レッドブルは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが10位、ダニール・クビアトが12位だった。
ダニエル・リカルド （10位）
「レース中はクルマに満足していた。終盤、ペレスを捕えるために全力でプッシュしたけど、僕の後ろのドライバーが表彰台を争っていて、僕はそれを尊重しなければならなかった」
「オプションタイヤには本当に満足していたし、クルマのバランスもうまく機能していた。10位フィニッシュは、今日のスタート位置を考えれば良いリザルトだ。僕は今週の1日のテストのためにここに留まるし、天気予報は良くないけど、シルバーストンでの次のラウンドの前に有益な仕事ができることを願っている」
ダニール・クビアト （12位）
「今日はとてもタフなレースだった。1周目にフロントウィングにダメージを負って、そこから僕のレースは大きく妥協を強いられた。ボディワークのダメージがレース全体でグリップに影響したし、クルマを走らせるのが難しくなった。ダメージがなかったら、今日はポイントも可能だったと思うので、落胆している」
トロ・ロッソは、F1オーストリアGPの決勝レースで、マックス・フェルスタッペンが8位、カルロス・サインツがリタイアだった。
マックス・フェルスタッペン （8位）
「今日のレースには満足しているし、僕たちはやれるだけのことをやって、いくつか良いバトルができたと思う。正直、全ラップを楽しんだよ！」
「クルマは本当によく機能していたし、特に最後の数ラップはかなりエキサイティングだった。僕たちは7位が間近だったけど、8位にとても満足しているし、チーム全体にとって素晴らしい結果だ。僕たちはタイヤについてより多くの学んでいるし、僕たちが持ち込んだアップデートはポジティブだと思う。全体的に見て、今日のレースでは全ての感触が本当に良かった。特にここレッドブル・リンクでようやくポイントを獲得できたも嬉しいね」
カルロス・サインツ （リタイア）
「今日は本当に楽しんだ。全てがパーフェクトに進んだ最初の数周は特にとても楽しかった。とにかく前進して、前にいるライバルを捕えることに集中していた。僕たちはとても良いレースをしていたけど、残念ながら、ピットストップ後に突然全てのパワーが失って、そこでレースは終わった。とても落胆している。特に数周だけでトップ10に入ることができていたし、とてもモチベーションが高かったからね。これが起こらなかったら、僕たちはポジティブな結果を達成できていたと思うし、そのためのペースがあったのは確かだ！」
ザウバーは、F1オーストリアGPの決勝レースで、フェリペ・ナスルが11位、マーカス・エリクソンが13位だった。
フェリペ・ナスル （11位）
「この結果にはがっかりしている。ブレーキのオーバーヒートにかなり苦しんだ。きちんとブレーキできなかったし、それによってポジションを守るのが難しかった」
「スタートした位置を振り返れば、今日はポイントを獲得できると思っていたし、それを実現させるために全力を尽くした。このようなチャンスを失うことができないので、僕たちは解決策を見つける必要がある」
マーカス・エリクソン （13位）
「スタートで待ちきれなくて、ジャンプスタートしてしまった。1周目にデブリを拾って、フロントウィングとリアウィングの両方がダメージを負った。新しいフロントウィングｎ交換するために1回目のピットストップを早めたけど、データ上でペースが損なわれていることがわかった。さらに電気系にも問題が発生して、クルマは2度スイッチが切れたて、再びリスタートを強いられた」
マノー・マルシャは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ロベルト・メルヒが14位、ウィル・スティーブンスはリタイアだった。
ロベルト・メルヒ （14位）
「今日の14位にはとても満足している。僕とチームにとって今シーズンここまでのベストリザルトだ。僕たちは週末全体で強かったし、今日のレースでもペース改善を確認できて本当に良かった」
「第1スティントでは、かなりの時間前のクルマについていくことができたし、僕にとって素晴らしいレースだった。今は自分、そのうえクルマのパフォーマンスに本当に勢いがあると感じている。2台揃って完走できなかったのは本当に残念だけど、良い結果とともにチームのホームレースに臨めて嬉しい。シルバーストンを楽しみにしている」
ウィル・スティーブンス （リタイア）
「ポジティブな週末だったけど、デブリによってマシンがダメージを負ってしまい、本当に期待はずれな結末だった。とにかく残念でしかたない。ここの全てをポジティブに捉えて、次のレースにそれを生かさなければならない。もちろん、それはシルバーストンでの僕たちのホームレースだ。今週末、僕たちは良いペースを示していたし、2週間後もそれ繰り返せることを期待している」
F1オーストリアGPの決勝レースが21日（日）、レッドブル・リンクで行われた。
優勝は、2番グリッドからスタートしたニコ・ロズベルグ。スタート後の1コーナーでポールポジションのルイス・ハミルトンの前に出たニコ・ロズベルグは、そこからレースをコントロール。チームメイトを引き離して、今シーズン3勝目を挙げた。
