タグ: ロバート・クビサ

ウィリアムズは、ロバート・クビサが2018年にチームに加入する可能性があるとの噂を認めている。

当初、ルノーは2018年にロバート・クビサと2018年に関する“オプション”契約を有していたが、一連のテストの後、契約しないことを決断。トロ・ロッソからカルロス・サインツを獲得した。

右腕に後遺症が残るロバート・クビサは「僕はとても現実的だし、フルタイムでF1に復帰する可能性がとても低いことはわかっている」と Auto に語っている。

だが、パドックの情報筋によると、ウィリアムズがフェリペ・マッサの後任としてロバート・クビサの起用に関心を示しているという。

ロバート・クビサのチャンスは、ウィリアムズの技術代表であり共同オーナーのパディ・ロウが支持していると思う。

「ロバートは間違いなく非常に興味深いオプションだ」とパディ・ロウは RTL にコメント。

「幸いにも我々は急いで決めなければならない立場ではない」

しかし、ランス・ストロールの父であり、カナダの億万長者のローレン・ストロールは、2018年の息子のチームメイトとしてフェリペ・マッサ、もしくはポール・ディ・レスタの起用を望んでいるとされている。

実際、ランス・ストロールが鈴鹿で2014年F1マシンのテストをした際にウィリアムズはロバート・クビサのテストを行いたいと考えていたが、ストロール家はその時間を与えずに次のテスト会場であるオースティンにマシンを輸送してしまったと伝えられている。

ロバート・クビサは、2018年のウィリアムズのレースシート候補であるとの噂を否定していない。

今年、ロバート・クビサは2018年のF1復帰を見据えてルノーとテストを実施した。だが、ルノーはロバート・クビサの恒久的な怪我が“ロングラン”のペースに影響を与えていると考えており、最終的にカルロス・サインツの起用を決断したと Bild は報道。

そのため、ロバート・クビサ、そして、引退したF1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグを含めたマネジメントチームは、ウィリアムズに焦点を定めたという。

現状、ウィリアムズは、引退を撤回して今シーズンに挑んだフェリペ・マッサを放出すると考えられており、 Bild は後任候補としてロバート・クビサ、ポール・ディ・レスタ、そして、ルノーのシートを失うジョリオン・パーマーの名前を挙げている。

ウィリアムズの報道について質問されたロバート・クビサは「ルノーとのテストのおかげで、自分がF1カーを運転できることを知ることができた」と Przeglad Sportowy にコメント。

「今、僕たちは今後のソリューションに取り組んでいるところだ。それがF1なのか他の場所になるかはまだわからない。でも、僕は6月の初テストでスタートしたことを継続できるソリューションを見つけようとしている」

「近年、僕には忍耐強くなければならなかった。僕はこの全体の状況に感情的ではなく、合理的にアプローチしている」

「すべてが僕の望むようにうまくいくことを願っているし、近い将来、ポジティブな情報を得られることを願っている」

ロバート・クビサの母国ポーランドのメディアは、今後のトラックテストを含めたウィリアムズとのチャンスについて、個人スポンサーが資金を提供すると報じた。

だが、ロバート・クビサは「それは真実ではないと言わなければならない」と主張。

「僕の将来はスポンサーやパートナーがすることには依存しない」

また、ロングランで身体的に苦労しているとの噂について「噂になることは嬉しいよ。だって、彼らはクルマに乗っている僕を僕がいなかった6年間と比較しているんだからね！」

「ありがたいことに、噂や推測には注意を払わずに決断を下す人々がいてくれている」

ウィリアムズは、2018年のドライバーとしてロバート・クビサを評価するためにプライベートテストを実施すると Autosport が報じている。

ウィリアムズは、今シーズン限りでのF1引退を検討しているフェリペ・マッサの後任としてロバート・クビサを評価しているとされている。

フォース・インディアがセルジオ・ペレスの残留を発表したことで、ウィリアムズの選択肢は限られており、ロバート・クビサがドライバー候補の上位にいるとされている。

ウィリアムズは、来月のF1日本GPまでに2014年型のF1マシンでテストを実施する予定だという。サーキットはメディアの注目を避けるためにマレーシアGPもしくは日本GPの週末の金曜日にヨーロッパのサーキットで行うことが検討されているという。

2011年のラリー事故で負傷を負ったロバート・クビサだが、今年、2度のルノーのプライベートテストで6年ぶりにF1マシンでの走行を実施。さらにハンガリーで行われたインシーズンテストではルノーの2017年F1マシンを走らせており、2018年にルノーでのF1復帰が噂されていた。

しかし、ルノーは2018年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとしてカルロス・サインツを起用することを発表している。

ウィリアムズは、タイトルスポンサーを務めるマルティーニは、ドライバー選択に強い選択権を持っているとされるが、ブランドアンバサダーとしてロバート・クビサに満足するかどうかはわからない。

今週、元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグがロバート・クビサのマネジメントチームに加わったことが発表されている。

ニコ・ロズベルグは、2006年から2009年にウィリアムズで走っており、チームとの繋がりは強い。ロバート・クビサがウィリアムズに加入した場合、ニコ・ロズベルグがマルティーニのブランドアンバサーを引き受ける可能性もあるという。

ロバート・クビサが、2018年のウィリアムズのシート候補に挙がっていると噂されている。

2011年のラリー事故で負傷を負ったロバート・クビサだが、今年、2度のルノーのプライベートテストで6年ぶりにF1マシンでの走行を実施。ハンガリーで行われたインシーズンテストでは最新のルノーのF1マシンを走らせた。

そのため、ルノーからのF1復帰が噂されているが、ルノーはジョリオン・パーマーの代役に別のドライバーを検討しているという。

Motorsport Italia の報道によると、ルノーは、ホンダがトロ・ロッソと契約するためにルノーとの契約を解消する条件として、カルロス・サインツの獲得を挙げているという。それによって、ロバート・クビサのルノー復帰のドアは閉ざされることになるが、F1に復帰するというクビサの夢はウィリアムズ移籍の可能性によって残っているとしている。

ウィリアムズは、まだ2018年のドライバーを発表しておらず、その遅れの原因はフェリペ・マッサだとされている。

フェリペ・マッサは、2016年末に一度引退を表明したが、ニコ・ロズベルグの電撃引退によって、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことで、ウィリアムズに呼び戻されるかたちでF1に復帰した。

フェリペ・マッサはもう一年F1で戦う競争力があると感じているが、F1キャリアが終わった後にフォーミュラEに参戦することに興味があるとの発言もしている。

ウィリアムズは、タイトルスポンサーのマルティーニとの契約によって、10代のランス・ストロールをサポートするために少なくとも一人は25歳以上のドライバーを必要としている。

ロバート・クビサは、その基準に適合してりうが、フェリペ・マッサが今シーズン末で放出した場合、フォース・インディアのセルジオ・ペレスがもう一人のターゲットだとされている。

しかし、セルジオ・ペレスはフォース・インディアとの契約がほぼ合意に達しており、フェラーリへの移籍を希望していたペレスにとって、ウィリアムズ移籍はあまり魅力を感じられないかもしれない。

ロバート・クビサは、先週のF1イタリアGPを訪れており、クビサのマネージャーはルノー以外のオプションもあることを明らかにしている。