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  • ロマン・グロージャン、ロータス残留に自信

    ロマン・グロージャン、ロータス残留に自信

    ロマン・グロージャンは、チームメイトのキミ・ライコネンの2013年の契約が発表されているのに、自分の将来のニュースがないことが悪い兆候だとは思っていない。

    ロータスは、キミ・ライコネンとの2013年の新たな1年契約を発表。ロマン・グロージャンももう一年残留することが濃厚とみられている。

    スパでのスタート直後に多重クラッシュを引き起こして次戦で出場停止処分を受けるなど、浮き沈みのあるシーズンを過ごしているロマン・グロージャンだが、ロータスは自分に満足してくれていると考えている。

    なぜ、キミ・ライコネンと同時に契約が発表されなかったのかと質問されたロマン・グロージャンは「正直なところ、まったくわからない。僕達はお互いに満足していると思う」

    「彼らは、僕が厳しい時期にも多くの信頼を置いてくれたし、僕たちは全ての問題を改善することに取り組み、スピードを維持している。将来が悪くなる理由はない」

    インドGPの週末にキミ・ライコネンの新しい契約を知ったというロマン・グロージャンは、まだ問題を改善するために取り組んでいると主張する。

    「問題を忘れてはいけない。まだ自分を改善させることに取り組んでいるし、それを続けていければ、大きく前進できると思っている」

    ロマン・グロージャンは、韓国とインドをトラブルフリーで終えたことで自信を取り戻しており、慎重なアプローチをとろうとはしているが、自分を証明するチャンスは生かしたいと述べた。

    「インドと韓国では、1周目の1分30秒は保守的になったけど、その後はいつものようにプッシュしていたと思う」

    「あまりアプローチを変えるつもりはない。チャンスがあればそれを掴み取りたいし、他のことを試すつもりはない」

  • キミ・ライコネン：F1アブダビGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1アブダビGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    以前、アブダビではいかがでしたか？
    これまでアブダビのヤス・マリーナーでは1度しかレースをしたことがない。フェラーリとのレースが最後だし、そのあとはラリーに転向したからね。

    そのレース後の2年間はレースをしていませんね。その2つの要因になにか関係はありますか？
    退屈なレースだったと言えるね！ 12位でレースをフィニッシュしたし、レース中にできることは何もなかった。トラックでの記録を更新したいし、今回のラウンドはもっと面白いレースになると確信しているよ！

    サーキットをどう思いますか？
    アブダビの施設に劣るものはない。トラックレイアウトは、追い抜く場所があまり多くないので、オーバーテイクには本当にチャレンジングだ。上位を目指して力強い結果を出すためには予選を本当にうまくやらなければならない。多くのコーナーがあるし、全体的に優れたダウンフォースとグリップが必要だ。それにクルマは縁石にうまく乗れなければならない。

    ヤス・マリーナー・サーキットのその他のチャレンジは？
    昼と夜が混在した夕方のレースなので、他のサーキットとは異なるチャレンジだ。日中にスタートして夜にフィニッシュする。それが違いだし、面白いし、素晴らしくもある。

    インドの週末を要約していただけますか…
    「今日はクルマはとても良かったけど、ストレートで追い抜くことができなかったので、どうすることもできなかった。かなり期待外れだったけど、そういうものだ。予選のために選んだセットアップで自分達をこのようなポジションに置いたわけだし、今日はその代償を払った。スピードはあったけど、適切な場所ではなかったし、誰かの後ろにいるときにできることは多くなかった。ラップタイムは良かったので表彰台を争えるクルマだったと思うけど、土曜日のミスによってチャンスを失ってしまった。僕にとってドライバーズチャンピオンシップ争いはほぼ終わっているけど、次のレースではもっと多くのチャンピオンシップポイントを獲得できるスピードがあることを願っている。

    アブダビでのE20には楽観的ですか？楽しみですか？
    次のレースではもう少しスマートにやることができて、もっと多くの選手権ポイントを獲得するために僕たちのレーススピードを使えることを期待している。このクルマはいいし、予選でもっと高い位置にいければ、今後数レースを最大限に生かせるポジションにいると思う。

    2013年のチームとの契約が発表されましたね。F1復帰から何を学びましたか？
    今シーズンは、自分がまだこれまでと同じくらいレースを愛していることを教えてくれた。もちろん、このように感じなかったらF1に復帰することはなかったけどね。F1カーを走らせることは、まだ僕に同じインスピレーションを与えてくれるし、それに対して同じ情熱を感じている。

    ロータスはF1での4つ目のチームです。状況はどのように固まったのですか？
    チームにはとても満足している。作業方法、レースへのアプローチ、クルマを開発するための投資。エンストンの舞台裏での進捗によって、来年はもっと頻繁に表彰台を争えると思うし、チャンピオンシップにもより強くチャレンジできるだろう。