2位にはルイス・ハミルトンが続き、メルセデスが1-2フィニッシュを達成。3位はフェリペ・マッサ（ウィリアムズ）がセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の猛追を退け、今季初表彰台を成し遂げた。ウィリアムズは2戦連続の表彰台。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが1周目にキミ・ライコネンとのクラッシュでリタイア。ジェンソン・バトンもマシントラブルでマシンを止め、ダブルリタイアに終わった。
| 順位 | No. | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 3 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
| 4 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ |
| 5 | 77 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ |
| 6 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア |
| 7 | 13 | パストール・マルドナド | ロータス |
| 8 | 33 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ |
| 9 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
| 10 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル |
| 11 | 12 | フェリペ・ナスル | ザウバー |
| 12 | 26 | ダニール・クビアト | レッドブル |
| 13 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー |
| 14 | 98 | ロベルト・メルヒ | マノー・マルシャ |
| 8 | ロマン・グロージャン | ロータス | |
| 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | |
| 22 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | |
| 28 | ウィル・スティーブンス | マノー・マルシャ | |
| 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | |
| 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン |
2015年 第8戦 F1オーストリアGPの決勝スターティンググリッドは、降格ペナルティなどが適用されて変更となる。
予選8番手のダニール・クビアト、14番手のダニエル・リカルドのレッドブル両ドライバーは、5基目のパワーユニットエレメントを使用することにより10グリッド降格となる。
ダニール・クビアトは、一旦18番グリッドに降格となるが、ダニエル・リカルド、そして、マクラーレン・ホンダの両ドライバーがグリッド降格を受けるため、15番グリッドからのスタートとなる。
18番グリッドに降格するダニエル・リカルドは、6グリッド分が未消化となるため、最初のピットストップで5秒間のストップ&ゴー・ペナルティを消化しなければならない。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンが25グリッド降格となる。
フェルナンド・アロンソは、未消化分が20グリッドとなるため、レース3周目までにドライブスルーペナルティを消化しなければならない。
ジェンソン・バトンは未消化分が22グリッドのため、3周目までに10秒のストップ＆ゴーペナルティを消化しなければならない。
| 順位 | ドライバー | チーム |
|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ |
| 4 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
| 5 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア |
| 6 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ |
| 7 | マックス・フェルスタッペン | トロ・ロッソ |
| 8 | フェリペ・ナスル | ザウバー |
| 9 | ロマン・グロージャン | ロータス |
| 10 | パストール・マルドナド | ロータス |
| 11 | マーカス・エリクソン | ザウバー |
| 12 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ |
| 13 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
| 14 | キミ・ライコネン | フェラーリ |
| 15 | ダニール・クビアト | レッドブル |
| 16 | ロベルト・メルヒ | マノー |
| 17 | ウィル・スティーブンス | マノー |
