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ロータス「2013年にグロージャンが残留する可能性は高い」

ロータスは、2013年にロマン・グロージャンが残留する可能性が高いことを認めた。

ロマン・グロージャンは、その速さは評価されているものの、今シーズンは多くのクラッシュを起こしており、まだロータスは、2013年の2人目のドライバーにロマン・グロージャンを起用するとは発表していない。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「現時点では、数日、あるいは数ヶ月間、検討する時間がある」と RMC Sport にコメント。

「今シーズン、酷くもなければ、素晴らしくもなかった。だが、我々は子供を葬るつもりはない。彼は3度表彰台を獲得した」

チームオーナーのジェラルド・ロペスは「彼が2013年に我々とレースをする可能性は高い」と Speed Week にコメント。

また L’Equipe には「ロマンは、F1で最速のドライバーのひとりだ」とジェラルド・ロペスはコメント。

「彼はクルマを理解しているし、それを最大限に生かすことができる。だが、彼に求めている全てをこなせているわけではない。特に一貫性に関してはね」

「だが、彼のスピードは簡単に得られるものではない」

「彼がまだ2013年を確かめられない理由は、我々にまだエンジニアと一緒にじっくりと座って話し合う時間がなかったからだ。そのあと様子をみていく」

「私の願望はロマンにクルマに乗ってもらうことだ。だが、それは私よりも彼に依存している」

ロマン・グロージャンは、浮き沈みの多かったF1復帰シーズンを終え、疲れきっていることを認めた。

「止まって、2ヶ月休みをとる時間だ」とロマン・グロージャンはコメント。

「来年もあそこにいられることを願っている」

2012年11月27日
ロータス：キミ・ライコネンがランキング3位（F1ブラジルGP）

ロータスは、F1ブラジルGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが10位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

キミ・ライコネンは、F1復帰シーズンで1度もリタイアすることなく走り切り、207ポイントを獲得して3位でシーズンを終了。ロマン・グロージャンは、96ポイントの獲得で9位だった。コンストラクターズ選手権では、ロータスは303ポイントを獲得し、4位でシーズンを終えた。

キミ・ライコネン（10位）
「忙しいレースだったし、常に望んでいたペースはなかった。多くのことがあった。汚れて曇ったバイザーで良く見えず、52周目の最終コーナーでコースオフしてしまった。コースオフした場所は、サポートレースのピットレーンを通ればコースに戻れるけど、ゲートを通り抜けなければならない。2001年に同じことをしていたのでそれがわかっていたし、その年はゲートは開いていた。今年は誰かがそれを閉めた。来年は開いていることを確認するつもりだ」

ロマン・グロージャン（リタイア）
「ちょっと揺れているけど、それ以外はそれほど酷くはない。レースのスタートでは全てをうまくコントロールできていたけど、ターン11で突然すべてが終わってしまった。不思議だった。もう少し雨が強いので見ていたので、以前よりもそのラップはさらに簡単に考えていたけど、突然、クルマが僕の下に入ってきた。今週末はあまり運がなかったし、望んでいたシーズンの終え方ではなかったのは確かだ。でも、全体的に良い一年だったし、たくさんの良い日が来ることを願っている」

2012年11月26日
ロータス「2人目のドライバーはまだ決まっていない」

ロータスのオーナーを務めるジャラルド・ロペスは、ロマン・グロージャンがすでに2013年のドライバーから外されたとの噂を否定した。

ロマン・グロージャンは、今週末のF1ブラジルGPの予選でもペドロ・デ・ラ・ロサと接触。パドックでは、ロマン・グロージャンの将来はまったく保証されていないとの噂が広まっている。

ロータスは、2013年のドライバーとしてキミ・ライコネンを起用することは発表しているが、まだ2人目のドライバーについては発表していない。

「まだ完了していない。進行中の議論がある」とジェラルド・ロペスは述べた。

「決定はシーズン終了後に下される」

ロマン・グロージャンが外される可能性について質問されたジェラルド・ロペスは「それは今の主題ではない」とコメント。

「その件に関しては、じっくりとどうしていくかを見ているところだ」と述べた。

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2012年11月25日
ロータス：トラブルで速さを生かせず（F1ブラジルGP 予選）