    最近、約50万人がYouTube（スポンサーのプロモーションビデオ）であなたの契約へのサインを見ました。それと比較してロータスでのプロセスはどれくらい洗練されていましたか？
    まぁ、最近僕がサインするのを見せた他の契約と違って、チームは僕を縛りつけて、フォトアルバムで僕を恐喝する必要はなかったよね。今回その必要はなかったよ。

    今年の最後のレース、そして2013年に向けてモチベーションはどれくらい強いですか？
    常にそうだったように僕のモチベーションは強い。レースを熱望しているよ。

  • ロマン・グロージャン：F1アブダビGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1アブダビGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

    ヤス・マリーナ・サーキットについてのどのような見解を持っていますか？
    アブダビはエキゾーチックな目的地だ。1年を通してあまり使われていないトラックなので、週末のスタート時点でグリップが低いことはわかっている。テレビで観るにはとても素晴らしいトラックだと思う足、2速ギアのコーナーが多いのでE20に合っているはずだ。楽しみにしているよ！

    これまでのトラックの経験は？
    アブダビには多くの良い思い出があるし、かなり良く知っている。去年、GP2アジアシリーズのレースでポールポジションを獲得して2位でフィニッシュしているし、GT1世界選手権のレースでも優勝している。最も最近では、このサーキット去年、チームとのフリープラクティスセッションでF1復帰しているので、戻るのを楽しみにしている。通常は天気がいいし、素晴らしい場所だ。何ができるか楽しみにしているよ。

    インドではグリップに苦しんでいましたね。アブアビの週末のスタート時はもっとグリップがあると思いますか？
    アブダビはインドと似ているかもしれないけど、僕たちとV8スーパーカーがあるので、彼らがうまく綺麗にしてくれるかもしれないね！インドよりも少しグリップが高いことを願っている。ブレーキを遅らせたいけど、グリップがなければちょっと難しいからね！

    先週末初めてコアンダ・エキゾーストシステムを走らせましたね。感覚はいかがでしたか？
    今ではコアンダ・エキソーズトは、ずっとうまく理解できている。グリップの低いコンディションでもっと良い結果を出すには試さなければならないことがいくつかある。特に予選でね。予選は改善できる部分だと思っている。レースでのクルマはいつもとってもいい感じだ。なので、アブダビで良い結果を得るために取り組み続けていく。インドではFP1、FP2、FP3が良くなかったので、主にもっとうまく週末をスタートしたい。すぐにクルマに正しい感覚が得られなかったし、週末全体でそこに妨げられてしまった。アブダビのためにそこを整える必要があると思う。目標は良いスタートを切って、懸命に作業して、もっと知識を高めて予選に挑むことだ。

    インドでのレースはいかがでしたか？
    正直、シーズンのベストレースのひとつだったと思う足、全てのラップで100％で走っていた。良いスタートができたし、そのあとはいくつか良いオーバーテイクをして、ポイントを獲得するために懸命にプッシュした。残念ながら、韓国と同じようにフォース・インディアの後ろで身動きが取れなかった。なので、あのクルマのリアはよくわかっているよ！ 彼らが僕のクルマを見ることになればいいね！ レースは良かったし、クルマも良かった。それにピットストップも素晴らしかった。全体のグリッドでピットレーンの入り口から出口までのタイムは最速だったと思うし、それを持っているのは良いことだ。

    チームがシーズンのこれほど後半になってもまだクルマを開発していることはどれくらい満足していますか？
    とても満足している。僕たちにとって、そしてグリッドの他の全員にとってそれが重要なのは明らかだ。僕たちはアブダビにいくつか新しいパーツを持ち込むので、楽しみにしているし、全てが来年のクルマに使えることに取り組んでいるとわかっている。開発プロセスは進行している。現在と今後の両方のためにね。

  • ロータス、今季のダブルDRS投入は見送りへ

    ロータス、今季のダブルDRS投入は見送りへ

    ロータスは、アブダビ若手ドライバーテストでダブルDRSに取り組む予定であるものの、2012年にレースで投入することはなさそうだ。

    夏の数レースのプラクティスでダブルDRSをテストしていたロータスだが、いくつかの難点により、実戦投入されることはなかった。

    ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、アブダビでテストはするが、作業は今年よりも2013年に使用することを狙いを定めると述べた。

    「我々のプランは予想できるレースの展開のなかでどのような振る舞いをするかを理解するために取り組むことだ」とジェームズ・アリソンは述べた。

    「ここまで経験した難点を考えれば、今シーズンの残りのレースでそれを使うと考えるのは楽観的だと思う」

    ロータスは、ダブルDRSの実戦投入に苦労する一方で、コアンダ・エキズーストを導入することに成功した。

    ここまで、コアンダ・エキゾーストは、システムが馬力を蝕むという点で部分的に否定されているが、ジェームズ・アリソンは、アブダビにむけた変更がその問題の手助けになると考えている。

