーキットは、良いチャレンジのように思う。速い。特に大部分がストリートサーキットだし、高速セクションがあるので、かなり低いダウンフォースで走る。僕たちがフリープラクティスで取り組んでいく主要なことのひとつはブレーキだ。週末を通してブレーキの冷却を最適化させる必要があるし、特にレース自体に備えてブレーキ摩耗を見ていかなければならない。モナコを終えて、仕事に戻る準備はできているし、全員が驚くべきレース週末だと教えてくれている新しいトラックでスタートできるのは楽しみだ」
アレキサンダー・ロッシは、F1カナダGPの金曜フリー走行1回目に初めてケータハム CT05を走らせる。
アレキサンダー・ロッシ （ケータハム）
「モントリオールのFP1は、シーズンで初めて2014年F1カーを走らせることになるけど、CT05ではシミュレーターでかなり多くのラップを走り込んでいるので、コックピット内にはすでにかなり慣れているよ！」
「もちろん、実際にトラックに出るのとは同じではないだろうけど、いろいろなFP1やテスト日で走り込んでF1の多くのマイレージを稼いでいるし、カナダでは去年のFP1で走っているので、すぐにセッションのためのプランを実施してチームに役立てると思う。今週末のカナダと後半のオースティンでまたF1カーに乗せてくれて、F1ドライバーとしての僕の発展を継続的にサポートしてくれているケータハムに感謝している。僕のような若いドライバーがトラックで今シーズンのクルマに乗る機会は非常に限られている。もちろん、レース週末の全ての走行が重要だけど、チームは僕がクルマでする作業から価値を加えることができると考えてくれて、彼らは僕が学ぶのを手伝い続けてくれていることは、素晴らしいサポートと彼らが若い才能を育成することにいかにコミットしているかを示している。今は金曜日の午前中に集中している。天候がドライになることを願っているし、それが真実になれば、グリーンライトが点いて、フルセッションを走れるはずだ。雨が降っても、チームが僕に求める仕事に100％集中していくけどね」
エイドリアン・スーティルが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「カナダGPを楽しみにしている。素晴らしいトラックだし、あそこでレースをするのが大好きだ。ロングストレートが多いので、簡単にオーバーテイクができる。それによってレースは大部分がかなりエキサイティングだ」
「一方で、かなりの数のシケインがある。縁石に乗る必要があるので、比較的スムーズなセットアップが要求される。通常、エンジニアパワーとブレーキバランスが重要だ。天候も役割を果たす。過去数年はレース中に時折雨が降り始めることがあった。このトラックが、これまでのトラックよりも僕たちに適していることを願っている」
エステバン・グティエレスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
エステバン・グティエレス （ザウバー）
「モントリオールのトラックは、優れたメカニカルグリップだけでなく、高いトップスピードが要求される。路面はかなり滑りやすいので、タイヤコンパウンドが重要になる。タイヤのウォームアップが特に重要だ。ロングストレートでタイヤがクールダウンしてしまう時間がかなりあることを心に留めておかなければならない」
「トラック自体はストレートと常設サーキットが組み合わせられている。カナダGPには多くの歴史がああるし、伝統的なレースだ。全体的に素晴らしいイベントだ。僕たちはポジティブな思考でレース週末にアプローチしなければならない。チーム全体が現在の状況を改善するために懸命に頑張っている」
2014年 第7戦 F1カナダGPが、6月6日（金）からモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われる。
ジル・ヴィルヌーヴサーキットは、長い高速ストレートと低速コーナーが混在する半常設サーキット。通常、気温は非常に冷涼で、過去には数々のウェットレースが展開されている。
全長4.361kmのトラックには、いくつかのオーバーテイクポイントが存在するが、ラインと外れるとダーティーなため、オーバーテイクにはリスクが伴う。
通常よりも中断、事故、セーフティカー導入の機会が多いため、カナダGPは、シーズン中で最もエキサイティングで予測不可能なレースのひとつとなっている。
| 6月6日（金） | フリー走行1回目 | 23：00〜24：30 | （現地時間 10：00〜11：30） |
| フリー走行2回目 | 27：00〜28：30 | （現地時間 14：00〜15：30） | |
| 6月7日（土） | フリー走行3回目 | 23：00〜24：00 | （現地時間 11：00〜12：00） |
| 予選 | 26：00〜 | （現地時間 13：00〜） | |
| 6月8日（日） | 決勝 | 27：00〜 | （現地時間 14：00〜） |
| 【予選】 | 6月8日(日) | 12：00〜12：55 |
| 【決勝】 | 6月9日(月) | 22：00〜23：40 |
| 【フリー走行1】 | 6月6日（金） | 22:55〜24:40 |
| 【フリー走行2】 | 6月6日（金） | 26:55〜28:40 |
| 【フリー走行3】 | 6月7日(土) | 22:55〜24:10 |
| 【予選】 | 6月7日(土) | 25:50〜28:00 |
| 【直前生中継】 | 6月8日(日) | 26:30〜26:50 |
| 【決勝】 | 6月8日(日) | 26:50〜29:50 |
セバスチャン・ベッテルが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「カナダは、ガードレールとコンクリートウォールに囲まれたとても要求の多い高速レーストラックだ。高いリスクの可能性があるのは間違いない。特に“殿堂の壁”として悪名高いターン15はね。まさに壁から数センチのところを走らなければならない」
「最初の危険なゾーンはすでにスタートにある。とても狭い右-左を抜けるとき、とにかく他のクルマにぶつからないようにしければならない。そうしないとクラッシュしてしまうからね。カナダGPでセーフティカーが出るのは珍しいことではない。グランプリの前の水曜日、トロントでインフィニティと彼らのゲストと一緒にインフィニティ･ドライビング･デイで一日過ごすんだけど、楽しくなりそうだ。デビッド･クルサードや何人かのインフィニティのゲストとホットラップを披露する予定だ」
ダニエル・リカルドが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ダニエル･リカルド （レッドブル）
「グリッドにいるみんなのモチベーションが下がってるんじゃないかと思うけど、ここはもう少し接戦になるサーキットだ。要求が最も厳しくて、ミスをすれば本来得られるはずの結果が得られなくなくなる傾向がある。モントリオールは間違いなくそのカテゴリーに分類される」
「どのシケインでも（ヘアピンでも）タイムを削ることもその逆もできるけど、重要なコーナーはたぶん最後の一つだろうね。トップスピードでそこに到達して、正しく抜けられれば、ブレーキングで大奥のゲインがあられるし、縁石の使い方でより多くのタイムを稼げる。反面、簡単にミスしてしまうし、もしそうなると、その先には大きな壁が待ち構えてる。明確な選択肢だ。何人かはそこをキレイに抜けるために、安全を考慮してコンマ数秒を犠牲にする。それ以外は少しでも稼げるようにリスクを冒して全開で行く。壁に近ければ近いほど速く抜けられる。壁にキスするとかなり良い気分になる。激しいキスをしすぎると、そこでおしまいだけどね！」