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レッドブルF1代表「アストンが我々の車に似ているのは最大のお世辞」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1バーレーンGPでアストンマーティンが設計思想に忠実なクルマでレッドブルの最敵となったのを見るのは「お世辞」だと語る。

アストンマーティンは、元レッドブルのエアロダイナミクス責任者であるダン・ファローズをテクニカルディレクターに迎え、昨年のレッドブルとコンセプトが似ている2023年のチャレンジャーを発表した。

プレシーズンテストでは、アストンマーティンがAMR23で野心的な空力目標を達成したことが確認され、バーレーンGPでは、フェルナンド・アロンソがルイス・ハミルトンのメルセデス、カルロス・サインツのフェラーリを抜いて、移籍後初のレース週末で3位表彰台を獲得した。

この結果、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは「表彰台に3台のレッドブルが乗った」とコメントし、チーム代表のホーナーもアストンマティンが自社のマシンに似ていることに言及した。

ダン・フォロウズをアストンマーティンに行かせたことを後悔しているかと聞かれたホーナーは「いいや、我々には素晴らしいチームがあるからね」と語った。

「何事も進化しなければならないし、止まっているものはない。あのクルマが我々のクルマに似ているのはお世辞だと思うし、3人が表彰台に立つのを見るのは素晴らしいことだ」

クリスチャン・ホーナーは、2022年シーズンを7位で終えたアストンマーティンの躍進は、ミッドフィールドにとってトップ3入りがもはや不可能なことではないことを示していると語る。

「すべてのチームに対して、それが可能であることを示したと思う」とクリスチャン・ホーナーは説明する。

「彼らは明らかに冬の間にいい仕事をした。模倣は最大のお世辞と言われるが、我々の古いマシンがこれほどうまくいくのを見るのはいいことだ！」

「このマシンのオペレーティングウィンドウは非常に狭く、トップ3のどのチームも自分たちのテーマを開発しているように見える」

「あるチームが我々のテーマを採用し、それが利益をもたらしたので、ある時点で収束すると思う。シーズン中にそれが起こる可能性がある」

クリスチャン・ホーナーは、アストンマーティンがバーレーンでは優勝したマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの圧倒的なレッドブルに次いで2番目に速いチームだったと感じ、アロンソがハミルトンとサインツをオーバーテイクするのを楽しんでいたと述べた。

「彼らはレースでとても強く見えた」と彼は付け加えた。

「フェルナンドがあそこにいるのを見るのは楽しかったし、40代の人たちに、まだオールドボーイは生きているんだという希望を与えることができた」

「彼はとても良いレースをした。彼はまだ競争力があり、アストンは良いクルマに見える」

2023年3月9日
レッドブルF1、バーレーンGP初日にRB19に予期せぬ信頼性問題で窮地

F1バーレーンGPはレッドブルにとって順風満帆に見えたが、エイドリアン・ニューウェイは週末に「予期せぬ」信頼性の問題が発生していたことを明らかにした。

レッドブル・レーシングは、日曜日のレースで圧倒的なパフォーマンスを発揮し、マックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスをリードしてワンツーフィニッシュを達成した。

しかし、チームは、金曜日の走行中にRB19にいくつか予期せぬ問題に見舞われていた。エイドリアン・ニューウェイはレース当日に向けて立ち直るために費やした仕事を誇りに思っていると語った。

「昨年は、我々にとってまさに悪夢だった。それは確かだ」とエイドリアン・ニューウェイはF1 Nationのポッドキャストに語り、2022年のバーレーンGPでのレッドブルのダブルDNFに言及した。

「シーズン最初のレースで最後に勝ったのは2011年だったと思うので、その意味で長い乾燥期間の終わりだ」

「プレシーズンテストはうまくいったし、競争力のあるクルマを手に入れた思った。だが、FP1でいくつかの問題が発生したため、正直なところ、少し笑顔が消えていたことを認めなければならない。だが、スタッフたちは本当によく対応してくれた」

「金曜日の夜は、その問題を克服するためにかなり長い夜を過ごした。

レッドブル・レーシングがバーレーンで直面した問題は新しいものかだったかと質問されたエイドリアン・ニューウェイは「そうだった」と答えた。

「金曜日に信頼性の観点から予期せぬ問題が発生し、余計な仕事が増えた」

「どのチームにとっても当てはまることであり、ある意味で5万ドルの出費があり、その後3日間のテストがあるわけだから、準備する時間はあまり多くない」

「そのようなテスト不足の中で、グリッドがこれほどまでに信頼できるのは驚きだ。しかし、金曜日はそのせいで窮地に立たされていた」

「クルマは僕らが期待していたような動きをしていなかったし、コンディションも少し変わっていたようだ。そのため、外見上はスムーズに見えたかもしれないが、金曜と土曜は水面下でアヒルがパドリングしていたよ！」

