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ロバート・クビサは、F1復帰が実現することはないかもしれないと認めた。

現在、ヨーロッパラリー選手権に参戦するロバート・クビサは、将来どこかの段階でF1キャリアを再開する可能性は“トンネルの先の小さな光”だと考えていた。

だが、ロバート・クビサは「もちろん、F1に復帰したいけど、それが実現するかはわからない」と Sun にコメント。

「ラリーはスポーツへの復帰に役立つし、それによって冷静さを保っているのは確かだ」

ロバート・クビサは、ラリーでの大事故による影響で右腕の動きが制限されており、シングルシーターではなくラリーでモーターレースに復帰することを選んだ。

FIAは、ロバート・クビサのシトロエンのマシンのコントロール系を改良することを許可している。

「FIAが左側にパッドを設置することを許可してくれたことに感謝したい」とロバート・クビサは述べた。

「運転しているときはあまり制限はない。クルマの外にいるときの方が制限は多いね」

ロバート・クビサは、ヨーロッパラリー選手権で初レースであるカナリア・ラリーをクラッシュリタイアで終えたが、クラッシュから学んでいくとポジティブに述べた。

ロバート・クビサは、シトロエン DS3 RRCで1分以上のリードを築いていたが、SS10でクラッシュ。左リアホイールにダメージを負い、レースを続行することはできなかった。

「速い下りのコーナーだった。簡単に全開で行けるコーナーだった。3速ギアのコーナーへヘビーブレーキングをしていた」とロバート・クビサは振り返る。

「ブレーキを踏んだとき、クルマのリアのブレーキを失ったので、（ブレーキ）を弱めた。そうしなかったら、スピンしていただろうし、道は狭かった」

「コーナー前でクルマは横向きになった。コーナーをすり抜けようとしたけど、バリアにぶつかってしまった。減速することができず、左リアがヒットして、そのあとバリアに正面からぶつかった」

ロバート・クビサは、イベントを通してのシトロエンのリアのグリップに苦労していた。

「残念ながら、そこには弁解の余地はない。でも、高速セクションでリアのグリップが不足していた。特に下り坂でね」

「でも、それを考慮するべきだった。そうしなかったけど、ブレーキを早めるべきだった」

しかし、ロバート・クビサは、激しくプッシュしていなかったと付け加えた。

「自分のペースで走っていたし、激しくは攻めていなかった。あまりハードにはプッシュしていなかった」

「これも経験だ。起こってはいけないことだけど、そうなってしまうこともある。ラリーでは本当に小さなミスでさえ、大きな犠牲となってしまう」

「僕たちにとっては非常に良い週末だった。良いテストができたし、午前中に始めて走ったステージでさえ問題なかったし、プッシュしてはいなかった」

「昨日はポジティブな経験がたくさんできた、とてもポジティブな一日だった。でも、今日は正反対だった」

「でも、前に進んでいかなければならないことだし、進歩していかなければならない。ネガティブな経験も含めて経験だ。それもラリーの一部だ」

「明日からはポルトガルに集中して、前進していく」

ロバート・クビサは、カナリア・ラリーのシェイクダウンでトップタイムを記録したが、優勝争いは除外した。

ロバート・クビサは、ヨーロッパラリー選手権の第3ラウンドであるカナリア・ラリーにシトロエンから参戦。木曜日のシェイクダウンでトップタイムを記録したロバート・クビサは、表彰台の可能性はあるかもしれないが、プライオリティは完走することだと述べた。

ロバート・クビサは、まだシトロエン DS3 RRCで100マイルのテストを実施したのみとなっている。

「まず第一にフィニッシュすることだ。2つ目に楽しめればいいと思っている」とロバート・クビサはコメント。

「3つ目は、チーム、コドライバーとうまく仕事をすることだ。最後にいくつかのステージで良いリズムで走れれば、僕たちにとって良い週末と言えるだろう」

ロバート・クビサは、シュコダのドライバーである友人のヤン・コペッキーを優勝候補に挙げた。

「結果を出すのは難しいだろう。ヤンは非常に強いドライバーだし、彼のシュコダで彼はターマックで非常に速かった。彼は2勝しているし、手の届かないところにいるのは確かだ」

