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ロバート・クビサは、メルセデスがF1を支配している限り、タイトル争いのライバルであるルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグの激しい戦いは続くと予想している。

F1だけでなく、カート時代にも彼らとレースをして二人のことを良く知るロバート・クビサは、チームメイト同士でのチャンピオンシプ争いの高いプレッシャーは、必然的に緊張を生み出すと考えている。

「チームメイトとだけ戦っているときにはかなり難しくなるものだ」とロバート・クビサはコメント。

「他にも接戦を繰り広げるドライバーがいれば、2位でフィニッシュすることに集中しなければならない。でも、ニコとルイスの現在の状況はトップ2で終えなければ、非常に悪い一日を過ごさなければならない」

「もっと多くのライバルがいるときは、悪い日を避けなければならない。6位で終えれば、大きなポイントを失うことになるからね」

「そこが関係の助けになるかもしれないけど、今の彼らはお互いに対してのみ走っていることをわかっている。メルセデスはかなり大きなアドバンテージがあって他には心配することはないからね」

「簡単なことではない。でも、彼らはお互いを良く知っているし、メディアが見たがっているほど悪い関係ではない」

「でも、勝利やチャンピオンを争っているときに緊張関係になるのは普通のことだ」

ロバート・クビサは、ルイス・ハミルトンの方が生のスピードという点で速いと考えているが、ニコ・ロズベルグのドライバーとしての進化にも感銘を受けていると述べた。

「ニコとルイスを知っている100人に聞けば、彼らはルイスの方が速いと言う傾向にあると思う」

「でも、F1ではスピードが唯一の重要なものではない」

「全体的にニコは過去2〜3シーズンにわたってかなり改善している。レースへのアプローチにおいては特にね」

ロバート・クビサは、怪我による身体的な制限がF1復帰への希望の足かせになっていることを明らかにした。

6シーズン前、ロバート・クビサはF1で最も優秀なドライバーのひとりと考えられていた。

しかし、2011年のプレシーズン中に参戦したラリーで重傷を負い、右手と右腕の機能性が制限された。

現在、ロバート・クビサはWRCで競争的な走りをみせており、DTMテストでサーキットレースにも取り組んだ。また、定期的にメルセデスのF1シミュレーターで作業をしている。

しかし、ロバート・クビサにはもはやできなくなってしまったこともある。Welt は、右利きだったロバート・クビサは、事故以来、左手で書くことを学ばなければならなかったと報じた。

最近では、ロバート・クビサは、コーヒーを飲むのにも左手を使っている。

「制限によって、僕の人生は難しくなった」とロバート・クビサは認め、F1復帰は“不可能”だと述べた。

「今は無理だ。制限によって不可能だ。でも、いつか再びそこにいるかもしれないね」

ロバート・クビサは、唯一の問題は、前腕や手首よりもむしろ肘と肩を使うことが必要になる小さなF1のコックピットでステアリングホイールを回すことが難しいことだと述べた。

「いくつかのトラックでは問題はないだろう」とロバート・クビサは説明する。

「モントリオールやバルセロナは好きだ。でも、モナコのヘアピンは、僕の手では簡単ではない」

ロバート・クビサは、現状ではF1復帰は“ほぼ不可能”だと認めた。

ロバート・クビサは、今でも2011年のラリーでのクラッシュによる負傷からの回復に努めている。この事故でロバート・クビサの右腕は部分的に切断し、F1キャリアを中断せざるを得なかった。

今年はラリーでレース復帰し、WRC2のタイトルを獲得したロバート・クビサは、今週末のWRC最終戦ラリー・オブ・グレートブリテンにシトロエンから参戦する準備を進めている。

だが、F1復帰は可能かとの質問されたロバート・クビサは、まだ大きな制限があるだろうと答えた。

「1〜2つのサーキットでF1マシンをテストするくらいならできるだろう。でも、レースができないなら1日テストをしたしても意味はない」

ロバート・クビサは、完全に準備が整ったと感じない限り戻るつもりはないと述べ、それが実現することはなさそうだと認めた。

「僕がステアリングホイールを持って何ができるかを判断できる人間は一人しかいない。自分だけだ。夢だし、目標だけど、今はできない。とても厳しい。言ってみればほぼ不可能だ」

「100％だと感じていなければチャンスに乗じることは決してない。いつか状況が改善すれば、どうなるか見てみるよ。今はラリーに集中している」

ロバート・クビサは、今週末のラリー・オブ・グレートブリテンでシトロエンDS3 WRCを走らせる予定だが、自分の腕はまだF1マシンのドライブに挑戦できる状態ではないと述べた。

「回復に集中しているし、ラリーはとても助けになる」

「ラリーカーに乗って多くの改善がみられた。グラベルでの走行は非常に要求が多い。ステアリングホイールの動きが多いので、腕と手にかかるストレスはとても大きい」

「でも、それが僕にとって最大の制限、シングルシーターのドライブには役立たないことはわかっている。それをコントロールするだけのパワーが僕にはないけれど、それでも全力を尽くすつもりだ」