2023年3月8日
レッドブルF1代表、アストンに皮肉「我々の古い車が活躍するのは良いこと」

レッドブル・レーシング vs アストンマーティンF1チームは、2023年F1シーズンのライバルとなりえるのだろうか？

おそらく、レッドブルの元空力責任者ダン・ファローズがアストンマーティンに移籍して以来か、この戦いは以前から水面下で繰り広げられていた。

F1バーレーンGPでフェルナンド・アロンソが見事にドライブし、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスに続く表彰台を獲得したAMR23は、RB19と明らかにデザインの類似性を持っている。

「レッドブルのクルマが3台も表彰台に上がるなんて、うれしいね」とペレスがからかうと、アロンソは苦笑いした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーのヘルムート・マルコは「クルマを比較すると、アストンマーティンが我々のレッドブルに最も似ている。これには理由がある」とSkyに語った。

「ファローズだけでなく、他の従業員も移籍しとり、彼らは明らかに良い記憶力を持っている」

レッドブルF1のチーム代表のクリスチャン・ホーナーも、新たなライバルの出現について何か言いたいことがあるようだ。

アストンマーティンが台頭ついては、クリスチャン・ホーナーは「アストンマーティンの躍進は、全チームに可能性を示したと思う」と語った。

アストンマーティンが優勝争いに加わっていることについては、次のように語っている。「アストンマーティンの躍進は、全チームに可能性を示したと思う。

「つまり、彼らは冬の間、明らかに良い仕事をした。彼らは、模倣はお世辞の最大の形であると言っている！古い車がこんなに活躍するのを見るのは良いことだ」

重要な社員であるダン・ファローズの退社を許したことを後悔しているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「いや、我々は素晴らしいチームだと思うし、何事も進化していかなければならない。止まっているものはないのだからね」

「そして、あのクルマと私たちのクルマが似ていることは、お世辞抜きで素晴らしいことだと思うので、3人が表彰台に立つのを見るのは最高だった」

2023年3月7日
セルジオ・ペレス「スタートで2番手を失った時点でゲームオーバー」

F1バーレーンGPでのレッドブル・レーシングのワンツーフィニッシュでマックス・フェルスタッペンをバックアップして完璧なシーズンスタートを切ったセルジオ・ペレスだが、チームメイトから11秒差でフィニッシュしたことにはあまり満足していないようだ。

ペレスは2番グリッドからレースをスタートしたが、ライトが消えた後すぐにシャルル・ルクレールに抜かれ、26周目にペレスがフェラーリをパスするまでルクレールは前に留まった。

最終的にルクレールはリタイアすることになったが、ペレスは、ルクレールの後ろで過ごした時間が、勝利のために戦うチャンスを奪ったと語った。

「まあ、いいカムバックだったと思うけどね」とセルジオ・ペレスは語った。

「シャルルにポジションを奪われたのは残念だった。そのせいで優勝争いができなかった。マックスに何秒も離された時点でもうゲームオーバーだった。最初のスティントでは、シャルルはニュータイヤを履いてとても強かったので、彼を捕えることがより重要だった」

「遅すぎたね。数周遅すぎた…そしてレース中も基本的にそのギャップは変わらなかった。優勝を争うチャンスはなかった。悪いスタートを最小限に抑えることが重要だった。残りのシーズンで安定した走りをするために、分析し、改善しなければならないことがたくさんある」

しかし、フェラーリの後ろに張り付いていることには利点もあったとセルジオ・ペレスは語る。

「実際、彼らの弱点や僕たちよりも強いところについて多くのことを学んだ。ブリーフィングでエンジニアに伝えるために鮮度を保っておく必要がある」

さらに、ペレスは、RB19のバランスに自信があり、快適であると語った。2位はバーレーンGPでの自己最高の成績となる。昨年の同コースでの開幕戦では、レッドブルがダブルDNFを喫したため、チームにとっては嬉しい結果だった。

「クルマは快適だし、満足している。まだやるべきことはあると思うけど、2人のドライバーが同じ方向を向いているのは良いことだと思う。今シーズンは素晴らしいスタートを切ったと思う。昨年とは全く違う。過去最高のスタートを切ることができた」