    「実際、直線でのペースはあまり問題ではない。単にリアウイングのセッティング選択によってどこでもそれを設定することができるからね」

    「リカバリーする必要があるのはパワーだ。コアンダ・システムの最初のバージョンは、むしろパワーを必要としていた」

    「ルノ・スポールの助けにより、アブダビでは損失のおそそ3分の1を取り戻せると思っている。最終的には損失の約半分を取り戻すことができるだろう」

    「コアンダのダウンフォース利益の全てを維持するエキゾーストパイプの導入を目指しいてるが、最初に融合した設計によって馬力の一部は損なわれている」

  • キミ・ライコネン Q＆A 「ロータスは2013年もっと強くなる」

    キミ・ライコネン Q＆A 「ロータスは2013年もっと強くなる」

    キミ・ライコネンが、ロータスへの残留が決まった2013年シーズンへの抱負を語った。

    F1レースへの復帰からどのようなことを学びましたか？
    今シーズンは、自分がまだこれまでと同じくらいレースを愛していることを教えてくれた。もちろん、このように感じなかったらF1に復帰することはなかったけどね。F1カーを走らせることは、まだ僕に同じインスピレーションを与えてくれるし、それに対して同じ情熱を感じている。

    ロータスは4位のF1チームです。状況はどのように固まったのですか？
    チームにはとても満足している。作業方法、レースへのアプローチ、クルマを開発するための投資。エンストンの舞台裏での進捗によって、来年はもっと頻繁に表彰台を争えると思うし、チャンピオンシップにもより強くチャレンジできるだろう。

    最近、約50万人がYouTube（スポンサーのプロモーションビデオ）であなたの契約へのサインを見ました。それと比較してロータスでのプロセスはどれくらい洗練されていましたか？
    まぁ、最近僕がサインするのを見せた他の契約と違って、チームは僕を縛りつけて、フォトアルバムで僕を恐喝する必要はなかったよね。今回その必要はなかったよ。

    今年の最後のレース、そして2013年に向けてモチベーションはどれくらい強いですか？
    常にそうだったように僕のモチベーションは強い。レースを熱望しているよ。

    2012年の経験をどのように来シーズンに繋げることができますか？
    僕たちはチームとして、強力で信頼性のあるクルマを作り、開発できることを証明した。今年は、来シーズンさらに良いシーズンを望める力強い基盤となる良いプラットフォームだった。僕たちは、来年さらに良い結果を出すことに役立ついくつかの重要なエリアを改善させるために何をする必要があるかわかっている。全体的に2013年にもっと良い結果を成し遂げるためにチームと働き続けることを楽しみにしている。

    今年からどのようなことを学びましたか？
    しばらく不在にした後、僕がどのようなパフォーマンスを見せるか疑っていた人もいたと思う。個人的にレースを止めていた感じはまったくない。ラリーという異なることをしていたかもしれないけど、F1に復帰後すぐに再びレースを始めるのに十分に適していると感じたし、十分な速さがあると感じた。勝利への渇望はずっと変っていないし、僕が勝利を争えることを示せたと思う。もちろん、今年ここまで優勝してはいないけど、何度か目前のときがあったし、再び勝っていけるようにトライし続けていくのは確かだ。

    2013年の一番の焦点は何ですか？
    もちろん、最も重要なことは毎回、毎週、毎レース、ベストを尽くしていくことだ。レースでの方が良いパフォーマンスができると思うし、予選で自分自身とクルマからもっと多くを見つけていかなければならない。今シーズンは毎回勝つためには1〜2列目にいなければならないことを示している。2013年はグリッドポジションを改善することが重要だ。それが僕にとっての主要な目標のひとつだ。

    関連：ロータス、キミ・ライコネンの2013年の残留を発表

  • ジェニイ・キャピタル、ロータスF1チームの売却を否定

    ジェニイ・キャピタル、ロータスF1チームの売却を否定

    ロータスF1チームのオーバーであるジェニイ・キャピタルは、チームの買収報道を否定。チームの将来に完全にコミットしたままだと述べた。

    F1インドGPの週末、ロータスF1チームがプロトンに売却されるとの推測が広まった。

    チームの情報筋は、ここ数カ月間で少数投資について潜在的な新しいパートナーと議論があったが、実現しなかったことを認めている。

    ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは「もちろん舞台裏では多くの議論があるものだ。我々に関して言えるのは、チームは売りに出せれも、買収されてもいないし、売却する予定もない」

    「いくつかのパートナーと議論はあったが、ジェニイによって状況が取り扱われているのは明らかだ」

    「だが、今はさらに良くなっているので、標準に戻るということはない。ジェニイの戦略はかなり明白であり、我々には長期的な将来を確立するために必要な全てが揃っている。彼らは長期的にコミットしている」

