タグ: レッドブル・レーシング

セルジオ・ペレスとレッドブル・レーシングの契約延長の可能性が高まっている。

現在の契約は2024年いっぱいで切れるが、34歳のペレスにとっては非常に厄介なタイミングだ。フェラーリで好調なカルロス・サインツも移籍を控えている。

しかし、ペレスは2024年に入ってから、突然レッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンのペースに大きく近づいた。

「おそらく、彼が契約が切れるからだろう！」とチーム代表のクリスチャン・ホーナーは上海で笑った。「いや、彼は冬の間に懸命に働いたと思うし、おそらく週末へのアプローチを少し変えたのだろう」

実際、ペレスは2024年のマシンのセットアップがフェルスタッペンのものに近づいていることを率直に認めている。「カルロスが言うように、僕たちは発明をやめたんだ」と彼は微笑んだ。

レッドブルとペレスの2025年契約との間の最大の障害は、ペレスが単年契約以上のものを求めていることを認めたことだ。

「パフォーマンスと調和」という点では、チームは現在の支配的な状況を覆すことはなさそうだ。

ヘルムート・マルコは上海での予選後、「チェコの2位は、今年が彼にとってこれまでで最強のシーズンであることを証明している」とServus TVに語った。

「もちろん、それは将来にとって非常に重要なことだ」

課題だった予選ペースで改善をみせているセルジ・ペレス

しかし、マルコはカルロス・サインツJr.も考慮されていることを隠していない。

「もちろんだ」とマルコは語る。「チームに常に最高の人材がいることを望んでいる。しかし、チェコのパフォーマンスと調和を考えると、ちょうどいいんだ」

「両者は仲が良く、セットアップに関しては比較的似ている。もちろん、データが同等であるため、すべての技術的な作業が容易になる」

「したがって、現時点では、ほとんどすべてのことがチェコに有利に働いている」

しかし、ホーナーによれば、レッドブルは点線での契約を急いでいるわけではないという。

中国でレッドブルがどの程度決定に近づいているかとの質問に対し、ホーナーは「それほどではない」と答えた。 「我々は二人のドライバーに非常に満足している状況にあるが、今年のずっと後半まで最終決定を下す必要はない」

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングとの1年以上の契約延長を求めていることを公然と認めた。

2025年の“シリーシーズン”は多くのドライバーが契約を解除し、また2026年のルール改正が迫っていることもあって、新シーズンの早い時期とは思えないハイペースで進んでいる。

カルロス・サインツJr.はレッドブルだけでなく、来年フェラーリで彼の後任となるルイス・ハミルトンが空けることになるメルセデスのシートにもリンクしており、市場動向の主導的人物となっている。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、シリーシーズンの勢いを鈍らせようとしていると認めた。

「我々は自分たちのペースで進めている」とSky Deutschlandに語った。

ハミルトンの早期の発表はウォルフを驚かせた。「そして今、私は来年の決断に関しては全く逆のことを望んでいる」

「カルロスは素晴らしい仕事をしている」とヴォルフ認める。 「それについては何も言うことはない。彼は我々が考慮している選手の一人だ」

ハミルトンに代わる最有力候補はヴォルフの弟子である17歳のアンドレア・キミ・アントネッリであり、レッドブルの勢力争いが再びヒートアップしてマックス・フェルスタッペンが逃げ出すかどうかをメルセデスが見極める自由を与えている。

「非常に深刻だ」とZiggo Sportの評論家であるジャック・プルーイは語った。「それはジェームス（ジム・ラトクリフ）のおかげだ」と ヴォルフと同じメルセデスの3分の1株主であるジェームスに言及した。

「彼はこの件の背後にいて、『マックスを我々のチームに連れてくるために全力を尽くす』と言っていた」

億万長者のラトクリフは、メルセデスのタイトルスポンサーであるイネオスの責任者でもある。

「F1の歴史の中で、常に新しいエンジンへの移行に最もうまく対処してきたチームがある。それがメルセデスだ」とプルーイは付け加えた。 「もし彼らがエンジンの爆弾を作っていることをフェルスタッペンに示すことができれば、マックスは2026年に最高のエンジンを狙うだろうか？」

そのため、29歳のサインツはメルセデスのシートを獲得する可能性があると見られている。

2016年ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは中国で「アウディが彼にオファーを出している」と語った、「しかしそうなると、彼には来年トップに立つチャンスはない。その時にはチーム（ザウバー）はアウディですらない」

「それに、レッドブルにいるフェルスタッペンと一緒に走ることは彼にとって楽しいことではない」

「彼が再びナンバー2ドライバーになることを決して受け入れるとは思えない」

とはいえ、フェルスタッペンが早々にレッドブルを去る可能性も低い。だからこそ、現在のチームメイトであるペレスが少なくとも2025年までは安泰に見えるのはほぼ間違いない。

しかし、ペレスは少なくとも2年契約を求めている。

「それはとても理にかなっていると思う」とペレスはESPNメキシコに語った。「1年だけドライバーを雇い、2026年にすべてのルールが変わるというのは理にかなっていないと思う」