レッドブルはバーレーンで1-2フィニッシュを決めたが、ペレスは勝利に挑戦できなかったことに失望した。

レッドブルの圧倒的なパフォーマンスにもかかわらず、ペレスは次戦ジッダ（3月19日）でもそのパフォーマンスを保証することはできないと語る。

「非常にユニークなサーキットであることは忘れることはできない。僕たちは非常に異なるサーキットに行くことになる。4～5 レース後にはもう少し見えてくると思うので、楽しみに待っていよう」

「昨年、僕たちがここでどのようにスタートしたかを振り返ると本当に素晴らしいこと。チームとして素晴らしいカムバックだ。冬の間、僕たちは本当に一生懸命働いた。チームの全員が最初のレースを楽しんでいるのを見るのは素晴らしいことだ。僕たちは強力なパッケージを持っているので、今日は2台とも最後まで走りきることができたことが重要だった」

2023年3月7日
レッドブルF1代表「2人が僅かな差で争っているのは素晴らしいこと」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝を振り返った。

マックス・フェルスタッペンが力強い勝利を飾り、セルジオ・ペレスも2位でフィニッシュした結果、オラクル・レッドブル・レーシングはチーム史上初のバーレーンGPワンツーフィニッシュを達成。2023シーズンのダブルタイトル防衛に向けて有望なスタートを切った。

「なんてレースだ！マックスは、新シーズンに向けて自分のペースを失っていないことを証明し、両手でポールポジションと優勝を掴み取った。チェコはシャルルに少し苦労させられたが、彼はそれをうまく処理し、その後は最後までレースをコントロールすることができた。ペースも信頼性もあり、ピットストップ戦略もしっかりしていた」

「コンマ1秒以内に2人がいて、僅かな差で争っているのは素晴らしいことだ。それがチームの原動力となり、彼らは確実に結果を出してくれた」

「ノーポイントに終わった昨年と比較すると、かなり対照的な結果だ。しかし、これはまだレース1にすぎないことを忘れてはならないし、まだ多くのレースが残っているが、チーム全体として素晴らしいスタートを切ることができた」

「我々にとって、早い段階で良いポイントを獲得することは重要であり、今日はそれができた。ジェッダが何をもたらすか楽しみだ」

2023年3月6日
フェルスタッペン「ようやくF1バーレーンGPで勝利できて良い気分」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1開幕戦バーレーンGPでポール・トゥ・ウィン。キャリア初のバーレーンGP優勝を成し遂げた。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンは57周の決勝レースで一度も首位を譲らず、3位フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に38.6秒もの大差をつけてフィニッシュし、キャリア通算36勝目を挙げた。

悠々とフィニッシュラインを越えたマックス・フェルスタッペンは無線を通じて『2023シーズンのパーフェクトなスタートだ。素晴らしい内容のレースだった』と語ったが、まさにその通りだった。

「ワンツーフィニッシュは求めていた通りのスタートだ。チームとしてこの結果を成し遂げたことを心から誇りに思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕たちのマシンにペースがあることは早い段階で確認できていたし、スタートからギャップを築くことができた。あとはギャップをマネージするだけだったので楽だった」

「ようやくバーレーンで勝利を挙げられて良い気分だ。これまでこのサーキットでは良い結果を残せていなかった」

「ジェッダに目を向けると、サーキットの性格は大きく異なり、コンディションも違う。ジェッダには長いストレートや高速コーナーが数多く存在するので戦力図は全く違ったものになるだろう。いずれにせよ、今日の結果は僕たちにとって非常に良いスタートになった」

2023年3月6日
レッドブルF1のセルジオ・ペレス「チームのために重要な2位」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

2番グリッドのセルジオ・ペレスは、スタート直後にシャルル・ルクレール＆カルロス・サインツのフェラーリ勢からアタックを受ける。ターン1でルクレールの先行を許したものの、サインツのアタックをしのぎ、3番手の座をキープ。後方にサインツとルイス・ハミルトン（メルセデス）がつける展開となる。

17周目に1回目のピットインを行ってソフトからソフトへ繋いだペレスはルクレールの背後3番手でコースに合流。4番手サインツにはこの時点で8秒差をつけた。

ここからペレスはルクレールに対して追撃を開始し、立て続けにファステストラップを叩き出すと25周目には1秒以内まで迫る。最終コーナーを上手く立ち上がったペレスはピットストレートでDRSを開き、ターン1進入で猛然とルクレールを抜き去った。

