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小林可夢偉は、今後ケータハムでのレース復帰について何も決まっていないことを明かした。

ケータハムは、F1ベルギーGPで小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーを起用。ロッテラーの起用は1戦限りのものであり、ケータハムも小林可夢偉は“今後もチームの一員”であるとしていた。

しかし、次戦F1イタリアGPでは、フォーミュラ・ルノー3.5で活躍するカルロス・サインツJr.、ロベルト・メルヒがケータハムのシートを獲得すると噂されており、レッドブルの育成ドライバーであるカルロス・サインツJr.に関しては、今週レッドブルとケータハムの間で話し合いが行われるようとも報じられている。

そのような状況について小林可夢偉は「ドライバーとしては、今回の決定を受け入れることも理解することもできません。ですが、チームが置かれている状況については理解しています」と Speedweek にコメント。

「話し合いは行っています。ですが、何もはっきりしたことは決まっていません」

「僕に決定権があるわけではありませんからね」

元ケータハムの技術代表で、現在もまだトニー・フェルナンデス率いるケータハム・グループに関与しているマイク・ガスコインは、小林可夢偉を外すというケータハムの決定を非難した。

ケータハムは、F1ベルギーGPで小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーを起用することを発表。交代の理由は明らかになっていないが、小林可夢偉は「チームの為に受け入れました。 腐らずにまたレースに出れる様準備して行きたいと思います」と自身のTwitterで述べている。

この決定を受け、マイク・ガスコインは「可夢偉がスパでケータハムのために走らないのは本当に残念なことだ」とTwitterに投稿。

「彼は10位にたどり着く彼らの唯一の望みだ。だが、（決定は）新しいマネジメントの典型だ」

発表から数時間後、小林可夢偉は改めてTiwtterに投稿。レオナルド・ダ・ビンチの名言に心境を重ねた。

レオナルド・ダ・ヴィンチ

距離を置いて作品を見るのも良い方法だ。なぜなら、そうすると作品が小さく見える。そうなるとより多くのことが一目で把握できる。調和や均衡が欠けていないか、色合いはどうかといったことが良くわかるのだ。

「うん。距離を置いて考えてみよう！」

「いろいろあった1日でしたが、無事に暖かいベッドで寝れる事に感謝して明日も頑張ります。 おやすみなさい！」

小林可夢偉が、F1ベルギーGPに参戦しないことをTwitterを通じてファンに報告した。

ケータハムは20日（水）、F1ベルギーGPで小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーを起用することを発表した。

これを受け、小林可夢偉は自身のTwitterに「今週のベルギーGP、僕は参戦しない事になりました」と投稿。

「僕の好きなSPAを走れないのは非常に残念ですが、チームの為に受け入れました」

「腐らずにまたレースに出れる様準備して行きたいと思います。 そしてファンの皆様に本当に申し訳ありません」

関連：ケータハム、小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーを起用

ケータハムは、小林可夢偉に代えてアンドレ・ロッテラーを起用することを正式発表した。

チームオーナーの交代劇により、ドライバー交代の噂が絶えなかったケータハムだが、小林可夢偉がシートを失うというカタチでそえが現実のものになった。

ケータハムによると、アンドレ・ロッテラーの起用はとりあえず今回のF1ベルギーとなり、小林可夢偉はチームに残るという。

現在32歳のアンドレ・ロッテラーは、アウディのワークス・チームでWECに参戦しているが、数年前に現在ケータハムのアドバイザーを務めるコリン・コレスのチームでル・マン24時間レースでデビューを飾っている。

ケータハムが、今週末のベルギーGPに新しいレースドライバーを参加させるのではないかと噂されている。

チーム売却とそれに次ぐ再編の動きの中、小林可夢偉は自身のレースシートが安泰ではないかもしれないと先日認めていた。

その小林可夢偉が、2014年のル・マン勝者であるアンドレ・ロッテラーと交代になるのではないかと噂されている。

現在32歳のアンドレ・ロッテラーは、アウディのワークス・チームでWECに参戦しているが、数年前にコリン・コレスのチームでル・マン24時間レースでデビューを飾っている。

コリン・コレスはケータハムの新アドバイザーとして元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースをチーム代表に指名している。

