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  • フォース・インディア：F1ハンガリーGP初日

    フォース・インディア：F1ハンガリーGP初日

    フォース・インディアは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタが9番手、エイドリアン・スーティルが10番手だった。

    ポール・ディ・レスタ （9番手）
    「午前中はかなりポジティブだったし、プログラムを完了させて、先週末のニュルブルクリンクで走らせたパッケージについてもう少し学ぶことができた。2つのタイヤのデータを得るために通常のパフォーマンスランとロングランを実施した午後のセットアップはかなりいい感じだった」

    「2回目のセッションで40周走れたのは良かったし、僕にとってはまだかなり不慣れなトラックなので必要な情報を把握する助けになった。序盤はサーキットがとても汚れていたし、タイヤの摩耗も高かったけど、それでも一貫性はあったし、終了までにはかなり改善していた」

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「かなりノーマルな金曜日だったし、ジョブリストの大部分をこなすことができた。今日は特にセッションのスタートで少しグリップに苦しんでいたし、マシンと戦っていなければならなかった。でも、その大部分は今日のトラックがかなり汚れいていたことによるものと思う。僕たちがセッション毎に常に良くなることはわかっているので何も心配はしていない。午後はロングランがうまくいったし、レースにむけてソフトとスーパーソフトに関する多くの情報が得られた」

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  • トロ・ロッソ：F1ハンガリーGP初日

    トロ・ロッソ：F1ハンガリーGP初日

    トロ・ロッソは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが16番手、セバスチャン・ブエミが18番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （16番手）
    「忙しい一日だった。特に午前中は他のドライバーよりも多くのラップをこなしたしね。レースのためのマシンセットアップに集中して、ペースを改善させるためのソリューションに目を向けていた」

    「まだ僕たちがどの位置にいるかはそれほど明らかではない。レースではうまくやれると思うけど、予選は再びタフになると思っている。両方のタイヤを試したけど、はっきりと2つの異なる性質のイメージは掴めていない。日曜日はスーパーソフトの挙動がどのようなレースをできるかを決める重要な要素になると思う」

    セバスチャン・ブエミ （18番手）
    「僕たちは作業プログラム面でいつもの異なる戦略を実行していたし、午前中のセッションからスーパーソフトタイヤを走らせた。1回目ではマシンのハンドリングにあまり満足できなかったし、一日を通してセットアップにいくつかかなり思い切った変更を施した。午後の終盤には限界近くまで攻められたので、次のステップは明日もっとうまくやるためにこれらのセットアップ変更を遡って考えていくことだと思う。パフォーマンス面ではここ2レースと似たようなポジションにいると言える。少しペースが不足している。一日で路面コンディションがそれほど変化しなかったのは良かったし、収集めたデータを分析するのが少し楽になるだろうね」

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  • HRT：F1ハンガリーGP初日

    HRT：F1ハンガリーGP初日

    HRTは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ダニエル・リカルド （23番手）
    「午前中はオーケーだったし、手探りで進めれいた。マシンは自分の好みではなかったので、マシンと自分との間で良いバランスを見つけることにおいて学ばなければならないことがあった。午後には歩み寄れたけど十分ではなかった」

    「プライムタイヤでは改善することができた。オプションに関しては、スーパーソフトを装着するのは初めてだったけど、それらから得られるグリップ量は好印象だね。バランスは僕たちが必要としているものに近づいてはいるけど、まだプライムでやらなければならない作業があるし、明日にむけてそれを解決していきたい」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「午前中はマシンに本当に満足できたし、本当によく反応していた。ペースも良かったし、セットアップについていくつかのことを理解することができた。そのあと、午後にむけていくつか変更を施したけど、うまく働かかなったので、すべてを戻してみた。でも、マシンは午前中のように反応はしていなかった。リアエンドにいくつかも問題を抱えていてオーバーステアを引き起こしていた。これからなぜそれが起こったのか理解しなければならないし、明日のために適切にするために懸命に取り組まなければならない」

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  • チーム・ロータス：F1ハンガリーGP初日

    チーム・ロータス：F1ハンガリーGP初日

    チーム・ロータスは、F1ハンガリーGP初日のフリー走行で、ヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。

    ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
    「今日はとても満足している。チーム全体、ファクトリーとレースチームのみんなに感謝したい。彼ら全員が辛抱ず良く僕に新しいパワーステアリングシステムを与えるために懸命に作業してくれたし、マシンの感覚は本当に良かった」

    「午前中に出て行ってすぐに以前よりもずっと感覚が良かったので、今日はマシンに対しての信頼を再び築いて、本気で取り組むことができるセットアップを見つけるのに助けになるような、いろいろ小さな変更や改善に取り組んでいくことができた。本当にポジティブな一日だったし、チームの全員に感謝している」