ここからはレッドブル・レーシングがワンツー体制。ペレスのレースエンジニアを務めるヒュー・バードが「後方からのプレッシャーはない。このままフィニッシュまで持っていこう」と語りかけていたことからも分かるように2台がレースを完全にコントロール。フェルスタッペン優勝、ペレス2位でフィニッシュラインを越え、レッドブル・レーシングはチーム史上初のバーレーンGPワンツーフィニッシュを達成した。

「僕のスタートは理想的とは言えず、シャルル（ルクレール）が少しアグレッシブだったので右へ押し出された。彼を避けるために最善を尽くした。このせいで僕のファーストスティントは理想的な内容にならず、新しいタイヤを履いたシャルルはとても手強くてすぐに追い抜くのは難しかった。これでマックスとの差が開いてしまったのだろう」とセルジオ・ペレスはコメント。

「マックスから約10～12秒ほど遅れてしまったので、マックスに追いつくチャンスが消えてシャルルを捕まえることが最重要になった。シャルルをかわし、チームのためにダメージを最小化して2位を獲得することが重要だった」

「マシンをもっと良くするために改良できる部分はまだ数多くあるし、裏で取り組んでいる作業も数多くある。今回の路面での僕たちはとても強力だったけれど、バーレーンはかなり独特なサーキットだ。他のサーキットではもっと接戦になるだろう」

2023年3月6日
F1開幕戦：フェルスタッペン圧勝でレッドブルF1が盤石のワンツー

2023年 F1開幕戦バーレーンGPの決勝が3月5日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペンが優勝。セルジオ・ペレスが2位に続き、レッドブル・レーシングが1-2フィニッシュで開幕戦を制した。

いよいよF1が開幕。トワイライトレースとして開催されたバーレーンGPは、現地時間18時に投下照明で照らされたサーキットで、気温27度、路面温度31度と今週末で最も暑いコンディションのなかでスタートが切られた。

スタートでは、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンがリード。3番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレール（フェラーリ）が、蹴り出しがぬぶかったセルジオ・ペレスを交わして2番手に浮上した。

レースペースに不安があるフェラーリは、予選でシャルル・ルクレールに新品のソフトタイヤを温存させてスタートで履かせたことが奏功したが、20周目にピットインしてハードに交換した後はそのアドバンテージを失い、その後、セルジオ・ペレスに抜かれ、3番手ルクレール、4番手カルロス・サインツという体制でレースは進む。

後方では、ルイス・ハミルトン vs フェルナンド・アロンソ、ジョージ・ラッセル vs ランス・ストロールというバトルが勃発。最終的にメルセデスエンジンを搭載するアストンマーティンが本家メルセデスをそれぞれ攻略して前に出る。

41周目にシャルル・ルクレールが電気系のトラブルでリタイア。ルイス・ハミルトンを抜いたフェルナンド・アロンソはコース上でカルロス・サインツを抜いて3番手に浮上する。

その前ではマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが盤石のレースを展開。フェルスタッペンはペレスに11秒、ペレスはアロンソに26秒差をつける圧倒的な強さでレッドブル・レーシングが1-2フィニッシュ。ポール・トゥ・ウィンのフェルスタッペンは通算36勝目。昨年のバーレーンGPでのダブルリタイアの厄を払った。

3位はフェルナンド・アロンソ。今週末に見せた速さは本物で、コース上でメルセデスとフェラーリをオーバーテイク。2度のワールドチャンピオンにとって99回目の表彰台となった。

4位はカルロス・サインツ。チーム代表を交代して新体制で臨んだフェラーリだったが、ルクレールはリタイア、サインツはタイヤに苦しんで失速してアストンマーティンに抜かれるなど不安の残る開幕戦となった。

5位はルイス・ハミルトン、6位は手首と右足の親指を骨折してぶっつけで週末に挑んだランス・ストロール（アストンマーティン）が、7位のジョージ・ラッセルとのメルセデスの間に割って入った。

8位はバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）。チームメイトの周冠宇は13位だったが、レースのファステストラップを記録した。

9位はピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍しての初レースでポイント獲得。チームメイトのエステバン・オコンは、スタートでグリッドボックスをはみ出していたことで5秒ペナルティを科され、その後、ペナルティをきちんと消化しなかったとして10秒を加算された末、レースをリタイアした。

10位はウィリアムズのアレクサンダー・アルボン。ルクレールのリタイアはあったが実力でミッドフィールドのライバルを相手にポイントを獲得した。チームメイトのローガン・サージェントも12位と開幕戦でチームは競争力をみせた。