Twitterは、アンドレ・ロッテラーのF1ベルギーGP参戦の噂で盛り上がりを見せている。

また、リーフィールドにあるケータハムのファクトリーでアンドレ・ロッテラーの姿が見られており、シート合わせを行ったものとも報じられている。

しかし、このニュースは公式なものではない。

小林可夢偉は、Twitterの15万人のフォロワーにあて“ベルギーGPに向けての準備バッチリ”だと投稿している。

2002年にジャガーのテストドライバーを務めたドイツ出身のアンドレ・ロッテラーはF3参戦経験があり、フォーミュラ・ニッポンのチャンピオンに輝いている。

今年は、アンドレ・ロッテラーは、スーパーフォーミュラで中嶋一貴に次ぐランキング2位につけている。

小林可夢偉は、ケータハムが自分とペイドライバーを交代させることはコンストラクターズ選手権のポジションを改善させる可能性を潰すことになり、チームの助けにはならないと考えている。

1年間F1を離れた小林可夢偉は、元チーム所有者のトニー・フェルナンデスとの契約によって、今年ケータハムでF1復帰を果たした。

しかし、トニー・フェルナンデスは、7月にコリン・コレスが主導するスイスと中東の投資家にF1チームを売却。小林可夢偉のF1シート喪失の噂が広まった。

ドライバー候補には、レッドブルの育成ドライバーであるカルロス・サインツJr.が挙げられ、実際に交渉が行われたことが明らかになっている。

しかし、小林可夢偉は、ケータハムがザウバーやマルシャを倒してチャンピオンシップ9位や10位を争えるようなクルマを開発したいのであれば、自分の経験を生かす方が役に立つだろうと述べた。

「レースシートについてはあまり心配していません。常に噂はありますが、シンプルなことです。（チャンピオンシップで）チームが8位や9位になるか、もしくは難しくなってもペイドライバーを採用するかです」と小林可夢偉はコメント。

「シーズン中にペイドライバーがすぐに要求するパフォーマンスに達するのは簡単ではありません」

「ペイドライバーが、チームに資金をもたらしてプラクティスやテスト機会を得て経験を積むのは特に問題ないと思います」

「そうでないのであれば、チームにとっては大きなリスクだと思います」

トヨタの育成ドライバーとしてF1デビューを果たした小林可夢偉は、ペイドライバーを採用するチームが増加している傾向を“残念なこと”だと述べた。

「10年前のF1を振り返れば、おそらくペイドライバーを採用しているのは2〜3チームだけだったと思います」

「今は、ほぼ全てのチームがそのような感じです」

「チームが何を望み、ドライバーが何をもたらせるかが重要だと思います。本当に残念なことです」

小林可夢偉は、F1ベルギーGPでの投入が予定されているアップグレードが、ケータハムがポイント争いに近づくことを助けてくれると期待しており、それはチームの長期的な将来のために不可欠だと考えている。

「1ポイントでも獲得できれば、チームにとって大きいと思います。僕たちはポイントを獲得したことがないですからね」

「お金だけでなく、モチベーションに関しても重要です」

「僕たちにとって集中することがとても重要です。ここまで僕たちはパフォーマンスだけでなく、高い野心を持ってきました」

「多くのアップグレートは得られませんでしたが、モチベーションがより高くなっているのは確かです」

「新しいリーダーは、チーム内の状況を変えて、改善をもたらしたいと考えています」

「彼らはスパやその他でアップグレードを約束してくれていますし、それはとてもポジティブなことです」

小林可夢偉が、シーズン後半戦について、そして2015年の去就について語った。

シーズン後半戦への期待は？
そうですね、もちろんポイントを獲得するために戦う必要があると思います。そのためには、アップデートでクルマからパフォーマンスを引き出す必要があります。過去数ヶ月間はすべて完璧にこなしてきたので、僕たちに何ができるか見てみましょう。基本的に、僕たちの目標はポイント獲得ですし、それがスタートだと思います。

現時点では、マルシャと戦わなければならないと思いますし、それが目標ですが、スパ以降はポイント獲得を狙わなくてはならないと思います。

それは現実的な目標でしょうか？ ポイントを獲得できるようなレースがあるのでしょうか？それともクレージーなレースを期待しなければならないのでしょうか？
もちろん、パフォーマンス面については追加していく必要がありますが、大きな事故があった場合などに、そのチャンスを掴まなければなりません。たぶん、僕たちにとってはそれが唯一のチャンスになるかもしれないので、そのチャンスをものにしなければなりません。

