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クリスチャン・ホーナーを告発したレッドブルF1の女性従業員がF1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）の倫理委員会に正式に苦情を申し立てた。

女性従業員は、クリスチャン・ホーナーの不適切な行為を告発し、レッドブル・レーシングの親会社であるレッドブルGmbHが調査を実施。外部の法廷弁護士から調査結果を検討した結果、バーレーンでのF1開幕戦を前にホーナーの嫌疑は晴れた。

その後、告発した女性従業員は停職処分を受けたが、レッドブルの決定に不服を申し立てる権利を行使した。

この件についてFIAは「FIAでは、問い合わせや苦情はコンプライアンス・オフィサーと、必要に応じて倫理委員会によって受け付けられ、管理される。どちらの機関も自律的に動作し、プロセス全体を通じて厳格な守秘義務が保証されます。その結果、一般的に、特定の苦情の受領を確認することはできず、当事者から受け取った苦情についてさらにコメントを提供できる可能性は低い」との声明を発表した。

マックス・フェルスタッペンが両グランプリを制し、セルジオ・ペレスが2度の2位表彰台を獲得するなど、レッドブル・レーシングは2024年に向けてコース上での素晴らしいスタートを切ったが、その影にはコース外での論争があった。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する異議申し立てが棄却された後、その証拠とされるものがF1パドック中にリークされた。

しかし、ホーナーは結婚生活を含め、自分に対する詮索を終わらせるよう要求している。彼はF1バーレーンGPで妻のジェリ・ホーナーとレッドブルの51％株主であるチャレルム・ユーヴィディヤから公的支援を受けた。

その後、ホーナーはサウジアラビアで「私には美しい家族がいる」と語った。

「子供たちや家族が絡むと、きれいごとでは済まない。妻も家族も大いにサポートしてくれているが、家族への干渉はもうたくさんだ」

「我々は前に進み、何のためにここにいるのかに集中する必要がある」

「今こそ、我々がここにいる理由、つまりF1レースに出場することに集中する時だ」

マックス・フェルスタッペンの父親であるヨスは、クリスチャン・ホーナーが“被害者ヅラ”をしているとし、その役割を辞めるべきだと主張した。

スタードライバーのマックスは、父親と上司の間で予期せぬ事態に巻き込まれ、来年はメルセデスに移籍するのではないかとのうわさを呼んでいる。

その後、レッドブルの混乱がさらにエスカレートするにつれ、ヘルムート・マルコの将来が疑問視されるようになった。

マックス・フェルスタッペンは、チームに残るように見えるベテランのマルコに対してすぐに忠誠を示した。

レッドブル・レーシングは、F1チーム代表のクリスチャン・ホーナーに関するレッドブルのイメージを傷つけるスキャンダルが続いているため、現在脚光を浴びている。しかし、ホーナーが英国資本家の援助を得てレッドブルを買収しようとした昨年以来、舞台裏では不安がチームに大混乱をもたらしていた。

創設者であり長年のボスだったディートリッヒ・マテシッツが2022年に亡くなった後、レッドブルでは権力闘争が起こった。タイ人実業家のチャレルム・ヨーヴィディヤは、オーストリア企業レッドブルGmBHの51％を保有する大株主となった。

残りの49％はマテシッツの息子マークに残ったが、派閥が二つに分裂したという噂は常にあり、内部に調和がなかったことを示唆している。

この分裂説の中心人物となったのが、クリスチャン・ホーナーだった。2023年、彼は “クーデター “を起こし、ヘルムート・マルコをレッドブル・レーシングから追い出そうとしているとの憶測が流れた。彼はレッドブル・レーシングのスポーツ構造をよりコントロールすることを望んでおり、マルコはそのための最大のハードルだったようだ。

しかし、マックス・フェルスタッペンがヘルムート・マルコへの指示を表明して、この件は収束した。マックス・フェルスタッペンの契約には、マルコがチームを離れた場合、自分も離れることができるという離脱条項が盛り込まれていると報じられている。

ホーナーは自分が完全に主導権を握らなければならないと考えていた。彼はレッドブルのF1チームを買収したいと考え、そのためにマテシッツの背後に回った。トト・ヴォルフがメルセデスF1チームの株式の3分の1を所有しているのと同じようなイメージだ。

50歳の彼は、ヨーヴィディヤ一族と常に良好な関係を保ってきたため、彼らにオファーを提示したとFormula Passionは伝えている。

同誌によると、「クリスチャン・ホーナーはヨービディヤからF1チームを（全部または一部）買収することを目的に、イギリス方面の金融業者からのオファーをヨービディヤ一家に提示した」という。

マテシッツとレッドブルのオーストリア部門は、ホーナーがF1チームを乗っ取ろうとしていることを知らなかった。このことが両者の亀裂をさらに深めたと伝えられており、それは今日でも感じられる。