    ヘイキ・コバライネン （20番手）
    「マシン後部にもたらしたアップデートによって前進を果たように感じているけど、まだ満足できるバランスを見つけるために作業する必要がある。今日はいくつか異なるセットアップオプションを試したけど、どちらのコンパウンドでも最適な解決策を見つけることができなかった。でも、多くのマイレージを重ねることができたので、明日は正しい方向性を見つけられると確信している」

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  • レッドブル：F1ドイツGP初日

    レッドブル：F1ドイツGP初日

    レッドブルは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが3番手だった。

    マーク・ウェバー （1番手）
    「これまでのところはとてもいい感じだ。マシンの感覚はかなりいいね。フェルナンドとセブも本当に速いし、明日はマクラーレンも巻き返してくるかもしれない。今日はそれほど彼らのことは見ていなかったし、自分たちのことに集中して、走行ごとにマシンを改善しようとしていた。それが僕たちにできる最も重要なことだ」

    「ドライのままなら管理が少し楽なので嬉しいけど、明日がどうなろうと、僕たちは対応できるはずだ。ここまでのところは快適に感じている」

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「今日は寒かったね！ とても楽しかった。サーキットは低い気温によってかなり滑りやすかったけど、多くの周回を重ねたし、まだ100%満足しているわけではないけどマシンもオーケーだと思う。明日どうなるか見てみようと思うけど、この段階ではまだ作業しなければならないことがある。フェラーリはとても競争力がありそうだし、マクラーレンは少し判断するのが難しいけど、様子を見てみたい。明日のコンディションはわからないし、雨が予報されているけど、いつか雨が来るかにもよるね」

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  • フェラーリ：F1ドイツGP初日

    フェラーリ：F1ドイツGP初日

    フェラーリは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが4番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （2番手）
    「他と変らない普通の金曜だった。マシンの第一印象はいいし、僕たちが正しい方向性で作業していることを確認できた。以前も言ったけど、シルバーストンで起こったことはエキゾーストの規約による奇跡ではない。レース毎に導入された多くの改善による結果だ。僕たちが競争力に関して良いレベルを取り戻したのはモナコからわかったし、バレンシアの規約に戻ったここでも僕たちはフィールドの上位にいる」

    「理論的に寒さは僕たちの味方ではない。このような状況ではレッドブルにより強みがあるけど、このような状況に出来る限りに適用できるかは僕たち次第だ。それに加えて、1回目のアタックラップからタイムを出すことが簡単ではないことを想定すれば、低い気温は予選にむけての戦略にも影響してくる。雨だったら状況はより複雑になるだろう。ミハエルとの事故？ なんでもないことだし、彼は僕が来たのを見ていなかったのかもしれない。それで突然ブレーキを踏まなければならなかった。他と同じように金曜日にちょっとした興奮があることはかなり歓迎だ・・・」

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「良い一日だった。実施しなければならない作業はたくさんあったし、特に問題もなく両方のセッションでそれをこなすことができた。肝心な部分で戦えるかを言うには早過ぎるけけど、競争力レベルにはそれなりに満足することができると思う。プライムとオプションにはかなりの差があるし、レース戦略ではそのことを心に留めておく必要がある。ソフトタイヤでも1周目からすぐにタイムを出すことには少し苦しんでいるけど、それは全員にとって同じ問題だと思う。このようなサーキットは好きだ。上り坂と下り坂、多くの方向転換があるので走っていて楽しい。加えて速いクルマがあればもっと楽しいのは確かだね！」

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  • マクラーレン：F1ドイツGP初日

    マクラーレン：F1ドイツGP初日

    マクラーレンは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが7番手、ジェンソン・バトンが11番手だった。

    ルイス・ハミルトン （7番手）
    「生産的な一日だった。走行計画を順調にこなすことができたし、ロングランのペースがシルバーストンよりも良かったのは良いことだ。いくつかマシンにアップデートを施したし、それらがうまく働いていると思えるのもポジティブだ」

    「でも、まだ金曜日だし、結論を出すには早過ぎる。他チームがどのようなプログラムを実施していたかもわからないしね。フェラーリが上がってきているように見えるし、レッドブルも速そうだけど、レースでは何が起こるかわからないし、チャンスを最大限に生かすために今夜と明日懸命に作業するつもりだ」

    ジェンソン・バトン （11番手）
    「少しフラストレーションの溜まる一日だった。午前中はマシンの良いバランスを得ることができなかったし、午後にいくらかリアのグリップを見いだせたと思ったらKERSハイブリッドが機能していなかった。それによって、ブレーキングやコーナー出口でかなりのラップタイムを失った。午後のセッションの残り20分で実験的なエキゾーストに問題が生じてしまい、僕の一日は早めに終わってしまった。テストパーツだし、金曜日に新しいものをテストしているときは時々起こる故障だ。明日に目を向ければ、予選でレッドブル勢を倒すのは難しいと思うけど、僕たちの目標は日曜日の午後に上位勢とレースをすることだ」

