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タグ: 2018年のF1世界選手権

  • マックス・フェルスタッペン、2018年のヘルメットデザインを公開

    マックス・フェルスタッペン、2018年のヘルメットデザインを公開

    レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2018年のF1世界選手権で着用する新しいヘルメットのデザインを公開した。

    今年、F1での4年目、レッドブル・レーシングでの3年目を迎えるマックス・フェルスタッペン。動画で公開された2018年のヘルメットは昨年と同じく艶消し塗装で仕上げられており、レッドブル RB14も同様の塗装が施されることが予想される。

    それ以外はあまり大きな変更はなく、トップのデザインが赤のラインだけになったこと、サイドにシルバーのグラデーションのラインが追加された程度の小変更となっている。

    バイザーには「アストンマーティン・レーシング」とのステッカーが貼られ、マックス・フェルスタッペンがかぶっているキャップも「アストンマーティン・レッドブル・レーシング」仕様になっているのも見逃せない。

    「これが僕の2018年シーズンのヘルメットだ！　キャリア全体で使用七エルヘルメットからいくつか個人的なエレメントを保持している。僕と同じくらい気に入ってくれることを願っているよ！」とマックス・フェルスッタペンは語った。

    公開された動画の後ろには思わせぶりにF1マシンが映り込んでいるが、おそらく昨年のRB13だと思われる。

    レッドブルは、2月19日（月）に2018年F1マシン『RB14』を発表する。

  • 2018年 F1マシン 発表スケジュール

    2018年 F1マシン 発表スケジュール

    201年F1マシンの各チームの発表日が明らかになってきた。

    テクニカルレギュレーションが大幅によってF1マシンがワイド＆高速化した2017年ほど大きな変更はないが、2018年F1マシンにも見た目とパフォーマンスに影響を及ぼす変更が加えられることになる。

    2018年F1マシンの最大の特徴はコックピット保護デバイス『Halo』の追加。また、2017年に不評だったTウィングとシャークフィンが禁止となる。

    2018年F1マシンをトップで公開したのはハースF1チームだった。ハースは14日（水）、何の予告もなくSNS上で突如2018年F1マシン『VF-18』を公開した。

    2月15日（木）にはウィリアムズがロンドンで『FW41』を発表。2018年はランス・ストロールとセルゲイ・スロトキンというチーム史上最年少のドライバーラインナップを起用。リザーブドライバーはロバート・クビサが務める。

    3番手の発表はレッドブル。例年、プレシーズンテストぎりぎりまでマシン開発を行ってきたレッドブルだが、2018年F1マシン『RB14』はこれまでよりも早くに2月19日（月）に発表。プレシーズンテストからパフォーマンス向上を目指していく。

    2月20日（火）にはルノーとザウバーが新車を発表。ルノーはリソースと予算を投入し、ワークスチームを構築するために定めた3カ年計画の最終年となる今年は大幅な飛躍が予想されている。一方、ザウバーはアルファロメオをタイトルスポンサーに迎え、フェラーリの最新型パワーユニットを搭載して最下位からの脱却を目指す。

    続いてチャンピオンチームのメルセデスとフェラーリは同日となる2月22日（木）にマシンを発表。フェラーリはオンラインでまだ名称が発表されていないマシンを公開。メルセデスはシルバストーンでシェイクダウンを兼ねて『W08』をお披露目する。

    今年からルノーのパワーユニットを搭載するマクラーレンは、2月23日（金）にオンラインで『MCL33』を発表。カラーリングに伝統のパパイヤオレンジの復活が期待されている。

    注目はトロ・ロッソ。今年からホンダのパワーユニットを搭載して「レッドブル・トロロッソ・ホンダ」として参戦するチームは、プレシーズンテスト開始前日となる2月25日（日）にカタロニア・サーキットのピットレーンで『STR13』をお披露目。ホンダのロゴが搭載された第1号車に注目が集まる。

