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タグ: F1オーストリアGP

  • エステバン・グティエレス：2016 F1オーストラリアGP プレビュー

    エステバン・グティエレス：2016 F1オーストラリアGP プレビュー

    エステバン・グティエレスが、ハースの初戦となる2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    プレシーズンテストでは多くの部分を担当していましたね。テストはどうでしたか？
    全体的に期待以上だった。僕たちは新しいチームにしてはクルマをきちんと走らせることができたし、しっかりと走行距離を稼ぐことができた。最も重要なのはクルマを理解することだ。

    何ヶ月も準備期間に費やしてきた後、最大のチャレンジだからね。最初にデータ上でクルマを見たとき、ドライブしたらどんな感じがするんだろうと想像していたし、その後やっとバルセロナに到着した。インスタレーションラップを走って、2〜3つコーナーを抜けたらすぐにクルマについていくつか感触を話せる状態だった。とても興味深い瞬間だったよ。

    新しいチームの新車を開発するにあたって、これだけの作業をこなしてどのくらい満足できましたか？
    去年の夏にジーン（ハース/チーム創設者）とギュンター（シュタイナー/チーム代表）と話して、新チームを創り上げる一員になったのはいつもとは違う経験だった。常にクルマの開発に役立つために自分の経験からフィードバックをしていた。状況を理解して、チームやデザイナーと密に仕事をするために、ベストな準備ができたと思う。完全に新しい冒険に繰り出すわけだし、その一員になれたことを誇りに思う。

    VF-16の解説をお願いします。
    走らせるのがとても楽しい。これまでに走らせて来たクルマは良い感触を得るために微調整したり、どこまでクルマを限界までプッシュできるか判断するのが難しかったりしてたけど、VF-16はすぐに良い感触を得られた。ベースラインとしては、そう感じるのは常に良い兆候だ。素晴らしいクルマだ。

    オーストラリアのゴールは？
    まずは自分だちがどくらいコンペティティブなのかを見極めることだ。可能な限り競争的で、クルマの感触も良いものであって欲しいけど、持ってるものを最大限に活かさなければならない。僕たちのターゲットははっきりしてる。ポイントを獲得することだ。新チームとしてはかなり野心的な目標だけど、だからこそ、ターゲットに据えてるわけだし、それを達成するために僕たちはハードワークをこなしていく。

    関連：2016年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • F1オーストリアGP、観客数が4割減少

    F1オーストリアGP、観客数が4割減少

    観客減が予想されたF1オーストリアGPだが、実際にその通りの結果となった。

    昨年、“レッドブル・リンク”として生まれ変わったサーキットで11年ぶりに復活したF1オーストリアGPは、9万人という大観衆を集めた。

    しかし、Kleine Zeitung によると、F1が抱える数々の問題が話題になっている今年は決勝日の観衆5万5,000人にとどまったという。

    だが、バーニー・エクレストンは、レースオーガナイザーであるレッドブルの果たした仕事に満足しているようだ。

    「エクセレントだ。誰も何についても文句を言わないというのは最高のサインだ」とバーニー・エクレストンは Salzburger Nachrichten にコメント。

    F1オーストリアGPでは、V6ターボパワーユニット導入初年度の昨年から圧倒的な強さを誇るメルセデスが1-2フィニッシュを果たした。

  • マクラーレン・ホンダ：収穫なきダブルリタイア / F1オーストリアGP

    マクラーレン・ホンダ：収穫なきダブルリタイア / F1オーストリアGP

    マクラーレン・ホンダは、F1オーストリアGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンともにリタイアだった。

    フェルナンド・アロンソ （リタイア）
    「好スタートを切り、1コーナーおよび2コーナーで、順位を大幅に上げることに成功した。前を走っていたキミ・ライコネンのマシンはプライムタイヤを装着しており、2コーナーの出口でホイールをスピンさせていたので追い越そうとしたところ、ライコネンのマシンがコントロールを失って左側に流れ、そこにいたのが僕のマシンだった」

