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  • チーム・ロータス：F1シンガポールGP初日

    チーム・ロータス：F1シンガポールGP初日

    チーム・ロータスは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが18番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （18番手）
    「終えた位置にはかなり満足しているけど、P1でもっと走行したかったのは明らかだね。今回の出火は去年よりはずっと小さかったし、ブレーキの熱であのようになってしまうのは稀なことではないけど、まったく大きな問題ではなかったし、一日の走行の最後までに望んでいた場所にたどり着くことができた。ここでは新しいパッケージからもっと多くを引き出していくことができると思う。あとコンマ数秒は引き出せると思うので、明日の夜にどの位置にいるか見てみたい」

    ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
    「今日はベストな走行とはいかなかったけど、フィニッシュした位置には比較的満足している。両方のコンパウンドに十分な熱を入れることができたけど、トラフィックと赤旗によって両方の最速ラップが妨げられてしまったので、まだ実際のマシンの実力は示していないと思う」

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  • ヴァージン：F1シンガポールGP初日

    ヴァージン：F1シンガポールGP初日

    ヴァージンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが22番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「1回目のプラクティスセッションは素晴らしいとは言えなかったね。トラックの問題によってかなり短いセッションだったし、そのあとウェバーとの事故によって多くの時間を失ってしまった。左リアタイヤがパンクしてしまったし、FP1でタイヤセットを無駄にしたくなかったのでそれ以上は走らなかった」

    「FP2も良くはなかったけど、少しはマシだった。セットアップにいくつか変更できたし、方向性は悪くないけど、リアタイヤに手こずっていてロングランはまだ難しい。それを調べなければならないし、明日にむけてマシンを微調整していかなければならない」

    ジェローム・ダンブロシオ （22番手）
    「シンガポール・モードに戻って面白い一日だった。夜にきちんと走行するのは今回が初めてだったので、とても難しかった。かなり暑いし、レースも長い。面白くなるのは間違いないね。今日の自分のパフォーマンスにはかなり満足している。FP1はオーケーだった。ちょっと時間を失ってしまったけど、それは僕たち全員に言えることだ。FP2はレースシミュレーションを順調にスタートできた。唯一ネガティブだった点は、新品のスーパーソフトタイヤを履いていたときに縁石に少し膨らんでしまい、イエロフラッグでラップが中断されて、フロントウイングとフロアに少しダメージを負ってしまったことだ。それら全てを修理するためにピットに戻ったけど、フロアはもう最適ではなかったし、タイヤのパフォーマンスを少し失ってしまった。なので、それを調べなければならない。明日は面白い予選になると確信している」

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  • HRT：F1シンガポールGP初日

    HRT：F1シンガポールGP初日

    HRTは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ダニエル・リカルド （23番手）
    「今回のグランプリが大きなチャレンジであることはあらかじめわかっていたし、失望させはしなかったけど、本当に暑いし、サーキットにはあまり風の流れがない。サウナのようだよ！ トラックはいいので本当に楽しい。タイトでチャレンジングだ。まばたきすらできない」

    「今日はポジティブだったけど、僕たちはまだ直近のライバルから少し遅れている。明日の予選にむけてギャップを縮めていく必要がある。夜のレースは可視性に関してはそれほど違わないけど、照明がマシンに反射したり、火花が散っているのを見るのは本当に素晴らしいね。初めてのナイトレースのテイストを楽しんでいるよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「セッションの出来にはかなり満足している。セットアップ面でいくつかのことを調整しなければならなかった。フロントエンドがちょっとオーバーステアだったし、バランスをちょっと修正しなければならなかった。ソフトもしくはスーパーソフトで出ていくたびにトラフィックに捕まってしまったので、最高のラップタイムを達成することはできなかったけど、週末にむけてはポジティブだ。5グリッドペナルティによって明日やれることは多くはないので、日曜日のレースに集中しなければならない」