11位はアルファタウリの角田裕毅。入賞までは1秒届かず。それでも、期待の新人であるニック・デ・フリースを週末を通して上回り、3年目のレギュラードライバーとしてのプライドをみせつけた。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンが14位、ニコ・ヒュルケンベルグが16位。そして、完走組の最下位はランド・ノリス。チームメイトのオスカー・ピアストリは電気系のトラブルでリタイア。マクラーレンは2年連続で厳しいシーズンスタートとなった。

第2戦はサウジアラビアGP。3月17日～19日にジェッダ・コーニュッシュ・サーキットで開催される。

2023年 F1バーレーンGP 結果

2023年3月6日
フェルスタッペン、F1バーレーンGPのポールは「ポジティブな驚き」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1バーレーンGPでポールを獲得したことに「ポジティブに驚いている」と語り、レッドブル・レーシングはレースペースがさらに強くなるとF1のライバルたちに警告している。

先週のプレシーズンテストでレッドブルはある程度の差をつけて最強のチームとなったように見えたが、今週末、チームはRB19の車高を上げたため、フェルスタッペンは金曜プラクティスでより多くのアンダーステアを我慢する必要があった。

その結果、チームメイトのセルジオ・ペレス（フロントアクスルが緩んでいる方が快適）がFP1でトップに立ち、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがFP2、FP3で最速タイムを記録した。

しかし、その後、2度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスに0.138秒の差をつけて21回目のポールポジションを獲得した。

レースのためにソフトタイヤの追加セットを持ち越すための意図的な動きの一環として最後のシュートアウトを見送ったシャルル・ルクレールは、5位でアロンソに先んじて2列目を独占したフェラーリをリードした。

マックス・フェルスタッペンは、ペースを上げることができたこの逆転劇に「ポジティブに驚いた」と語る。

「プラクティスで苦労した分、ポールポジションに立てたことにポジティブな驚きを感じている、ポジティブなことだし、いつもならレースカーはもっと良くなっている。昨日、今日と、週末を迎えるにあたって、ちょっと厳しいスタートだったと思う。

「あまり自分のリズムがつかめなかった。でも、幸運なことに、予選では最高のピースを組み立てることができたと思う」

「去年と比べれば、誰もが自分たちがクルマで何をしているのか、もう少しわかっていると思う。だから、当然、スタートはより良く、より競争力のあるものになると思う」

「今回の変更で、マシンのスピードが少し落ちたと思うけど、それでも僕たちは速くなった」

「だから、もちろん、それは素晴らしいことだ。もちろん、それは素晴らしいことだ。1年を通して、再び誰もまた大幅に向上させてくると思う」

Q3ではトップ7台が0.7秒未満だったが、Q1ではフィールド全体で1.2秒未満だった。

RB19のバランスにまだ完全には満足していないセルジオ・ペレスは、これほどタイトな予選はこれまでなかったと語る。

しかし、セルジオ・ペレスは、レッドブルはレースに向けてより良い準備をしており、予選ではマシンのセットアップに妥協していたため、グランプリで引き離す力はまだあるとライバルに警告した。

「バランスはあまり良くなかった。確かにラップタイムをコンマ1秒でも向上させることは可能だと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

「でも、チームにとってこのようなスタートを切れたことは本当に特別なことだと思う」

「どちらかといえば、レースに向けてより多くの準備をした。現時点でより日曜日向けのレースカーになっている。予選のためにいくつかの妥協をしなければならないことは分かっていたし、それが最終的に僕たちがやったことだ」

「理想的ではなかった。でも、明日はそれが報われて、とても力強いレースができることを願っている」

2023年3月5日
レッドブルF1代表「ポイントが付与される決勝で完走することが重要」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1バーレーンGPの予選を振り返った。

バーレーン・インターナショナル・サーキットを舞台にした予選Q1・Q2を楽々と通過したレッドブル・レーシングの勢いはQ3でも止まらず、マックス・フェルスタッペンは2番手セルジオ・ペレスに約0.1秒差で2023シーズン初ポールを獲得した。3番手につけたシャルル・ルクレール（フェラーリ）には約0.3秒の差をつけた。

「接戦となった予選で、素晴らしいシーズンのスタートを切ることができた」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「両ドライバーとも、2セットのソフトタイヤでQ3進出を果たした」

昨年のバーレーンGPでは、レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがダブルリタイアを期している。

「フロントロウを確保できたことは、明日のレースに向けて最高のスタートとなったが、ポイントは日曜日に獲得するものだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「昨年からわかっているように、完走することが重要だ。ドライバーもチームも素晴らしいスタートを切ったが、まだやるべきことはたくさんある」

「この素晴らしいグリッドポジションを明日のポイント獲得につなげたい」

2023年3月5日