クリスチャン・ホーナーはタイのレッドブル監督のおかげで仕事を救った
報道によると、ホーナーはレッドブルの上層部数人の観点から、かなり長い間悪者扱いされてきた。彼が関与している進行中のスキャンダルは、棺に最後の釘を刺すようだ。マテシッツとレッドブルGmBHマネージングディレクターのオリバー・ミンツラフは彼の退任を望んでおり、退任を発表する書類まで用意していた。

そこでタイのオーナーが介入した。そしてホーナーはレッドブルのチーム代表に留まった。しかし、物語の終わりはどこにも見えない。

ホーナーは無罪を主張し続けている。しかし、判決が出て以来、ヨス・フェルスタッペンのような人物が公然と彼の首を要求している。さらにホーナーと女性従業員とのWhatAppの会話をリークする匿名のEメールまでが配信された。

彼の存在がレッドブルの名に汚点を与えているようだ。したがって、ヨーヴィディヤとレッドブルがどれくらいの期間彼を監督に任せるかはまだ分からない。

ホーナーは今もチーム代表としての責務を果たしている。すでにサウジアラビア入りしているホーナーだが、F1サウジアラビアGPでのレースには欠場するとも報じられている。

F1 CEOのステファノ・ドメニカリとFIA会長のモハメド・ビン・スライエムがバーレーンGPで会談し、クリスチャン・ホーナーの問題をめぐる次のステップの可能性について話し合うことになった。

サヒールでのF1開幕戦は、レッドブル・レーシングの女性従業員によるホーナーへの告発をめぐる現在進行形の展開によって影が薄くなっている。

8週間にわたる調査の結果、レッドブル・エナジードリンク会社のために独立法廷弁護士がまとめた報告書は、水曜日の夕方、同社のF1チーム代表であるホーナーに対する申し立てを棄却した。

しかし、そのわずか24時間後、チーム代表やメディアを含むF1関係者に匿名のEメールが送られ、ホーナー調査の証拠とされるものが明らかになり、事態は急展開した。

レッドブルからは送信された書類の信ぴょう性についての指摘はなく、ファイルの一部がホーナーの信用を失墜させるために捏造された可能性もないとは言えない。

告発をめぐる状況は依然として極秘事項であるため、チームもホーナー本人も証拠のいかなる側面に関してもコメントすることはできない。

しかし、ホーナーの件は今のところレッドブルの内部問題である一方、この論争がトラックでの戦いから離れたところで注目を集めていることから、FIAとFOMが介入する必要があるのかどうかという疑問の声も上がっている。

FOMはコンペティターに対する直接的な規制権限を持っているわけではないが、その関心は世界選手権のイメージが世界中の見出しを飾るような出来事によって損なわれないようにすることにある。

FIAもまた、この問題によってF1の評判が落ちないようにすることに関心を持っている。

FOMとFIAの両方が匿名の電子メールの受信者として含まれており、モーターレーシングの統括団体は、今回の出来事を踏まえて次のステップを評価していることが理解されている。

ドメニカリとの話し合いを経て、アクションを取る動きが進む可能性がある。

2人はF1の週末に定期的に会合を開き、グランプリレースの最新状況について話し合っているが、情報筋によると、ホーナーの件は金曜日に予定されている話し合いの一部を占めることになるという。

介入が必要だと判断された場合、FIAが取りうる選択肢は数多くある。

関与するのは個々のチームメンバーのみであり、他の競合他社には影響を及ぼさないため、状況をレッドブル自身が解決するために放置すべきであると判断する可能性がある。

また、今こそレッドブルがこの問題をより深く理解するときだと考え、厳格な守秘義務のもと、レッドブルの調査結果に関する最終報告書へのアクセスを要求し、すべてが問題ないことを確認する可能性もある。

ただし、そのような状況下でも、特に機密内容が含まれている場合には、レッドブルは必ずしもそれを引き渡すことを強制されるわけではない。

もうひとつの選択肢は、FIAが倫理またはコンプライアンス部門を巻き込み、レギュレーション違反の有無を調査することだ。

FIAの国際スポーツ規定は、選手権の利益に反する行為があったとFIAが判断した場合に動く根拠を与えている。

国際スポーツ規定の第12.2.1.c条には、競技者は以下のような違反を犯したとみなされると記されている。 「不正行為、または競技会の利益やモータースポーツ全般の利益を害する行為」

さらに、第12.2.1.f条には、別の規則違反として、次のようなものが追加されている。「FIA、その組織、メンバー、執行役員、さらに一般的にはモータースポーツの利益やFIAが擁護する価値観に対して、道義的な損害や損失を与えるような言動や文章」

もしレッドブルがこの件に関してFIAとの協力を拒否したり、書類の提出を拒否したりすれば、それもまたトラブルの扉を開くことになりかねない。

第12.2.1.g条には、「調査への協力を怠った場合」は違反とみなされると記されている。

FIAの調査が行われれば、ライバルチームのボスたちが求めていた、舞台裏で実際に何が起きていたのかについての透明性がF1にもたらされる可能性がある。

木曜日、メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは「私は、このような重大なトピックに関するグローバルスポーツとしての願望には、より透明性が必要だと考えている。このスポーツの立場はどうなのだろうか？」と語った。