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MotoGPクラスの公式テスト2日目が2月24日（日）、ロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、初日2番手のアレックス・リンスが47ラップを周回してトップタイムをマークした。チームメイトのジョアン・ミルは11番手を維持した。

形状が異なるテールカウルを投入したヤマハは、初日1番手発進を決めたマーベリック・ビニャーレスが54ラップを周回して、0.057秒差の2番手。1分54秒台を最多の4回記録した。

初日7番手のファビオ・クアルタラロは、1分55秒台を1回突破して、0.315秒差の3番手に入り、新人勢とインディペンデントチームライダー勢の1番手に浮上。

初日14番手のフランコ・モルビデッリは13番手。初日5番手のバレンティーノ・ロッシは、51ラップを周回して、初日のタイムを唯一更新できず、1.202秒差の19番手に後退。

タイヤライフの仕事を中心に、新しいフェアリングのテストプログラムに取り組んだドゥカティは、初日4番手のダニロ・ペトルッチが0.360秒差の4番手を維持。初日3番手のアンドレア・ドビツィオーゾは、0.612秒差の8番手。初日19番手のジャック・ミラーは12番手。

初日6番手のティト・ラバットは、15コーナーで転倒を喫して14番手に後退。初日15番手のフランセスコ・バグナイアは15番手。初日20番手のカレル・アブラハムは連日の20番手。

初日10番手のマルク・マルケスは、57ラップを周回して、0.411秒差の5番手に浮上。初日8番手の中上貴晶は、47ラップを周回して、0.582秒差の7番手。

初日18番手のカル・クラッチローは、中上の18年型を再投入して9番手。初日21番手のホルヘ・ロレンソは、1.149秒差の18番手。

順調にテストプログラムを消化しているKTMは、初日9番手のポル・エスパルガロが0.662秒差の10番手。初日16番手のヨハン・ザルコは、60ラップを周回して17番手。初日17番手のミゲール・オリベイラは21番手。初日23番手のハフィス・シャリンは最後尾の23番手。

電子制御、フェアリング、レースセットアップのプログラムに取り組んだアプリリアは、初日12番手のアレイシ・エスパルガロが0.580秒差の6番手に浮上。初日13番手のアンドレア・イアンノーネは16番手。初日22番手のブラッドリー・スミスは、最多の63ラップを周回して22番手だった。

オフィシャルテスト2日目
1. アレックス・リンス： 1分54秒593
2. マーベリック・ビニャーレス： 1分54秒650（＋0.057秒）
3. ファビオ・クアルタラロ： 1分54秒908（＋0.315秒）
4. ダニロ・ペトルッチ： 1分54秒953（＋0.360秒）
5. マルク・マルケス： 1分55秒004（＋0.411秒）

サーキットレコードラップ：1分54秒927（16年/ホルヘ・ロレンソ）
サーキットベストラップ：1分53秒680（16年/ヨハン・ザルコ）
オフィシャルテストベストラップ：1分54秒029（18年/ヨハン・ザルコ）

MotoGPクラスの公式テストは2月23日（土）、開幕戦カタールGPの開催地ロサイル・インターナショナル・サーキットで始まり、前回のオフィシャルテストで総合5番手だったマーベリック・ビニャーレスがトップタイムをマークした。

ドライコンディションの中、シーズンに使用するエンジンのスペックが既に決定しているヤマハ勢は、前回のテストで試したことを再確認。マーベリック・ビニャーレスがトップタイムをマークした。

前回総合10番手のバレンティーノ・ロッシは、47ラップを周回して0.553秒差の5番手。前回総合16番手のファビオ・クアルタラロは、新人勢の最高位となる7番手。前回総合8番手のフランコ・モルビデッリは、6コーナーで転倒を喫して14番手。

シーズンに使用する同じスペックのエンジンを搭載したスズキは、シェイクダウンテストでテストライダーが試したマフラーや開幕戦でホモロゲーションを目指すエアロダイナイックスパッケージのチェック。前回総合12番手のアレックス・リンスは、48ラップを周回して0.108秒差の2番手に進出すれば、前回総合15番手のジョアン・ミルは11番手。

フレームとエンジンのスペックが決定済みのドゥカティは、開幕戦に向けてセットアップを追求。昨年の開幕戦勝者アンドレア・ドビツィオーゾは、参加者最少となる29ラップの周回数だったが、0.499秒差の3番手に進出。

