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FIA（国際自動車連盟）は、ゼネラルマネージャーとしてアルベルト・ビジャレアル、シニア HR ディレクターとしてアレッサンドラ・マルハメという 2 人の著名な幹部をリーダーシップ チームに迎えました。

この任命は、ここ数カ月間に数人の主要人物が退任したモータースポーツの世界統括団体にとって重要な時期に行われた。

グッドイヤーなどの企業で上級職を務めた自動車業界のベテラン、アルベルト・ビジャレアルがFIAのゼネラルマネージャーに就任した。

ビジャレアルは、FIA会長モハメド・ベン・スレイエムと上院議長カルメロ・サンス・デ・バロスに直属することになる。同スペイン人の職務には、FIAの運営と財務実績の監督が含まれるが、これは組織が移行期を乗り切る上で重要な役割である。

ビジャレアルは新たな立場を振り返り、これからの挑戦への熱意を表明した。

「このような重要な時期にFIAに加わることができて光栄です」と同氏は述べた。「改革と成長という共通の目標を達成するために、会員、会長、リーダーシップチーム、全職員と協力することを楽しみにしています」

ビジャレアルとともに、アレッサンドラ・マルハメが上級人事部長に任命された。マルハメは人事業務を指揮し、戦略的な監督を行い、FIA 内での包括性と革新を促進するための取り組みを推進する。

マルハメはまた、職場文化の向上という任務の一環として、人事プロセスの簡素化とスタッフの権限強化にも取り組む。

マルハメは自身の役割において、強力な労働力の重要性を強調した。「繁栄する組織の強さは、その人材にあります。FIA での私の重点は、包括性と革新の文化を育み、プロセスを簡素化し、従業員が共通の目標を達成できるように支援することです」

FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、ビジャレアルとマルハメの両名をチームに歓迎し、彼らが組織の継続的な発展に貢献できる能力を持っていると自信を示した。

「アルベルトの豊富なリーダーシップ経験により、彼が財務実績、ガバナンス、運営の持続可能性を推進し、会員に価値を提供してくれると確信している」とビン・スレイエムは述べた。

「アレッサンドラは、豊富な人事専門知識を連盟にもたらす。彼女が私たちの最も貴重な財産である人材の育成を確実にしてくれると確信している」

これらの新人事は、今年FIAの幹部陣から続々と重要な人事異動があったことを受けてのものだ。直近では、コミュニケーションおよび広報担当ディレクターのルーク・スキッパーと、自動車モビリティおよび観光担当事務局長のジェイコブ・バンスガードが同連盟を去った。

今年初めには、FIAモータースポーツ女性委員会の責任者デボラ・メイヤーも、スポーティングディレクターのスティーブ・ニールセン、シングルシーターテクニカルディレクターのティム・ゴスとともに辞任した。

ニールセンはその後、F1内での役職に異動し、一方ゴスはチームの最高技術責任者としてビザ・キャッシュアップRBに加わる予定となっている。

その他の注目すべき退職者には、商法担当責任者のエドワード・フロイド、ガバナンスおよび規制担当ディレクターのピエール・ケッテラー、そして組織外での機会を求めて退社したFIAの初代CEOのナタリー・ロビンなどがいる。

こうしたリーダーシップの変更が進行中であり、ビジャレアルとマルハメの任命は、特に業務の卓越性と人材育成の面で組織が将来の要求に応えられる体制を維持できるよう、FIA が経営陣を強化するという決意を示すものである。

モハメド・ビン・スライエム会長がさらなる論争を招いたことを受け、F1および世界的なモータースポーツの統括団体であるFIA（国際自動車連盟）から2人の幹部が去った。

ビン・スライエム会長は、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとの間で問題となったF1ドライバーの悪態に対する取り締まりで批判に直面した。

シンガポールGPの記者会見で悪態をついたとして、フェルスタッペンは1日間の社会奉仕活動を命じられ、オランダ人ドライバーはF1での将来を考慮せざるを得なくなった。

疑問の目を向けられている統括団体について、オートスポーツ誌は、FIAコミュニケーションディレクターのルーク・スキッパー氏とモビリティ事務局長のヤコブ・バングスガード氏が辞任したと報じている。

両名とも別の興味を追求するために離職したと理解されているが、これはモータースポーツの統括団体からの離職が最近相次いでいるという傾向を反映している。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1においてスポーツの統括団体がより認知されることを求めている。

FIAで発生した複数の離職
スティーブ・ニールセンは、2023年12月にFIAスポーティングディレクターの職を辞した。同職に就いてからわずか11か月後のことだった。