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  • ロータス・ルノーGP：F1ドイツGP初日

    ロータス・ルノーGP：F1ドイツGP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ニック・ハイドフェルドが8番手、ヴィタリー・ペトロフが9番手だった。

    ニック・ハイドフェルド （8番手）
    「新しいエキゾーストとディフューザーを試すことができたし、僕たちにとっては重要な2つのセッションだった。技術的な問題もなく、計画していた多くのプログラムに取り組むことができたので、次にどこに進むべきかを決定することができる」

    「新しいパーツを評価していたので、あまりバランス作業には取り組めなかった。いつものような重い燃料によるロングランもしなかったし、新しいエキゾーストとフロアをできるだけ多く学ぶことに集中していた。かなり涼しかったけど、ピレリのソフトタイヤはかなりうまく熱が入ってくれたし、それに関しては問題はなかった。2つのコンパウンドの差もいつも通りだった。これからフロアによって何ができるか、天候がどうなるかを見て多くの作業がある。今日ドライだったのは良かったけど、今後2日間の天気予報は良くなさそうだね」

    ヴィタリー・ペトロフ （9番手）
    「今日には満足している。多くの空力テストをしたし、いくつかのセットアップに取り組んだ。このサーキットは初めてだったので、どのように走るかを知り、理解する時間が少し必要だった。2回目のプラクティスはラジエーターの漏れによって走行時間が少し妨げられてしまったけど、セットアップ面では速いマシンからそれほど離されていない。ソフトタイヤは以前に経験したよりもグリップがあった。全体的に進捗には満足している」

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  • メルセデスGP：F1ドイツGP初日

    メルセデスGP：F1ドイツGP初日

    メルセデスGPは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ミハエル・シューマッハが5番手、ニコ・ロズベルグが6番手だった。

    ミハエル・シューマッハ （5番手）
    「今日成し遂げた作業にはかなり満足しているし、僕隊は良い方向に進んでいる。僕たちは絶えずマシンを開発しているし、今日のような日はそのプロセスの助けになる。でも、週末の実際のイメージを掴むのは難しい。他のマシンがどのような燃料搭載量で走っていたかはわからないし、データを細かく見てみる必要がある」

    「F1カーで自分の名前が付けられているコーナーを走るのは本当に素晴らしい感覚だった。コーナーに名前が付けられるなんて当時は想像もしていなかったからね」

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「今日はプラクティスセッションのために多くの観客がニュルブルクリンクに来ていて驚いたね。ドイツGPの雰囲気が大好きだ。ファンに手を振ろうとしたけど、マシンにはそのための十分なスペースがないんだ！ 全体的にここまでの作業と進歩には満足している。新しいバーツはドライでかなりうまく機能していると思うし、小さなステップを果たしていると思う。でも、金曜日なので僕たちのポジションや他チームが何をしていたかを知ることはできない」

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  • フォース・インディア：F1ドイツGP初日

    フォース・インディア：F1ドイツGP初日

    フォース・インディアは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが10番手、ポール・ディ・レスタが12番手だった。

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「両方のセッションを通してマシンのアンダーステアに苦しんだので、それらの問題を解決させるために懸命に作業していた。車高を変えてみたり、いくつかのことを試して、いくらか改善を見つけることができた」

    「今朝のプログラムでは新しいフロアで走ることに集中していたけど、全てはかなりポジティブに思える。午後はよりレースのための準備作業をしていたし、いくつか長い走行をしてタイヤの有益なデータを得られた」

    ポール・ディ・レスタ （12番手）
    「ニュルブルクリンクの完全なグランプリサーキットは初めてだったので、予備知識を得て、トラックの自信を深めることが今日の一部だった。セッションの始めから特に高速コーナーでマシンのバランスはかなり安定していた。低速コーナーでのマシンパフォーマンスを改善させようとしていたし、リアのロックを避けるためにブレーキングスタビリティに取り組んだ。今日は全体的にマシンがうまく機能していたし、今晩組み立てるための良い基礎が得られた」

    ニコ・ヒュルケンベルグ
    「セッションを楽しめたし、F1カーで初めてニュルブルクリンクを走るのは楽しかった。でも、最初の走行でKERSを失ってマシンの挙動がかなり変ってしまったのでスタートはトリッキーだった。幸い、残りの走行ではKERSを復活させることができた。今日の目的のひとつは、僕が古いバージョンのフロアで走り、エイドリアンのマシンに新しいフロアと比較することだった。いくつか有益なデータが得られた。最後の走行で新しいソフト開発タイヤで走ったけど、感覚はかなり良かったね」

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