    ナレイン・カーティケヤン （FP1：24番手）
    「今日はマシンに戻れて最高だった。2ヶ月半、運転することなくクモの巣を払いのけていた。僕にとって新しいトラックだったのは理想的ではなかったけど良いセッションだった。でも、テストの出来にはとても満足している。特にダニエルより速かった最後までまではね。最終ラップでは本当に良い走りができていたけど、トラフィックに出くわしてしまい、タイムを出すことができなかった。セッションが短縮されてしまったのは残念だ。多くのラップを走ることができなかったし、赤旗によってあまりリズブを掴むことができなかったからね。でも、ペースは十分あったし、かなりポジティブだ」

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  • HRT：F1イタリアGP初日

    HRT：F1イタリアGP初日

    HRTは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ヴィタントニオ・リウッツィが21番手、ダニエル・リカルドが24番手だった。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （21番手）
    「ホームグランプリに望んでいた通りのかなり良いモンツァでの初日だった。このトラックはダウンフォース不足が犠牲になるような高速コーナーがあまりないので他のトラックよりも僕たちのマシンに合っている。メインのライバル達とかなりギャップを縮められている」

    「午前中はセットアップ作業を行い、午後にはソフトタイヤの理解に取り組んで、全体的に有効な情報を得られた。ロングランのバランスはいいけど、明日の午前中は一発のペースに取り組む必要がある。今日はみんなが良い仕事をしてくれたし、良い週末を送れると思っているけど、懸命に作業を続けていかなければならない」

    ダニエル・リカルド （24番手）
    「午前中のセッションは予定通りにいったし、既定のプログラムを実施できた。日ごとにマシンとトラックでの挙動を理解できている。午後のセッションの1周目に電気系のトラブルが発生して、それを解決するためにガレージで1時間くらい過ごすことになってしまった。メカニック達は、セッションの最後に数ラップできるように短い時間のプレッシャーのなかで良い仕事をしてくれた。もちろん20〜30周できた方が良いけど、少なくとも出ていくことはできた」

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  • トロ・ロッソ：F1イタリアGP初日

    トロ・ロッソ：F1イタリアGP初日

    トロ・ロッソは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが14番手、セバスチャン・ブエミが17番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （14番手）
    「モンツァの素晴らしいトラックでのレースに戻れてとても嬉しく思っている。高速セクションやヘビーブレーキングが多くてエキサイティングだ。今日は両方のセッションでマシンから良いフィーリングを得られたし、良い状態を示していたことは励みになっていると思う。予選仕様で走行したときにいくつか改善がみられた」

    「今日はチーム全体が良い仕事をしていたし、マシンには明日と日曜日にもっと引き出せるポテンシャルがある。週末を通して順調に作業を続けられれば、再び日曜日にフォース・インディアやザウバーと戦えるレベルにいられると思う。今日、初めて2つのDRSゾーンを経験したけど、システムがあるときのないときのトップスピードを比較すると大きな違いがある。予選ではあまり重要ではないだろうけど、レースではオーバーテイクの鍵になるだろう。2種類のピレリコンパウンドにはかなりの差があるけど、デグラーションは悪くはないし、明日はソフトからもっと引き出せると思う」

    セバスチャン・ブエミ （17番手）
    「午前中はモンツァでの感覚を確認するためにマシンにいろいろなことを試してうまくいったし、全体的にポジティブなセッションだった。でも、午後は少ないラップしかできなかったのであまり成功とは言えなかった。ミスをして、ウォールにヒットしてしまった。ダメージを修理するためにこれからチームに多くの作業をさせてしまうことを申し訳なく思っている。でも、明日は明日の風が吹くと彼らはいってくれているし、今夜は残りの週末で何ができるかエンジニアと懸命に作業するつもりだ。タイヤに関しては、ここまでプライムでしか走っていないので、あまり多くのことは言えない。DRSはうまく働いているし、モンツ仕様のローダウンフォース構成のマシンを走らせるのは興味深かったし、楽しかったね」

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  • レッドブル：F1ベルギーGP初日

    レッドブル：F1ベルギーGP初日

    レッドブルは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でマーク・ウェバーが1番手、セバスチャン・ベッテルが10番手だった。

    マーク・ウェバー （1番手）
    「今日は天候にちょっと不安定だった。ドライで走行できたけどわずか4周だけだった。ソフトタイヤで2周、ミディアムで2周。その他は、マシンで限界まで攻める前の車高やブレーキバランスの調査など一般的な雑務をこなした」