ロータスは、F1ブラジルGPの予選で、キミ・ライコネンが9番手、ロマン・グロージャンが18番手だった。

キミ・ライコネン（9番手）
「もちろん、僕たちはもっとうまくやれると思っている。でも、トリッキーな週末だった。午前中に数ラップでもすることができていれば、状況はずっと楽だったかもしれないけど、エンジントラブル後にまったく走行できなかったし、昨日と気温が異なったことで、何が最適なセットアップかを知るのが難しかった」

「全ての問題を考えれば、Q3に進めて良かったと思う。さらに悪い可能性はあったけど、今日をうまく生かすことができたと思う」

ロマン・グロージャン（18番手）
「残念ながら、あまり話せることはない。ペドロ（デ・ラ・ロサ）のアタックラップ中、彼のタイムを妨げないように後ろにいたけど、ストレートに着いたときに彼を抜こうとした。彼は僕を見ていなかった。できるかぎりのブレーキをかけたけど、あまりに遅すぎた。彼が反対側に動いて接触し、フロントウイングが壊れて、僕の午後が台無しになってしまった。正直、それについてはかなり混乱している。もちろん、全てのドライバーがポジションを争っているわけだけど、後ろのクルマが明らかに速いときにあのような動きをするのは無意味なことだ。午前中、クルマの感覚はとても良かったし、苦労せずにQ2に進んで、トップ5を争えていたはずだ。これから僕たちがいるべき位置に近づくためにやれなければならない仕事がたくさんあるけど、ペースがあることはわかっているので、まだポイントを獲得できることを期待している」

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2012年11月25日
ロータス：F1ブラジルGP 初日のコメント

ロータスは、F1ブラジルGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが9番手、キミ・ライコネンが12番手だった。

ロマン・グロージャン（9番手）
「とても暑くて天気の良い一日だった。タイヤには簡単ではなかったし、きちんと働かせるのが難しかった。ちょっと苦労したね。今日は特にスピードを見つけるのが簡単ではなかったけど、日曜日が雨の予報なのはわかっているので、少しだけウェットセットアップに焦点を合わせて通常のプログラムを実施した」

「午前中に2013年タイヤで少しだけ走った。第一印象ではちょっと良くなっていると感じたし、異なる構造を持っていることに気付いた。ロングランのペースは良かったので、明日何ができるか様子をみてみたい」

キミ・ライコネン（12番手）
「午前中にトラブルが発生したけど、それは仕方のないことだ。そのようなことは起こってはほしくないけど、世界の終わりというわけではない。修理するのに時間がかかってしまい、走行時間を失ってしまったのは不運だった。それ以外ではとてもノーマルな金曜日だった。良いセットアップを見つけるのがかなり難しかったので、いくつかのことを試してみた。僕たちの金曜日がトリッキーなのはいつものことだし、いつも土曜日のためにもっと良いセットアップを見つけてきた。それがまさに明日やろうとしていることだ」

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2012年11月24日
コカ・コーラ、バーンのブランドでロータスF1をスポンサード

コカ・コーラは、バーンのブランドを通じてロータスF1チームのスポンサーになることを発表した。

F1には、レッドブル、TNT、モンスターといったエナジードリンクのスポンサーがあるが、新たにバーンがグリッドに加わることになった。

「我々はコカ・コーラ社が、最も明確なパートナーシップでバーン・ブランドを掲載する車両にロータスF1チームを選んでくれたことを誇りに思う」とロータスのチーム代表エリック・ブーリエはコメント。

「我々はバーンとともに、経験とコンテンツ制作、ソーシャルメディアを組み合わせたスポンサーシップの新たな革新的なモデルを作り上げていくことに興奮している」

バーンは、“伝統的なF1スポンサーシップの慣習を破る芸術と音楽”を取り入れる予定であると述べた。

ロータスは、パートナーシップが正式に開始される2013年にスポンサーシップの詳細を発表すると述べた。

2012年11月22日
キミ・ライコネン：F1ブラジルGP プレビュー

キミ・ライコネンが、2012年の最終戦F1ブラジルGPにむけての意気込みを語った。

オースティンでのレースを振り返っていかがですか？
オーケーだったけど、僕たちにとってあまり楽な一日ではなかった。スタートが悪かったし、そのあと2コーナーでフォース・インディアと接触して、いくつか順位を失った。クルマは大丈夫だったし、他を何台か追い抜くことができた。