| 18 | ダニエル・リカルド | レッドブル |
| 19 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン |
| 20 | ジェンソン・バトン | マクラーレン |
ピレリが、F1オーストリアGPの予選を振り返った。
メルセデスのルイス・ハミルトンが、ドライとウェットが入り混じった天候の下で行われたエキサイティングな予選を制し、オーストリアGPのポールポジションを獲得した。ルイス・ハミルトンは、PZeroレッド・スーパーソフトタイヤでポールタイムを記録した。P Zeroレッドは、ともに今週末用として選択されているP Zeroイエロー・ソフトタイヤよりもラップあたり約0.7秒速い性能を示している。
ルイス・ハミルトンのポールタイムは、ウィリアムズのフェリペ・マッサによる昨年のポールタイムよりも速いものだった。
予選は、路面温度がわずか21℃ほどの冷涼なコンディション下、トラック上にダンプが残った状態で開始された。したがって、Q1の序盤、ドライバーたちはCinturatoグリーン・インターミディエイトで走行し、路面が乾いた後、スーパーソフトタイヤを使用することが可能になった。
もしドライコンディションが続いた場合、決勝では1ストップが主流になると見込まれる。2ストップ戦略は、理論上は最速だが、周回が短いレッドブル・リンクではトラフィックのリスクが高くなりすぎる。
チャレンジングな予選のセッションは、数名のドライバーへのグリッド降格ペナリティーが明らかとなっていたことによって、さらに複雑性を増した。
午前中に行われた1時間の最終フリー走行(FP3)は、激しい雨に見舞われた。雨が降る前、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがソフトタイヤで最速タイムを記録し、昨日のFP2で記録した自身最速タイムを更新した。豪雨の中、大半のドライバーがガレージで待機していたが、メルセデスのニコ・ロズベルグを含む数名のドライバーは、予選と決勝がウェットになる場合を想定して、Cinturatoブルー・フルウェットを使用した数ラップの走行を行。
ポール・ヘンベリーのコメント （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「今朝、空を見た時から予測不可能な1日を覚悟していましたが、やはりその通りになりました。ドライバーたちは、トラック上のグリップレベルを見事に判断して、厳しいコンディション下でコンパウンド性能を最大限に活用していました。そして、各セッションの終盤に最速タイムが出されました。明日も天候が不安定になりそうですし、多くのドライバーがグリッド降格ペナルティーを受けていることから、予測不可能な決勝となりそうです。ドライになれば、スピードのあるマシンは2ストップを狙うかもしれませんが、1ストップ戦略が主流になるでしょう」
マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGPの予選で、フェルナンド・アロンソが15番手、ジェンソン・バトンが17番手だった。
フェルナンド・アロンソ （15番手）
「今日はマシンに対して良い感触を持っていた。新しい空力パッケージを導入したことによって、コーナーでの競争力が増したように感じる。ここは高出力が物を言うサーキットなので、すべての面でそれを最大限に生かせないのは少し残念だけど、僕たちが正しい方向に向かっているのは非常にポジティブな点だ」
「フリー走行ではたくさんのトラブルが発生したので、信頼性の向上は不可欠だ。明日はレース開始直後にペナルティを消化しなければないけど、今週末は我々にとって学ぶべきときだ。それぞれのマシンを異なる設定で走らせているので、この試みがさらなる学びにつながればと思っている。明日のグランプリは厳しく、少し苦しい内容になると思うけど、レース中に多くの答えを見い出し、そこで得るデータを来週のテストで使えるようにしたい」
ジェンソン・バトン （17番手）
「僕はQ1のタイム計測でフィニッシュラインを最初にまたいだドライバーの1人だった。サーキットの路面がドライコンディションへと変わるなかで、他のドライバーにはラップタイムを更新する時間がもう少し多く残されていた。ただ、僕はコース上で楽しむことができた。路面がまだ濡れていて、状態が予測できない間はかなり良いペースで走れたけど、その後、ドライコンディションになって、他のマシンが本領を発揮し始めると、マシンに合わせた走りしかできなかった。路面がドライとウエットが混在する状態のままであれば、Q2に進出するチャンスがあったのではないかと思う。明日はフェルナンドと良いバトルが展開できると思っていたけど、僕たちはそれぞれ別のペナルティを実施するため、彼とレースできるところまではいかないだろう。僕にとっては不運な週末だ」
エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディクター）