ニールセンの退任は、2024年1月にデボラ・メイヤーが女性委員長を、ティム・ゴスがテクニカルディレクターを辞任した直後のことだった。

さらに2024年には、ガバナンスおよび規制担当ディレクターのピエール・ケテラー、商業法務部長のエドワード・フロイド、そして統括団体初のCEOナタリー・ロビンが退任した。

ビン・スライエム会長の在任期間は対立に満ちており、フェルスタッペンの暴言事件は、その長い物語の最新エピソードに過ぎない。

今週、ビン・スライエムは、F1の人気急上昇にもかかわらず、FIAが正当な評価を受けていないことを理由に痛烈な批判を行った。

オートスポーツ誌の取材に対し、ビン・スライエムは次のように語っている。「我々が正当な評価を受けることは決してない。不可能だ。くだらないものしか手に入らない。それは私が知っている」

「よく考えてみてほしい。FIAを除いて、誰もがFIAから利益を得ている。FIAを除いて、誰もが称賛を得ている」

FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムは、自身の在任期間中、英国メディアから公平な扱いを受けていないと主張している。

ビン・スライエムが英国メディアについてコメントしたのは、エイドリアン・ニューウェイがポッドキャスト番組『High Performance』に出演し、レッドブルを離れてアストンマーティンに加入した理由について語った直後のことだった。

ニューウェイは、マックス・フェルスタッペンと元レッドブルのドライバーであるセバスチャン・ベッテルの両者が英国メディアから不当な扱いを受けていると指摘し、「2人とも悪者扱いされ、苦しめられた時期があった。それは非常に不当だ」と述べた。

オートスポーツ誌のインタビューで、ビン・スライエムはニューウェイの発言に同意し、モータースポーツにおけるメディアの役割について自身の意見を述べた。

「私はドライバーだから、マックス(フェルスタッペン)を尊敬している。私はチャンピオンだったし、勝者やチャンピオンを尊敬している」と彼は語った。

「彼(フェルスタッペン)も不当な扱いを経験しているが、私のことを話そう。英国メディアが私に対して行ったことを考えてみろ… まったく、彼らは私を有罪にしたんだ」

「彼らは私を告発したわけではないが、彼らは告発を続けている。そして、私は気にしているだろうか？　いいや。なぜか？　彼らが何を求めているかといえば、自分たちの販売促進と、自分たちへのさらなる報道だ。もちろん、そうだ」

「しかし、彼らには私やFIAに対して何の力もない」

「英国メディアやその他のメディアに失礼ながら、彼らには投票権はない。我々は独立した民主的な連盟だ。私を選出したのは会員たちだ。権力は総会にあるのであって、彼らにあるのではない」

「そして、君たちは知っているだろうか？ こんな馬鹿げたことをやめて、本来の業務に戻り、スポーツにとってより良いことをしようじゃないか？ もし君たちがそうできるなら、私はそうしたいと思っている。もしメディアがそれを望まないなら、それは彼ら次第だ」

「しかし、人生は続く。彼らが私に何をしたか知っているか？ 彼らは私をより強くした。私は今、より慎重になり、より賢くなった」

「それに、私は加盟クラブの支援を受けている。そして、もし加盟者が私を会長から交代させるべきだと判断した場合には、彼らの決定に従う」

「結局のところ、私をそこに置いたのは誰なのか？　それは総会であり、加盟者たちだ。私はこのことについて非常に明確な考えを持っている。そして、もし彼らがそれを好まないのなら、それは彼ら次第だ」

「しかし、私は誰のところにも戻らないし、あなた方(メディア)の質問にもあまり答えず、報復もしない。なぜなら、時間がないからだ。私は、メンバーが何を望んでいるのか、モータースポーツが何を望んでいるのかに答えるのに忙しいのだ」

会長選を喜んで迎える
来年のFIA会長再選を狙うビン・スライエムは、自身が会長に就任した2021年末よりも、現在の連盟の状態が良好であると確信している。

「正直に言って、100％だ」とビン・スライエムは言う。「そして、その理由はたくさんある。内部では、今は効率的です。物事を実行に移す際の動きも速くなっている」

「そして、我々は本来の使命に戻った。それは、メンバーの意見に耳を傾けることだ。メンバーがいなければ、FIAは存在しない。とても単純なことだ」

「FIAはより良い状態にあり、より健全になっている。そしてF1チームもまた強くて健全なFIAを必要としている。なぜなら誰も統制されていない選手権にお金を費やしたいとは思わないから。」

