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ドゥカティのフランチェスコ・バニャイアが2025年シーズン2度目のポールポジションを獲得、日本GP予選でホンダのジョアン・ミルを退けた。

バニャイアは、レッドブル・リンク、バラトン・パーク、バルセロナ、ミサノと苦しい戦いが続いていたが、ミサノ後のテストで施された重量配分の調整が功を奏し、もてぎでの週末序盤から復調の兆しを見せていた。

Q2の最初の走行では暫定ポールにつけたが、セッション中盤には8番手まで後退。しかし、自らのタイムを更新し、1分42秒911を記録して再び首位に返り咲いた。このタイムはもてぎの新しいレコードとなり、ポールポジションを確定させた。

この更新により、ミルのキャリア初ポール獲得は阻まれ、ホンダにとっても2023年開幕戦以来となるポールのチャンスは消えた。

その2023年開幕戦のポールを獲得していたマルク・マルケスは、今回ドゥカティで3番手につけ、今週末にもタイトル獲得の可能性を残した。一方で唯一のライバルである弟アレックス・マルケスは、Q1を突破したものの8番手にとどまった。

KTMのペドロ・アコスタはQ2序盤にスロットルの不具合に見舞われたが、終盤に再びコースインして4番手を確保。ファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリ（ともにQ1組）が続いた。

ホンダのルカ・マリーニは終盤にタイムを更新したものの順位は変わらず7番手。アプリリアのマルコ・ベッツェッキ、トラックハウス・アプリリアのラウル・フェルナンデス、LCRホンダのヨハン・ザルコ、VR46ドゥカティのファビオ・ディ・ジャンアントニオが続き、Q2進出組はわずか0.660秒差に収まった。

なお、予選前のプラクティスで転倒したのはディ・ジャンアントニオとマルク・マルケスで、マルクはマーシャルに対して激しく抗議する場面もあり、スチュワードによる調査の対象となる可能性がある。

ルーキーの小椋藍は、最後のラップでアレックス・マルケスをQ2から押し出す可能性があったが、前方での2件の転倒によるイエローフラッグでチャンスを逃した。ターン10でアレックス・リンス、ターン12でブラッド・ビンダーが相次いでクラッシュしたためだ。

小椋はラップを取りやめず自己ベストを更新したものの、最終的にはあと0.1秒届かず13番手に。続く14番手はプラマック・ヤマハのジャック・ミラー、15番手には同じルーキーのフェルミン・アルデグエル（グレシーニ）が入り、彼もまたターン5で転倒を喫していた。

ミゲル・オリベイラはアレックス・マルケスの後ろでアタックしたが、Q1では6番手で16番手スタート。続いてホルヘ・マルティンが17番手、アプリリア勢最下位となった。

依然として怪我の影響が残るテック3 KTMのマーベリック・ビニャーレスは最下位。前を走るソムキアット・チャンドラからも0.5秒遅れをとり、金曜には「体調よりもバイクの振動が走行を制限している」と語っていた。

2025年 MotoGP 日本GP スターティンググリッド
1 フランチェスコ・バニャイア
2 ジョアン・ミル
3 マルク・マルケス
4 ペドロ・アコスタ
5 ファビオ・クアルタラロ
6 フランコ・モルビデリ
7 ルカ・マリーニ
8 アレックス・マルケス
9 マルコ・ベッツェッキ
10 ラウル・フェルナンデス
11 ヨハン・ザルコ
12 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ
13 小椋 藍
14 ジャック・ミラー
15 フェルミン・アルデグエル
16 ミゲル・オリベイラ
17 ホルヘ・マルティン
18 ブラッド・ビンダー
19 アレックス・リンス
20 中上 貴晶
21 エネア・バスティアニーニ
22 ソムキアット・チャントラ
23 マーベリック・ビニャーレス

アプリリアMotoGPライダーのマルコ・ベッツェッキが、もてぎで行われたMotoGP日本GP 金曜プラクティス2回目の激しいセッションで最速を記録し、アレックス・マルケスは2025年シーズン初めて直接Q2進出を逃した。

マルケス弟は依然として、兄マルク以外で唯一タイトル獲得の可能性を数学的に残しているライダーであり、マルクは日本GP週末で3ポイント多く獲得すればタイトルを決められる状況にある。