レースで難しかった部分は、曇ってきたときだ。あまりに気温が下がり、タイヤが働かなくなった。そのあと、日が出て再び働き始めた。本当にタイヤ次第だったし、それが全ての差を生んだ。サーキットは良いレースを与えてくれたし、オーバーテイクできる場所も多かった。僕にと手はタイヤの熱を維持することだけが問題だった。

ジェンソン・バトンとかなり刺激的なバトルをしていましたね…
そうだね。良いバトルだったし、あのようなレースは楽しい。残念ながら、曇ってきて、タイヤがうまく働かなかったときにジェンソンに捕えられてしまった。それがなければ、良い戦いができたと思うし、彼の方がタイヤはずっと新しかったけど、抜かれなかったかもしれない。そういうものだ。僕たちは週末ずっとタイヤに手こずっていた。レース序盤はソフトタイヤで良いタイムを記録していたけど、レース中盤のハードタイヤでは熱を失った。最後は再び良くなったけどね。

インテルラゴスの思い出は？
それについては疑いようがない。2007年にインテルラゴスでワールドチャンピオンを獲得したのは僕のキャリアで最高の一日だし、この場所にはとても良い思い出がある。全体的に僕に合っている。2003年から毎年ここでフィニッシュしているし、5回表彰台に上がっている。実際、2003年には優勝トロフィーが与えられたけど、そのあと2位だということがわかった。このサーキットではいくつか最高の瞬間があったし、それは誰もが得られることではない。なので、戻るのが大好きな場所のひとつだね。

トラックの主なチャレンジは何ですか？
サンパウロでうまくやるのは、トラブルのない堅実な週末を過ごす必要がある。もちろん、予選でフロントローになることは非常に重要だ。どこでも強いパッケージということだからね。丘を上るにはエンジンも重要だ。鍵となる要因はダウンフォースだと思うけど、ブレーキング時に安定感のあるクルマも重要だ。急なメインストレートに繋がる最終コーナーをうまく走ることが重要だ。

このトラックをどう評価していますか？
この種のオールドファッションなトラックは好きだ。インテルラゴスは、スパや鈴鹿と同じグループだけど、チャレンジングだし、反時計まわりでラップを走るので、普通とは異なる。いつも観客の雰囲気がとても良いし、天候が素早く、たびたび変化するので、どんなレースになるかは決してわからない。

復帰シーズンでまったくリタイアせずに20戦目を迎えることは嬉しいですか？
僕はレースが好きなので、できる限り多くトラックにいられるのは嬉しいことだ。序盤にレースを終えたい人なんていない。僕たちの記録は、チームが信頼性のあるクルマを作れて、僕が運転の仕方をわかっていることを示している。シーズン最終戦はしばらく感覚を味わっていられる最後のチャンスだ。ドライバーが好きなことだ。ヘルメットをかぶり、レースに臨む。クルマに乗るたびに勝利のために戦いたいし、それは少しも異ならない。ブラジルでチームと一緒に良い結果を祝いたい。冬、そしてシーズンにむけて最高のフィーリングを得たいね。

2012年11月22日
ロマン・グロージャン：F1ブラジルGP プレビュー

ロマン・グロージャンが、2012年の最終戦F1ブラジルGPにむけての意気込みを語った。

インテルラゴスについてお尋ねします。好きなトラックですか？
素晴らしいトラックだ。とっても楽しいトラックだし、僕のドライビングスタイルに合っているので、本当に楽しみにしている。E20もあそこでとても良いと思うし、コンディションとサーキットに合っているはずだ。そう願おう！

トラックで特に好きな部分は？
全てだよ！アップダウンがあって面白い。あえてインテルラゴスの好きな部分を上げるなら、1コーナーと最終コーナーかな。とても速くて、ドライバーとして本当に楽しい！オールドスタイルなトラックだし、要素をひとつだけ見つけるのはとても難しい。全てがかなりいいと言いたい。

ブラジルでは通常、大きな要因として高度と天候がかなり話の種になります。どのように週末にアプローチしますか？
正直、天候と高度で変更するものはないし、ただそれに対処していくだけだ。うまく戦略を立てて、正しいタイミングで正しいタイヤを履いているようにしたい。良いニュースは、ブラジルは通常のタイムゾーンに近いということだ。家に帰ったときに時差ぼけを直すのが楽だね！