    同日にはフォース・インディアも『VJM11』を同じくバルセロナのカタロニア・サーキットのピットレーンで発表すると報じられている。

    2018年のF1プレシーズンテストは、2月26日（月）にバルセロナのカタロニア・サーキットでスタートする。

    2018年 F1マシン 発表日

    2月14日（水）：ハース VF-18
    2月15日（木）：ウィリアムズ FW41
    2月19日（月）：レッドブル RB14
    2月20日（火）：ルノー R.S.18
    2月20日（火）：アルファロメオ・ザウバー C37
    2月22日（木）：メルセデス W09
    2月22日（木）：フェラーリ （オンライン）
    2月23日（金）：マクラーレン （オンライン）
    2月25日（日）：トロ・ロッソ（バルセロナ）

  • ハースF1チーム 「フェラーリから0.5秒以内が2018年の目標」

    ハースF1チーム 「フェラーリから0.5秒以内が2018年の目標」

    ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースは、2018年のF1世界選手権の目標として“フェラーリから0.5秒差”以内につけることを課題としてきたと語る。

    ハースF1チームはフェラーリと密接な技術パートナーシップを築いており、フェラーリ製のパワーユニット、ギアボックスだけでなく、他のコンポーネントの供給も受けている。

    参戦初年度となった2016年はコンストラクターズ選手権8位で終え、昨年もその競争力を維持。しかし、ジーン・ハースはエキップメントを共有するフェラーリにもっと近づけるはずだと語る。

    「全員が良くなってくると思う。我々は自分たちの弱点を特定しているし、ギュンター（シュタイナー：チームプリンシパル）と私はメキシコシティでどの方向性に進むべきか、どのように改善できるかについて腹を割って良い話し合いをした」

    「我々がフェラーリの多くのエキップメントを使用していることは秘密ではないし、それらをベースラインとして使用している。競争的であるためにはフェラーリの0.5秒位以内にいる必要がある。昨年はその位置にはいなかった。フェラーリよりも1.5秒遅れていたと言ってもいいだろう」

    「全体的に我々は予選ポールポジションから2秒遅れているかもしれない。なので、競争的になりたければ、1秒を削る必要がある」

    2018年に何を達成したいと思っているかと質問されたジーン・ハースは、コンストラクターズ選手権の順位について目標を定めることは避けたが、パフォーマンス改善の鍵を握る1つの特定のエリアを強調した。

    「我々を抑止している技術的な問題を解決したいと思っている。タイヤが最も厳しい問題だ。特定の温度範囲にタイヤをキープしなければならないが、その温度範囲でタイヤをキープする方法は、ダウンフォースやドラックをどのように扱うか、タイヤのスライディングにどのように対応するかになってくる」

    「タイヤはダウンフォース、加熱、スライディングにとても敏感だが、タイヤを機能させるには正しいシャシー、正しいエアロを手に入れなければならない。その全てが正しく機能しなければ、ドライバーにとって非常に難しいクルマになるし、コース上にとどまる力のないマシンになってしまう」

  • フェルナンド・アロンソ、冬季のトレーニングメニューを公開

    フェルナンド・アロンソ、冬季のトレーニングメニューを公開

    マクラーレンのフェルナンド・アロンソが、2018年のF1世界選手権にむけた冬季のトレーニングメニューをソーシャルメディアで公開。シーズン開幕に向けて準備は万全だと語った。

    フェルナンド・アロンソによると、昨年の12月1日以降、自転車で1820km、ランニングを437km、水泳を59km、ジムとその他のスポーツに60時間、カートで30時間走行。さらに1月末にはデイトナ24時間レースに参戦して耐久レースをこなしている。

    フェルナンド・アロンソは「この数週間は準備にかなり多忙だったよ」とコメント。

    「今年は新シーズンに向けてかなりハードにトレーニングしている。金曜日にはマクラーレンのファクトリーに行って新車に会うし、新しいマクラーレンをお披露目するまであと1週間だ」

    「チームが恋しいし、メカニックやエンジニアたちを恋しく思っているんだ。金曜日にみんなに会えるのを本当に楽しみにしている。ワクワクしているし、本当にハッピーだと感じている。準備は万全だ。100％完璧だ」