    「その結果、両マシンがウォールに激突したけど、幸い、2人ともケガはなかった。ライコネンのマシンはギアが5速に入っていて、グリップ力がほとんどない状態だったと思うので、奇妙なアクシデントだった。僕たちが前に突き進むには、チームワークが不可欠だ。当然のことながら、チームの目標は、現時点で達しているレベルよりもさらに高いところにあるけど、我々は正しい方向に向かいつつある。近いうちに運がまわってくることはわかっているので、僕は前向きな姿勢でいる」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「マシンには何も故障はなかったけど、何らかの不具合が発生した。スイッチを切り替えても変化がなかったので、チームとして、マシンをリタイアさせる決断を下した。今週末は新品のエンジンを搭載していたので、不必要に損傷を与えることを避けるために、そこでレースを終えることにした。シルバーストンでは、また前進することになるだろう。今、抱えている問題を解決し、母国の観客の前でさらに力強いレースを披露できるようにしたいと思う。また、その次のハンガリーGPは、僕たちのマシンに適したサーキットなので、良い結果が残せるようにしたい。こういうときは、前向きな姿勢でいるようにするしかない。ファクトリーにいるメンバー全員がレース後の僕たちのインタビューを聞いているので、フェルナンドも私も、みんなのモチベーションを維持できるようにしたいと思う。このパッケージで何を達成できるのかはわかっているので、状況はそれほど悪くない。チームのメンバー全員が引き続き強い気持ちを持っていられるように心がける」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「『失敗する余地があるなら、失敗する』というマーフィーの法則がありますが、マクラーレン・ホンダについて言えば、今日はそれを100%証明したような一日でした。数々のペナルティによってグリッド最後尾に追いやられた結果、我々のドライバーは今日のグランプリを19番手および20番手からスタートしました。レースがまだ1周目の段階で、フェルナンドはフェラーリーのキミ・ライコネン選手との接触によってリタイアとなりました。かなり激しい衝突でしたので、一番大事なのは、誰も深刻なケガを負わなかったということです。それから数周後に、今度はジェンソンがレースを終えることになりました。これは、マシンの吸気システムのセンサーに不具合が発生したためです。今回は、ウォーキングおよび日本のさくらにいるマクラーレン・ホンダチームの全員にとって厳しい週末となりましたが、我々がこれに怯むことは決してありません。もちろん、厳しい状況であることは認めますが、状況が厳しいほど人は強くなるのです。我々は強い気持ちを持って突き進んでいくので、見ていてください」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • ピレリ：F1オーストリアGP 決勝レースレポート

    ピレリ：F1オーストリアGP 決勝レースレポート

    ピレリが、F1オーストリアGPの決勝レースを振り返った。

    F1オーストリアGP決勝序盤のセーフティーカー導入によって、1ストップ戦略が大半のドライバーにとってデフォルトの選択肢となった。オープニングラップでセーフティーカーが導入されたことから、各マシンは、燃料が最も重い状態の序盤4周を低速度で走行することができた。

    午前中に雨がぱらついたものの、決勝は、気温16〜18℃、路面温度24〜27℃のドライコンディションの下で行われた。

    パストール・マルドナード、セルジオ・ペレス、キミ・ライコネン、ダニエル・リカルド以外の全ドライバーが、P Zeroレッド・スーパーソフトでスタートした。P Zeroレッドは、金曜日と土曜日のセッションにおいて、P Zeroイエロー・ソフトよりもラップあたり約0.7秒速い性能を示していた。多くのドライバーがグリッド降格のペナルティーを課されていた中、長いスティントを走行する戦略を採用してポジションアップを狙うチームも見られた。

    レッドブルのダニエル・リカルドは、ソフトタイヤで50周の第1スティントを走行し、18番グリッドのスタートからポイント圏内でフィニッシュした。最後尾からスタートしたマクラーレンのジェンソン・バトンは、3周目にスーパーソフトからソフトへ交換して同様の戦略を試みたが、戦略が実る前にリタイヤした。

    メルセデスのニコ・ロズベルグが、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑え、圧勝でレースを制した。両ドライバーともにスーパーソフトからソフトへ繋ぐ戦略を採用し、ニコ・ロズベルグは38周目に、ルイス・ハミルトンは40周目にピットストップを行いました。

    各チームはオーストリアに留まり、火曜日と水曜日に行われる今シーズン最後のインシーズンテストに臨む。このテストでは、レギュラードライバーとともに多くのリザーブドライバーもステアリングを握る予定。昨シーズンとは異なり、ピレリとともに実施するタイヤ専用テストは行われない。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「当初から1ストップが主流になると予想していましたが、レース序盤のセーフティーカー導入によって、その予想が確実性を帯びました。低い気温下にあっても、タイヤは我々の期待に沿った性能を示し、ドライバーたちはタイヤ性能を最大限に活用することができたと思います」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • ホンダ 「オーストリアはタフな週末だった」 / F1オーストリアGP