「2人のドライバーが合計50グリッドの降格ペナルティを受けると知りながら予選に臨むのは、た易いことではありません。ただ、 マクラーレン・ホンダは1つのチームであり、我々のチームスピリットは本当に高まりつつあります。我々は明日のレースを最後尾からスタートし、ドライブスルーペナルティとストップ・ゴーペナルティによって、さらに不利な状況になるのは確実です。ただ、外から見るとあまり分からないかもしれませんが、今日はチームにとって勇気づけられる内容もありました。例えば、空力アップグレードによってパフォーマンスの向上が見られたのは事実ですし、今後、それをさらにポジティブな方向に持っていくことで、コース上での順位向上やワールドチャンピオンシップポイントの獲得につなげたいと考えています。今後のレースでそうなることを期待しています。厳しい状況ではありますが、フェルナンドもジェンソンも明日の決勝では、いつもどおり精一杯の走りを見せてくれるでしょう。両ドライバーの懸命な努力はすばらしいものがありますが、残念ながら明日のレースでポイントを獲得するのは難しいでしょう」
新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「残念なことに、FP3でもインシデントがあり、再び走行時間が限られてしまいました。予選の最終リザルトは期待外れですが、FP3と予選の間のフェルナンドをトラックに戻すためのチーム努力は素晴らしかったです。明日はグリッドペナルティを科せられますが、パワーユニットとシャシー変更の組み合わせがレースのためにより良いセットアップに導いてくれることを願っています」
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フェラーリは、F1オーストリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが18番手だった。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「今日の僕たちはポールポジションには値しなかったけど、明日は違う一日だ。僕たちにはとても良いクルマがあるし、非常に競争力だ。クルマの感触はとても良いし、ペースもいい」
「昨日は短いセッションになってしまったけど、僕たちはどのセッションでも速いことを示している。レースの優勝候補ではないかもしれないけど、ハードにプッシュして、メルセデスにプレッシャーをかけたい。グリッドで彼らを分断したかったけど、今はまだギャップが大きすぎる。それでもグリッドのポジションはいいし、レースは長い。通常は土曜日と日曜日で僕たちはギャップを縮められているので、明日も同じようになることを願っている。ここではブレーキング時の自信が重要だと思う。セクター2とセクター3の2つの左コーナーはかなりトリッキーだ。僕みたいにクルマに満足している必要がある。明日の戦略はまだ決めていない。ピットストップの回数やセーフティカーで変わるかもしれないので、見てみるつもりだ。昨夜、ガレージの人たちがしてくれた仕事に心から感謝しているよ！」
キミ・ライコネン （18番手）
「とても酷い土曜日だったし、この結果は明日の助けにならない。Q1で最後の走行に出て行ったとき、チームは3タイムドラップをすると伝えてきたけど、その後プランが変わったけど、僕には情報が知らされていなかった。それで1周を完全に失ってしまい、ノックアウトとなった。送り出されたタイミングが遅すぎた。それが大きく響いた。このスターティングポジションは理想的ではない。もっとずっと上にいたはずだし、上位で戦えたと確信している。明日はスピードはあると思う。でも、レースでは何が起きるか決してわからない。最初の数コーナーでは何かが起こる可能性が高いので、最初のラップはトラブルを避けた方がいいだろうね。ロングストレートがあるけど、2つのコーナーもあので、集団の中にいたらトリッキーだ。そこから最大限のリザルトを目指す。ここまではかなり良い週末だった。クルマのハンドリングもいい。ベストを尽くすつもりだし、何ができるか見てみよう」
メルセデスは、F1オーストリアGPの予選で、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。ニコ・ロズベルグが2番手だった。
ルイス・ハミルトン （1番手）
「コンディションによって誰にとっても難しいセッションだったと思う。Q3の1回目の走行の3ラップ目を決めておいて本当に良かったよ。2度目の走行の最終ラップはもっとタイムを上げようとハードにプッシしていて、ターン1でリアをロックさせてしまった」
「その瞬間、7速で後ろ向きになってしまったので、クルマを壊さないことだけに集中した。でも、止まった後はたぶんこれで失ったなと思った。何だか驚きだけど、ポールが獲れてとても嬉しい。明日は興味深いレースになるだろう。フェラーリは素晴らしいペースを見せているので、彼らとは接戦になるだろう。タイヤはうまく機能しているので、良いバトルができるはずだ」
ニコ・ロズベルグ （2番手）
「最後の予選ラップの最後はかなりプッシュしなければならなかった。でも、プッシュしすぎて限界を超えてしまった。前の走行より0.2秒速いことをスクリーンで確認していたので、ルイスと同等だった。あとほんの数メートルでポールが手に入るはずだったんだ。でも、ターン8で膨らんで、濡れた人工芝に少しだけ乗ってしまった。その時に左タイヤが少し濡れてしまったんだと思う。それでコントロールを失ってしまった。悔しいけど、明日に期待している。ここは素晴らしいレースになるし、僕には勝つチャンスが十分にある。ルイスを狙うには良いスタートが必要だけど、確実にプレッシャーをかけていきたい」