「特に来年はシーズン途中から多くの開発が行われるので、長期的なプロジェクトに参加することが重要だ」

最後に、レッドブルのヘルムート・マルコ博士は、セバスチャン・ベッテルが来年引退からの復帰を目指しているものの、シート確保に苦労していることを基本的に認めている。

「どこかのトップマシンに乗るチャンスがあれば、彼はそれを望んでいると思う」とマルコは上海で語った。「そのとき、彼はその準備ができている」

「問題は、彼が1年以上戦列を離れていることで、トップシートはもはやそれほど多くはないということだ」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスが「数週間以内」に決定することを望んでいるにもかかわらず、2025年のF1ラインアップ発表を急ぐ必要はないと考えている。

レッドブルはすでにマックス・フェルスタッペンと2025年の契約を結んでおり、ペレスは2024年シーズンの序盤で好成績を収め、チームのシートを維持する可能性が高い。

ペレスは木曜日、2025年のドライバー市場のダイナミックな性質を考慮して、「すべてが非常に急速に進んでいるから、今後数週間のうちに自分の将来がわかるだろう。だから、あまり長く待ちすぎないことが重要だと思う」と述べた。

だが、レッドブルは来季の計画を固めようとしているのかという質問に対し、チーム代表のホーナーは否定的な答えを返した。

「残念ながら、それほど近づいてはない」とホーナーは言った。 「第5戦の時点で、すでに来年のドライバーについて多くの話があるなんて信じられないことだ」

「我々は二人のドライバーに非常に満足している状況にある」

「しかし、今年のずっと後半になるまでラインナップについて最終決定を下す必要はない」

「もちろんマックスは長期契約を結んでいるし、チェコは今年で契約が切れるが、今シーズンこれまでのところ彼は非常に良い走りをしている」

ホーナーは、特にペレスがシーズン中盤の一連の低パフォーマンスによるプレッシャーの下で2023年の大半を耐え忍んだこともあり、2025年の契約交渉の迅速な解決を望むという要望を理解しているが、交渉を開始する前に、ペレスが調子を維持できるかどうかを判断したいと説明した。

「もちろん、彼は間違いなく明日にでも発表しほしい考えている。チームとして特に急いでいない」とホーナーは語った。

「我々は幸運な立場にあり、多くのドライバーが明らかにチームのために走りたいと思っているが、我々はこの組み合わせに満足している」

「チェコが今シーズン始めた一貫性のレベルを維持できるようにしたい。いずれ、そのような選択肢を評価することになるだろう」

「しかし、現時点では、我々は自分たちのラインナップに非常に満足している」

ホーナーは、ペレスの後任候補として指名されていたRBのダニエル・リカルドの獲得の可能性に触れ、F1で勢いを取り戻した場合、状況を好転させる時間はまだあると指摘した。

また、昨シーズン負傷したリカルドの代役として印象的な走りを見せたリザーブドライバーのリアム・ローソンは、レースシートを得るために「躍起になっている」が、優先順位は現レースドライバーにあるとも述べた。

「ダニエルの手に委ねられていると思う。彼は我々たちだけでなく、他チームも注目するような、人を振り向かせるようなフォームを見せる必要がある」とホーナーは語った。

「我々はまだ第5レースを終えたばかりだ。ここは彼にとってこれまでうまくいってきたトラックで、スプリントレースも予定しているので、彼が本当にここでシーズンをスタートできるかどうかを見るのは興味深いことになるだろう」

「リアム・ローソンはチャンスを掴むために躍起になっているが、それがいつ起こるか、また起こるかどうかについては何も予定されていない」

「現時点でレースシートに座っているドライバーが優先されるのは間違いなく、それがどうなるか見てみるつもりだ」

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスに1年以上の新たなF1契約を与えることに躊躇している。

2024年末で契約が切れるペレスのレッドブル・レーシングでの将来はホットな話題だ。今季はマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位を3回獲得しており、5年目を確保するには十分な結果を残しているように見える。

しかし、ここ数カ月でレッドブルのセカンドシートを狙うドライバーの数は増えている。

カルロス・サインツJr.や フェルナンド・アロンソがその候補に挙がっており、レッドブルにはジュニアチームに角田裕毅がいる。

アレックス・アルボンはウィリアムズと2025年まで契約を結んでいるため、来年のシートは今のところ検討されていない。

ダニエル・リカルドも2024年のRBでの成績が芳しくないため、候補から外されている。

マルコはまた、セバスチャン・ベッテルがセンセーショナルな復帰を果たす可能性も否定している。

ベッテルは、ルイス・ハミルトンの後任になる可能性について質問された後、状況が整えばF1に復帰したいという意向を示していた。

「ベッテルがレッドブルに？いや、その選択肢はない」とマルコはオーストリアのOE24に語った。

ペレスがチーム在籍中に好スタートを切ってから調子を落とすのが一般的な傾向だったことを考えると、レッドブルはヨーロッパラウンドでペレスがどのような成績を収めるかに注目しているだろう。

いずれにせよ、マルコはペレスと複数年契約を結ぶことに消極的だ。

「すべてがオプションだ」とマルコは付け加えた。 「我々のチームは現在非常にうまく機能している」

「もし彼（ペレス）が２年間の確実な契約を結んでいれば、仕事を怠ってしまうリスクがある」