ロマン・グロージャンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
モントリオールには良い記憶がありますか？
2012年に7番グリッドからF1で初めて2位になったときからとても良い記憶がある。本当に素晴らしい一日だったし、前の日の期待はずれな予選の後、表将来を獲得するために1ストップ戦略を用いた。本当に力強いチームリザルトだった。
去年はそれほど良くはなったし、雨天とコンディションに苦しんだけど、そういう場所だよね？ モントリオールは訪れるには素晴らしい都市だ。フランス語を話す人がたくさんいるので、僕にとってもうひとつのホームレースのようなものだ。ファンはとても歓迎してくれるし、知識もある。それにモントリオールにはとても良いレストランがいくつかあるので、そこはボーナスだね。
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットはどれくらい挑戦ですか？
モントリオールは、通常のサーキットとストリートサーキットの中間だ。いくつかの場所ではウォールがとても近いけど、他の部分はヨーロッパのサーキットに似ている。明らかにユニークだし、それが理由で通常僕たちは異なるダウンフォースパッケージを持ち込む。そこも週末のまた別の未知数な要素だ。サーキットは残りの一年は使われていないので、グルップはかなり変化する。そこは僕たちが適応しなければならない部分だ。天候もトリッキーになるだろう。本当に好きなレースだし、Xboxでレースをするのが好きなサーキットなので、快晴になってくれることを願っている。最終シケインは有名な特徴だし、全体的に良いトラックだね。
ストリート、もしくはストリート風のサーキットの好きなところは？
壁に近づく感覚が楽しいね。モントリオールはモナコとは異なる。いくつかロングストレートがあるし、ビッグブレーキングもあるからね。他のシーズンで見てきたように路面も挑戦を提示する。今年どのようなグリップレベルか確認するのが楽しみだし、週末始めてトラックで走るときに気にしている部分であるのは確かだ。
クルマが望みどおりに反応してくれなかったことにも関わらず、シーズンのベストリザルトに並んだモナコをどのように要約しますか？
モナコGPのスタートは悪夢だった。1周目にぶつけられて、パンクに見舞われてしまったからね。そのあとはトラフィックのせいで身動きが取れなかったし、オーバーテイクすることができなかった。もちろん、グリップが多くて予想できるクルマがあるときは攻撃するのは簡単だ。でも、僕たちはベースセットアップを見つけるのに苦労していたし、レースで十分に良くなかったのは確かだ。でも、モナコでは何が起こるかわからない。僕たちは諦めなかったし、19番手から8位までリカバリーできた。ポイントを獲得できたし、クルマを改善させるための場所はわかっている。低速コーナーで十分に速くないし、カナダに関してはもっと多くのパワーを得たいね！
高速コーナーは？
そこは懸念してはいない。空力は安定しているし、パワーユニットのマネジメントも良くなっているので、今はサスペンション側により集中している。去年はその点でとても良いクルマを得られたので、E21とE22を比較してみて、低速でもっと良くするために以前のセッティングのいくつかをコンバートできるか見てみるつもりだ。僕たちのダウンフォースはかかなり良いと思っているし、あとはメカニカルブリップだ。モナコでさえ、僕たちはクルマを改善させた。タイムシートには現れなかったとしてもね。
以前のシーズンでは、クルマは箱から出してすぐに良かったですが、E22は多くの開発が必要です。それはあなたのアプローチに変化をもたしていますか？
クルマが良いときに早く走るのはいつだって簡単なことだ。ドライビングに集中するだけでいい。クルマがちょっとトリッキーなときは、予期せぬ反応をするので、ドライビングとクルマがどうなっているかを考えなければならない。それに加えて、僕たちは今、クルマに全く異なるシステムマネジメントを搭載しているので、本当にメンタルテストになっているよ！ モナコには理想的ではなかったし、とても厳しいグランプリだったけど、もっとミスをする余地のある他のトラックではもっとプッシュできる。モナコで8位になれたことには満足しているし、より自信を持ってカナダに向かっている。