    「コースで出て行って走行距離を重ねる必要はあるけど、逆に土曜日と日曜日のためにタイヤを音像しておく必要もある。ここはウェットのときは縁石が最も難しい。白線は氷のようになるし、とてもミスを犯しやすくなる」

    セバスチャン・ベッテル （10番手）
    「常に天候が変化していたのでかなりトリッキーだったし、土曜日と日曜日のためにタイヤを温存したいので、残りの週末のためにウェットコンディションでインターミディエイトが1セットしか使えなかったのは残念だった。ドライでも少し走れたし、いくつかアップデートをテストした。それなりの結果が得られたと思う。今日はラップタイムや全体的なペースを判断するのは難しかったけど、マシンの感覚はオーケーだ。明日なにができるか様子をみてみよう」

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  • フェラーリ：F1ベルギーGP初日

    フェラーリ：F1ベルギーGP初日

    フェラーリは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でフェルナンド・アロンソが2番手、フェリペ・マッサが5番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （2番手）
    「ドライでは数周しかできなかったけど、第一印象はポジティブだ。マシンはバランスがとれているし、残りの週末のために大きな変更は必要ない。確かに今日のような一日のあとに完璧なイメージを掴むのは難しいけど、最初に言ったように出だしはうまくいった」

    「金曜日から土曜日で大きなセットアップ変更をすることは決して好ましいことではないので重要なことだ。ほぼ暗闇で2日目に取り組むことになるからね。僕たちのライバルもとても強かったけど、差は小さい。レッドブルには素晴らしいトップスピードがあるし、第2セクターで最速だ。それはオールラウンドのパフォーマンスを示しているし、マクラーレンも良さそうだ。ミハエル（シューマッハ）？ 個人として話せるこど彼のことを知っているわけではないけど、彼はマラネロで重要な記録を残しているし、それは多くの意味がある。ドライバーとして彼は伝説だ。最近、彼はブレスに批評されているけど、僕たちがどこにいっても、彼はまだ多くの人を引き付けているし、人々は彼の名前を叫ぶ。彼がどれくらい人気があるかを示しているよね」

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「このような風変わりな一日に多くの意味を見い出すのは難しい。最初はドライで、そのあとウェットになり、また同じことを繰り返した。数周だけだけど、幸運にも少なくともピレリがここに持ち込んだ両方のスリックタイヤを試すことはできた。エンジニアと一緒に正しい選択をするためにできる限りベストなやり方でデータを解釈していかなければならない。いずれにせよ、第一印象はポジティブだと言える。僕たちはいくつか新しいパーツを持ち込んでいるし、それらはパフォーマンスを改善させられているので、残りの週末でも使うと思う。他と比較した僕たちの場所は、明日の予選にならないとわからない。僕はこのようなトラックが本当に大好きだ。オー・ルージュのようないくつかのコーナーは今ではほとんどストレートなので、いくらか興奮を失ってしまったかもしれないけど、それでもこのようなトラックをF1カーで走るのは素晴らしいことだ」

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  • ロータス・ルノーGP：F1ベルギーGP初日

    ロータス・ルノーGP：F1ベルギーGP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でブルーノ・セナが17番手、ヴィタリー・ペトロフが24番手だった。

    ブルーノ・セナ （17番手）
    「最初のプラクティスセッションでコースオフして短く切り上げることになってしまったことは残念だったけど、午後には十分な量の走行時間を得られたので満足できた。難しいコンディションだったけど、2回目のセッションはより生産的だった」

    「いくつかドライでの走行もできたし、マシンの方向性を理解するには重要だった。ピットストップ練習やスタートのようないくつかの手順に取り組むこともできた。多くの走行距離を得ることによって過去に逃したセッションの埋め合わせをしているところだ。確かなことがひとつある。明日マシンに戻ることに興奮している」