「表彰台を獲得できればうれしいけど、それほど目指してはいない。僕が目を向けているのは最終的な結果だ。クルマを快適に感じたい」

ヤン・コペッキーは、彼のシュコダ・ファビアは、ロバート・クビサが走らせるターボ付のラリーカーほど速くないかもしれないが、慣れという点でアドバンテージがあると考えている。

「僕たちはこのラリーをわかっているので、再び優勝する良いチャンスがあると思う」とヤン・コペッキーは述べた。

「そこがロバートとクレイグ・ブリーンと比較して大きなアドバンデージだと思っている」

「それでも、僕たちは週末全体で素晴らしい戦いになるだろうね」

ロバート・クビサは、F1に復帰できるなら“全財産をつぎ込む”つもりだと述べた。

2011年2月のラリーでの事故により、ロバート・クビサは2年間F1から離れている。

ロバート・クビサは、2013年にヨーロッパラリー選手権（ERC）の4ラウンドにロータスをスポンサーに迎えてシトロエンから参戦することを発表した。

しかし、ロバート・クビサは、F1に復帰することが焦点のままであることを明かした。

ロバート・クビサは、バルセロナのようなサーキットでF1を戦う準備はできているが、まだ曲がりくねったトラックでレースをすることはできないと感じていると述べた。

「F1カーのコックピットに戻れるなら全財産をつぎ込むつもりだ」とロバート・クビサはコメント。

「現時点でバルセロナ（でレースをすること）は可能だと思うけど、モナコは可能ではないだろう」

「まだF1ドライバーでいたい。でも、実際、1年半前の自分を見れば、誰かがロータス（ERCのスポンサー）、シトロエン、ミシュランとともにヨーロッパラリー選手権とWRCの大きなプログラムを発表することになると話しても、信じなかっただろう」

「まだ自分がいた場所に戻りたいと思っている。あそこの全員が僕に会いたいと思ってくれていると思う」

「ちょっと不思議な感じだ。ラリーには、僕にラリーを続けて欲しいという人もいるけど、僕はF1から来たんだ。突然、1秒で全ての人生が止まってしまった」

「今はわかっているし、ずっとわかっていたことだけど、僕がやりたいことは人生でF1以上のことはないと認めるよ」

ロバート・クビサは、シトロエンでERCとWRC2に参戦することを発表する前に、今年始めにメルセデスのDTMカーをテストしていた。

ロバート・クビサは、ラリーの方がDTMよりも身体的なチャレンジが大きいことから、DTMへの参戦を却下したと述べた。

「DTMは良いチャンスだった。でも、今年やりたいことを考えれたら…ラリーがベストだという決断に至った。（DTMの方が）楽な人生だったと思うし、良い結果を残すチャンスがあったと思うけど、僕にとっては結果が最優先ではない」

「今年僕が目指しているのは、身体的な状態を改善することだし、ドライバーとしての自分を改善することだ。ラリーのおかげで多くの新しいことを学べることを期待している。将来のための鍵になるかもしれない」

ロバート・クビサがシトロエンと契約し、来月のカナリア・ラリーでシトロエン DS3 RRCを走らせると報じられている。

シトロエンのチーム代表イーブ・マトンは契約を否定しているが、AUTOSPORT は、ロバート・クビサがシトロエンと2013年のヨーロッパラリー選手権の契約を結んだと報じている。

「うまくいきそうだが、今のところはまだ議論中だ。来週明けには何かわかることを期待しているが、ロバートはカナリアでスタートする計画になるだろう」とイーブ・マトンは AUTORSPORT にコメント。

今週初め、FIAは、クルマのソフトウェアとハードウェアの調査を行っており、ロバート・クビサは、負傷した右手での運転がしやすいように油圧で作動するパドルシフトを装着したシトロエン DS3 RRCを走らせることになる。

「我々がロバートに提案しているクルマの（ギア）シフトの正確なスピードはわからないが、ノーマルなものよりも遅いのは確かだ」とイーブ・マトンは述べた。

「FIAから聞いて以降、まだロバートと話をするチャンスは持てていないが、今はそれを行っているところだ」

今年のヨーロッパラリー選手権のタイトルを獲得するチャンスを得るためには、残り11戦のうち8戦に出場する必要がある。

今後数日でシトロエンが契約を発表するまでロバート・クビサの参戦の詳細はわからないが、グラン・カナリアと9月のポーランドでのレースに参戦することは確実とみられている。