先週末のアメリカは、キミとミハエルを同時にオーバーテイクするなど、かなりエキサイティングなレースをしていましたね！
そうだね。彼らを合わせると8度のワールドタイトルなのでかなり気持ち良かったよ！キミはターン11でミハエルとやり合っていて、立ち上がりが僕よりも悪かった。ミハエルは右側にキミを押し出したので、空いた左側にいくことができた。シーズンで最もオーバーテイクが厳しいわけではなかったけど、正しいタイミングで正しい場所にいることができたし、テレビで見てもかなり良かったと聞いている。レース自体良かった。フォース・インディアの後ろで身動きが取れなかったり、7周目にスピンしたり、いくつかフラストレーションの溜まることはあったけど、クルマは強いペースを示していた。

ギアボックス交換で5グリッド降格しましたね。どれくらいフラストレーションを感じましたか？
不思議なことに実際にはそれほどフラストレーションは感じなかった。うまく働いてリカバーすることができた。予選に集中して、シーズン序盤に達成していたレベルを取り戻そうとしていた…それがうまくいったね。

スピンがなければ、状況は違っていたと思いますか？
必ずしも望み通りにはいかないものだ。スピンして集団の後ろになったのは厳しかったけど、それができるとわかっていた。良いペースが必要だったけど、クルマの全ても労わらなければならなかった。タイヤがリムだけにならないようにね！うまくいったし、オースティンでまた改善できたと思う。ブラジルでも予選とレースペースを引き出せることを願っている。

あたゆる事故を心配して走っているようには見えませんでした…
潜在的な事故を避けようとすることで補えることを学んだ。トラック上では全員がレーサーだし、そうあるべきだ。お人好しだという評判は望んでいないし、トラックでドアを開けることはない。全てポジションを争っている。「ドアを開けたままにしない。レースに目を向けよう」ってメモを残しているよ。

2012年11月22日
ロータス：キミ・ライコネン、ランキング3位を維持（F1アメリカGP）

ロータスは、F1アメリカGP 決勝レースで、キミ・ライコネンが6位、ロマン・グロージャンが7位だった。

キミ・ライコネン（6位）
「オーケーだったけど、僕たちにとってあまり楽な一日ではなかった。スタートが悪かったし、そのあと2コーナーでフォース・インディアと接触して、いくつか順位を失った。クルマは大丈夫だったし、他を何台か追い抜くことができた」

「残念ながら、曇ったときにタイヤが冷えすぎて働くなくなり、ジェンソンに抜かれてしまった。基本的にタイヤをウインドウに入れられるか次第のレースだった。僕はまだチャンピオンシップ3位だし、最後までこのポジションを維持するために全力を尽くしていく」

ロマン・グロージャン（7位）
「悪いレースではなかったけど、7周目にスピンしてしまったのは悔しかった。スタートは良かったし、1周目もうまくいった。レースも良かった。かなりうまくリカバーして7位でフィニッシュできたし、最後にキミと戦うことができたのはポジティブな兆候だ。全力でプッシュしたし、チームのために多くのポイントをもたらせたので満足している」

関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝、タイトル決定は持ち越し

2012年11月19日
ロータス：キミ・ライコネンが2列目スタート（F1アメリカGP 予選）

ロータスは、F1アメリカGPの予選で、ロマン・グロージャンが4番手、キミ・ライコネンが5番手だった。グロージャンはギアボックス交換により5グリッド降格が決定している。

キミ・ライコネン（5番手）
「実際、今日はもっと難しい予選セッションを予想していたけど、クルマの感覚は週末を通してベストだったし、かなり良い方向に向かってくれた」

「セットアップはまだ僕が望んでいるものではないけど、ずっと近づいている。温かいコンディションの方がクルマはずっとうまく機能しているし、それが違いを生んでいるのは確かだ。グリッドの汚れた側からスタートするのはベストではない。明日のレースではサーキットがもうちょっとグリップを拾ってくれることを願わなければならない」

ロマン・グロージャン（4番手）
「9番手からのスタートになるけど、それがレースだ。スタッフは、FP3と予選の間にギアボックスを交換するために物凄い仕事をしてくれた。本当にタイトな時間だった。でも、ペナルティがあっても僕たちはまだトップ10内にいるので良い結果だ」。ギアボックスの問題を除けば、今日は全てがとてもうまくいった。サーキットが進化して難しいことは理解していたし、良いセットアップを見つけることができた。順位には満足しているし、少なくとも明日はトラックの良い側からスタートできる」

関連：
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・ロマン・グロージャン、ギアボックス交換で5グリッド降格

2012年11月18日