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タグ: 日本GP

  • フェリペ・マッサ（日本GPプレビュー）

    フェリペ・マッサ（日本GPプレビュー）

    フェリペ・マッサが、F1日本GPへの意気込みを語った。シンガポールでノーポイントに終わり、ハミルトンとの差が7ポイントに広がったマッサ。しかし、マッサはフェラーリ F2008のパフォーマンスに自信をみせ、残りのレースでの巻き返しを誓う。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    昨年の富士はとてもウェットな週末だったし、非常にウェットなレースだった。とてもタフなイベントだったし、結局僕は6位で、あまり良い結果ではなかった。でも、金曜のセッションは思えているし、ドライでは僕たちはパッケージから非常に力強いペースを発揮した。もちろん、それは昨年のことだけど、僕たちが再びコンペティティブな自信があるよ。富士のトラックは運転するのが楽しい。少なとも雨が降らなければね！

    チャンピオンシップに関しては、それをどう見るか次第だ。7ポイント差は多くもあるし、少なくもある。1ポイント差から突然７ポイント差にギャップが広がったシンガポールでの出来事を見れば、同じように簡単に反対のことが起こりえることを考えなければならない。考慮すべき最も重要な要素は、僕たちがとても良いクルマを持っているということだ。それなしでは、僕のチャンスはより小さくなるだろう。僕たちには2台の良いマシンがあるし、僕たちの両方をライバルの前でフィニッシュさせることができる。それは可能だ。ポジティブに考えなければならないし、最後のレースまで戦い続ける必要がある。

    開催日程：日本GP

  • ルイス・ハミルトン（日本GPプレビュー）

    ルイス・ハミルトン（日本GPプレビュー）

    ルイス・ハミルトンが、F1日本GPの印象を語った。昨年は雨の富士スピードウェイで見事な優勝を語ったハミルトン。ハミルトンは、日本のF1ファンがサーキットで最高のレースを楽しんでくれることを期待している。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    僕は日本が好きなんだ。去年は雨天と視界不足で難しかったかもしれないけど、実際、週末は本当に楽しかった。日本ファンは、世界で僕のお気に入りなんだ。とても熱烈だけど、本当に礼儀正しくて、チャーミングで敬意がある。

    レースに関して、最も尋ねられる質問が、僕が雨のドライブを好むかということだ。僕の答えはいつも同じだよ。ウェットでもドライでもレースをするし、気にならない。でも、僕たちドライバーにとっては常にドライでレースをすることの方が簡単だ。ドライのレースが常に好ましいね。

    今週末はもう一つの理由でドライな天候になることを望んでいるんだ。サーキットのファンに、可能な限り最高の週末にして欲しいし、シーズンの最高のレースの雰囲気を楽しんで欲しいんだ。

    開催日程：日本GP

  • ヘイキ・コバライネン（日本GPプレビュー）

    ヘイキ・コバライネン（日本GPプレビュー）

    ヘイキ・コバライネンが、F1日本GPが行われる富士スピードウェイの印象を語った。コバライネンにとって富士スピードウェイは、去年、自身初のF1表彰台を獲得して思い出のサーキットだ。

    ヘイキ・コバライネン （マクラーレン）
    昨年は、僕にとって全てが上手くいったレースのひとつだったし、クルマより高いレベルのパフォーマンスを発揮できたレースだった。予選はあまり良くなかったけど、冷静さを保ってセンシティブな運転をして、ミスをせずに2位でフィニッシュするためにキミ（ライコネン）とバトルをした。初めてのF1表彰台。シーズンのハイライトだったよ。もちろん日本が好きだし、東京を訪れるのを楽しみにしている。たくさんの良い思い出のあるサーキットに戻るのも楽しみだね。

    富士には特にラップタイムに関わるようなコーナーはないね。コーナーを理解するのは比較的簡単だし、特にトリッキーなサーキットではない。ミスが許されない場所なので、正確でなければならないし、クルマから最大限の速さを引き出さなければならない。それは簡単なことではない。マシンを理解して、良いセットアップを見つけなければならない。理想的な妥協点を見つけることは、ちょっとやっかいだね。