前回のオフィシャルテストでキャリア初の総合1番手に進出したダニロ・ペトルッチは4番手。前回総合14番手のティト・ラバット6番手。前回総合2番手のフランセスコ・バグナイアは15番手。前回総合3番手のジャック・ミラーは19番手。前回総合20番手のカレル・アブラハムは20番手。

ホンダは、エンジンとエアロダイナイックスパッケージを中心とした19年型RC213Vのチェックに取り組み、前回総合11番手のマルク・マルケスは、16コーナーで19年シーズンのテストで初転倒を喫して10番手。

トラックオープンの16時過ぎに先陣を喫してトラックに飛び出した前回総合6番手のカル・クラッチローは18番手。前回のオフィシャルテストを欠場したホルヘ・ロレンソは21番手。

前回総合9番手の中上貴晶は、2コーナーでプレシーズン初の転倒を喫したが、ホンダ勢最高位となる8番手に進出。

KTMは、シェイクダウンテストの2日目から始めたテストプログラムの完了を目指し、改良されたシャーシとエアロダイナイックスを確認。前回総合18番手のポル・エスパルガロは9番手に進出。前回総合17番手のヨハン・ザルコは最多の53ラップを周回して16番手。前回総合19番手のミゲール・オリベイラは17番手。前回総合23番手のハフィス・シャリンは最後尾の23番手。

前日にカラーリングを発表したアプリリアは、前回総合7番手のアレイシ・エスパルガロが14コーナーで転倒を喫して12番手。前回体調不良が原因でテストプログラムを消化できなかったアンドレア・イアンノーネは、15コーナーで転倒を喫して13番手。開幕戦でワイルドカード参戦を予定するブラッドリー・スミスは22番手だった。

オフィシャルテスト1日目
1. マーベリック・ビニャーレス： 1分55秒051
2. アレックス・リンス： 1分55秒159（＋0.108秒）
3. アンドレア・ドビツィオーゾ： 1分55秒550（＋0.499秒）
4. ダニロ・ペトルッチ： 1分55秒594（＋0.543秒）
5. バレンティーノ・ロッシ： 1分55秒604（＋0.553秒）

サーキットレコードラップ：1分54秒927（16年/ホルヘ・ロレンソ）
サーキットベストラップ：1分53秒680（16年/ヨハン・ザルコ）
オフィシャルテストベストラップ：1分54秒029（18年/ヨハン・ザルコ）

2019年のMotoGP公式テストが2月8日にセパン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ダニロ・ペトルッチ（ドゥカティ）がトップタイムを記録した。

ダニロ・ペトルッチは転倒を喫したものの、昨年ホルヘ・ロレンソが記録したオフィシャルテストのベスト周（1分58秒830）を0.591秒更新する1分58秒239を刻み、総合トップタイムを記録した。

3日間連続のドライコンディションの中、フランセスコ・バグナイア（アルマ・プラマック・レーシング）が0.063秒差で2番手に記録して、インディペンデントチームライダー勢と新人勢の最高位に進出。チームメイトのジャック・ミラーが0.127秒差に3番手タイムをマーク。ドゥカティのアンドレア・ドヴィツィオーゾが0.299秒差の4番手を記録してドゥカティ勢がトップ4を独占。ティト・ラバットは14番手、カレル・アブラハムは20番手だった。

ヤマハ勢では、マーベリック・ビニャーレスが最多の79周を走行して0.405秒差の5番手。フランコ・モルビデリが0.902秒差の8番手、バレンティーノ・ロッシが0.916秒差の10番手。ファビオ・クアルタラロは初めてロングラン（連続17周）を行って16番手。

ホンダ勢は、カル・クラッチローが0.541秒差の6番手タイムを記録して2日間連続でホンダ勢の最高位タイムを記録。中上貴晶は0.909秒差の9番手。マルク・マルケスは0.931秒差の11番手だった。

アプリリアは、アレイシ・エスパルガロが0.783秒差の7番手、アンドレア・イアンノーネは口内炎が原因で走行をキャンセルした。

スズキは、アレックス・リンスが0.941秒差の12番手、ジョアン・ミルが15番手。

ヨハン・ザルコは1.401秒差の17番手で2日間連続してKTM勢の最高位タイムを記録。ポル・エスパルガロは18番手、ミゲール・オリベイラは19番手、ハフィス・シャーリンはレギュラーライダー勢の最後尾21番手だった。