    マクラーレンは2月23日（金）に2018年F1マシン『MCL33』を発表。2月26日（月）からバルセロナでスタートするプレシーズンテストでは、フェルナンド・アロンソが最初にMCL33をドライブする予定となっている。

    ホンダのF1パワーユニットのパフォーマンスと信頼性不足に悩まされてきたマクラーレンは、ホンダとのパートナーシップを早期に解消し、今年からルノーのカスタマーパワーユニットを搭載する。

    2018年にF1で勝てるのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない。様子を見てみるつもりだ。でも、今年は勝つつもりだと言ってきたし、そのつもりでいる」と語る。

    「現在、3つのエンジンメーカーは非常に高いレベルにあると思う。その3つのうちでメルセデスがこの時代を支配してきた。でも、もし誰かを信頼しなければならないのであれば、僕はこの10～１２年で6～7回のタイトルを獲得してきたルノーを信じる」

    今シーズン、フェルナンド・アロンソはマクラーレンでのF1参戦に加えて、トヨタと契約してFIA 世界耐久選手権に参戦。超多忙なシーズンに備えてしっかりと準備を整えているようだ。

  • ダニエル・リカルド 「レッドブルは2018年にタイトルを争える」

    ダニエル・リカルド 「レッドブルは2018年にタイトルを争える」

    ダニエル・リカルドは、レッドブルが2018年のF1選手権でライバルのメルセデスとフェラーリとタイトルを争えると考えている。

    昨年、スタートで躓いたレッドブル・レーシングだったが、シーズンを通してマシンを改善。ダニエル・リカルドは、レッドブルがその勢いを維持して、上位勢を“攻撃”できると自信をみせている。

    「良いインテンシティがあると感じている」とダニエル・リカルドはレッドブルのビデオインタビューでコメント。

    「全員が興奮しすぎてはいない。僕たちは自分たちの望んでいる結果を出したければ、やらなければならない作業があることをわかっている。今年、僕たちは攻撃する意欲がある」

    レッドブルは、メルセデスとフェラーリを倒せると信じているかと質問されたダニエル・リカルドは「そう信じている」とコメント。

    「ルール変更はそれほど多くはないし、僕たちは去年かなりクルマを改善させたので、原則的に僕たちは今年にそれを持ちこして、そこから進化できるはずだ」

    「僕たちはもっと頻繁に戦えるはずだ。時間が教えてくれるだろう。でも、自信を持っている」

    レッドブルの進歩について楽観的ではあるものの、ダニエル・リカルドは特定の目標を設定するのはまだ時期尚早だと考えている。

    「達成したい目標はある。必ずしも正しいとは言えないけど、開幕3連までに2回は表彰台にって、1回はポールポジションを獲りたい」

    「自分自身を信じて、全てのレースにできる限り準備を整えることが重要だと思っている。そうすれば、それを最大限に生かせることはわかっている」

  • フェルナンド・アロンソ 「ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼している」

    フェルナンド・アロンソ 「ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼している」

    フェルナンド・アロンソは、ルノーのF1エンジンを“完全”に信頼しており、2018年は勝てると自信を持っていると語る。

    ホンダのF1パワーユニットのパフォーマンスと信頼性不足に悩まされてきたマクラーレンは、ホンダとのパートナーシップを早期に解消し、今年からルノーのカスタマーになる道を選んだ。

    10年以上前にルノーのワークスエンジンでタイトルを2連覇しているフェルナンド・アロンソは、ルノーが2017年後半に見舞われた信頼性の問題を修正できると確信していると語る。

    2018年にむけてどれくらい自信を感じているかと質問されたフェルナンド・アロノソは「全面的に自信を持っている。完全にね」と AS にコメント。

    「現在、3つのエンジンメーカーは非常に高いレベルにあると思う。その3つのうちでメルセデスがこの時代を支配してきた。でも、もし誰かを信頼しなければならないのであれば、僕はこの10～１２年で6～7回のタイトルを獲得してきたルノーを信じる」