    ホンダ 「オーストリアはタフな週末だった」 / F1オーストリアGP

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1オーストリアGPの決勝レースを振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「厳しいペナルティを受けてのスタートでしたが、レースにならずに終了してしまいました。まず何よりも、フェルナンドが無事であったことに安心しました。ジェンソンについては、吸気系のセンサーのフェイルにより、出力が絞られてしまいレースにならないと判断して、リタイアを選択しました」

    「信頼性に課題が残っていますが、次のイギリスGPに向けては2台のシャシーのアップデートとともに良いレースができるよう準備します」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • フェラーリ：ピットミスで表彰台を逃す / F1オーストリアGP

    フェラーリ：ピットミスで表彰台を逃す / F1オーストリアGP

    フェラーリは、F1オーストリアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが4位、キミ・ライコネンがリタイアだった。

    セバスチャン・ベッテル （4位）
    「ピットストップ中のトラブルは起こり得ることだ。今日は問題があったけど、いつもはピットレーンで最速のクルーなので、誰も責められない。僕たちはチームだし、限界までプッシュしているとこういうことが起きてしまうものだ」

    「もちろん、3位のトロフィーは欲しかったけど、また来年、同じ目標を持って戻ってくる。クルマはとても良かった。僕たちは、また一歩前に進めたと思うし、素晴らしいペースがあった。ここは1周が短いので、あまり生かせないけど、次の数戦は高速コーナーがもっと多いので、僕たちが差を縮めていることを証明できると思う。今日のリザルトではあまりわからないかもしれないけどね。レースの最後はフェリペに近づこうと頑張ったけど、彼はストレートでとても速かった。今日は表彰台を逃してしまってちょっと残念だ。でも、明日はもっと良くなると確信しているし、僕たちは次のレースに集中していく。マラネロのチームはコミットしているし、全員が懸命に仕事をしている」

    キミ・ライコネン （リタイア）
    「クラッシュ前に何が起きたのか正確なことはわからない。普通ではない場所でホイールスピンが起きた。かなりスピードが出ていたけど、突然左に進み、そこで終わってしまった。前触れは何もなかったし、全てが一瞬の出来事だった。残念ながら、そこで僕のレースは終わった。散々な週末だ。もう次のレースのことを考えなければならない」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • メルセデス：ニコ・ロズベルグが今季3勝目 / F1オーストリアGP

    メルセデス：ニコ・ロズベルグが今季3勝目 / F1オーストリアGP

    メルセデスは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが優勝、ルイス・ハミルトンが2位だった。

    ニコ・ロズベルグ （優勝）
    「ワオ！なんて一日だ！ オーストリアでまた勝つことができて本当に素晴らしい気分だ。本当にスペシャルなトラックだ。非常にトリッキーで素晴らしい観客がいる」

    「昨日の予選でミスをしてしまったので、このレースで勝つために本気でプッシュしようと決意していた。良いスタートが切れたし、リードしてターン1に入ることができた。今年の過去のレースから、コース上で同じクルマをオーバーテイクするのは非常に難しいことをわかっていたのでそれは非常に重要だった。ルイスを追い越した後はかなり快適にリードをコントロールすることができた。レース終盤、右フロントタイヤにバイブレーションを感じていたけど、フラッグまでそれを管理することができた。素晴らしいクルマを作り、パーフェクトなレースをしてくれたチームに心から感謝したい。今はシルバーストンを楽しみにしている。去年ポールを獲得して、2013年に優勝している良い思い出のある場所だ」

    ルイス・ハミルトン （2位）
    「かなりストレートなレースだった。スタートはベストではなかった。レブに問題があった。スロットルを離したときに、回転数が下がらなかった。それで、クラッチを切ったときにかなりホイールスピンして、後退してしまった。レース後に調べなければならない。その後、第1スティントではニコについていったけど、第2フェーズではとにかく彼のペースが良かった。最後はとにかくホームに持ち帰るだけだった。でも、ニコは勝利に相応しいし、彼におめでとうと言いたい」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • ウィリアムズ：フェリペ・マッサが今季初表彰台 / F1オーストリアGP