    開催日程：日本GP

  • ロバート・クビサ（日本GPプレビュー）

    ロバート・クビサ（日本GPプレビュー）

    ロバート・クビサが、F1日本GPが開催される富士スピードウェイの印象を語った。クビサにとっても、やはり去年の雨は印象的だったようだ。

    ロバート・クビサ　（BMWザウバー）
    今シーズンは、僕たちは2年連続で富士に行くことになる。昨年の日本GPは天候がまともじゃなかったので、みんなが覚えてると思うよ。極度のウェットだったし、視界がなかった。ドライバーとしては、トラックはとても面白いね。半径が異なるチャレンジングなコーナーがあるし、ブラインドコーナーもある。ドライコンディションンでは運転するのがとても楽しいよ。最終セクターは多くのタイトなコーナーがあって、かなり低速だけどね。

    いつもの日本のように、ファンがF1トラックに独特な雰囲気をもたらしてくれるだろうね。通常、彼らは朝早くにトラックにきて、僕たちの後に去っていくよね。

    開催日程：日本GP

  • ニック・ハイドフェルド（日本GPプレビュー）

    ニック・ハイドフェルド（日本GPプレビュー）

    ニック・ハイドフェルドが、F1日本GPが行われる富士スピードウェイの印象を語った。

    ニック・ハイドフェルド　（BMWザウバー）
    まず、富士が2007年のように土砂降りの雨にならないことを望むよ。基本的に雨のドライビングは好きだけど、昨年の豪雨はほんとうに不可能だった。視界はゼロで、それによってたくさんの衝突があった。誰かが僕のクルマに衝突して、ダメージを負ったんだ。それでも、僕は終了直前に6位を走っていたけど、その後、エンジン問題が発生してレースは終わったんだ。

    楽しいサーキットだよ。多くの上り下りの勾配といくつかのブラインドコーナーがある。でも、鈴鹿が常に僕のお気に入りのGPトラックだったので少し残念だね。富士サーキットの特徴のひとつは、非常に長いストレートだね。景色は美しいし、ホテルからトラックに至る道は、優れたラリーのスペシャルステージのようだ。富士山が顔を見せてくれるといいね。全体的にそのエリアであまり行くことろがないけど、シンガポールの雑踏とハッスルの後だからちょうどいいね。

    開催日程：日本GP

  • 2008年F1日本GPのサポートレースでスピードカー開催

    2008年F1日本GPのサポートレースでスピードカー開催

    2008年 F1 日本GPのイベント概要が発表され、サポートレースとして「スピードカーシリーズ」が開催されることが明らかになった。

    10月に開催される「2008年 FAI F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」。そのイベント概要が発表になり、サポートレースとして、元F1ドライバーなどの参戦が見込まれる「スピードカーシリーズ」が国内で初めて開催されることになった。

    スピードカーシリーズは、中東とアジアで開催されるストックカー（パイプフレームシャシーにエンジンを積み、FRPのボディを乗せたレーシングカー）のワンメークレースシリーズで、2007年に設立された。

    2008年1月〜4月にUAE（2回）・インドネシア・マレーシア・バーレーンで行われた初シーズン（全5大会10戦）は、片山右京やジャン・アレジ。ジャック・ビルヌーブといった元F1ドライバーや、ルマン23時間レースなどで活躍したドライバーなどが参戦している。

    スピードカーのレースは、1大会で2回の決勝が行われ、2回目のスターティンググリッドは1っかいめの決勝の上位10台が逆になる「リバースグリッド公式」が採用され、200ｋｍ以内の距離または45分間を無給油で争う。エンジン、シャシー、タイヤが同一、かつ単独テストが禁じられるほか、シリーズ中に各ドライバーが使用できるマシンは開幕時のくじ引きで決められるなど、イコールコンディションが徹底されている。

    スピードカーシリーズの賞金は総額300万ドルで、1位60万ドル、2位30万ドル、3位27万ドルのほか、全ドライバーに賞金が授与される。

    F1日本グランプリは10月10日（金）に行われる第1回目のフリー走行を皮切りに、10月12日（日）の決勝レース（13時30分スタート９まで3日間の日程で行われる。サポートレースには、スピードカーの他に、「ポルシェカレラカップジャパン」と「ネッツカップヴィッツレース」が予定されている。