MotoGPクラスの11チームは、このあと開幕戦カタールGPの開催地ロサイル・インターナショナル・サーキットに再集結。23日から3日間のオフィシャルテストを実施する。

2019年のMotoGP公式テストが2月7日（木）セパン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、マーベリック・ビニャーレス（ヤマハ）がトップタイムをマークした。

路面温度が58度に上昇したドライコンディションの中、63周を走行したマーベリック・ビニャーレスは、1分58秒897を記録。チームメイトのバレンティーノ・ロッシは、周を走行して、0.728秒差の6番手だった。

ペトロナス・ヤマハSRTのファビオ・クアルタラロは14番手タイム、フランコ・モルビデリは1コーナーで転倒を喫して15番手タイムだった。

スズキのアレックス・リンスは、2日間連続して61周を走行して0.527秒差の2番手。ルーキーのジョアン・ミルは21番手。

ジャック・ミラー（アルマ・プラマック・レーシング）は、0.620秒差の3番手に浮上し、ドゥカティ勢とインディペンデントチームライダー勢の最高位を記録。アンドレア・ドヴィツィオーゾは、3レース分の距離となる60周を走行して0.665秒差の4番手。ティト・ラバットは、最多の75周を走行して7番手。ダニロ・ペトルッチは9番手。フランセスコ・バグナイアは、1コーナーで転倒を喫して12番手。カレル・アブラハムは22番手だった。

カル・クラッチロー（LCR・ホンダ）は、53周を走行して0.669秒差の5番手。マルク・マルケス（ホンダ）は0.893秒差の8番手。中上貴晶は、1.069秒差の10番手。

KTM勢ではヨハン・ザルコ（KTM・テック3）が1.076秒差の11番手して初めてKTM勢の最高位を記録、ポル・エスパルガロは、セッション開始早々に1コーナーで転倒を喫して17番手に後退。ミゲール・オリベイラは20番手。ハフィス・シャリンは25番手。

アプリリアのアレイシ・エスパルガロは、1.204秒差の13番手。アンドレア・イアンノーネは18番手だった。

ロードレース世界選手権 MotoGPクラスの2019年の公式テストがセパン・インターナショナル・サーキットでスタート。初日は2018年王者のマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）がトップタイムをマークした。

気温30度、路面温度55度のドライコンディションの中、昨年優勝を挙げたマレーシアGPのトラックに戻って来たマルク・マルケスは、左肩の手術から62日後に走行を開始。29周を走行し、1分59秒621を1回記録して初日のトップに立った。

ホンダでマルク・マルケスの新たなチームメイトとなるホルヘ・ロレンソは負傷により欠場。代役として招集を受けたHRCのテストライダー、ステファン・ブラドルは9番手タイムを記録し、テストライダー勢なかで最高位だった。

昨年10月の第17戦オーストラリアGPで右足首を骨折したカル・クラッチロー（LCR・ホンダ）は、骨折から103日ぶりに復活。51周を走行し、トップから1.060秒差の14番手タイムだった。

11月下旬のオフィシャルテストで総合トップタイムに記録していた中上貴晶（LCR・ホンダ）は、チャンピオンマシンに乗り込み、55周を走行して、0.537秒差の7番手。

モンスターエナジーを新たにタイトルスポンサーに迎えたヤマハ・ファクトリー・チームは、マーベリック・ビニャーレスが最多の63周を走行して、トップから0.316秒差の3番手。24年目のシーズンに向けて始動したバレンティーノ・ロッシは、56周を走行して、0.433秒差の6番手。

新たなヤマハのサテライトチームとなり、ファクトリーライダーたちと同じAスペックのM1が供給されるペトロナス・ヤマハSRTは、フランコ・モルビデリは11番手。新人ファビオ・クアルタラロは18番手だった。

スズキは、アレックス・リンスが61周を走行して、トップから0.259秒差の2番手タイムをマーク。新加入のジョアン・ミルは23番手だった。

ドゥカティは、ファクトリーチームに昇格したダニロ・ペトルッチが0.430秒差の5番手。アンドレア・ドヴィツィオーゾは、0.576秒差の8番手。

ジャック・ミラーは、転倒を喫して11番手。中量級王者のフランセスコ・バグナイアは、新人勢の最高位となる15番手。カレル・アブラハムは24番手。

昨年8月の第12戦イギリスGPで右脚大腿骨、脛骨、腓骨を骨折したティト・ラバットは、1年落ちのデスモセディチGP18に乗り込み、本格的な走り込みを始め、59周を走行して、ドゥカティ勢とインディペンデントチームライダー勢の最高位となる0.362秒差の4番手タイムを記録した。