    「ルノーは保証されたエンジンだし、常にそうだった」

    今年、フェルナンド・アロンソはF1とFIA 世界選手権（WEC）という2つの選手権に参戦し、超過密スケジュールをこなすことになる。

    2018年にF1で勝てるのかと質問されたフェルナンド・アロンソは「わからない。様子を見てみるつもりだ。でも、今年は勝つつもりだと言ってきたし、そのつもりでいる」

    昨年、インディ500に参戦したフェルナンド・アロンソは、オレンジのカラーリングが施されたマクラーレン・ホンダ・アンドレッティのマシンを走らせた。

    今年、マクラーレンは伝統のパパイヤオレンジを復活させ、インディ500と同じようなカラーリングになると予想されている。

    「カラーリングは見ていないけど、インディと同じようにオレンジになれば完璧だろうね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「でも、スポンサーがやってくるのであれば、土壇場でどんな色に塗られるとしても、それはそれでパーフェクトだ」

    「確実なことは、過去3年間の冬よりも期待ははるかに高いということだ。ファクトリーの雰囲気ははるかにポジティブだ」

  • ルノーF1 「シャシー性能ではまだレッドブルとマクラーレンに敵わない」

    ルノーF1 「シャシー性能ではまだレッドブルとマクラーレンに敵わない」

    ルノーF1は、今シーズンはシャシー性能でまだカスタマーチームのレッドブルとマクラーレンとの間に“かなり”の差があると考えているが、2019年までには肩を並べられるようになりたいと語る。

    2016年にワークスチームとして復活したルノーは、昨年コンストラクターズ選手権で9位から6位と順位を挙げた。ベストリザルトは5度の6位フィニッシュとなっている。

    一方、カスタマーチームのレッドブルは3勝、13回の表彰台を獲得し、ワークスルノーは300ポイント以上の差をつけられている。

    ルノーはシーズンを通してシャシー性能を大幅に改善し、4番目に速いマシンとして評価されたが、レッドブルのパフォーマンスと比較するとまだ大きく遅れをとっており、今年はホンダからルノーにF1パワーユニットを変更したマクラーレンが大きな躍進をみせると予想されている。

    ルノーF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、今年もカスタマーチームが前にいると予想するが、来シーズンまでにそのギャップを解消できることを望んでいると語る。

    「我々はシャシー面、空力面、そして、メカニカルプラットフォームでレッドブルと相当な差があることを把握している」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント。

    「我々はレッドブルのことを非常に良くわかっているし、素晴らしいベンチマークだ。彼らは最高のシャシーのひとつを持っていると思う。今は最高のシャシーでないとしても、彼らは追いついてくるだろう」

    「マクラーレンは我々にとってやや未知数だ。彼らは異なるシャシー、異なるエンジン、異なるドライバーだからね。比較するのはとても難しい。興味深いベンチマークになるだろう」

    「総合的な能力という点で、我々は今シーズンを通して彼らに匹敵できるはずだと思っている。とは言え、彼らは非常に安定した組織だ。非常にうまく整えられ、組織されているし、資金も潤沢にある」

    「我々はまだ作業を進めているところだ。まだ成長しているし、独自のチームを構築しているプロセスの真っただ中だ」

    「今シーズンのなかで我々と彼らとのギャップは非常に小さいものになるとは思うが、2019年まで我々が彼らに完全に匹敵できるポジションにいられることはないと思っている」

    2018年のコンストラクターズ選手権では5位がルノーにとっての最低目標になるかと質問されたシリル・アビテブールは「新車を発表するときに競技面の目標を発表するつもりだ。だが、もちろん、その方向性でなければならない」と語った。

  • フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33の初走行を担当

    フェルナンド・アロンソ、マクラーレン MCL33の初走行を担当

    フェルナンド・アロンソは、ルノーのF1パワーユニットを搭載するマクラーレンの2018年F1マシン『MCL33』の初テストを担当する。

    不遇の3シーズンを過ごしたホンダと決別したマクラーレンは、2月26日（月）にスペインのカタロニア・サーキットでルノーのカスタマーとして新たな一歩を踏み出す。

    昨年、マクラーレンとフェルナンド・アロンソはホンダのF1パワーユニットのトラブルにより初日にわずか29周しか走行できなかったが、今年はトラブルフリーな走行ができることを切望している。