しかしアレックスは、この60分間のセッションを通して通常の爆発的な速さを欠き、9コーナーで転倒した後、タイムシート最下位に沈む厳しい展開となった。終盤にソフトタイヤで強烈なプッシュラップを決めて挽回したかに見えたが、その努力は水の泡となった。

一方、マルクの方はトップ10入りを逃す深刻な危機に見舞われていたが、最終ランで大幅なラップタイム改善を果たした。

ベッツェッキは、オープニングプラクティスで2度転倒したにもかかわらず、1分43秒193をマークして最速となった。これは昨年ペドロ・アコスタが記録したポールレコードまであとコンマ2秒足らずのタイムだった。

アコスタ自身は自己ベストを記録した直後、1コーナーでグラベルに突っ込んでマシンを粉砕しながらも2番手につけた。

兄マルケスはドゥカティ勢最速の3番手で終え、以下ホンダのジョアン・ミル、VR46ドゥカティのファビオ・ディ・ジャンアントニオ、ホンダのルカ・マリーニが続いた。

FP1最速のフランチェスコ・バニャイアも復調の流れを維持。序盤にメカニカルトラブルでリズムを崩されたが、タイムアタックでは容易にタイムを伸ばしていった。

9位ラウル・フェルナンデスの両側に入ったのは、9コーナーで高速オフを喫しながらも転倒を免れたファビオ・クアルタラロと、終盤に改良タイムを叩き出したヨハン・ザルコで、それぞれエネア・バスティアニーニとフェルミン・アルデグエルをQ2圏外へ追いやった。

Q2進出ライダー： ベッツェッキ、アコスタ、M.マルケス、ミル、ディ・ジャンアントニオ、マリーニ、バニャイア、クアルタラロ、フェルナンデス、ザルコ

Q1出場ライダー： アルデグエル、バスティアニーニ、マルティン、小椋藍、A.マルケス、モルビデリ、ビンダー、チャントラ、リンス、ミラー、中上貴晶、オリベイラ、ビニャーレス

ホルヘ・マルティン（アプリリア）はセッション中に2度転倒し、チームメイトのベッツェッキがセッション1でそうしたのと同じ轍を踏んだ。結果13位に終わり、小椋とアレックス・マルケスという同一ラップタイムの2人の前に並んだ。アレックスは最終ラップでトップ10入りを果たしたかに見えたが、直後に3コーナーでのトラックリミット違反が記録されて無効となった。

フランコ・モルビデリは、速いラップで9コーナー転倒を喫してQ2進出の望みが潰え、ジャック・ミラーはアウトラップの5コーナーで転倒し同じく試みが頓挫した。

驚くべきことに、LCRホンダのルーキー、ソムキアット・チャントラは2025年シーズンで最も競争力ある走りを見せ、Q2進出の可能性さえちらつかせたが、3コーナーで転倒を喫した。

2025年 MotoGP 日本GP フリープラクティス 結果

1．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）- 1’43.193
2．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）- 1’43.329
3．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）- 1’43.360
4．ジョアン・ミル（ホンダHRC・カストロール）- 1’43.361
5．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）- 1’43.391
6．ルカ・マリーニ（ホンダHRC・カストロール）- 1’43.503
7．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）- 1’43.539
8．ファビオ・クアルタラロ（モンスター・エナジー・ヤマハMotoGPチーム）- 1’43.594
9．ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）- 1’43.666
10．ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）- 1’43.734
11．フェルミン・アルデグエル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）- 1’43.742
12．エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）- 1’43.743
13．ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）- 1’43.784
14．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）- 1’43.784
15．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）- 1’43.784
16．フランコ・モルビデリ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）- 1’43.828
17．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）- 1’43.855
18．ソムキアット・チャントラ（イデミツ・ホンダLCR）- 1’43.911
19．アレックス・リンス（モンスター・エナジー・ヤマハMotoGPチーム）- 1’44.013
20．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）- 1’44.113
21．中上貴晶（ホンダHRC・テストチーム）- 1’44.282
22．ミゲル・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）- 1’44.654
23．マーベリック・ビニャーレス（レッドブルKTMテック3）- 1’44.801