アプリリアは、アレイシ・エスパルガロが、先陣を切ってトラックに飛び出して0.981秒差の13番手。アンドレア・イアンノーネは、転倒を喫して1.628秒差の21番手。

KTMは、コンセンションの優遇を利用してシェイクダウンテストに参加したポル・エスパルガロが、転倒を喫したが、0.692秒差の10番手。バレンシアとヘレスで連続して最後尾だったミゲール・オリベイラは、マシンがストップするアクシデントに見舞われたが、16番手タイムを記録。

KTM・テック3のヨハン・ザルコとハフィス・シャーリンは20番手と最後尾の26番手だった。

ヤマハのサテライトチームとして今季からMotoGPに初参戦するチーム『ペトロナス・ヤマハ・セパン・レーシング・チーム』は1月28日、マネーシアの首都クアラルンプール市のシンボル、ペトロナスツインタワーでチーム発表会を開催。ペトロナスグリーンとブラックを主体色としたヤマハYZR-M1のカラーリングを初披露した。

マレーシアGPの開催地であるセパン・インターナショナル・サーキットが運営するMotoGP史上初となるマレーシアのチーム『PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team』」は2018シーズンのMotoGPでルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得したフランコ・モルビデリと、Moto2からステップアップするファビオ・クアルタラロを起用する。

マレーシアのチームがMotoGP、Moto2、Moto3という3カテゴリーに参戦するのは東南アジアで初となるが、会場で2人はこれを実現するために尽力した大勢の人々とともに、モータースポーツ界にとって歴史的なシーズンのスタートを切った。

発表会には中量級と軽量級に参戦するペトロナス・スプリンタ・レーシングのカイルール・イダム・パウィ、ジョン・マックフィー、佐々木歩夢も出席した。

ヤマハ発動機株式会社は、『PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team』との密接な協力関係のもと、同社唯一のサテライトチームとしてトップレベルのマシンとファクトリー・サポートを提供。チームがサーキットに今年はじめて登場するのは2月6～8日、ホームコースとなるセパン・インターナショナル・サーキットで行われる第1回目のオフィシャルテストとなる。

フランコ・モルビデリ
「MotoGPライダーとして2回目、このチームでは初のチームプレゼンテーションです。チームのみなさんのうれしそうな顔を見れば、チームに対する強い愛情がよくわかりますし、自分のマシンのカラーリングをはじめて見て、マレーシアの人々とともにこの時間を共有できたことにとても感動しました。ヤマハのマシン、レザースーツ、ヘルメットのカラーリングがとても気に入りました。今日はチームにとって最高の一日です。来週、セパン・インターナショナル・サーキットの第1回テストでのデビューを楽しみにしています。この先にはとてもたくさんの仕事が待っていることがわかっているので、早くマシンに乗りたいですし、チームに溶け込んで前進を続け開幕戦カタールGPに向けて準備を進めたいと思います」

ファビオ・クアルタラロ
「マシンのニュー・デザインがついにベールを脱ぎ、チームのホームとなるマレーシアでお披露目できたことにとても感動しました。今は一日も早くセパン・インターナショナル・サーキットへ行ってマシンを走らせたい気持ちでいっぱいです。大好きなサーキットなので、ここからシーズンをスタートできることをとてもうれしく思いますし、できるだけたくさんのことを学べるようベストを尽くします。開幕戦までに6日間のテストが予定されているので、そのなかでできることをすべてやりたいと思っています。Moto2からステップアップしたライダーなら誰もが、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを目指すでしょう。私たちもそれを目標にがんばります」

ラズラン・ラザリ（PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team代表）
「チームの立ち上げは、2019シーズンのMotoGPで活躍し、重要なポジションに立とうとする私たちの決意です。ここまで信じられないようなことばかりで、その興奮は今も続いています。1991年からずっとマレーシアのMotoGPを支え続けてくれた母国のファンのために、私たちはここまでがんばってきました。そして長い道のりを経てようやく、ここにたどり着くことができたのです。チーム、PETRONAS、ヤマハにとって本当に大変な仕事でしたが、全員のたゆまぬ努力によってついにこの日を迎え、また2月にはセパン・インターナショナル・サーキットで初テストにも参加できることになりました。まだまだたくさんの任務があることを私たちは知っていますが、今日は、これまでに達成したことを誇りに思っています」