モナコでは、チームはそのチャンスをつかむ準備ができていなかったと感じていますか？
ポイントを獲得できるチャンスはありましたが、クルマがビアンキとの事故でダメージを受けてしまったので、とても残念でした。でも、それがレースです。

フラストレーションを感じましたか？ 簡単に調査できることでしたよね？ FIAにとっては小さな出来事かもしれませんが、何百万ユーロの価値があったかもしれません…
その通りです。

FIAに話しましたか？
はい、話しました。でも…（肩をすくめる）

FIAは、グリッド下位で起きたことには注意を払っていないと感じていますか？
そうですね。いつもそれが問題です。予選でのトラフィックはまた別の問題です。僕たちがグリーン・セクターを出しているときにトップチームが僕たちに影響を及ぼしてもFIAは気にしません。いつもそういうことが起きます。でも、僕たちがトップチームに対して同じことをすれば、すぐにペナルティや戒告などを受けます…

あなた自身の将来についてはいかがですか？ 残りのシーズンもこのチームに留まる自信はありますか？
いえ、いえ、全く保証はありません。わからないです。チームオーナーさえ状況をわかっていないと思います。でも、信じる必要があります。会社の従業員とは違います。実際はもっと独立した存在です。なので、成績がよければレースをするチャンスがあると信じなければなりません。成績が悪ければ、チームを去らなければならないでしょう。どうなるかわかりません。

誰か資金を持ち込み、あなたのシートを奪う心配はありますか？
心配はしていません。もっとレースをする機会を与えてもらえるように自分の仕事に集中していくだけです。

そうは言っても、チームが今年中にドライバーラインナップを変える可能性があるのでは？
もちろんです。チームもまだどうなるかわからないと思いますが、彼らは考えていると思います。

つまり、いつ最後のレースになるのかわからないので、自由にレースをするだけだということですか？
その通りです。

そのせいでプレッシャーは減りますか、それとも増えますか？
同じですね。同じ気持ちです。プレッシャーを感じても何のメリットもありません。それが人生だと感じるだけです。このチームに長くいるわけではないので、そのようなことが起きるかもしれません。チームの状況はわかっています。新オーナーが投資すれば、パフォーマンスが得られるでしょう。ルーキードライバーでは良い結果が出せるとは思いません。

あなたは、自分が結果を出せる最高のドライバーであると思っているのですね…
そう思っています。

来年についてはいかがですか？ 将来を考えていますか？ 年末にまだチームに残っていたら、このチームでもう1シーズン過ごすつもりはありますか？
もちろん、喜んで受け入れます。今のところ、来年の契約はありませんが…

他の選択肢も検討していますか？
はい、あらゆることを検討しています。

確実な選択肢はありますか？
いいえ。もちろんF1に残留したいですし、それが最優先です。そして、もちろんポイント獲得を争いたいし、チャンピオンシップの上位で争いたいです。

土壇場の決断になりそうですか？ それとも近いうちに契約できるのでしょうか？
実際、今回はあまり動きがありません。トップチームが何も発表しないからです。彼らはラインアップを変えないようですし。

では、待たなくてはならない？
そうですね。もちろん、僕たちとしても検討しなければなりませんが、すぐに決めることはできません。

最後に、前回、あなたが日本でレースをしたときは表彰台に立ちましたが、本当に特別な日だったことでしょう。今年またレースをするのを楽しみにしていますか？
そうですね。表彰台に立つのは簡単ではありませんでした。でも、日本のファンの前でレースをするのは、雰囲気などすべてが最高でした。また戻るのを本当に楽しみにしています。

グリッド下位にいても以前と同じような応援がありますか？
もちろん多くの応援をしてもらっています。僕のやっていることを認めてくれています。でも、2012年ほどではありません。2012年、僕たちはフロントローからスタートして、表彰台争いをしていました。観客はレースを楽しむ機会がもっと多かったと思います。でも、今は下位なのでテレビにも映りません。簡単ではないですね

小林可夢偉 インタビュー

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小林可夢偉 Q＆A（Part2）：シーズン後半戦と来季の去就について