FIA会長としての最初の任期の残りの期間における自身の目標について、彼は次のように述べた。「今年に関しては、私のマニフェストをやり遂げ、実現させることだけだ。そして、我々は正しい方向に進んでいる」

「我々はFIAをプラスの形で復活させた。それは人員削減や人員削減によるものではなく、より多くの収入を生み出し、他者が我々に対して公平であること、そしてFIAを再編・改革し、我々の使命に戻ることによって実現した」

「そしてもうひとつ、もし私と会長選を戦いたいという人がいれば、私は喜んでそうする」

「我々は民主主義について話した。それは常に民主主義であり、時々ではない。だから私は、誰かと戦うことを喜んで引き受ける」

FIA（国際自動車連盟）は2026年のF1シーズンに向けてテスト計画を大幅に増加することを確認した。

近年のシーズンでは、プレシーズンテストはシーズン最初の公式レース週末のわずか3日間で行われた。

しかし、新しい空力およびパワーユニットのレギュレーションが、ここ数年の歴史の中で最大のルール変更の1つとして、ちょうど1年後に導入される。

その結果、FIAは「2026年のプレシーズンテストは、新しいパワーユニットレギュレーションがもたらす課題を認識し、3日間のテストを3回実施する」と発表した。

テストの場所はまだ確定していないが、F1は過去2シーズンはバーレーンでテストを実施しており、また、2022年に最後の大きなレギュレーション変更が行われた際にはバルセロナでもテストが行われた。

また、FIAは技術規則の改正についても確認し、「パフォーマンス、空力特性、安全性の分野における改正が、最新の規則に盛り込まれている。これには、ここ数か月にわたってチームとFIAが共同で取り組んできた、予想される空力性能の向上が含まれる」と述べた。

一方、財務規制は「現在の規制枠組みの進化形となる」とFIAは強調し、「2026年の規制の目的は、スポーツの公平性と財政の持続可能性の間の競争上のバランスを提供することだ」としている。

すべてのアップデートは、10月17日木曜日の世界モータースポーツ評議会の会議で発表される予定である。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1の運営方法を改善したことで、連盟が当然受けるべき評価を得ることは「不可能」だと述べた。

ビン・スライエムが2021年12月にFIAの会長に就任して以来、連盟はトラックでのレースコントロールを支援する遠隔操作センターを導入し、スチュワードやレースディレクターを育成・指導するプログラムを開始した。

さらに最近では、審判団の採用をサポートする「オフィシャル部門(Official Department)」の設立を発表した。

また、FIAは今年初めのF1オーストリアGPで、新しいトラックリミットソリューションを導入した。これはレッドブルリンクで長年続いていた問題を解決したようであり、F1とMotoGPの両方で使用されている他のサーキットでも使用できるポテンシャルがある。

オートスポーツ誌がインタビューでベン・スライエムに、FIAがこの問題の解決に十分な評価を受けていると思うかと尋ねたところ、ビン・スライエムは次のように答えた。

「いいや、我々は決して評価を得ることはないだろう。不可能だ。我々が得られるのはゴミだけだ。私が知る限りではね」

ビン・スライエムは、FIAはもっと評価されるべきであるだけでなく、これまでに投資してきたことに対して、金銭面でもっと評価されるべきだと考えている。

「よく考えてみてほしい。FIAを除いては、誰もがFIAから利益を得ている。FIAを除いては、誰もが称賛を得ている」

「それは本当だ。私が引き継いだとき、我々は2000万のマイナス運営費用を抱えていた。なぜか？　なぜなら、我々は他の人々と同じように収入を得ているからだ」

「しかし、プロモーターたちを見てほしい。彼らを祝福したい。彼らは賢明な行動を取った」

「しかし、私はいつも通り、非常に正直に言わせてもらう。リバティ・メディアはF1を変えるという素晴らしい仕事をした。もし過去に戻れるなら、それを元に戻したいと思うか？ そんなことはない」

「私はそれを元に戻すつもりはないが、FIAが彼らと対等であることを確認するつもりだ」

「彼らは優れたプロモーターだ。今日、彼らと同じくらい有能な人物がいるかと聞かれれば、私は『いない』と答えるだろう」

「私は彼らのやっていることを支持している。FIAは彼らと最善の方法で協力している」

「しかし、規則や統治はFIAの仕事だ。そして、皆が儲けるようにしよう」

「ドライバーが楽しくレースを行い、安全に走り、儲けるようにしよう。そして、チーム代表がもっと儲かるようにしよう。彼らはそうするべきだ」

「しかし、FIAが称賛されることは決してないだろう。不可能だ」