    関連：プロトン、ロータスF1チームを買収？

  • ロータスF1 キミ・ライコネンの2013年の残留を発表

    ロータスF1 キミ・ライコネンの2013年の残留を発表

    ロータスは、キミ・ライコネンが2013年もチームに残留することを発表した。

    2007年にワールドチャンピオンを獲得したキミ・ライコネンは、2年間WRCに参戦した後、今年ロータスでF1復帰。現在、ドライバーズ選手権で3位につけている。

    ロータスは、キミ・ライコネンと2013年の残留についてパフォーマンス条項を盛り込んだオプション契約を結んでいたが、チームはその基準を達成した。

    ロータスは、月曜日にプロモーションビデオを公開。キミ・ライコネンがロータスで2シーズン目を過ごすことを発表した。

  • ロータス：ダブル入賞も直線スピード不足を嘆く （F1インドGP）

    ロータス：ダブル入賞も直線スピード不足を嘆く （F1インドGP）

    ロータスは、F1インドGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが7位、ロマン・グロージャンが9位だった。

    キミ・ライコネン （7位）
    「今日はクルマはとても良かったけど、ストレートで追い抜くことができなかったので、どうすることもできなかった。かなり期待外れだったけど、そういうものだ。昨日、予選のために選んだセットアップで自分達をこのようなポジションに置いたわけだし、今日はその代償を払った」

    「スピードはあったけど、適切な場所ではなかったし、誰かの後ろにいるときにできることは多くなかった。次のレースではもう少しスマートにやることができて、もっと多くの選手権ポイントを獲得するために僕たちのレーススピードを使えることを期待している。

    ロマン・グロージャン （9位）
    「12番手からスタートして9位でフィニッシュできたのは悪くはないけど、さらに良い結果を出せたはずだ。そうはいっても、自分自身、僕のエンジニア、ピットストップ中のクルーに関しては良いレースができたと思っている。あらゆる手を尽くすことができたと思う。全員が100％で働いていたけど、今日は直線でスピードが不足していて、オーバーテイクをするには不可能だった。全ラップでプッシュしていた。90分の予選のようだった。クルマから最高のパフォーマンスを引き出すために全力を尽くせたのでとても満足している」

    関連：F1インドGP 結果：セバスチャン・ベッテルが4連勝でリード拡大

  • プロトン、ロータスF1チームを買収？

    プロトン、ロータスF1チームを買収？

    ロータスF1チームのオーナーであるジェニイ・キャピタルが、チームを売却するとの噂がパドックで流れている。

    Speed Week は、マレーシアの企業が買い手として噂されていると報道。

    トニー・フェルナンデスのケータハムは、グループ・ロータスとの名称論争が決着するまで、2010年と2011年の2年間、ロータスと呼ばれていた。

    プロトンとDRB-Hicomが所有するグループ・ロータスは、現在ロータスF1チームのスポンサーを終了し、名称を貸しているだけの存在となっている。

    Sky で解説者を務めるマーティン・ブランドルは、ロータスF1チームの売却先として自動車メーカーのプロトンに言及した。

    しかし、ロータスのスポークスマンは「そうですね、彼ら（ジェニイ）は他チームと同じように少数投資家を探していました。最近、契約目前までいきましたが、最終的には契約を見つけることはできませんでした」とコメント。

    彼は、プロトンは「検討したことはない」と付け加えた。

  • ロータス：キミ・ライコネン、7番手に落胆 （F1インドGP 予選）

    ロータス：キミ・ライコネン、7番手に落胆 （F1インドGP 予選）

    ロータスは、F1インドGPの予選で、キミ・ライコネンが7番手、ロマン・グロージャンが11番手だった。

    キミ・ライコネン （7番手）
    「午前中のセッション後にクルマを変更したし、予選にむけてかなり自信があった。残念ながら、午後はグリップを得られなかったように思うし、考えていたよりもずっと難しかった」

    「7番手からスタートすることにはかなりガッカリしている。僕たちにはそれよりもずっと良いクルマがあったと思うからね」

    ロマン・グロージャン （11番手）
    「もっと良い結果を期待していたのでちょっとガッカリしているけど、戦略面で11番手にはアドバンテージがある。レースをスタートするタイヤを選べる1番のクルマだし、僕には明日のための新しいセットがいくつかあるからね。Q3に進出できたと思うし、100分の2秒足りなかったことにはフラストレーションを感じている。2回目のアタックラップはうまくやれたけど、何らかの理由でクルマが耐えてくれず、タイムを失ってしまった。全てを正しくまとめるのが難しかったけど、明日僕たちにはポイントを獲得できる強さがあると思う」

    関連：F1インドGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション