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ロバート・クビサは、F1復帰の可能性は80～90％だと考えている。

2011年にラリーでの事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、先月バレンシアでルノーとプライベートテストを実施し、6年ぶりにF1カーをドライブ。2012年のロータス E20で1.5戦分の距離にあたる115周を走破した。

そのテストは、ロバート・クビサが9月のF1イタリアGPのフリー走行1回目で走るのではないかとの憶測を生んだが、ルノーはそれを否定。

しかし、ロバート・クビサは先週末のグッドウッドで再びF1カーを走らせた。報道によると、時期や場所はまだ明らかではないが、今月後半にルノーがロバート・クビサに2回目のテストを提供するとされている。

ロバート・クビサは、テストではF1カーから6年間も離れていたことは感じなかったとし、自分にはまだF1でレースをする実力があり、ドアがオープンなままであることを把握する助けになったと Auto Express に述べた。

「自分が知っている自分のことや身体のことに基づいて、自分自身でクエスチョンマークを積み重ねていくものだ」とロバート・クビサはコメント。

「でも、バレンシアの初走行後でさえ、それについて質問されていたら、クエスチョンマークはなくなったと言っていただろう」

「それからは考えていたよりもずっと楽になっている。良い自信を与えてくれているし、クルマでもっと良いフィーリングを得て、もっと良いパフォーマンスを発揮したいという完全に異なるレベルに行っている」

「快適に感じ、3周で制限だと思っていたことが解消されたら、きちんとリズムを取り戻すことに集中していくことができた。そのように感じたことに自分でも驚いた。6年ではなく、1ヵ月走らせていなかっただけのように感じた」

「僕の1つ目の目標は自分にそれをする実力があるかを確認することだった。それはだいたいできたと思う」

「2つ目の目標は、現実的な話をすれば、ゆっくりと段階的に腕を上げていくことだ。F1は厳しい競技だし、僕は長い間レースから離れていた。クエスチョンマークの大部分はなくなったと思うし、僕はそれに対してまったく不安を感じていない」

「テストは“イエス、僕はそれができる”か“ノー、僕のF1のドアは永遠に閉ざされた”のどちらかだったので、実はかなり安心したよ」

「実際、バレンシアは自分が思っていたほどそれが難しくないことを示した。これまで考えていたよりも多くの可能性がある。そのような日を過ごせたことに満足している」

ロバート・クビサは、テスト前はF1に復帰する望みはわずかしかなかったが、今はその可能性はかなり高くなっていると認める。

「（テスト前に）F1復帰の可能性を現実的にどれくらいかだと考えているかと質問されていたら、10％か最大でも20％だと言っていただろう」とロバート・クビサは語る。

「時計は動いているからね。序列だけでなく、年もとっていく。F1はとても早く人々を忘れていく。全員ではないにしてもね」

「僕はとても現実的だし、地に足をつけている。今なら80～90％だと言えるだろう」

だが、ロバート・クビサは、F1に復帰するまではもっと多くのテストが必要だと頑なだ。

「F1レースにすぐに足を踏み入れることはできない。そうすることはないだろう」とロバート・クビサはコメント。

「それはクレイジーなことだ。誰かが連絡してきて、来週レースをするように頼んできても、僕はやらないだろう。自分にそれをすることはできないと感じているからね。とにかく急いではいけないと感じている」

「もちろん、ノーというのは厳しい判断になるだろう。でも、事故後、僕は精神的な癒し、メンタルの部分にかなり取り組んできた。それらの過去6ヵ月は最も幸せな期間だった」

「なので、僕はそこには出来る限り長い時間をかけたい。あまりに早くに飛び込むことは状況がうまくいかない高いリスクをもたらすだろう」

ロバート・クビサは、F1復帰を真剣に目指しているかもしない。

2011年にラリーでの事故で右腕に重傷を負ったロバート・クビサは、今週バレンシアでルノーとプライベートテストを実施し、6年ぶりにF1カーをドライブ。2012年のロータス E20で1.5戦分の距離にあたる115周を走破した。

ロバート・クビサは、スタートやピットストップ練習を含めた“グランプリ週末を1日に凝縮”したプログラムを実施した。

La Gazzetta dello Sport は「クビサは公式テストドライバーのセルゲイ・シロトキンよりも速かったようだ」と報道。

「彼の右腕の動きの制約は事故以来18回の手術を受けており、クビサはその生涯を時間をかけて補い、克服した」

報道によると、ルノーがマシンに施した変更はシングルギアシフトレバーだけであり、ロバート・クビサは左手だけでギアを変えられるように改良されていたという。

ロバート・クビサは、12ヶ月前から真剣に復帰の準備を始めており、「自転車で物凄い勢いでトレーニングをして、10キロ以上スリムになった」と同紙は伝えた。

「次のゴールは、また別のテスト、もしくはグランプリでのフリープラクティスセッションだと人々は望むかもしれない。ロバート・クビサのセンセーショナルなF1復帰はもはや禁じられた夢ではない」

ロバート・クビサは6日（火）、2011年のラリーでの事故以来、実に6年ぶりとなるF1マシンでの走行を実施。バレンシアで115周を走行したロバート・クビサは「自分が成し遂げたことを誇りに思う」と述べた。