タンスリ・ワン・ズルキフリー・ワン・アリフィン（PETRONAS社長、グループ・チーフ・エグゼクティブ・オフィサー）
「PETRONASは、チームをこうしてお披露目できたことを非常にうれしく思います。PETRONAS とマレーシアのモータースポーツ産業にとってまさに歴史的瞬間です。このプロジェクトを通してPETRONASブランドを世界のMotoGPファンに広く紹介するだけでなく、チームのなかで技術的・商業的フィールドの才能を育てるチャンスにもなると考えています。そして最終的には、F1で培ったWinning Formulaの成功を参考に、当社のFluid Technology Solutionsを通してモーターサイクル用潤滑油の開発を進めることが最大の目的です」

ヨハン・スティグフェルト（PETRONAS Yamaha Sepang Racing Teamチームディレクター）
「本日こうして、PETRONASとともにチームおよびライダーを紹介できることを非常にうれしく思います。またチームカラーをお見せできたこともとても感慨深いものがあります。3つのカテゴリーに参戦する5人のライダーがみな同じカラーリングを纏うことによって、私たちが団結したひとつのチームであることを皆さまに知ってもらうことができるでしょう。この場を借りて、このプロジェクトを前へ進めるために尽力してくださったすべての方に感謝の気持ちを伝えたいと思います。MotoGPではヤマハのニューマシンで、まもなくホームサーキットであるセパン・インターナショナル・サーキットで初走行を行います。ふたりのライダーはヤマハの経験が少しありますが、チームとしてはさらに広範囲にテストを行う予定にしており、過酷なコンディションの同サーキットでは非常に多くの作業が必要になります。モルビデリ選手とクアルタラロ選手にとっても大変なチャレンジになるでしょう」

ウィルコ・ズィーレンベルグ（PETRONAS Yamaha Sepang Racing Teamチームマネジャー）
「この見事なPETRONAS Twin Towersでチームプレゼンテーションを開催し、2019シーズンのカラーリングを施したマシンを発表できて非常に光栄です。このプロジェクトのために数ヵ月間、努力してきましたが、チームとしてここまで来られたことを誇りに感じています。本当にすばらしいチームであり、今はセパンでの初テストがとても楽しみです。私たちは昨年11月にヘレスでテストを行いましたが、今回からニューマシンとなり、前回の経験にさらに新たなものを積み重ねていくことが目標です。テストでやるべきことはYZR-M1とそのスピードに慣れフィーリングを向上させること。そのほかテクニカルな面の調整も必要になるので、この暑さのなかで非常にタフな3日間となるでしょう」

MotoGPを運営するドルナスポーツは1月24日（木）、2006年王者の故ニッキー・ヘイデンが愛用していたゼッケン番号『69』をサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催される第3戦アメリカズGPから欠番とすることを発表した。

レジェンドの父親アール・ヘイデンは「ニッキーにとって、オースティンで＃69が欠番になることは大変名誉なことです。アメリカのレースで欠番となることは適切であり、ニッキーにとっては大きな意味があります」とコメント。

「個人的には、これは大変特別なイベントとなるでしょう。ゼッケン69は私が現役時代に使用し、ニッキーが常にゼッケン69をバイクに貼って走っていたことを誇りに思っていました。家族全員を代表して、困難な時期に私たちをサポートしてくれた行為と共に、これほど特別な手段でニッキーを称えてくれるドルナに感謝します」

ドルナスポーツの最高経営責任者カルメロ・エスペレータは「ゼッケン69がチャンピオンシップから欠番になることを発表できることになり、誇りに思います。ニッキー・ヘイデンは、パドックにとって最も偉大な財産の1人であり、トラックの内外において、素晴らしい模範的なライダーでした。彼の遺産を改めて称え、ゼッケン69がレジェンドとチャンピオンシップの代名詞として残ることは大きな喜びです」と、欠番を決定した理由を説明した。

欠番のセレモニーが開催される第3戦アメリカズGPは、4月12日に初日、14日に決勝レースが行われる。