    ウィリアムズ：フェリペ・マッサが今季初表彰台 / F1オーストリアGP

    ウィリアムズは、F1オーストリアGPの決勝レースで、フェリペ・マッサが3位、バルテリ・ボッタスが5位だった。

    フェリペ・マッサ （3位）
    「結果に喜んでいるし、チームは素晴らしし仕事をしてくれた。ファンタスティックなレースだった。僕たちはフェラ−リの遅いピットストップを最大限に生かし、シーズン初表彰台を成し遂げることができた」

    「チームはレースの最終段階でかなり僕をプッシュしてくれたし、僕はベッテルを抑えるためにベストを尽くした。ミスをする時間ではないし、それをホームにもたらすことが素晴らしいことはわかっていた」

    バルテリ・ボッタス （5位）
    「チームにとって良い結果だ。個人的にはレースにはもう少し期待していた。オーバーテイクを楽しんだし、さらに順位を上げられなかったのは残念だ。レース中盤、ブレーキに問題が発生して、少し管理しなければならなかった。僕たちはコンストラクターズ選手権で前にいるチームとのギャップを縮めているし、それは良い気分だ。表彰台という素晴らしい結果を出したフェリペはよくやったね」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 / F1オーストリアGP

    フォース・インディア：2台揃ってポイント獲得 / F1オーストリアGP

    フォース・インディアは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、セルジオ・ペレスが9位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （6位）
    「今日の6位にはとても満足している。レースに向けて、僕たちは後ろのボッタス（ウィリアムズ）を抑えるのが難しいだろうことはわかっていたし、6位でクルマをホームにもたらせたことは、たぶん今日成し遂げることができた最大限の結果だと思う」

    「彼と良いホイール・トゥ・ホイールのバトルができたし、僕たちは何度も順位を入れ替えたけど、彼らの絶対的なペースに匹敵するのは難しかった。全体的に素晴らしい週末だった。素晴らしいリズムを掴んでいたし、クルマのパフォーマンスにもとても満足できた。チェコもポイントを獲得して、僕たちにとって素晴らしい週末だったし、僕たちが成し遂げたことを誇りにできると思う。シルバーストンに向けて重要な後押しになったし、そこでも前進できることを願っている」

    セルジオ・ペレス （9位）
    「チームのために多くのポイントを獲得できたので素晴らしい結果だ。僕たちはチャンピオンシップで5位に上がったし、それはチーム全員の驚くべき努力の賜物だ。素晴らしいスタートと1周目だった。目標は、プライムタイヤを履いた一番前のドライバーであるマルドナドの前に出ることだったし、なんとかそれをやり遂げることができた。第1スティントでは、2台のロータスから多くのプレッシャーを受けたけど、僕たちは強いままだったし、レースは本当にうまくいっていた。残念ながら、ピットストップが遅くてタイムを失ってしまったし、その後リカバーするのはちょっと難しかった。特にエリクソンとナッセの後ろになってしまったからね。第2スティントはあまり簡単ではなかった。フロントタイヤのバイブレーションがとても強くて、ペースが犠牲になった。全体的にグリッドポジションを考えれば、良いレースだったと思う。全てが予定通りに行けば、いくつか順位を上げられていたかもしれないけど、それでも良いリザルトだ」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝

  • ロータス：マルドナドが2連続で7位入賞 / F1オーストリアGP

    ロータス：マルドナドが2連続で7位入賞 / F1オーストリアGP

    ロータスは、F1オーストリアGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが7位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    パストール・マルドナド （7位）
    「また7位でポイントを獲得することができてとても嬉しい。マックスとのバトルが見せ場だった。スーパーソフトタイヤがとても熱くなっていて、グリップを失っていたし、前のクルマに近づくと多くのダウンフォースを失うけど、全てをコントロールすることができたよ！」

    「ポジションを獲得したかったし、僕たちはそれに値したと思う。シーズンの良い時間に入ってきているように思えるし、ポイントを獲得し続けられるように全員で懸命に作業を続けていく」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「もちろん、レースをリタイアしたことにはガッカリしている。ピットストップ後、僕たちには十分なポテンシャルがあったし、サイド・バイ・サイドのアクションで何台か抜くことができた。リタイアしたとき僕たちは8番手だったし、クルマの感触も良かった。ただギアをウイない、リタイア以外にできることはなかった。僕たちは、シルバーストンでもうまくやれると自信を持って向かうので、不運が去ってくれることを願おう」

    関連：F1オーストリアGP 結果：ニコ・ロズベルグが圧勝