    ヴィタリー・ペトロフ （24番手）
    「FP1はトラックがあまりにウェットで難しいセッションだったし、マシンの新しいパーツがどのように働いているかを理解するのが難しかった。インターミディエイトのグリップは、セッション序盤に多くの水があったときも、トラックがドライになったときもオーケーだった。全体的にスパでの通常の午前中だったし、問題はなかった。午後はインターミディエイトタイヤのためのセットアップを評価したし、そのようなコンディションでマシンはうまく働いていた。マシンのハンドリングには満足しているし、再び同じコンディションで走れてかなり満足だった。午後に初めてスリックタイヤで出て行ったとき、1周目の高速コーナーでステアリングに問題を感じた。その結果、チームがそれを調査できるようにピットに戻った。ステアリングの感覚が良くなかったので、チームがそれに取り組めるようにピットにいたことは僕にとって意味のあることだった」

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  • マクラーレン：F1ベルギーGP初日

    マクラーレン：F1ベルギーGP初日

    マクラーレンは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でジェンソン・バトンが3番手、ルイス・ハミルトンが4番手だった。

    ジェンソン・バトン （3番手）
    「変りやすい天候にもかかわらず、今日はかなりのことを学べたと思う。ドライでは望んでいたほど多くのラップを走れなかったけど、それでもそれなりの進歩を果たすことができた」

    「今日はいくつか異なるリアウイングの組み合わせを試した。それぞれがポジティブな点とネガティブな点があった。雨天で多くの有意義な比較を示すのは簡単ではなかったし、マシンのセットアップの方向性をどちらにするか決定するのは少しチャレンジになるだろうけど、僕たちはそこにたどり着けると確信している。個人的にはオー・ルージュでDRSを使用してレースをした方が楽しかったかもしれないと思うけど、その一方で、最終的にFIAは正しい選択をしたと言わなければならないと思う。DRSを起動することによって多くのダウンフォースを失うし、コーナーで閉じておいた方がより安全だからね。日曜日はドライになった方が好ましいのは確かだ。ウェットで良い仕事をしたと思うけど、僕たちはドライで非常に強いと思う。レッドブル勢もミドルセクターで非常に強いけど、僕たちが全体的に良い状態なのは確かだ」

    ルイス・ハミルトン （4番手）
    「P2でドライで数周できたけど、変りやすいコンディションによってそれほど多くは走れなかった。実際、僕たちは一日の大半をウィングをテストして、どのダウンフォースレベルを使用するかを見極めるためのインストレーションラップに費やした。僕たちはウェットでかなり良さそうだけど、マシンはドライでもかなり堅実だと思う。DRSありなしの両方で競争力のあるマシンセットアップを得ることも難しいので、本当に接戦になるだろう。いつものように同じマシンが上位に並ぶことになりそうだけどね。P1のブランシモンのアプローチでひやりとする瞬間があった。トラックの小さな川を150mphくらいで通過したら、大きなタンクスラッパーに見舞われた。修正するために十分な対応ができて良かったけど、そうでなければ、マシンの四つ角と両方のウィングを失って終わるところだったよ！ トップ3もしくはトップ4チームはすべて競争力がありそうだ。これからの僕たちの挑戦はウィングとダウンフォースレベルで正しい選択をすることだ」

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  • メルセデスGP：F1ベルギーGP初日

    メルセデスGP：F1ベルギーGP初日

    メルセデスGPは、F1ベルギーGP初日のフリー走行でニコ・ロズベルグが6番手、ミハエル・シューマッハが11番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「今日は典型的なスパのコンディションでかなり難しかったけど、良い2つのプラクティスセッションを過ごすことができた。ドライとウェットの両方でいくつかのことを学べたし、レースの予選の両方にむけてテストすることができたので、明日にむけてかなりポジティブだ」

    ミハエル・シューマッハ （11番手）
    「今日、スパでのアニバーサリーな週末の最初のプラクティスセッションのためにトラックに出ていくことは特別なフィーリングだった。ここは過去20年間で多くのことが変ったけど、天候が変っていないのは確かだね！ 今日も混在した天候で典型的なスパの一日だったし、ドライでの走行はごくわずかだった。コンディションによってあまりセットアップに取り組むことができなかったけど、サーキットがドライだったときに限られた時間を最大限に活用した。それでも、ここの天候は常に予測できないので、日曜日のために正しいセットアップの妥協点を見つけるのはトリッキーになるだろう」

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    ・画像：ミハエル・シューマッハ F1ベルギーGP ヘルメット