今回のテストはルノーがオファーして実現したプライベートテスト。ルノーは2012年のロータスE20を提供。ロバート・クビサは、自分の能力と持久力を測定した。

「このテストを実現してくれたみんなに俺を言いたい。みんなにとって良い一日になったことを願っている。彼らは2010年の頃の僕に会えたかもしれないね」

「僕にとっては感情的な面でも重要な一日だった。パドックを離れて長い時間が経っているし、厳しい時期を経験してきた」

「一生懸命に働き続けてきたけど、数年前は不可能だと感じていた」

「複雑な気持ちではあるけど、今日成し遂げたことを誇りに持っている。自分が何を失ったかもわかった。将来に何をもたらすかはわからないけど、ひとつのことはわかっている。このために何年も取り組んできて、難しいコンディションで良いペースとコンシスタントな走りができた」

「6年経っているので簡単ではなかったけど、自分に仕事ができるのはわかっていたし、満足していいと思っている。この機会に感謝している。ルノーは、2005年にF1初テストの機会を与えてくれたチームだし、今回またテストをさせくれたことに感謝している」

ルノーのF1トラックサイドオペレーションズディレクターを務めるアラン・パーメインは、ロバート・クビサのテストを以下のように語った。

「ロバートをF1カーに戻すことができて嬉しかったね」とアラン・パーメインはコメント。

「スムーズな一日だった。我々はグランプリ週末を1日に凝縮しようとした。それは彼にとって興味深いことだった」

「ロバートはちょっと変わったかな。彼はより円熟しているし、クルマのセットアップについて細かい詳細を求めるときに強引じゃなくなっていたよ！」

「だが、彼のコメントとフィードバックは、我々全員にとって時計の針を戻すようだった。6年後にF1カーに飛び乗るのは大変なことだが、彼のパフォーマンスは素晴らしかった。今回はロバートのための1回限りのイベントだった」

「彼のルノーとの時間は非常に急に短縮されてしまった。我々は彼に非常に素晴らしい将来を感じていた。チームはセルゲイ・シロトキンとバレンシアでテストをしていたし、ロバートを1日クルマに乗せて彼の回復に貢献するには完璧な機会だった」

ロバート・クビサは6日（火）、2011年のラリーでの事故以来、実に6年ぶりにF1マシンでの走行を行った。

ロバート・クビサ（32歳）は、バレンシアでルノーのカラーリングに塗られた2012年のロータス E20で115周（約1.5戦分）の走行距離を走り込んだ。

ロバート・クビサが、走らせたマシンは、2012年のアブダビGPでキミ・ライコネンが優勝を飾ったマシンだった。

テストは、燃料を積んだ状態、予選シミュレーション、スタート練習などが含まれており、ロバート・クビサがルノーで更なるテストを実施する可能性をうかがわせた。

今回のテストはプライベートテストの位置づけであり、テストの詳細については発表はされていないが、ルノーは数枚の写真とともにテストの状況をレポートした。

「我々がなぜ黙っているか？　ロバートにとってプライベートテストだったからだ」とルノーはチームの公式Twitterでコメント。

「だが、これを伝えることができる。ロバートはグリップ、アンダステア、ダウンフォースに不満を言って、115周を走り込んだ後は最大の笑みを浮かべていた」

2006年のシーズン途中にBMWザウバーからF1デビューを果たしたロバート・クビサは、76戦に参戦。2008年のF1カナダGPで初優勝。2010年にロータス・ルノーへと移籍。だが、2011年のF1プレーズンテストの合間にイタリアでラリーに参戦した際に大事故に遭い、右腕を切断しかけるほどの大怪我を負った。

その後、ラリーに戦いの場を移したロバート・クビサは、2013年にWRC2でタイトルを獲得。2014年にはヨーロッパ・ラリー選手権の開幕戦で勝利を挙げた。以降もシトロエン、そして、自身のRKチーム、MスポーツでWRCを戦ったが、成功を収めることができず、昨年の開幕戦後にWRC参戦をストップさせた。

その後、ムジェロ12時間でのGTレースでF1以来となるサーキットレースに復帰したロバート・クビサは、ルノー・スポール・トロフィーのスパ・フランコルシャン大会で表彰台を獲得。

今年はプライベーターのバイコレスからWECのLMP1クラスに参戦する契約を結んでいたが、開幕戦直前にチームを離脱。その後、GP3、フォーミュラE、LMP2をテストしていた。そして、6日（火）に6年ぶりにF1マシンのコックピットに戻った。

関連：【動画】 ロバート・クビサ、6年ぶりにF1カーをドライブ

ロバート・クビサは、6日（火）にバレンシアで事故以来6年ぶりにF1マシンをテストする。テストがルノーが実施。マシンは2012年のロータス E20となる。

ロバート・クビサが最後にF1マシンを走らせたのは2011年2月のバレンシアの公式テスト。その後、ラリーでのクラッシュで右腕に重傷を負い、F1キャリアに終止符が打たれた。

昨年、サーキットレースに復帰したロバート・クビサは、ここ数カ月間でイタリアでGP3カー、ドニントン・パークでフォーミュラEカー、そして、モンツァでSMPレーシングのLMP2カーをテストしてきた。

今年、ロバート・クビサはバイコレスからWECのLMP1クラスに参戦する予定だったが、開幕戦シルバーストンの直前にチームを脱退していた。

6日（火）、ロバート・クビサは、ルノーのF1テストドライバーであるセルゲイ・シロトキンとともにルノーのショーカーであるロータス E20を走らせる。ロバート・クビサがF1マシンを走らせるのは6年ぶりとなる。

このマシンは、以前にルノーのジュニアドライバーであり、F2に参戦するニコラス・ラティフィがシルバーストンで走らせている。