    初日にフェルナンド・アロンソがMCL33のシェイクダウンを含めた走行した実施した後、マクラーレンで2年目のフルシーズンを戦うストフェル・バンドーンが2日目にマシンを引き継ぐ。

    マクラーレンは、その3日前となる2月23日（金）にワーキングで2018年F1マシン『MCL33』の発表会を開催する。

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ルノーとの新たなパートナーシップのおかげでチームのスピリットは再び燃え上っているが、本末転倒になってはならないと気を引き締める。

    「我々は強気な発言をするのではなく、ひとつのラインを保つ必要がある。約束は控えめにして、結果は大きめにする。それが鍵だ」

  • ダニエル・リカルド 「2018年は開幕戦から表彰台を狙っていく」

    ダニエル・リカルド 「2018年は開幕戦から表彰台を狙っていく」

    ダニエル・リカルドは、2018年のF1世界選手権では開幕戦から表彰台を狙っていくと語る。

    例年、レッドブルはプレシーズンテストぎりぎりまでマシン開発を行い、新車を可能な限り遅くに公開してきたが、昨年はシーズン開幕時に風洞との相関関係に問題が発覚し、大きく出遅れることになった。

    だが、2018年F1マシン『RB14』はこれまでよりも早くに完成させ、2月19日（月）と10チームのなかでも早い段階でお披露目。プレシーズンテストからパフォーマンス向上を目指していく。

    「去年は冬季テストの段階からメルセデスやフェラーリに対して遅れをとっていることを認識していた」とダニエル・リカルドは Speed Week にコメント。

    「今年、僕たちは序盤から良いカタチでいたいと思っている。開幕戦で表彰台を獲得したい」

    2017年シーズン後半、ルノーのF1エンジンの信頼性問題に悩まされつつも、レッドブルは大きな改善を見せた。

    「現在、信頼性と効率性は向上している。それは明らかだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕たちは空力に懸命に取り組んでいるし、僕たちの計算が正しければ、メルボルンでは良い状態にいるし、トップ3を争えると思う」

    関連：レッドブル、2018年F1マシン『RB14』を2月19日に発表

  • レッドブル、2018年F1マシン『RB14』を2月19日に発表

    レッドブル、2018年F1マシン『RB14』を2月19日に発表

    レッドブル・レーシングは、2018年F1マシン『RB14』を2月19日（月）にオンラインで公開することを発表した。マシンのロゴを公開した。

    今年、レッドブルはアストンマーティンとタイトルスポンサー契約を結び、2018年からアストンマーティン・レッドブル・レーシング（Aston Martin Red Bull Racing）として参戦する。

    例年、レッドブルはプレシーズンテストぎりぎりまでマシン開発を行い、新車の発表はテスト初日にサーキットで行ってきた。

    しかし、昨年はシーズン開幕時に風洞との相関関係に問題が発生して出遅れることになり、2018年F1マシン『RB14』はこれまでよりも早くに完成させ、プレシーズンテストからパフォーマンス向上を目指していく。

    レッドブルは、プレシーズンテスト開始の1週間前となる2月19日（月）にオンラインで新車『RB14』を披露することを発表。昨年同様、動画での披露目になるようだ。

    2月15日（木）にはウィリアムズがロンドンで2018年F1マシン『FW41』を発表。レッドブルは、2月22日（木）に2018年F1マシンを発表するメルセデスやフェラーリよりも早くに新車を公開することになる。

    これでまだ2018年F1マシンの公開日を正式に発表していないのはフォース・インディアとハースの2チームとなった。フォース・インディアは新車と一緒にチーム名を変更するとされ、ハースはプレシーズンテスト開始前にオンラインで新車を公開するとしている。


    2018年 F1マシン 発表スケジュール
    2月15日（木）：ウィリアムズ
    2月19日（月）：レッドブル
    2月20日（火）：ザウバー
    2月20日（火）：ルノー
    2月22日（木）：フェラーリ
    2月22日（木）：メルセデス
    2月23日（金）：マクラーレン
    2月26日（月）：トロ・ロッソ